Η αντικατάσταση υγρού φρένων Do-it-yourself είναι μια απλή διαδικασία που μπορεί να κάνει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου

Αντικατάσταση υγρού φρένων - υποχρεωτική διαδικασία, σκοπός της οποίας είναι να διασφαλίσει την ομαλή λειτουργία του συστήματος πέδησης του οχήματος. Η αντικατάσταση μπορεί να γίνει σε πρατήριο ή στο σπίτι. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία είναι απλή, έτσι οι περισσότεροι αυτοκινητιστές μπορούν εύκολα να το εκτελέσουν μόνοι τους, εξοικονομώντας έτσι χρήματα. Η μόνη εξαίρεση μπορεί να είναι αυτοκίνητα με ABS, καθώς μερικές φορές απαιτείται ειδικός εξοπλισμός.

Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν δύο βασικές μέθοδοι για την αντικατάσταση των TJ - με σειριακές και παράλληλες. Το πρώτο είναι το πιο δημοφιλές. Η ουσία του έγκειται στη διαδοχική αλλαγή υγρού σε κάθε κύλινδρο φρένων που εκτελεί κάθε άτομο. Πρώτον, αυτή η μέθοδος είναι ταχύτερη και, δεύτερον, με τη βοήθειά της, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται βοηθό. Η δεύτερη μέθοδος περιλαμβάνει την πλήρη εκκένωση των γραμμών και κυλίνδρων του συστήματος φρένων και στη συνέχεια την πλήρωσή τους με νέο υγρό. Τα μειονεκτήματά του είναι μεγάλος χρόνος, κάποια αναστάτωση και η υποχρεωτική παρουσία ενός βοηθού για την αιμορραγία του συστήματος φρένων.

Περιεχόμενο:

  • Συχνότητα αντικατάστασης
  • Τι υγρό να γεμίσει
  • Αλγόριθμος αντικατάστασης
  • Βήμα προς βήμα ακολουθία
  • Όγκος υγρού
  • Προειδοποιήσεις και αποχρώσεις

Αντικατάσταση υγρού φρένων

Συχνότητα αντικατάστασης

Ο χρόνος αλλαγής υγρού φρένων εξαρτάται από:

  • μοντέλο αυτοκινήτου (συχνά ο κατασκευαστής καθορίζει τη συχνότητα ή τα χιλιόμετρα σε χιλιόμετρα, μετά το οποίο είναι απαραίτητο να αλλάξετε το "φρένο").
  • το χρησιμοποιούμενο υγρό (όσο καλύτερο είναι και ανήκει στη σύγχρονη τάξη, τόσο λιγότερο συχνά πρέπει να αντικατασταθεί).
  • συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος (στεγανότητα του συστήματος πέδησης, στυλ οδήγησης).

Κατά μέσο όρο, γίνεται η αντικατάσταση του υγρού φρένων ενός αυτοκινήτου:

Ελεγκτής υγρού φρένων

Ελεγκτής υγρού φρένων

  • μετά από 2 ... 3 χρόνια λειτουργίας ή κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα (ανάλογα με το ποια κατάσταση έρχεται πρώτη)
  • εάν το αυτοκίνητο παραμένει ακινητοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα (για παράδειγμα, περισσότερα από δύο χρόνια) ·
  • κατά την επισκευή των μηχανισμών πέδησης (γραμμές, σωλήνες, σωλήνες, τακάκια ή / και δαγκάνες, αυτό δεν ισχύει εάν το αντίστοιχο σύστημα δεν ήταν ειδικά ή όχι ειδικά υπό πίεση κατά την επισκευή)
  • σε περίπτωση μη ικανοποιητικής κατάστασης του υγρού (εάν είναι σημαντικά μολυσμένο ή υγραμένο περισσότερο από 3%).
Υπάρχουν ηλεκτρονικές συσκευές διάγνωσης, η αποστολή των οποίων είναι η καταγραφή του επιπέδου υγρασίας των tAs. Ωστόσο, δεν είναι φθηνά και είναι λογικό να τα αγοράζετε μόνο σε περίπτωση συνεχούς χρήσης (για παράδειγμα, σε πρατήριο καυσίμων).

Τι υγρό να επιλέξετε και σε ποιες περιπτώσεις

Υγρό φρένων DOT4

Η κύρια πρόταση κατά την επιλογή ενός καλής TJ είναι να χρησιμοποιήσετε το υγρό φρένων που συνιστά ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας. Αυτό ισχύει τόσο για την κλάση (DOT 3, DOT 4, DOT 4.5, DOT 4+, DOT 4 SUPER, DOT 5, DOT 5.1) και βάσεις - γλυκολικό και ορυκτό.

Τα περισσότερα σύγχρονα μηχανήματα χρησιμοποιούν Κατηγορία TJ DOT4... Κατασκευάζεται σε γλυκόλη και περιέχει ένα πακέτο αντιδιαβρωτικών και λιπαντικών προσθέτων. Όσον αφορά το σημείο βρασμού, είναι + 240 ° С για τη "ξηρή" σύνθεση και + 160 ° С για τη "υγρή" (υγραμένη) σύνθεση. Η διάρκεια ζωής του είναι περίπου 2 χρόνια. Μετά από αυτό, πρέπει να αντικατασταθεί.

Τα υγρά φρένων DOT 5 και DOT 5.1 βασίζονται σε σιλικόνη. Είναι μη υγροσκοπικά, δηλαδή δεν απορροφούν υγρασία. Ουδέτερο σε χρώματα και βερνίκια. Τα DOT 5 TAs πρέπει να αλλάζονται κάθε 5 χρόνια και DOT 5.1 - κάθε χρόνο.

Υγρά φρένων όλων των κατασκευαστών αν ανήκουν στην ίδια τάξη σύμφωνος.

Αλγόριθμος αντικατάστασης

Αποστράγγιση υγρού φρένων

Η ακολουθία ενεργειών για την αλλαγή του υγρού φρένων είναι ελαφρώς διαφορετική για αυτοκίνητα με και χωρίς ABS. Εάν ο συσσωρευτής, η αντλία και το μπλοκ βαλβίδων ABS περιλαμβάνονται σε μία μονάδα, τότε είναι δυνατό να αντικαταστήσετε το TJ με τα χέρια σας, όπως για ένα αυτοκίνητο χωρίς ABS. Αλλά αν ο συσσωρευτής βρίσκεται ξεχωριστά, τότε η αντικατάσταση πρέπει να πραγματοποιηθεί στο πρατήριο καυσίμων, καθώς αυτό απαιτεί ειδικό εξοπλισμό που δημιουργεί πρόσθετη πίεση στο σύστημα.

Πριν από την περιγραφή της πραγματικής αντικατάστασης υγρού φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί αυτό η διαδικασία πραγματοποιείται ξεχωριστά σε κάθε ένα από τα κυκλώματα του συστήματος φρένων... Επομένως, προτού το εκτελέσετε, ελέγξτε τη δομή του αναφερόμενου συστήματος στο εγχειρίδιο ή την τεχνική τεκμηρίωση για να κατανοήσετε με ποια σειρά και τι να κάνετε.

Συγκεκριμένα, η ακολουθία άντλησης των φρένων στους τροχούς εξαρτάται από αυτό. Σε κάθε περίπτωση, σε αυτοκίνητα με αριστερή κίνηση, το υγρό στον δεξιό πίσω τροχό αλλάζει. Περαιτέρω, εάν σύστημα παράλληλων κυκλωμάτων, τότε ο επόμενος τροχός είναι ο αριστερός πίσω τροχός. Επόμενο - δεξιά μπροστά και αριστερά μπροστά. Αν διαγώνιο σύστημα, τότε ο δεύτερος τροχός θα είναι το μπροστινό αριστερό, το τρίτο - το πίσω αριστερό και το τέταρτο - το μπροστινό δεξί.

Αντικατάσταση ακολουθίας

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αντικατάσταση υγρού φρένων πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο (ο πρώτος, η λεγόμενη διαδοχική μέθοδος):

Αποστράγγιση TJ

Αποστράγγιση TJ από τη δεξαμενή

  • Το μηχάνημα οδηγείται σε ράμπα ή ανελκυστήρα με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχει κανονική πρόσβαση στους κυλίνδρους φρένων (τα εξαρτήματά τους).
  • Όλοι οι τροχοί αφαιρούνται από το αυτοκίνητο.
  • Βάλτε τα σφιχτά λάστιχα των κυλίνδρων φρένων, το άλλο άκρο των οποίων τοποθετείται σε πλαστικές φιάλες.
  • Με μια σύριγγα, αντλήστε το TZ από το δοχείο διαστολής.
  • Ξεβιδώστε τα εξαρτήματα και βεβαιωθείτε ότι το TJ αρχίζει να ρέει μέσα στις φιάλες (απενεργοποιήστε το τόσο πολύ ώστε η ροή να είναι μικρή).
  • Σε αυτήν την περίπτωση, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε την εκκένωση του δοχείου διαστολής και, εάν είναι απαραίτητο, να προσθέσετε νέο υγρό σε αυτό, ώστε να μην αερίζεται το σύστημα πέδησης.
  • Ελέγξτε την ποσότητα υγρού στις φιάλες αποβλήτων. Μόλις ο σωλήνας νέο TJ θα ρίξει (μπορείτε εύκολα να το αναγνωρίσετε ανά χρώμα), πρέπει να σφίξετε αμέσως το εξάρτημα. Ο κατά προσέγγιση όγκος σε ένα μπουκάλι ενός παλιού TJ είναι 200 ​​... 300 ml.
  • Αφού χυθεί ένα νέο TJ από όλα τα εξαρτήματα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη ροπή σύσφιξης για να διασφαλιστεί η στεγανότητα του συστήματος. Μην ξεχάσετε να φοράτε προστατευτικά καλύμματα!

    Αντικατάσταση TJ σε ανελκυστήρα

  • Συμπληρώστε το υπόλοιπο υγρό στη δεξαμενή διαστολής μέχρι τη γραμμή μέγιστης στάθμης.

Εάν δεν έχετε την ευκαιρία να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή διάβαση πεζών, τότε μπορείτε να αφαιρέσετε κάθε τροχό με τη σειρά, τοποθετώντας το αυτοκίνητο σε ένα στήριγμα (όχι σε γρύλο!) Κατά συνέπεια, είναι απαραίτητο να γεμίσετε το σύστημα κάθε τροχού με τη σειρά του σύμφωνα με τις περιγραφόμενες πληροφορίες (παράλληλο ή διαγώνιο σχήμα). Για αυτό, είναι πολύ επιθυμητό να οδηγείτε το αυτοκίνητο στο λάκκο επιθεώρησης, ώστε να έχετε κανονική πρόσβαση στους κυλίνδρους.

Η δεύτερη μέθοδος αντικατάστασης, παράλληλα, συνεπάγεται τις ακόλουθες ενέργειες:

  • ξεβιδώνοντας τα εξαρτήματα στους κυλίνδρους φρένων.
  • πλήρης εκκένωση των γραμμών πέδησης ·
  • βιδωτά εξαρτήματα
  • σταδιακή πλήρωση του συστήματος TJ μαζί με την παράλληλη άντληση.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αυτή η μέθοδος έχει επίσης δικαίωμα ύπαρξης, ωστόσο, λόγω της χαμηλής ευκολίας και του κόστους εργασίας και χρόνου, σπάνια χρησιμοποιείται.

Όγκος υγρού που χρησιμοποιείται

Ακριβείς πληροφορίες σχετικά με ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τον όγκο του υγρού φρένων, θα βρείτε στο εγχειρίδιο ή την τεχνική τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο... Εξαρτάται από το μέγεθός του και τον όγκο του συστήματος πέδησης. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να αγοράσετε υγρό με μικρό περιθώριο, επειδή η αντικατάσταση συνεπάγεται μετατόπιση της παλιάς σύνθεσης από το σύστημα και για αυτό θα χρειαστεί να σπαταλήσετε λίγο νέο υγρό. Επομένως, αγοράστε περίπου ένα έως δύο λίτρα TG.

Όπως δείχνει η πρακτική, σε συστήματα επιβατικών αυτοκινήτων με και χωρίς ABS (ακόμη και σε αυτοκίνητα με αυξημένη ικανότητα cross-country), ο όγκος του υγρού φρένων είναι περίπου ο ίδιος και είναι περίπου 0,6 ... 0,9 λίτρα.

Προειδοποιήσεις και χαρακτηριστικά

Παλιό υγρό φρένων

Υπάρχουν πολλές συμβουλές που θα είναι χρήσιμες όχι μόνο για αρχάριους, αλλά και για έμπειρους οδηγούς. Αυτά περιλαμβάνουν:

  • Το υγρό φρένων πρέπει να αλλάξει αυστηρά σύμφωνα με τους κανονισμούς. Ακόμη και ανεξάρτητα από την εξωτερική της κατάσταση.
  • Μπορείτε να αναμίξετε μόνο εκείνα τα "φρένα" που ανήκουν στην ίδια κατηγορία. Διαφορετικά, το μείγμα τους δεν θα πληροί τα πρότυπα ασφαλείας, τα οποία με τη σειρά τους μπορούν να οδηγήσουν σε μερική βλάβη του συστήματος πέδησης (το γεγονός είναι ότι υγρά διαφορετικών κατηγοριών έχουν διαφορετικά σημεία βρασμού και χημική σύνθεση, και το μείγμα θα μειώσει την απόδοσή τους).
  • Εάν ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου δηλώνει με σαφήνεια ότι είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί γλυκολικό υγρό σε αυτό, τότε είναι αδύνατο να ρίξετε μεταλλικό νερό σε αυτό! Και αντίστροφα. Η αντικατάσταση υγρού φρένων μόνοι σας πρέπει να γίνεται αυστηρά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του μηχανήματος.
  • Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αφήνουμε νερό να εμφανίζεται στο φρένο! Διαφορετικά, μπορεί να βράσει σε χαμηλότερες θερμοκρασίες από αυτές για τις οποίες σχεδιάστηκε. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του φρένου. Επομένως, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την κατάσταση του συστήματος (έλεγχος για διαρροές) και να αλλάζετε το TJ εγκαίρως.
  • Η μόλυνση των "φρένων" μπορεί να οδηγήσει σε ακατάλληλη λειτουργία του συστήματος πέδησης (εάν είναι πολύ ιξώδες, δεν θα είναι σε θέση να μεταφέρει αμέσως δυνάμεις στους μηχανισμούς εκτέλεσης). Επομένως, το βρώμικο υγρό πρέπει να αντικατασταθεί ανεξάρτητα από τη διάρκεια ζωής του.
  • Μετά την αντικατάσταση του TJ, το σύστημα πρέπει να αντλείται. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να παραμείνει αέρας σε αυτό και αυτό είναι απαράδεκτο, καθώς τα φρένα δεν θα λειτουργούν σωστά!
  • Κατά την άντληση, δύο πράγματα δεν πρέπει να επιτρέπονται - να επιτρέπεται η πτώση της στάθμης υγρού και να δημιουργείται υπερβολική πίεση στο δοχείο διαστολής (αυτό ισχύει για αυτοκίνητα χωρίς ABS).
  • Συνιστάται να σκουπίζετε το δοχείο διαστολής με ένα πανί χωρίς χνούδι. Μην το ξεπλύνετε με νερό!

Όταν εργάζεστε, φροντίστε να τηρείτε το πρόγραμμα αντικατάστασης υγρού φρένων. Αυτό όχι μόνο θα διασφαλίσει τη σωστή και μακροπρόθεσμη λειτουργία του συστήματος πέδησης, αλλά και θα σώσει εσάς και τους επιβάτες από πιθανό ατύχημα λόγω βλάβης του φρένου. Το κόστος αντικατάστασης υγρού φρένων με τα χέρια σας περιορίζεται στην άμεση αγορά του υγρού. Όλα τα άλλα εργαλεία, κατά κανόνα, κάθε οδηγός έχει στο γκαράζ ή στον κορμό του αυτοκινήτου. Λοιπόν, αυτή η διαδικασία διαρκεί πολύ λίγο χρόνο. Ειδικά αν εργάζεστε με έναν σύντροφο.

Αντικατάσταση υγρού φρένων (Infographics)

Πρόσφατες δημοσιεύσεις