Συχνά, κατά τη λειτουργία του μηχανήματος, προκύπτουν καταστάσεις και δυσλειτουργίες, οι αιτίες των οποίων, με την πρώτη ματιά, είναι ακατανόητες. Ένας από αυτούς είναι ο κραδασμός των τακακιών φρένων. Τι πρέπει να κάνετε αν ξαφνικά υπάρχει ένας δυσάρεστος θόρυβος από τους δίσκους φρένων και ποιος θα μπορούσε να είναι ο λόγος; Στην πραγματικότητα, μπορεί να υπάρχουν πολλά από αυτά.
Λόγοι για τα γρανάζια φρένων
Πρώτον, σκεφτείτε την απλούστερη και πιο συνηθισμένη περίπτωση - φυσική φθορά... Τα περισσότερα μοντέρνα μαξιλάρια έχουν δείκτες φθοράς, τα λεγόμενα "squeaks". Είναι ένα μεταλλικό στοιχείο που, καθώς φθείρεται το τακάκι, πλησιάζει όλο και περισσότερο τον μεταλλικό δίσκο φρένων. Σε μια συγκεκριμένη στιγμή, όταν το υλικό έχει φθαρεί αρκετά, το "squeak" αγγίζει το δίσκο και παράγει έναν δυσάρεστο ήχο. Αυτό σημαίνει ότι το μπλοκ θα συνεχίσει να λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα και δεν υπάρχει τίποτα λάθος με την κατάσταση, αλλά ήρθε η ώρα να σκεφτούμε την αντικατάστασή του. Συνεπώς, στην περίπτωση αυτή, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε αυτά τα αναλώσιμα μέρη. Μπορείτε να το κάνετε αυτό στο πρατήριο καυσίμων, αναθέτοντας την εργασία στους κατάλληλους πλοιάρχους. Αυτό θα σας προστατεύσει από απρόβλεπτες καταστάσεις. Ωστόσο, εάν έχετε επαρκή εμπειρία, μπορείτε να εκτελέσετε μόνοι σας τη δουλειά.
Ο δεύτερος λόγος για το τσίμπημα μπορεί να είναι φυσική δόνηση των μαξιλαριών... Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα πέδησης μπορεί να κάνει πολύ δυνατούς και δυσάρεστους ήχους. Πρέπει να γνωρίζετε ότι τα νέα τακάκια έχουν ειδικές αντικραδασμικές πλάκες στο σχεδιασμό τους. Όπως υποδηλώνει το όνομα, έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τη φυσική δόνηση. Ωστόσο, ορισμένοι λιανοπωλητές ενδέχεται να απορρίψουν αυτό το μέρος ως περιττό. Ένας άλλος λόγος είναι η αστοχία της πλάκας ή η απώλεια της. Κατά συνέπεια, εάν δεν υπάρχει τέτοια πλάκα στα τακάκια του αυτοκινήτου σας, σας συνιστούμε ανεπιφύλακτα να την εγκαταστήσετε. Και θα πρέπει να αγοράσετε τακάκια μόνο μαζί τους. Όπως δείχνει η πρακτική, ακόμα και αν η δαγκάνα φρένων έχει φθαρεί αρκετά, το ταμπόν με αντικραδασμική πλάκα θα λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα.
Αντικαταστατικές πλάκες
Ένας άλλος λόγος για το τσίμπημα είναι υλικό μαξιλαριού κακής ποιότητας... Το γεγονός είναι ότι κάθε κατασκευαστής στη διαδικασία κατασκευής αυτών των ανταλλακτικών χρησιμοποιεί τη δική του τεχνογνωσία και υλικά που επιτρέπουν στα αναλώσιμα να κάνουν τη δουλειά τους με υψηλή ποιότητα. Ωστόσο, υπάρχουν φορές (αυτό συμβαίνει κυρίως όταν αγοράζετε φθηνά μαξιλάρια) όταν κατασκευάζονται από υλικό που δεν αντιστοιχεί στην τεχνολογία. Επομένως, για να αποφύγετε μια τέτοια κατάσταση, σας συμβουλεύουμε να αγοράσετε επώνυμα μαξιλάρια και να μην χρησιμοποιείτε φθηνά πλαστά προϊόντα.
Επίσης, η αιτία του squeak μπορεί να είναι αναντιστοιχία στο σχήμα των μαξιλαριών δεδομένα του κατασκευαστή του μηχανήματος. Η κατάσταση εδώ είναι παρόμοια με το προηγούμενο πρόβλημα. Κάθε αυτοκίνητο έχει το δικό του γεωμετρικό σχήμα του μπλοκ με τη θέση των αυλακώσεων και των προεξοχών, τα οποία διασφαλίζουν την αξιόπιστη λειτουργία του συστήματος, καθώς και τη σωστή λειτουργία του μπλοκ ώστε να μην στρεβλώνει ή να "δαγκώνει". Κατά συνέπεια, εάν αλλάξει το σχήμα του μπλοκ, τότε μπορεί να εμφανιστεί τσίμπημα ή σφυρίχτρα. Επομένως, σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται επίσης η αγορά γνήσιων ανταλλακτικών.
Ίσως κατά την κατασκευή μαξιλαριών, ο κατασκευαστής θα μπορούσε να έχει παραβιάσει την τεχνολογία και συμπεριλάβετε μεταλλικά ξέσματα στην αρχική σύνθεση ή άλλα ξένα σώματα. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, μπορούν φυσικά να κάνουν ήχους τσακίσματος ή σφυρίγματος. Εκτός από τις φωνητικές συμβουλές σχετικά με την αγορά γνήσιων αναλώσιμων ανταλλακτικών, μπορείτε να προσθέσετε συμβουλές για την αγορά κεραμικών ταψιών εδώ. Ωστόσο, αυτή η επιλογή δεν είναι κατάλληλη για όλους.Πρώτον, τα κεραμικά τακάκια δεν κατασκευάζονται για όλα τα αυτοκίνητα, και δεύτερον, είναι πολύ ακριβά.
Τα μαξιλάρια τρεμούν χειρότερα σε υγρό καιρό
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η τριβή των τακακιών φρένων λόγω καιρικών παραγόντων... Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την κρύα περίοδο. Παγετός, υγρασία, καθώς και σκληρές συνθήκες λειτουργίας ταυτόχρονα - όλα αυτά μπορούν να προκαλέσουν δυσάρεστους ήχους. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, δεν πρέπει να ανησυχείτε πάρα πολύ. Με την έναρξη ευνοϊκών καιρικών συνθηκών, όλα θα επανέλθουν στο φυσιολογικό. Ως έσχατη λύση, εάν είστε πολύ ενοχλημένοι από τους ήχους που εμφανίζονται, μπορείτε να αλλάξετε τα τακάκια.Τρόποι για την εξάλειψη του τσιμπήματος των τακάκια φρένων
Έχουμε ήδη περιγράψει πώς να απαλλαγείτε από το τσίμπημα των μαξιλαριών όταν φρενάρετε σε μια περίπτωση ή στην άλλη... Ας προσθέσουμε μερικές ακόμη μεθόδους εδώ. Ορισμένοι κατασκευαστές (π.χ. Honda) προσφέρουν ένα ειδικό λιπαντικό με τα αρχικά τους τακάκια, τα οποία είναι παρόμοια με τη σκόνη γραφίτη. Γεμίζει τους μικρο πόρους του ταμπόν, μειώνοντας σημαντικά τους κραδασμούς. Επιπλέον, στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων μπορείτε συχνά να βρείτε λιπαντικά γενικής χρήσης που είναι κατάλληλα για σχεδόν όλα τα τακάκια. Ωστόσο, διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο οδηγιών πριν αγοράσετε.
Εξαλείψτε το τύμπανο
Μια άλλη μέθοδος για την εξάλειψη των δυσάρεστων ήχων είναι αντικολλητικές περικοπές στην επιφάνεια εργασίας του παπουτσιού. Αυτό γίνεται για να μειωθεί η περιοχή της δονούμενης επιφάνειας κατά 2-3 φορές. Κατά κανόνα, μετά την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας, οι κραδασμοί και οι τσίμπημα εξαφανίζονται. Υπάρχει επίσης η επιλογή να στρογγυλοποιήσετε τα γωνιακά μέρη του παπουτσιού. Το γεγονός είναι ότι συχνά οι κραδασμοί ξεκινούν ακριβώς από αυτήν την πλευρά, καθώς όταν φρενάρει, είναι το ακραίο μέρος που δέχεται τη δύναμη πρώτα και αρχίζει να δονείται. Επομένως, εάν το περιστρέψετε, τότε το φρενάρισμα θα είναι πιο μαλακό και η δόνηση θα εξαφανιστεί.Σε σχέση με όλα τα παραπάνω, σας συνιστούμε να αγοράσετε μόνο πρωτότυπα τακάκια φρένων, τα οποία αναφέρονται στην τεκμηρίωση για το αυτοκίνητό σας. Επιπλέον, σύμφωνα με τις κριτικές των έμπειρων αυτοκινητιστών, παρουσιάζουμε ένα μικρό λίστα αξιόπιστων μαξιλαριών που δεν τσακίζουν:
- Συμμαχικό nippon
- HI-Q
- Lucas TRW
- ΚΟΚΚΙΝΟ PREMIER FERODO
- ΑΤΕ
- Τελικά
