Ποια είναι η καλύτερη πάστα επικάλυψης βαλβίδων. Τύποι, σκοπός, μάρκες

Επικάλυψη για βαλβίδες είναι απαραίτητο για την εκτέλεση της διαδικασίας του γύρου τους. Αυτή η διαδικασία εκτελείται κατά την αντικατάσταση βαλβίδων με καινούργιες ή κατά την επισκευή κινητήρα. Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι πάστας - σπιτικό και εργοστασιακό. Ο πρώτος τύπος ήρθε σε μας από το μακρινό παρελθόν, όταν τέτοιες συνθέσεις έγιναν από απορρίμματα. Ωστόσο, προς το παρόν, οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων και επισκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν εργοστασιακή πάστα για λείανση βαλβίδων. Υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό. Το πρώτο είναι τα καλύτερα χαρακτηριστικά απόδοσης των εργοστασιακών προϊόντων και το δεύτερο είναι η απροθυμία ή η αδυναμία να δημιουργήσετε μόνοι σας μια επαγγελματική επικάλυψη.

Περιεχόμενο

• Σε τι χρησιμεύει η επικάλυψη;
• Επιλογή πάστας για βαλβίδες λείανσης
• Δημοφιλείς πάστες
• Σπιτική επικάλυψη βαλβίδας

Επί του παρόντος, ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών παστών που πωλούνται στα ράφια των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων. Διαφέρουν ως προς τα χαρακτηριστικά τους, το μέγεθος των κόκκων, τα πρότυπα χρήσης και, φυσικά, τις μάρκες. Στο τέλος αυτού του υλικού, υπάρχει μια λίστα με τα πιο δημοφιλή παρόμοια προϊόντα μεταξύ των οικιακών αυτοκινητιστών. Η βαθμολογία δεν είναι εμπορικής φύσης, δηλαδή δεν διαφημίζει κανένα μέσο, ​​αλλά βασίζεται μόνο στις κριτικές των οδηγών.

Λειτουργίες επικάλυψης επικάλυψης

Οποιαδήποτε πάστα επικάλυψης βαλβίδων εξασφαλίζει αξιόπιστη επαφή δύο επιφανειών - του δίσκου βαλβίδας (λοξοτομή) και του καθίσματος (κάθισμα). Η απαίτηση στεγανότητας οφείλεται στο γεγονός ότι με αυτόν τον τρόπο είναι δυνατόν να επιτευχθεί μια κατάσταση κατά την οποία όλη η θερμική ενέργεια που λαμβάνεται από την καύση του μίγματος αέρα-καυσίμου θα μεταβεί στην απόδοση του κινητήρα και δεν θα σπαταληθεί. Στην ιδανική περίπτωση, η στεγανότητα που παρέχεται από τις βαλβίδες πρέπει να είναι 100%. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, είναι αρκετά δύσκολο να επιτευχθεί απόλυτη σφράγιση, αλλά το επίπεδο στεγανοποίησης των θαλάμων είναι πολύ κοντά στην απόλυτη τιμή.

Η αποσυμπίεση του θαλάμου από την πλευρά των βαλβίδων και των καθισμάτων τους συμβαίνει με την πάροδο του χρόνου σε όλους τους κινητήρες. Αυτό οφείλεται σε διάφορους παράγοντες:

• Φυσική φθορά των επιφανειών εργασίας του στρωτήρα βαλβίδας και του καθίσματος.
• Καταθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες. Αυτό το φαινόμενο είναι πολύ επιβλαβές για τον κινητήρα στο σύνολό του και εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης καυσίμου χαμηλής ποιότητας.
• Υλικό κακής ποιότητας από το οποίο κατασκευάζεται το περίβλημα της βαλβίδας ή της κυλινδροκεφαλής, από το οποίο ανήκει επίσης το κάθισμα της βαλβίδας.

Με την επικάλυψη βαλβίδας, η παραμικρή τραχύτητα και ανομοιομορφία μπορεί να εξαλειφθεί, κάτι που δεν μπορεί να γίνει με άλεση. Η στερεοποιημένη πάστα ανέχεται τέλεια τις υψηλές θερμοκρασίες που εμφανίζονται στους θαλάμους καύσης και δεν αλλάζει το σχήμα της, και συνεπώς το σχήμα της βαλβίδας, καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής της.

Το αποτέλεσμα της χρήσης υψηλής ποιότητας επικάλυψης θα είναι:

• αύξηση της απόδοσης του κινητήρα του αυτοκινήτου ·
• εξασφαλίζοντας υψηλή στεγανότητα βαλβίδων (έως 90 ... 100%).
• μείωση της ποσότητας λαδιού για τα απόβλητα ·
• αύξηση της τιμής συμπίεσης του κινητήρα.

Ωστόσο, πρέπει να καταλάβετε ότι δεν εξαρτώνται όλα μόνο από την επιλεγμένη πάστα. Είναι επίσης σημαντικό να αλέσετε σωστά τις βαλβίδες.

Πώς να επιλέξετε μια επικάλυψη

Πριν προχωρήσετε απευθείας στη συζήτηση συγκεκριμένων επωνυμιών υπό τις οποίες παράγονται αυτές ή αυτές οι επικάλυψεις, είναι λογικό να εξοικειωθείτε με τις παραμέτρους στις οποίες πρέπει να προσέξετε κατά την επιλογή τους. Έτσι, αυτά περιλαμβάνουν:

• Σιτηρά... Αυτός είναι ένας από τους βασικούς δείκτες οποιασδήποτε επικάλυψης. Η χονδροειδής ένωση προορίζεται για την τραχύτητα των επιφανειών εργασίας των βαλβίδων και των καθισμάτων τους. Δηλαδή, είναι η λεγόμενη "αρχή". Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αφαίρεση των μεγαλύτερων γλουτών, τσιπς, γρατσουνιών. Καθώς το μέγεθος των κόκκων μειώνεται, ο σκοπός της σύνθεσης αλλάζει επίσης. Έτσι, η τελική επικάλυψη είναι λεπτόκοκκη και προορίζεται για τη θεραπεία των μικρότερων ζημιών στις βαλβίδες και τα καθίσματα.
• Μέγεθος συσκευασίας... Απαιτείται πολύ λίγη πάστα για μια διαδικασία περιτύλιξης. Ακόμα και αν το αυτοκίνητο είναι 16 βαλβίδων, η κατανάλωση πάστας θα είναι αμελητέα. Επομένως, για έναν συνηθισμένο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου που αποφάσισε να αλέσει μόνος του τις βαλβίδες στον κινητήρα, δεν έχει νόημα να αγοράσει ένα μεγάλο πακέτο αυτής της σύνθεσης.Αντίθετα, γκαράζ που επισκευάζουν κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων βαλβίδων, σε συνεχή βάση, μπορούν να σπαταλήσουν σημαντικές ποσότητες πάστας. Για αυτούς, πρέπει να επιλέξετε περισσότερες συσκευασίες. Οι συγκεκριμένες τιμές συσκευασίας εξαρτώνται από τον κατασκευαστή και την εμπορική πολιτική του.
• Σχέση ποιότητας και τιμής... Αυτοί οι δείκτες σας επιτρέπουν να επιλέξετε την καλύτερη πάστα για βαλβίδες για έναν συγκεκριμένο οδηγό. Η ποιότητα περιλαμβάνει την ανθεκτικότητα της σκληρυμένης πάστας, την ευκολία χρήσης, την ευκολία εφαρμογής και ούτω καθεξής. Οι υψηλής ποιότητας πάστες περιτυλίγματος εξασφαλίζουν μεγάλη διάρκεια ζωής, δηλαδή, τη στεγανότητα του θαλάμου καύσης όταν λειτουργούν οι βαλβίδες. Ωστόσο, η τιμή τέτοιων σκευασμάτων είναι συνήθως υψηλότερη από τις παραδοσιακές. Επομένως, η επιλογή μιας ή άλλης πάστας είναι πάντα ένας συμβιβασμός πολλών λύσεων.

Οι κινητήρες ντίζελ αξίζει να αναφερθούν ξεχωριστά. Κατά κανόνα, για την αντιμετώπιση των βαλβίδων των πετρελαιοκινητήρων, χρησιμοποιείται πάστα επικάλυψης διαμαντιών (που περιέχει διαμάντια). Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στην παραγωγή κινητήρων ντίζελ, χρησιμοποιούνται ειδικά μεταλλικά κράματα, τα οποία χαρακτηρίζονται από αυξημένη αντοχή στη φθορά. Επομένως, κατά την επεξεργασία των βαλβίδων αυτών των κινητήρων με παραδοσιακές πάστες, θα πρέπει να αφιερώσετε πολλή προσπάθεια και χρόνο για να επιτύχετε ένα αποδεκτό αποτέλεσμα. Και μόνο οι πάστες με διαμάντια καθιστούν εύκολη την επεξεργασία ακόμη και των αναφερόμενων ανθεκτικών στη φθορά εξαρτημάτων των κινητήρων ντίζελ. Επομένως, συνιστάται στους "χειριστές ντίζελ" να προσέχουν ακριβώς τις πάστες διαμαντιών.

Βαθμολογία περιτυλίξεων

Ακολουθεί μια λίστα με καλές πάστες που έχουν κερδίσει την εμπιστοσύνη των εγχώριων αυτοκινητιστών και τεχνιτών που επισκευάζουν κινητήρες σε συνεχή βάση. Η λίστα δεν είναι διαφήμιση και εναπόκειται στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αποφασίσουν ποια είναι η καλύτερη επικάλυψη. Η βαθμολογία παρέχει μόνο αντικειμενικές πληροφορίες σχετικά με τις ιδιότητες ορισμένων κεφαλαίων, καθώς και τις ιδιαιτερότητες της χρήσης τους.

Χτυπώντας πάστες "VMPAauto"

Η επιχείρηση "VMPAauto" είναι μια εγχώρια εταιρεία έρευνας και παραγωγής που ασχολείται με την κατασκευή διαφόρων χημικών αυτοκινήτων. Επί του παρόντος παράγονται τέσσερις τύποι πάπιας με το εμπορικό σήμα VMPAavto - Fabo, Classic, Professional και Almaznaya. Κατάλληλο για βενζινοκινητήρες: "Fabo", "Professional" και "Classic". Για κινητήρες ντίζελ - "Fabo", "Diamond", "Classic". Ας αναλύσουμε τα χαρακτηριστικά τους με τη σειρά.

Επικόλληση επικόλλησης "VMPAauto Classic"

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για βαλβίδες οποιουδήποτε κινητήρα, βενζίνης και ντίζελ. Είναι ένα τραχύ χτύπημα. Κατά τη διαδικασία του χτυπήματος, τα σωματίδια του συνθλίβονται συνεχώς, γεγονός που καθιστά δυνατή την πραγματοποίηση χτυπήματος σε πολύ υψηλό επίπεδο. Παρέχει στεγανότητα στον κύλινδρο στο επίπεδο των 0,75 atm. Το μέγεθος κόκκων του χονδροειδούς πάστας "Classic" είναι περίπου 75 ... 90 μικρά. Ταυτόχρονα, κατά τη διαδικασία, μειώνεται σε τιμή 1,2 μm. Ο χρόνος εργασίας της πάστας είναι περίπου 3 λεπτά. Κατανάλωση - 0,2 γραμμάρια ανά βαλβίδα. Αφού χρησιμοποιήσετε αυτήν την πάστα τραχύτητας, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε μια τελική ουσία.

Το πλεονέκτημα ολόκληρης της σειράς των πάστες VMPAauto είναι η βολική συσκευασία (η μικρότερη). Είναι στυλιζαρισμένη και κατασκευάζεται με τη μορφή βαλβίδας. Η συσκευασία επιτρέπει σε δόση, μέσω ενός ειδικού στομίου, να εφαρμόζει την πάστα περιτύλιξης στη βαλβίδα που υποβάλλεται σε επεξεργασία. Έτσι, όχι μόνο δεν υπάρχει υπερβολική δαπάνη της πάστας, αλλά ο πλοίαρχος δεν χρειάζεται να λερώσει τα δάχτυλά του ή ένα πρόσθετο εργαλείο για να εφαρμόσει το προϊόν στην επιφάνεια που θα υποστεί επεξεργασία.

Η επικόλληση "VMPAavto Classic" διατίθεται σε συσκευασίες τριών τόμων - 40 γραμμάρια, 400 γραμμάρια και 1 κιλό. Τα άρθρα τους, με τα οποία μπορείτε να αγοράσετε πάστα επικάλυψης VMPAvto, είναι 3401, 3403 και 3404. Οι τιμές των πακέτων που αναφέρονται από τις αρχές του 2019 είναι περίπου 150 ρούβλια, 730 ρούβλια και 1100 ρούβλια.

Επικόλληση επικόλλησης "VMPAauto Professional"

Αυτή η σύνθεση έχει σχεδιαστεί ειδικά για χρήση σε κινητήρες βενζίνης. Το μέγεθος κόκκου της πάστας είναι 50 ... 80 μικρά. Η κατανάλωση πάστας είναι η ίδια - 0,2 γραμμάρια για την επεξεργασία μιας βαλβίδας. Η πάστα παρέχει στεγανότητα στον κύλινδρο στο επίπεδο των 0,75 ατμοσφαιρών. Ο χρόνος λείανσης είναι 2 λεπτά. Το εργαλείο είναι τοποθετημένο ως επαγγελματικό και μπορεί να χρησιμοποιηθεί, μεταξύ άλλων, σε καταστήματα επισκευής αυτοκινήτων για τη θεραπεία βαλβίδων μιας μεγάλης ποικιλίας κινητήρων, ακόμη και αυτοκινήτων premium. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του γυαλίσματος με αυτήν την πάστα είναι ότι το τρίψιμο μπορεί να ελεγχθεί από το αυτί. Επίσης, η πάστα αυξάνει τη διάρκεια ζωής των κινητήρων.

Οι κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων σχετικά με την πάστα περιτύλιξης VMPAavto Professional που βρίσκονται στο Διαδίκτυο είναι ως επί το πλείστον θετικές. Κάνει τη δουλειά του καλά, συσκευάζεται σε μια εύκολη εφαρμογή και είναι ανθεκτική. Επομένως, αυτό το εργαλείο συνιστάται για χρήση όχι μόνο από συνηθισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αλλά και από μηχανικούς αυτοκινήτων που επισκευάζουν αυτοκίνητα σε συνεχή βάση.

Η επικάλυψη "VMPAauto Professional" πωλείται σε παρόμοιες συσκευασίες - 40 γραμμάρια, 400 γραμμάρια και 1 κιλό. Τα άρθρα τους είναι αντίστοιχα 3201, 3203 και 3204. Οι τιμές για την παραπάνω περίοδο είναι περίπου 175 ρούβλια, 900 ρούβλια, 1300 ρούβλια.

Επικόλληση επικόλλησης "VMPAauto Almaznaya"

Αυτή η σύνθεση προορίζεται για την επεξεργασία βαλβίδων σε κινητήρες ντίζελ. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα στοιχεία τέτοιων κινητήρων είναι κατασκευασμένα από σκληρά και ανθεκτικά στη θερμότητα υλικά, επομένως, χρησιμοποιώντας την παραδοσιακή επικάλυψη, θα είναι μακρύ και δύσκολο να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα. Ως εκ τούτου, για το χτύπημα σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε επικάλυψη πάστας, που περιέχει διαμάντια. Για τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά, είναι παρόμοιο με τις συνθέσεις που αναφέρονται παραπάνω. Κατανάλωση - 0,2 γραμμάρια ανά βαλβίδα. Η εξασφαλισμένη στεγανότητα είναι 0,75 ατμόσφαιρες, ο χρόνος λείανσης είναι 2 λεπτά. Η πάστα Almaznaya τοποθετείται επίσης ως επαγγελματικό προϊόν. Κατά συνέπεια, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εργασία από εργοδηγούς σε πρατήρια καυσίμων.

Η επικάλυψη "VMPAavto Almaznaya" πωλείται σε τέσσερις τύπους συσκευασιών - 10 γραμμάρια, 40 γραμμάρια, 400 γραμμάρια και 1 κιλό. Τα άρθρα τους είναι 3305, 3301, 3303, 3304. Οι τιμές των πακέτων που αναφέρονται στην παραπάνω περίοδο είναι περίπου 115 ρούβλια, 275 ρούβλια, 1500 ρούβλια, 1900 ρούβλια, αντίστοιχα.

Επικόλληση επικόλλησης "VMPAauto Fabo"

Αυτό το εργαλείο τοποθετείται ως τελική μη λειαντική επεξεργασία βαλβίδων. Η ιδιαιτερότητά του είναι να σχηματίζει μπρούτζινες ταινίες στο κάθισμα της βαλβίδας. Αυτό εξυπηρετεί δύο βασικούς σκοπούς. Το πρώτο είναι ότι η στεγανότητα σε αυτή την περίπτωση αυξάνεται σημαντικά και είναι περίπου 0,97 ατμόσφαιρες. Ο δεύτερος στόχος είναι να μειωθεί ο θόρυβος της λειτουργίας του κινητήρα λόγω του γεγονότος ότι το χτύπημα της βαλβίδας δεν πέφτει σε επιφάνεια αλουμινίου ή χυτοσιδήρου, αλλά σε χάλκινο, το οποίο από μόνο του μαλακώνει σημαντικά το σοκ και μειώνει τη στάθμη του ήχου. Επιπλέον, οι δονήσεις κατά τη λειτουργία του κινητήρα μειώνονται σημαντικά. Συνιστάται να χρησιμοποιήσετε το "Fabo" lapping ως τελικό μετά τη χρήση ενός από τους τρεις άλλους πάστες, που έχουν εκδοθεί με το εμπορικό σήμα VMPAavto.

Η επικάλυψη "Fabo" πωλείται σε συσκευασία μόνο ενός όγκου - 40 γραμμάρια. Το άρθρο του είναι 3101. Η τιμή από τις αρχές του 2019 είναι περίπου 220 ρούβλια.

Επικάλυψη επικάλυψης ABRO Grinding Paste GP-201

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της συσκευασίας λείανσης για βαλβίδες "Abro" είναι ότι σε ένα πακέτο υπάρχει τόσο ένας χονδροειδής πάστα που ονομάζεται COARSE, όσο και ένας λεπτός κόκκος που ονομάζεται FINE. Δηλαδή, το δοχείο χωρίζεται σε δύο μισά, και στις αντίθετες πλευρές υπάρχουν δύο καπάκια για την πρόσβαση στις αντίστοιχες συνθέσεις. Μια χονδροκοκκία πάστα χρησιμοποιείται ως αρχική πάστα και μια λεπτή κόλλα χρησιμοποιείται ως τελική.

Η επικάλυψη βαλβίδας Abro είναι ανθεκτική στη θερμότητα, επομένως ανέχεται τέλεια οποιεσδήποτε συνθήκες θερμοκρασίας κατά τη λειτουργία του κινητήρα, διασφαλίζοντας την ανθεκτικότητα των βαλβίδων στον κινητήρα. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι η υψηλή ταχύτητα λείανσης. Οι πλοίαρχοι που το χρησιμοποιούν ισχυρίζονται ότι χρειάζονται δύο έως τρία λεπτά για να αλέσουν μια βαλβίδα. Κρίνοντας από τις κριτικές που βρέθηκαν στο Διαδίκτυο, τα ζυμαρικά με χονδρόκοκκους χρησιμοποιούνται πιο συχνά. Έχει μια παχύτερη σύσταση και ένα λειαντικό είναι ορατό στη σύνθεσή του. Μια λεπτόκοκκη πάστα είναι πιο ρευστή.

Είναι πολύ βολικό να περιηγηθείτε στο τέλος του τριβή από τον ήχο που δημιουργείται από την πάστα. Στην αρχή, ο ήχος είναι πιο «μεταλλικός», και στο τέλος είναι «πιο μαλακός», και η βαλβίδα που σβήνει αρχίζει να κινείται απαλά στο κάθισμά της. Αυτό σημαίνει ότι ο γύρος είναι πλήρης. Λάβετε υπόψη ότι δεν πρέπει να επιτρέπεται η είσοδος πάστας στον κύλινδρο του κινητήρα. Η σύνθεσή του αφαιρείται εύκολα μετά από επεξεργασία από την επιφάνεια της επεξεργασμένης βαλβίδας, καθώς και από το κάθισμά της. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα αυτής της σύνθεσης είναι ο λόγος τιμής, όγκος συσκευασίας και ποιότητα επεξεργασίας.

Η πάστα άλεσης ABRO Grinding Paste GP-201 πωλείται σε συσκευασία 140 γραμμαρίων. Ο αριθμός είδους ενός τέτοιου πακέτου είναι GP201. Η τιμή του από την περίοδο που αναφέρεται παραπάνω είναι περίπου 180 ρούβλια.

Λειαντική επικάλυψη

Υπάρχουν δύο σωληνάρια στο πακέτο επικάλυψης βαλβίδας Done Deal. Το ένα είναι γεμάτο με πάστα μεσαίου κόκκου που προορίζεται για τραχύτητα της επιφάνειας των βαλβίδων και των καθισμάτων τους και το άλλο - μια λεπτή κόλλα που προορίζεται για φινίρισμα. Το προϊόν είναι εξαιρετικό για την επεξεργασία βαλβίδων σε οποιονδήποτε κινητήρα. Σημειώνεται ότι η μεσαίου μεγέθους πάστα περιτύλιξης "Dan Deal" δεν αφήνει βαθιές γρατζουνιές κατά τη χρήση της, διασφαλίζοντας έτσι μια ομοιόμορφη ένταση τριβής της επεξεργασμένης επιφάνειας, αφαιρεί ένα ελάχιστο στρώμα μετάλλου. Με τη βοήθεια λεπτόκοκκου πάστας, η επιφάνεια είναι καθαρή και γυαλιστερή. Αυτό εξασφαλίζει ομαλότερη και πιο αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα. Οι πάστες Νο. 1 και Νο. 2 μπορούν να χρησιμοποιηθούν και τα δύο μαζί (πρώτα μεσαίου κόκκου και μετά με λεπτόκοκκο) και ξεχωριστά μεταξύ τους.

Οι κριτικές που βρέθηκαν στο Διαδίκτυο σχετικά με την επικάλυψη για τις βαλβίδες Done Deal υποδηλώνουν ότι έχει καλό αποτέλεσμα λείανσης, αλέθει καλά τις βαλβίδες, ακόμη και με ελαττώματα στη γεωμετρία. Ένας σωλήνας (όχι ολόκληρη η συσκευασία!) Αρκεί για την επεξεργασία περίπου 100 βαλβίδων. Κατά συνέπεια, μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο από ιδιώτες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αλλά και από τεχνίτες που επισκευάζουν κινητήρες σε συνεχή βάση.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η συσκευασία περιέχει δύο σωληνάρια των 23 γραμμαρίων το καθένα. Ένα είδος πακέτου είναι DD6698. Η τιμή της συσκευασίας από τις αρχές του 2019 είναι περίπου 300 ρούβλια.

Πάστα λείανσης βαλβίδας Permatex

Η επικόλληση επικόλλησης "Permatex" είναι καθολική. Συγκεκριμένα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αλέσει όχι μόνο επιφάνειες βαλβίδων, αλλά και άλλα μέρη, συμπεριλαμβανομένων επιχρωμιωμένων επιφανειών. Σε γενικές γραμμές, η δουλειά της είναι κλασική - η πάστα αφαιρεί τις ανωμαλίες στις μηχανικές επιφάνειες των βαλβίδων και των καθισμάτων τους, αλέθει τις επιφάνειες, αφαιρεί γλουτούς, εναποθέσεις άνθρακα, διάφορες εναποθέσεις και ακαθαρσίες. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της εφαρμογής είναι το γεγονός ότι το πακέτο δεν περιέχει τελικό προϊόν, αλλά «ημιτελές προϊόν». Συγκεκριμένα, πριν από τη χρήση, πρέπει να αναμιγνύεται με νερό για να ληφθεί μια γέλη που μοιάζει με γέλη.

Οι πραγματικές δοκιμές και κριτικές που βρέθηκαν στο Διαδίκτυο είναι κυρίως θετικές. Η πάστα λειτουργεί καλά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την άλεση οποιασδήποτε βαλβίδας. Μεταξύ των ελλείψεων, μπορούμε να παρατηρήσουμε μόνο τη σχετικά υψηλή τιμή παρουσία φθηνότερων αναλόγων.

Η πάστα άλεσης βαλβίδας Permatex συσκευάζεται σε συσκευασίες των 85 γραμμαρίων. Το άρθρο με το οποίο μπορείτε να αγοράσετε επικάλυψη είναι 80037.Η μέση τιμή ενός πακέτου είναι περίπου 530 ρούβλια.

Πάστα λείανσης βαλβίδων "Effect"

Το εργαλείο είναι μια κλασική λειαντική πάστα δύο συστατικών για λείανση βαλβίδων. Η συσκευασία περιέχει δύο μπουκάλια πάστες τραχύτητας και φινιρίσματος. Τα φιαλίδια διαθέτουν δοσομετρητές, με τη βοήθεια των οποίων είναι βολικό να εφαρμόζετε τον παράγοντα στις επεξεργασμένες επιφάνειες. Παρά την απουσία τσιπς διαμαντιών σε αυτό, η αποτελεσματικότητα της πάστας είναι κοντά σε εκείνη των πάστες διαμαντιών, επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί, μεταξύ άλλων, για την επεξεργασία βαλβίδων κινητήρων ντίζελ.

Η χρήση της επικάλυψης "Effect" είναι παραδοσιακή. Πρώτα πρέπει να εφαρμόσετε μια μικρή ποσότητα του προϊόντος στο λοξότμητο της βαλβίδας και να το τρίψετε για δύο έως τρία λεπτά στη σέλα. Συνιστάται, μετά τη χρήση της τραχιάς σύνθεσης, να χρησιμοποιείται και η τελική (φινίρισμα). Αυτό θα εξασφαλίσει όχι μόνο μια στενή εφαρμογή των επιφανειών ζευγαρώματος, αλλά και τη σκληρότητα της προκύπτουσας σύνθεσης, τη λάμψη των βαλβίδων, την αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα και τον χαμηλό θόρυβο. Μετά την επεξεργασία, τα υπολείμματα της πάστας πρέπει να αφαιρεθούν με ένα πανί · η σύνθεση δεν πρέπει να επιτρέπεται να εισέλθει στους κυλίνδρους του κινητήρα.

Οι κριτικές για την πάστα για λείανση των βαλβίδων "Effect" μας επιτρέπουν να κρίνουμε τη μέση απόδοση αυτής της σύνθεσης. Ωστόσο, το αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημά του είναι η χαμηλή τιμή του. Επομένως, η απόφαση για την αγορά της πάστας "Effect" εναπόκειται στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Εάν δεν έχει πολλές επιλογές όταν αγοράζει μια συγκεκριμένη πάστα, τότε το "Effect", όταν χρησιμοποιείται σωστά, δείχνει αρκετά καλά αποτελέσματα.

Η επικάλυψη για βαλβίδες "Effect" πωλείται σε συσκευασία με δύο φιάλες, καθένα από τα οποία είναι 86 γραμμάρια. Η συνολική τιμή ενός πακέτου είναι περίπου 100 ρούβλια.

Πώς να φτιάξετε πάστα

Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, για κάποιο λόγο, δεν μπορεί ή δεν θέλει να αγοράσει επικάλυψη σε ένα διαδικτυακό κατάστημα ή σε ένα κανονικό κατάστημα λιανικής πώλησης, τότε του παρέχονται περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πώς να φτιάξει μια επικάλυψη με τα χέρια του. Τα παρακάτω είναι οι πιο συνηθισμένες συνταγές για τη δημιουργία μιας τέτοιας σύνθεσης.

Πρώτη συνταγή

Για να εργαστείτε θα χρειαστείτε:

• δύο ακονιστικές πέτρες με λεπτό λειαντικό (μπορεί να έχουν διαφορετικά σχήματα - ημικύκλιο, οβάλ κ.λπ., το σχήμα σε αυτήν την περίπτωση δεν έχει σημασία).
• ένα κενό φύλλο χαρτιού.
• ένα μικρό πλαστικό δοχείο με όγκο 200 ... 300 ml.
• καθαρίστε λάδι κινητήρα με χαμηλό ιξώδες (ρευστό).

Ο αλγόριθμος για τη διαδικασία κατασκευής της επικάλυψης είναι ως εξής:

• Ένα κενό φύλλο χαρτιού τοποθετείται σε επίπεδη επιφάνεια (τραπέζι εργασίας, πάγκο εργασίας).
• Ένας από τους λίθους τοποθετείται πάνω του (κατά προτίμηση αυτός που είναι μεγάλος).
• Οι παλινδρομικές κινήσεις γίνονται από τη δεύτερη πέτρα στο πρώτο στρώμα. Ο σκοπός αυτής της δράσης είναι να ληφθεί λειαντικό τρίξιμο στη διαδικασία τριβής. Η διάρκεια της διαδικασίας είναι 30 ... 60 δευτερόλεπτα.
• Αναποδογυρίστε και τις δύο πέτρες, ανακινήστε τις καλά, χτυπήστε τις έτσι ώστε η μέγιστη ποσότητα λειαντικού από τις πέτρες να καταρρεύσει σε ένα φύλλο χαρτιού.
• Ρίξτε το λειαντικό που προκύπτει από ένα φύλλο χαρτιού σε ένα πλαστικό δοχείο που προετοιμάστηκε εκ των προτέρων.
• Το λειαντικό στο δοχείο πρέπει να γεμίσει με λάδι κινητήρα. Η επωνυμία της δεν έχει σημασία σε αυτήν την περίπτωση. Ωστόσο, το λάδι πρέπει να είναι καθαρό, αχρησιμοποίητο, απαλλαγμένο από αποθέσεις άνθρακα και βρωμιά. Επίσης, το λάδι πρέπει να είναι αρκετά ρευστό (όχι παχύ). Η ποσότητα λαδιού εξαρτάται άμεσα από την ποσότητα λειαντικού που λαμβάνεται. Ο κατά προσέγγιση όγκος λειαντικών και λαδιών είναι 1: 1.
• Ανακατέψτε το λειαντικό και το λάδι του κινητήρα μέχρι να μαλακώσει.
• Κατά κανόνα, μια πρέζα λειαντικού και μερικές σταγόνες λαδιού που προστίθενται σε αυτό αρκούν για τη θεραπεία μιας βαλβίδας.

Αυτή η συνταγή έχει μακρά ιστορία και έχει επανειλημμένα δείξει την αποτελεσματικότητά της στην πράξη. Η χρήση του μπορεί να ανταγωνιστεί τα κεφάλαια του εργοστασίου, παρά το γεγονός ότι το κόστος κατασκευής ενός τέτοιου σπιτικού προϊόντος είναι απλά πένες.

Δεύτερη συνταγή

Για μαγείρεμα θα χρειαστείτε:

• Ένα κενό φύλλο χαρτιού.
• Δύο κοινά οικοδομικά τούβλα (ή κομμάτια τούβλου). Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό ένα από αυτά να έχει τουλάχιστον ένα επίπεδο τοίχωμα.
• Μικρό πλαστικό δοχείο με όγκο 200… 300 ml.
• Καθαρίστε λάδι κινητήρα με χαμηλό ιξώδες (ρευστό).

Ο αλγόριθμος για την ανεξάρτητη παραγωγή πάστας περιτυλίγματος αποτελείται από τα παρακάτω βήματα:

• Ένα κενό φύλλο χαρτιού τοποθετείται στο τραπέζι εργασίας (πάγκο εργασίας).
• Ένα φύλλο τούβλου με ομοιόμορφο τοίχο τοποθετείται στο φύλλο.
• Το δεύτερο κομμάτι τούβλου πρέπει να είναι κομμένο στην επίπεδη επιφάνεια του πρώτου τούβλου έτσι ώστε τα τσιπ τούβλου που λαμβάνονται ως αποτέλεσμα της τριβής να πέφτουν στο χαρτί.
• Ρίξτε το προκύπτον ψίχα από ένα φύλλο χαρτιού σε ένα έτοιμο πλαστικό πιάτο.
• Προσθέστε καθαρό λάδι κινητήρα σε αναλογία περίπου 1: 1.
• Με τη βοήθεια ενός αυτοσχεδιασμένου εργαλείου, αναμίξτε την προκύπτουσα σύνθεση σε κατάσταση βαρύτητας.

Η προκύπτουσα σύνθεση μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως επικάλυψη για βαλβίδες βενζίνης ή κινητήρα ντίζελ. Αυτή η συνταγή έχει αποδειχθεί επίσης αποτελεσματική για δεκαετίες. Λάβετε υπόψη ότι δεν πρέπει να επιτρέπεται η είσοδος σπιτικών πάστας σε κυλίνδρους κινητήρα, καθώς και σε εργοστάσια. Κατά τη διαδικασία του χτυπήματος, μπορείτε να ανανεώσετε τη λειαντική σύνθεση στις επιφάνειες που πρόκειται να αντιμετωπιστούν πολλές φορές. Στο τέλος της εργασίας, η σπιτική επικάλυψη πρέπει να αφαιρεθεί από τη βαλβίδα και το κάθισμά της με ένα πανί εμποτισμένο με διαλύτη (ή χωρίς αυτό).

Επικόλληση επικόλλησης "GOI"

Υπάρχει μια άλλη λιγότερο συνηθισμένη πάστα περιτύλιξης που χρησιμοποιείται όχι μόνο για βαλβίδες περιτύλιξης, αλλά και σε πολλούς άλλους τεχνικούς τομείς. Ονομάζεται GOI. Η συντομογραφία GOI σημαίνει State Optical Institute. Σε αυτό το ίδρυμα, μεταξύ άλλων, αναπτύσσονται πάστες για μια μεγάλη ποικιλία τεχνικών προϊόντων, συμπεριλαμβανομένων των βαλβίδων. Συγκεκριμένα, οι πάστες GOI για βαλβίδες περιτύλιξης, θηλές και βρύσες αποτελούνται από ένα μείγμα σκόνης κορούνδιου, οξειδίου χρωμίου και σκόνης γυαλιού με κηροζίνη ή λάδι μηχανής. Τα καλύτερα αυτής της λίστας είναι οι πάστες επικάλυψης GOI, η κατά προσέγγιση σύνθεση των οποίων είναι το 75% οξείδιο του χρωμίου και το 10% στεαρίνη. Επίσης, για άλεση, χρησιμοποιούνται ειδικές σκόνες με διαφορετικά μεγέθη κόκκων. Η ποικιλία τους είναι αρκετά μεγάλη, επομένως, κατά την επιλογή, πρέπει επιπλέον να διαβάσετε τις τεχνικές προδιαγραφές.

Επί του παρόντος, παράγεται επικάλυψη GOI τριών τύπων - για λεπτό, μεσαίο και χονδροειδές καθαρισμό σύμφωνα με την TU 6-18-36-88. Ο πρώτος τύπος πάστες δίνει στην επιφάνεια λάμψη καθρέφτη, ο δεύτερος - αφαιρεί κτυπήματα και γδαρσίματα στην επιφάνεια, ο τρίτος - δίνει στην επιφάνεια μια ματ σκιά.

Μπορείτε να αγοράσετε πάστα GOI σε διαδικτυακά καταστήματα ή μέσω ιδιωτικών διαφημίσεων. Αυτό το προϊόν είναι αρκετά συγκεκριμένο. Επομένως, πριν χρησιμοποιήσετε αυτήν ή αυτήν την πάστα GOI, διαβάστε πάντα προσεκτικά τις οδηγίες για τη χρήση της, καθώς υπάρχουν πολλές αποχρώσεις. Η τιμή των ζυμαρικών είναι συνήθως χαμηλή.

συμπέρασμα

Η υψηλής ποιότητας επικάλυψη βαλβίδας εξασφαλίζει στενή εφαρμογή των επιφανειών εργασίας ζευγαρώματος, αυξάνοντας έτσι το επίπεδο στεγανότητας στο θάλαμο καύσης. Επί του παρόντος, η γκάμα τέτοιων συνθέσεων είναι αρκετά μεγάλη και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει πάντα μια επιλογή. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα ή άλλο εργαλείο με βάση την αναλογία τιμής και όγκου της συσκευασίας, καθώς και το πόσο συχνά ο ιδιοκτήτης ή ο κύριος του αυτοκινήτου σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει τις κατάλληλες πάστες.

Εάν οι βαλβίδες πρέπει να χτυπηθούν μία φορά, τότε, για να μην χάνετε χρήματα, μπορείτε απλά να χρησιμοποιήσετε τις παραπάνω συνταγές και να φτιάξετε τον εαυτό σας. Όσον αφορά την αποτελεσματικότητα, τέτοιες συνθέσεις μπορεί να ανταγωνίζονται τις εργοστασιακές και το κόστος τους είναι συμβολικό, πράγμα που εξοικονομεί χρήματα.