Το σύστημα ανάφλεξης είναι ένα από τα πιο σημαντικά συστήματα σε κάθε κινητήρα ανάφλεξης με σπινθήρα. Τα μπουζί είναι υπεύθυνα για την παραγωγή σπινθήρων στους κυλίνδρους του κινητήρα. Το μπουζί χρησιμοποιείται σε όλους τους τύπους συστημάτων ανάφλεξης: επαφή, χωρίς επαφή και ηλεκτρονικά. Οι κορυφαίοι κατασκευαστές είναι εταιρείες όπως: Denso, NGK, Bosch, Champion, Beru. Το μπουζί είναι ένας κεραμικός σωλήνας με αγωγό στο κέντρο και ένα μεταλλικό ηλεκτρόδιο στο πλάι.
Το άρθρο θα σας βοηθήσει να μάθετε:
- Χαρακτηριστικά μπουζί.
- Τύποι κεριών.
- Υλικά που χρησιμοποιούνται σε κεριά.
- Οι καλύτεροι κατασκευαστές μπουζί.
- Τα κύρια συμπτώματα δυσλειτουργίας του μπουζί.
Τα καλά επιλεγμένα μπουζί, που αλληλεπιδρούν με καύσιμα υψηλής ποιότητας, θα λειτουργούν χωρίς αντικατάσταση για αρκετά μεγάλη απόσταση σε μίλια αυτοκινήτου. Κατά μέσο όρο, είναι 30-60 χιλιάδες χιλιόμετρα, και εάν είναι ιρίδιο ή πλατίνα, τότε πολύ περισσότερο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, όταν κάνετε την επιλογή των μπουζί, είναι τόσο σημαντικό να είστε εξοικειωμένοι με τη σήμανση, τους τύπους και τον σκοπό τους, αυτές οι γνώσεις θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε τα καλύτερα μπουζί για τη μεταφορά σας.
Παράμετροι και χαρακτηριστικά των μπουζί
Οι κύριες παράμετροι των χαρακτηριστικών των κεριών είναι το μέγεθος και ο αριθμός λάμψης, αυτό, εκτός από το γεγονός ότι διαφέρουν επίσης στον αριθμό των ηλεκτροδίων και στο υλικό κατασκευής. Με όλα αυτά τα σημεία και πώς επηρεάζουν την απόδοση, ας το καταλάβουμε με τη σειρά.
Ένα από τα πιο σημαντικά θερμικά χαρακτηριστικά των μπουζί είναι το λεγόμενο αριθμός θερμότητας... Αυτή είναι μια παράμετρος που δείχνει την πίεση στην οποία εμφανίζεται ανάφλεξη με λάμψη. Συνήθως, η τεκμηρίωση του αυτοκινήτου δείχνει τη μάρκα των κεριών και τον αριθμό λάμψης που πρέπει να χρησιμοποιείται σε αυτό. Προσπαθήστε να ακολουθήσετε αυτές τις προτάσεις.
Ο λανθασμένα επιλεγμένος αριθμός λάμψης επηρεάζει τον αυτοκαθαρισμό του μπουζί.
Ο αριθμός θερμότητας χωρίζεται σε τρεις περιοχές:
- κρύα κεριά (π. χ. από 20 και άνω)
- ζεστό (11 - 14);
- μέσο (περίπου 17 έως 19).
ο η παράμετρος δείχνει τους θερμικούς τρόπους λειτουργίας του κεριούΌσο υψηλότερη είναι, τόσο υψηλότερες θερμοκρασίες μπορεί να λειτουργήσει.
Ένα βύσμα με υψηλότερη βαθμολογία θερμότητας μπορεί να λειτουργεί σε πιο επιθετικό περιβάλλον με υψηλές θερμοκρασίες, ενώ ένα βύσμα με χαμηλότερο συχνά υπερθερμαίνεται, πράγμα που επηρεάζει φυσικά τη διάρκεια ζωής του.Εκτός από τον αριθμό λάμψης και τις γεωμετρικές διαστάσεις, υπάρχει μια άλλη μάλλον σημαντική παράμετρος κατά την επιλογή των κεριών - ο σχεδιασμός τους.
Προδιαγραφές
Γενικές πληροφορίες σχετικά με τα μπουζί
Οι προδιαγραφές μπουζί περιλαμβάνουν:
- διάμετρος σπειρώματος
- βασικό μέγεθος κεφαλής
- μήκος νήματος
- το κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων.
Τα μπουζί αυτοκινήτου έχουν συνήθως διάμετρο 14 mm. Με το μήκος του νήματος, τα κεριά χωρίζονται σε τρεις ομάδες:
1) κοντό - 12 mm.
2) μεσαίο - 19-20 mm.
3) μακρύ - 25 mm ή περισσότερο.
Το μήκος του σπειροειδούς τμήματος του μπουζί εξαρτάται από την ισχύ του κινητήρα - όσο πιο ισχυρό, τόσο μεγαλύτερο είναι το κερί... Αυτός ο σχεδιασμός οφείλεται στο γεγονός ότι η θερμοκρασία κατανέμεται γρηγορότερα και πιο ομοιόμορφα στο μακρύ σώμα. Το πιο συνηθισμένο μέγεθος του εργαλείου για βίδωμα σε κεριά είναι κεφαλή 16 mm, λιγότερο συχνά 14 και 18 mm. Το μέγεθος του κενού μεταξύ του κεντρικού και του πλευρικού ηλεκτροδίου για όλα τα μπουζί κυμαίνεται μεταξύ 0,5 mm - 2,0 mm, αλλά το πιο συνηθισμένο είναι 0,8 ή 1,1 mm.
Τα χαρακτηριστικά του μπουζί επισημαίνονται με μια ονομασία τύπου - έναν αλφαριθμητικό κωδικό που εφαρμόζεται στο κερί και στη συσκευασία.Οι τυπικοί χαρακτηρισμοί των κεριών διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, δεν υπάρχουν ενοποιημένοι χαρακτηρισμοί.
Από ποια υλικά κατασκευάζονται τα μπουζί;
Μεταξύ άλλων, τα κεριά διαφέρουν ως προς το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται. Τα κεριά μπορούν να είναι μονό ή διμεταλλικά, αλλά από την εποχή που παρήχθησαν κεριά μόνο για τη σοβιετική τεχνολογία, σήμερα κατασκευάζονται από δύο μέταλλα - έναν πυρήνα χαλκού (ή χρώμιο-νικέλιο) και ένα ατσάλινο κέλυφος. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για την εξασφάλιση γρήγορης και αξιόπιστης εκκίνησης του κινητήρα, καθώς και γρήγορη απαγωγή θερμότητας κατά τη λειτουργία, καθώς το ατσάλινο κέλυφος θερμαίνεται γρήγορα στο αρχικό στάδιο λειτουργίας και ο χαλκός πυρήνας απομακρύνει τη θερμότητα καλά σε θερμοκρασία λειτουργίας 500 έως 900 ° C.
Αλλά για να αυξηθεί η αντίσταση στη διάβρωση και, κατά συνέπεια, να αυξηθεί η διάρκεια ζωής, μια τέτοια κλασική διάταξη αραιώνεται με συγκόλληση στο κεντρικό ηλεκτρόδιο, από κράματα χάλυβα και άλλα ακριβά μέταλλα όπως λευκόχρυσο, ιρίδιο, παλλάδιο ή βολφράμιο, ή αντικαθιστώντας πλήρως τον χαλκό πυρήνας.
Τύποι μπουζί
Κλασική έκδοση το μπουζί είναι δύο ηλεκτρόδια - με ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο και ένα πλευρικό ηλεκτρόδιο, αλλά ως αποτέλεσμα της εξέλιξης του σχεδιασμού, έχουν εμφανιστεί πολλά ηλεκτρόδια (μπορεί να υπάρχουν πολλά πλευρικά ηλεκτρόδια, κυρίως 2 ή 4). Τέτοιος ο σχεδιασμός πολλαπλών ηλεκτροδίων αυξάνει την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής... Τα κεριά αναλαμπής και προθάλαμου είναι επίσης λιγότερο κοινά λόγω του υψηλού κόστους και των ασυνεπειών δοκιμών.
Εκτός από το σχεδιασμό, τα κεριά χωρίζονται σε άλλους τύπους, λόγω του υλικού του ηλεκτροδίου. Όπως ανακαλύφθηκε ήδη, συχνά είναι χάλυβας με κράμα νικελίου και μαγγανίου, αλλά για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής των ηλεκτροδίων, διάφορα πολύτιμα μέταλλα συγκολλούνται, κατά κανόνα, από πλατίνα ή ιρίδιο.
Δοκιμή μπουζί
Το σήμα κατατεθέν των μπουζί πλατίνας και ιριδίου - διαφορετική μορφή των κεντρικών και πλευρικών ηλεκτροδίων. Δεδομένου ότι η χρήση αυτών των μετάλλων επιτρέπει έναν σταθερό ισχυρό σπινθήρα σε πιο σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, ένα λεπτό ηλεκτρόδιο απαιτεί λιγότερη τάση, μειώνοντας έτσι το φορτίο στο πηνίο ανάφλεξης και βελτιστοποιώντας την καύση καυσίμου.
Είναι λογικό να τοποθετείτε μπουζί πλατίνας σε turbo κινητήρες, καθώς αυτό το μέταλλο είναι πολύ ανθεκτικό στη διάβρωση και επίσης ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες.
Σε αντίθεση με τα κλασικά, τα κεριά από πλατίνα δεν πρέπει ποτέ να καθαρίζονται μηχανικά.Με συχνότητα αντικατάστασης κεριά μπορούν να τοποθετηθούν με αυτή τη σειρά:
- Μπουζί χαλκού / νικελίου έχουν τυπική διάρκεια ζωής έως και 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, το κόστος τους είναι αρκετά συνεπές με τη διάρκεια ζωής, η τιμή ενός τέτοιου κεριού θα είναι περίπου 250 ρούβλια.
- Κεριά από λευκόχρυσο (υπονοεί τον ψεκασμό στο ηλεκτρόδιο) βρίσκονται στη δεύτερη θέση όσον αφορά τη διάρκεια ζωής, την εφαρμογή και την τιμή Ο χρόνος λειτουργίας της ανάφλεξης με σπινθήρα είναι διπλάσιος, δηλαδή περίπου 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιπλέον, ο σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα θα είναι σημαντικά μικρότερος, γεγονός που επηρεάζει ακόμη περισσότερο την ανάφλεξη του μίγματος αέρα-καυσίμου.
- Κεριά Ιριδίου βελτιώσει σημαντικά τη θερμική απόδοση. Αυτά τα μπουζί παρέχουν αδιάλειπτη σπινθήρα στις υψηλότερες θερμοκρασίες. Η διάρκεια ζωής θα είναι μεγαλύτερη από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά η τιμή θα είναι πολύ υψηλότερη από τα δύο πρώτα.
Τα καλύτερα μπουζί
Έχοντας μάθει για τους τύπους των μπουζί και τα χαρακτηριστικά τους, προκύπτει μια λογική ερώτηση όταν επιλέγετε: "Ποια μπουζί είναι καλύτερα;" Όταν αναζητάτε μια σαφή απάντηση σε αυτήν την ερώτηση, μπορείτε να ανατρέξετε σε σελίδες στο Διαδίκτυο για μεγάλο χρονικό διάστημα και να μελετήσετε διάφορες βαθμολογίες κατασκευαστών μπουζί. Αλλά δεν μπορείτε να πείτε απόλυτα σε όλους ότι πρέπει να αγοράσετε ιρίδιο και να απολαύσετε τη δουλειά του κινητήρα.
Ανεξάρτητα από το βύσμα, εάν επιλεγεί λανθασμένα, αυτό σίγουρα θα επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα και τη διάρκεια ζωής του.Τι πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή κεριών;
Το πρώτο βήμα είναι να εξετάσετε τις οδηγίες για το σέρβις του αυτοκινήτου σας, συχνά εκεί μπορείτε πάντα να βρείτε πληροφορίες σχετικά με το ποια μάρκα κεριών εγκαθίσταται από το εργοστάσιο. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν τα κεριά που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου., επειδή η μονάδα λαμβάνει υπόψη τις ανάγκες του κινητήρα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μπουζί. Επιπλέον, εάν το αυτοκίνητο έχει ήδη μεγάλη απόσταση σε μίλια, η επένδυση σε αυτό με τη μορφή ακριβών κεριών πλατίνας ή ιριδίου δεν θα δικαιολογηθεί τουλάχιστον. Πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τι βενζίνη και πόσο οδηγείτε. Δεν έχει νόημα να πληρώνετε χρήματα για ακριβά μπουζί για έναν κινητήρα με όγκο μικρότερο από 2 λίτρα, όταν δεν απαιτείται απαγορευτική ισχύς από τον κινητήρα.
Πώς να επιλέξετε το σωστό μπουζί για το αυτοκίνητό σας
Οι κύριες παράμετροι της επιλογής των μπουζί
- Παράμετροι και προδιαγραφές
- Συνθήκες θερμοκρασίας.
- Θερμική εμβέλεια.
- Πόρος προϊόντος.
Και για να πλοηγηθείτε γρήγορα στα κεριά με τις απαραίτητες απαιτήσεις, πρέπει να είστε σε θέση να αποκρυπτογραφήσετε τη σήμανση. Όμως, σε αντίθεση με τη σήμανση λαδιού, η σήμανση μπουζί δεν έχει ένα γενικά αποδεκτό πρότυπο και, ανάλογα με τον κατασκευαστή, ο αλφαριθμητικός χαρακτηρισμός αποκρυπτογραφείται διαφορετικά. Ωστόσο, σε οποιαδήποτε κεριά υπάρχει απαραιτήτως μια ένδειξη που να δείχνει:
- διάμετρος;
- τύπος κεριού και ηλεκτροδίου ·
- αριθμός λάμψης;
- τύπος και θέση των ηλεκτροδίων ·
- το κενό μεταξύ των κεντρικών και των πλευρικών ηλεκτροδίων.
Επεξήγηση της σήμανσης των μπουζί
Ποιος κατασκευαστής κεριών είναι καλύτερος
Πρέπει πρώτα να κοιτάξετε, όχι στο μοντέλο και τον κατασκευαστή, αλλά στον σχεδιασμό και την ποιότητα του κεριού. Για κανονική χρήση, κάθε κερί είναι κατάλληλο που μπορεί να διασφαλίσει τη σταθερότητα του σπινθήρα σε πίεση τουλάχιστον 8 atm.
Ακολουθεί ένας αριθμός κεριών από διαφορετικές κατηγορίες τιμών, σχέδια, τύπους και δημοφιλείς κατασκευαστές, οι οποίοι, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, έδειξαν τα καλύτερα αποτελέσματα:
- Ιρίδιο DENSO VK20 (αρ. 5604) - θα κοστίσει περίπου $ 15 ανά τεμάχιο, αλλά η τιμή ανταποκρίνεται στις προσδοκίες. Λειτουργεί σταθερά σε πιέσεις έως 25 atm., Έχει ένα αποτελεσματικό μπλε σπινθήρα με ελάχιστο αριθμό κενών.
- Κανονικό κερί DENSO W20TT με κεντρικό ηλεκτρόδιο νικελίου χωρίς καμία αντίσταση. μέταλλα, αξίας άνω των 100 ρούβλια. Κατάλληλο τόσο για VAZ όσο και για διάφορα ξένα αυτοκίνητα.
- Κερί DENSO IRIDIUM POWER IK16 θα κοστίσει περίπου 700 ρούβλια. λειτουργεί σταθερά κάτω από βαριά φορτία.
- Λίγο φθηνότερο από τα προηγούμενα, αλλά όχι χειρότερα από την ποιότητα του κεριού NGK DILFR5A-11 (93759). Αυτά τα κεριά είναι αυθεντικά για το Lancer και μπορούν να αντέξουν κάθε φορτίο σταθερά.
- Μπουζί Longlife Platinum VAG BOSCH BOM 06H905611 R1 DC θα κοστίσει περίπου 11 $ ανά τεμάχιο, σχεδιασμένο να λειτουργεί σε υπερσυμπιεσμένους γερμανικούς κινητήρες. Η διάρκεια ζωής αυτών των κεριών είναι τουλάχιστον 100.000 χλμ.
- Οι Boshev θα είναι πολύ καλές BOSCH SUPER PLUS FR8DPP33 με νότες με ύττριο αλλά με κεντρικό άκρο ηλεκτροδίου πλατίνας και μέση τιμή (5 $) Η διάρκεια ζωής αυτών των κεριών θα είναι τουλάχιστον 50 χιλιάδες χιλιόμετρα κατά μέσο όρο.
- NGK VAG 03F905600A R1 NG4 με ένα ηλεκτρόδιο ιριδίου έχει σχεδιαστεί για χρήση σε κινητήρες TSI των αυτοκινήτων Audi, Volkswagen, Skoda, καθώς και Boshevsky, του VAG, μόνο η τιμή θα είναι ελαφρώς χαμηλότερη. Ένα λεπτό ηλεκτρόδιο και ένα μικρό διάκενο, μόλις 0,7 mm, σας επιτρέπει να έχετε έναν ισχυρό σπινθήρα και να επιτύχετε πλήρη καύση του καυσίμου.
- Για παλαιότερους κινητήρες, τα βύσματα είναι μια καλή επιλογή. BOSCH SUPER4 WR78X R6 208 (αρχικός αριθμός 242232804), σε δημοκρατική τιμή, λίγο περισσότερο από 600 ρούβλια. Για ένα σετ 4 θα λάβετε ένα μπουζί πολλαπλών ηλεκτροδίων με αξιοπρεπή αποτελέσματα.
- NGK R ZFR5V-G - ένα κλασικό κερί προϋπολογισμού με σταθερό αποτέλεσμα εργασίας έως και 25 atm.
- Δεν είναι μια κακή επιλογή προϋπολογισμού με ένα ηλεκτρόδιο χαλκού DENSO KJ16CR-L11 θα σας κοστίσει λίγο πάνω από εκατό ρούβλια ανά τεμάχιο. Τέτοια κεριά μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διάφορα ξένα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των Hyundai, Kia, Opel.
Τι καλά μπουζί είναι, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αποφασίζει προσωπικά για τον εαυτό του. Κάποιος προτιμά να επιλέγει κατασκευασμένο αποκλειστικά από σπάνια και ακριβά υλικά, ενώ κάποιος πρώτα απ 'όλα λαμβάνει υπόψη τη μάρκα του ανταλλακτικού και τη μάρκα του αυτοκινήτου, καθώς και τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί το αυτοκίνητό του.
Τα κύρια σημάδια της αποτυχίας των κεριών
Η εμφάνιση των μπουζί μπορεί να πει όχι μόνο για τη λειτουργία τους, αλλά και για δυσλειτουργίες, τόσο του συστήματος καυσίμου όσο και άλλων συστημάτων κινητήρα. Ποια είναι τα σημάδια δυσλειτουργίας των μπουζί;
Για να καταλάβουν οι οδηγοί από τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου τους ότι είναι καιρός να αντικαταστήσουν τα μπουζί, θυμόμαστε τα κύρια σημάδια των δυσλειτουργιών τους:
- βλάβη κινητήρα και τρίδυμα.
- η μυρωδιά της βενζίνης?
- αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ·
- επιδείνωση της δυναμικής ·
- ανάφλεξη με λάμψη
- καφέ χρώμα και ρωγμές στο κάτω μέρος του μονωτή.
Συντάκτης: Ivan Matieshin
