Λευκός καπνός από το σωλήνα εξάτμισης - πώς να μάθετε τους λόγους για τους οποίους ο λευκός καπνός προέρχεται από το σιγαστήρα του αυτοκινήτου

Ο λευκός καπνός από το σωλήνα εξάτμισης το χειμώνα είναι συχνό φαινόμενο, επομένως, κατά κανόνα, λίγοι άνθρωποι το προσέχουν, αλλά το καλοκαίρι, όταν η ζέστη, η παχιά λευκή εξάτμιση είναι ανησυχητική, τόσο οι ιδιοκτήτες ενός ντίζελ όσο και αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα. Ας το καταλάβουμε γιατί εμφανίζεται ο λευκός καπνός από την εξάτμιση, είναι οι λόγοι επικίνδυνοι, και πώς να μάθετε την προέλευσή του.

Από το άρθρο θα μάθετε:

• Οι κύριες αιτίες του λευκού καπνού εξάτμισης
• Γιατί υπάρχει λευκός καπνός από την εξάτμιση ενός κινητήρα ντίζελ;
• Αιτίες λευκού καπνού από το σωλήνα εξάτμισης κινητήρα βενζίνης

Ο επιθετικός καπνός, ή μάλλον ο ατμός, το λευκό, δεν πρέπει να έχει ιδιαίτερη μυρωδιά, καθώς σχηματίζεται λόγω της εξάτμισης του συσσωρευμένου συμπυκνώματος στους σωλήνες του συστήματος εξάτμισης και στον ίδιο τον κινητήρα σε θερμοκρασία αέρα κάτω από + 10 ° C. Επομένως, μην το συγχέετε με τον καπνό, κάτι που θα υποδηλώνει την παρουσία προβλημάτων στο σύστημα ψύξης ή στον ίδιο τον κινητήρα.

Ο λευκός καπνός είναι ένδειξη υψηλής υγρασίας στο σύστημα εξάτμισης.... Μετά την προθέρμανση του κινητήρα, ο ατμός και το συμπύκνωμα εξαφανίζονται, αλλά εάν ο καπνός εξακολουθεί να βγαίνει από την εξάτμιση, τότε αυτό είναι ένδειξη δυσλειτουργίας του κινητήρα. Ο καπνός προέρχεται από το σιγαστήρα πρέπει να είναι άχρωμο.

Λευκός καπνός από την αιτία εξάτμισης

Τα περισσότερα από τα προβλήματα που προκαλούνται από τον άσπρο καπνό από τον σωλήνα εξάτμισης οφείλονται στην υπερθέρμανση του κινητήρα ή στην κακή τροφοδοσία καυσίμου. Δίνοντας προσοχή στη σκιά του νέφους, τη μυρωδιά του και τη γενική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, είναι δυνατόν να εντοπιστεί η αιτία του καπνού. Τα πιο συνηθισμένα είναι:

1. Η παρουσία υγρασίας.
2. Η παρουσία νερού στο καύσιμο.
3. Λανθασμένη λειτουργία του συστήματος έγχυσης.
4. Ατελής καύση καυσίμου.
5. Ψυκτικό που εισέρχεται στους κυλίνδρους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μερικοί από τους λόγους για τους οποίους ο επικίνδυνος λευκός καπνός εμφανίζεται από την εξάτμιση ενός κινητήρα ντίζελ και ότι ένας κινητήρας βενζίνης μπορεί να έχει διαφορετικές προελεύσεις, οπότε ας ασχοληθούμε με τα πάντα με τη σειρά και ξεχωριστά.

Λευκός καπνός από το σωλήνα εξάτμισης ενός κινητήρα ντίζελ

Η λευκή εξάτμιση στη λειτουργία προθέρμανσης ενός σέρβις κινητήρα ντίζελ είναι αρκετά φυσιολογική. Αλλά αφού ο κινητήρας φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας, αυτός ο καπνός μπορεί να υποδεικνύει:

1. Συμπύκνωση στο σολάριουμ.
2. Ατελής καύση ντίζελ.
3. Υπερχείλιση καυσίμου λόγω δυσλειτουργίας του μπεκ ψεκασμού.
4. Το ψυκτικό διαρρέει στην πολλαπλή.
5. Χαμηλή συμπίεση.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι σε οχήματα με φίλτρο σωματιδίων FAP / DPF, μπορεί να δημιουργηθεί λευκός καπνός από το σιγαστήρα όταν καίγονται σωματίδια αιθάλης.

Για να διαγνώσετε μια συγκεκριμένη αιτία, πρέπει να κάνετε μερικά απλά βήματα:

• Πρώτα, διευκρινίστε το χρώμα του καπνού, είναι καθαρό λευκό ή έχει κάποια απόχρωση (ο μπλε καπνός υποδηλώνει εξάντληση λαδιού).
• Κατα δευτερον, ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού στο παρουσία καυσαερίων και παρουσία λαδιού στο σύστημα ψύξης.

Λευκό γκρι εξάτμιση κατά τη ζέσταμα μπορεί να υποδεικνύει πρόωρη ανάφλεξη του μείγματος... Αυτό το χρώμα καπνού δείχνει ότι τα αέρια που έπρεπε να ωθήσουν το έμβολο στον κύλινδρο κατέληξαν στον σωλήνα εξάτμισης. Τέτοιος καπνός, καθώς και κατά την εξάτμιση της υγρασίας, περνάει μετά τη ζέσταμα, εάν όλα τακτοποιούνται με την ανάφλεξη του αυτοκινήτου.

Συμπτώματα φλάντζας κυλινδροκεφαλής εξάντλησης

Παχύς καπνός και μετά την προθέρμανση, υποδηλώνει η είσοδος ψυκτικού στον κύλινδρο του κινητήρα... Ο τόπος διείσδυσης του υγρού μπορεί να έχει ως εξής καμένη φλάντζακαι ρωγμή... Μπορείτε να ελέγξετε τη θεωρία της εισόδου ψυκτικού από το σύστημα ψύξης ως εξής:

• ανοίγοντας το καπάκι του δοχείου διαστολής ή του ψυγείου, θα δείτε μια μεμβράνη λαδιού.
• Μπορεί να μυρίσετε αναθυμιάσεις από τη δεξαμενή.
• φυσαλίδες στο δοχείο διαστολής.
• η στάθμη υγρού θα αυξηθεί μετά την εκκίνηση του κινητήρα και θα μειωθεί μετά τη διακοπή της.
• συσσωρεύεται πίεση στο σύστημα ψύξης (μπορεί να ελεγχθεί προσπαθώντας να συμπιέσει τον άνω εύκαμπτο σωλήνα ψυγείου κατά την εκκίνηση του κινητήρα).

Εάν παρατηρήσετε σημάδια ψυκτικού που εισέρχονται στους κυλίνδρους, τότε δεν συνιστάται περαιτέρω λειτουργία του ελαττωματικού κινητήρακαθώς η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί γρήγορα λόγω της επιδείνωσης των λιπαντικών ιδιοτήτων του λαδιού, το οποίο σταδιακά αναμιγνύεται με το ψυκτικό.

Αντιψυκτικό σε κυλίνδρους κινητήρα

Λευκός καπνός από το σωλήνα εξάτμισης ενός κινητήρα βενζίνης

Όπως προαναφέρθηκε, η απελευθέρωση λευκού ατμού από την εξάτμιση σε κρύο και υγρό καιρό είναι αρκετά φυσικό φαινόμενο, προτού ζεσταθεί, μπορείτε ακόμη και να παρατηρήσετε πώς στάζει από το σιγαστήρα, αλλά εάν ο κινητήρας έχει τη βέλτιστη θερμοκρασία και ατμό συνεχίζει να βγαίνει, τότε μπορείτε να είστε σίγουροι ότι ο κινητήρας υπάρχει πρόβλημα.

Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους ο λευκός καπνός προέρχεται από τον σωλήνα εξάτμισης ενός βενζινοκινητήρα είναι:

1. Διαρροή κυλίνδρου ψυκτικού.
2. Δυσλειτουργία εγχυτήρα.
3. Βενζίνη χαμηλής ποιότητας με ακαθαρσίες τρίτων.
4. Εξάντληση του λαδιού λόγω της εμφάνισης δακτυλίων (καπνός).

Οι λόγοι για τους οποίους μπορεί να εμφανιστεί λευκός καπνός από την εξάτμιση ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου μπορεί να διαφέρουν μόνο εν μέρει από εκείνους που σχετίζονται με έναν κινητήρα ντίζελ, οπότε θα δώσουμε μεγαλύτερη προσοχή στο πώς να ελέγξουμε γιατί ο καπνός άρχισε να ξεχειλίζει.

Πώς να ελέγξετε γιατί εμφανίζεται λευκός καπνός;

Έλεγχος γιατί ο λευκός καπνός από το σιγαστήρα

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε με έναν σταθερό λευκό καπνό είναι να αφαιρέσετε το δείκτη στάθμης λαδιού και βεβαιωθείτε ότι ούτε η στάθμη λαδιού ούτε η κατάστασή της έχουν αλλάξει (γαλακτώδες χρώμα, γαλάκτωμα), επειδή οι συνέπειες του νερού στο λάδι είναι χειρότερες για τον κινητήρα. Επίσης, από την εξάτμιση δεν θα πάει καθαρός λευκός καπνός, αλλά με μπλε απόχρωση. Αυτός ο χαρακτηριστικός λιπαρός καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης παραμένει πίσω από το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα με τη μορφή ομίχλης. Και ανοίγοντας το κάλυμμα του δοχείου διαστολής, μπορείτε να παρατηρήσετε μια μεμβράνη λαδιού στην επιφάνεια του ψυκτικού και να μυρίσετε τα καυσαέρια. Ορισμένα προβλήματα μπορούν επίσης να αναγνωριστούν από το χρώμα των αποθέσεων άνθρακα στο μπουζί ή από την απουσία του. Έτσι, εάν μοιάζει καινούργιο ή είναι εντελώς υγρό, τότε αυτό δείχνει ότι το νερό έχει εισέλθει στον κύλινδρο.

Αρχή ελέγχου των καυσαερίων με ένα λευκό φύλλο χαρτιού

Η επιβεβαίωση της προέλευσης του καπνού θα βοηθήσει επίσης λευκή πετσέτα... Με τον κινητήρα σε λειτουργία, πρέπει να τον φέρετε στην εξάτμιση και να τον κρατήσετε για λίγα λεπτά. Εάν ο καπνός οφείλεται σε συνηθισμένη υγρασία, τότε θα είναι καθαρός, εάν το λάδι εισέλθει στους κυλίνδρους, θα παραμείνουν χαρακτηριστικοί λιπαροί λεκέδες και εάν διαρρεύσει το αντιψυκτικό, τότε οι λεκέδες θα είναι μπλε ή κίτρινοι και με ξινή μυρωδιά. Όταν έμμεσες ενδείξεις δείχνουν την αιτία της εμφάνισης λευκού καπνού από την εξάτμιση, τότε θα είναι απαραίτητο να ανοίξετε τον κινητήρα και να αναζητήσετε ένα προφανές ελάττωμα.

Το υγρό μπορεί να εισέλθει στους κυλίνδρους είτε μέσω φθαρμένου παρεμβύσματος είτε με ρωγμή στο μπλοκ και την κεφαλή. Αξίζει να σημειωθεί ότι με μια τρυπημένη φλάντζα, εκτός από τον καπνό, θα εμφανιστεί επίσης τριπλό κινητήρα.

Όταν αναζητάτε ρωγμές, δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε ολόκληρη την επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής και του ίδιου του μπλοκ, καθώς και στο εσωτερικό του κυλίνδρου και στην περιοχή των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Με μια μικροκράτηση δεν θα είναι εύκολο για να βρείτε διαρροή, θα χρειαστείτε ένα ειδικό τεστ πίεσης. Αλλά αν η ρωγμή είναι σημαντική, τότε η συνεχής λειτουργία ενός τέτοιου αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε ένα σφυρί νερού, καθώς το υγρό μπορεί να συσσωρευτεί στο χώρο πάνω από το έμβολο.

Γαλάκτωμα στο καπάκι

Ενδέχεται να μην μυρίσετε την εξάτμιση στο ψυγείο, να μην αυξηθεί απότομα η πίεση, αλλά ταυτόχρονα υπάρχει η παρουσία λευκού καπνού, γαλακτώματος, αντί για λάδι, και η στάθμη του υγρού πέφτει γρήγορα. Αυτό δείχνει ότι το υγρό έχει εισέλθει στους κυλίνδρους μέσω του συστήματος εισαγωγής. Για να προσδιορίσετε τους λόγους για την είσοδο νερού στους κυλίνδρους, αρκεί να ελέγξετε την πολλαπλή εισαγωγής χωρίς να αφαιρέσετε την κυλινδροκεφαλή.

Λάβετε υπόψη ότι όλα τα ελαττώματα που οδηγούν στο σχηματισμό λευκού καπνού χρειάζονται κάτι περισσότερο από την εξάλειψη των άμεσων αιτίων.Αυτά τα προβλήματα προκαλούνται από την υπερθέρμανση του κινητήρα, και ως εκ τούτου είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε και να επιδιορθώσετε τις ζημιές στο σύστημα ψύξης.