Ερώτηση πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα ανεμιστήρα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορεί να ενδιαφέρονται όταν ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου κινητήρα δεν ανάβει ή, αντίθετα, λειτουργεί συνεχώς. Και όλα αυτά γιατί συχνά αυτό το στοιχείο είναι η αιτία ενός τέτοιου προβλήματος. Για να ελέγξετε τον αισθητήρα για ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης, πρέπει να γνωρίζετε την αρχή της λειτουργίας του και αξίζει επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να κάνετε μερικές μετρήσεις.
Περιεχόμενο:
- Η αρχή της λειτουργίας του αισθητήρα
- Δυσλειτουργίες αισθητήρα ανεμιστήρα
- Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα
Πριν προχωρήσετε στην περιγραφή της διαδικασίας ελέγχου του αισθητήρα για ενεργοποίηση του ανεμιστήρα του ψυγείου, είναι λογικό να καταλάβετε πώς λειτουργεί και τους κύριους τύπους δυσλειτουργιών του.
Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας ανεμιστήρα
Ο ίδιος ο διακόπτης ανεμιστήρα είναι ένα ρελέ θερμοκρασίας. Ο σχεδιασμός του βασίζεται σε μια διμεταλλική πλάκα συνδεδεμένη με μια κινητή ράβδο. Όταν το ευαίσθητο στοιχείο του αισθητήρα θερμαίνεται, η διμεταλλική πλάκα κάμπτεται και η ράβδος που συνδέεται με αυτό κλείνει το ηλεκτρικό κύκλωμα της μονάδας ανεμιστήρα ψύξης.
Μια τυπική τάση αυτοκινήτου 12 volt (σταθερή "συν") παρέχεται συνεχώς στον αισθητήρα διακόπτη ανεμιστήρα από την ασφάλεια. Και το "μείον" παρέχεται όταν το ηλεκτρικό κύκλωμα κλείνει από τη ράβδο.Το αισθητήριο στοιχείο έρχεται σε επαφή με το αντιψυκτικό, κατά κανόνα, απευθείας στο ψυγείο (στο κάτω μέρος, στο πλάι, εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου), αλλά υπάρχουν μοντέλα κινητήρα όπου ο αισθητήρας ανεμιστήρα τοποθετείται στον κύλινδρο μπλοκ, όπως στο δημοφιλές αυτοκίνητο VAZ-2110 (σε κινητήρες ψεκασμού). Και μερικές φορές ο σχεδιασμός ορισμένων κινητήρων προβλέπει έως και δύο αισθητήρες για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα, ιδίως στους σωλήνες εισόδου και εξόδου του ψυγείου. Αυτό σας επιτρέπει να ενεργοποιείτε και να απενεργοποιείτε τον ανεμιστήρα βίαια όταν η θερμοκρασία του αντιψυκτικού πέσει.
Αξίζει επίσης να γνωρίζετε ότι υπάρχουν δύο τύποι αισθητήρων θερμοκρασίας ανεμιστήρα - δύο ακίδων και τριών ακίδων. Οι δύο ακίδες έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία ανεμιστήρα με μία ταχύτητα, και με τρεις ακίδες - για δύο ταχύτητες ανεμιστήρα. Η πρώτη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη σε χαμηλότερη θερμοκρασία (για παράδειγμα, στους + 92 ° С ... + 95 °,), και η δεύτερη - σε υψηλότερη (για παράδειγμα, στους + 102 ° °… 105 ° С).
Η θερμοκρασία μεταγωγής της πρώτης και της δεύτερης ταχύτητας συνήθως υποδεικνύεται απευθείας στο σώμα του αισθητήρα (στο εξάγωνο κάτω από το κλειδί).Δυσλειτουργίες αισθητήρα ενεργοποίησης ανεμιστήρα
Ο αισθητήρας για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης είναι μια αρκετά απλή συσκευή, οπότε έχει λίγους λόγους για βλάβες. Ενδέχεται να μην λειτουργεί σε τέτοιες περιπτώσεις:
Συνδετήρες σε ένα τσιπ DVV τριών ακίδων
- Κολλώδεις επαφές. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ανεμιστήρας θα λειτουργεί συνεχώς, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του αντιψυκτικού.
- Οξείδωση επαφών. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ανεμιστήρας δεν θα ενεργοποιηθεί καθόλου.
- Σπάσιμο του ρελέ (ράβδος).
- Διμεταλλική φθορά πλακών.
- Έλλειψη τροφοδοσίας από την ασφάλεια.
Λάβετε υπόψη ότι ο διακόπτης ανεμιστήρα δεν είναι διαχωρίσιμος και δεν μπορεί να επισκευαστεί, επομένως, αν εντοπιστεί αστοχία, αλλάζει. Σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, η λυχνία ελέγχου κινητήρα θα σηματοδοτήσει ένα πρόβλημα, καθώς ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα σφάλματα θα καταγραφούν στη μνήμη της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU) - p0526, p0527, p0528, p0529. Οι κωδικοί αυτών των σφαλμάτων θα αναφέρουν ένα ανοιχτό κύκλωμα, τόσο σήματος όσο και ισχύος, αλλά αυτό συνέβη λόγω βλάβης του αισθητήρα ή προβλημάτων καλωδίωσης ή σύνδεσης - μπορείτε να μάθετε μόνο μετά τον έλεγχο.
Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα ανεμιστήρα
Για να ελέγξετε την απόδοση του αισθητήρα διακόπτη ανεμιστήρα, πρέπει να αφαιρεθεί από το κάθισμά του. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, συνήθως βρίσκεται είτε στο ψυγείο είτε στο μπλοκ κυλίνδρων. Ωστόσο, προτού αφαιρέσετε και ελέγξετε τον αισθητήρα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι ενεργοποιημένος.
Έλεγχος ισχύος
Έλεγχος ισχύος DVV
Στο πολύμετρο, ενεργοποιήστε τη λειτουργία μέτρησης τάσης DC εντός περίπου 20 Volts (ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο πολυμέτρου). Στο αποσυνδεδεμένο τσιπ αισθητήρα, πρέπει να ελέγξετε την παρουσία τάσης. Εάν ο αισθητήρας είναι δύο ακίδων, τότε θα δείτε αμέσως εάν υπάρχουν 12 βολτ εκεί. Σε έναν αισθητήρα τριών επαφών, η τάση μεταξύ των ακροδεκτών στο τσιπ θα πρέπει να ελέγχεται σε ζεύγη για να βρείτε πού υπάρχει ένα "συν" και πού υπάρχουν δύο "αρνητικά". Μεταξύ του "συν" και του κάθε "μείον" πρέπει επίσης να υπάρχει τάση 12V.
Εάν δεν υπάρχει τροφοδοσία στο τσιπ, πρώτα απ 'όλα πρέπει να ελέγξετε αν η ασφάλεια είναι άθικτη (μπορεί να είναι τόσο στη μονάδα κάτω από το καπό όσο και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου). Η θέση του αναφέρεται συχνά στο κάλυμμα του κιβωτίου ασφαλειών. Εάν η ασφάλεια είναι άθικτη, πρέπει να "χτυπήσετε" την καλωδίωση και να ελέγξετε το τσιπ. Τότε πρέπει να αρχίσετε να ελέγχετε τον ίδιο τον αισθητήρα ανεμιστήρα.
Ωστόσο, προτού αποστραγγίσετε το αντιψυκτικό και ξεβιδώσετε τον αισθητήρα ανεμιστήρα ψυγείου ψυγείου, αξίζει να κάνετε μια ακόμη μικρή δοκιμή που θα διασφαλίσει ότι ο ανεμιστήρας λειτουργεί σωστά.
Έλεγχος λειτουργίας ανεμιστήρα
Με τη βοήθεια ενός βραχυκυκλωτήρα (ένα κομμάτι λεπτού σύρματος), κλείστε σε ζεύγη το "συν" και το πρώτο και μετά το δεύτερο "μείον". Εάν η καλωδίωση είναι άθικτη και ο ανεμιστήρας είναι σέρβις, τότε τη στιγμή του βραχυκυκλώματος, το πρώτο και μετά η δεύτερη ταχύτητα του ανεμιστήρα θα ενεργοποιηθεί. Σε έναν αισθητήρα δύο επαφών, η ταχύτητα θα είναι μία.
Αξίζει επίσης να ελέγξετε εάν ο ανεμιστήρας σβήνει όταν αποσυνδέεται ο αισθητήρας, εάν οι επαφές είναι κολλημένες σε αυτόν. Εάν, όταν αποσυνδεθεί ο αισθητήρας, ο ανεμιστήρας συνεχίσει να λειτουργεί, αυτό σημαίνει ότι κάτι δεν πάει καλά με τον αισθητήρα και πρέπει να ελεγχθεί. Για να γίνει αυτό, ο αισθητήρας πρέπει να αφαιρεθεί από το μηχάνημα.
Έλεγχος του αισθητήρα για ενεργοποίηση του ανεμιστήρα
Μπορείτε να ελέγξετε το DVV με δύο τρόπους - θερμαίνοντάς το σε ζεστό νερό ή μπορείτε ακόμη και να το θερμάνετε με κολλητήρι. Και τα δύο περιλαμβάνουν ελέγχους ανοιχτού κυκλώματος. Μόνο στην τελευταία περίπτωση θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο με θερμοστοιχείο και στην πρώτη - ένα θερμόμετρο ικανό να μετρήσει θερμοκρασίες πάνω από 100 βαθμούς Κελσίου. Εάν έχει ελεγχθεί ένας αισθητήρας τριών επαφών για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα, με δύο ταχύτητες μεταγωγής (εγκατεστημένες σε πολλά ξένα αυτοκίνητα), συνιστάται η ταυτόχρονη χρήση δύο πολυμέτρων ταυτόχρονα. Το ένα είναι να δοκιμάσετε ένα κύκλωμα και το άλλο να δοκιμάσετε το δεύτερο κύκλωμα ταυτόχρονα. Η ουσία του ελέγχου είναι να μάθετε αν το ρελέ ενεργοποιείται όταν θερμαίνεται στη θερμοκρασία που υποδεικνύεται στον αισθητήρα.
Ο αισθητήρας για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης καλοριφέρ ελέγχεται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο (για παράδειγμα, έναν αισθητήρα τριών επαφών και ένα πολύμετρο, καθώς και ένα πολύμετρο με θερμοστοιχείο):
Έλεγχος DVV σε ζεστό νερό χρησιμοποιώντας πολύμετρο
- Ρυθμίστε το ηλεκτρονικό πολύμετρο στη λειτουργία "κλήση".
- Συνδέστε τον κόκκινο αισθητήρα του πολύμετρου στη θετική επαφή του αισθητήρα και τον μαύρο στο αρνητικό, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη χαμηλότερη ταχύτητα του ανεμιστήρα.
- Συνδέστε τον καθετήρα που μετρά τη θερμοκρασία στην επιφάνεια του ευαίσθητου στοιχείου του αισθητήρα.
- Ενεργοποιήστε το κολλητήρι και συνδέστε το άκρο του στο ευαίσθητο στοιχείο του αισθητήρα.
- Όταν η θερμοκρασία της διμεταλλικής πλάκας φτάσει σε κρίσιμη τιμή (υποδεικνύεται στον αισθητήρα), τότε ο σέρβις αισθητήρας θα κλείσει το κύκλωμα και το πολύμετρο θα το επισημάνει (στη λειτουργία συνέχειας, το μπιπ του πολύμετρου).
- Μετακινήστε το μαύρο αισθητήρα στο "μείον", το οποίο είναι υπεύθυνο για τη δεύτερη ταχύτητα του ανεμιστήρα.
- Καθώς η θέρμανση συνεχίζεται, μετά από λίγα δευτερόλεπτα, ο καλός αισθητήρας πρέπει να κλείσει και το δεύτερο κύκλωμα, όταν επιτευχθεί η θερμοκρασία κατωφλίου, το πολύμετρο θα ηχήσει ξανά.
- Κατά συνέπεια, εάν ο αισθητήρας δεν κλείσει το κύκλωμα του κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, είναι ελαττωματικός.
Ο έλεγχος ενός αισθητήρα δύο επαφών πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο, μόνο η αντίσταση πρέπει να μετρηθεί μόνο μεταξύ ενός ζεύγους επαφών.
Εάν ο αισθητήρας δεν θερμαίνεται με κολλητήρι, αλλά σε δοχείο με νερό, βεβαιωθείτε ότι δεν καλύπτεται ολόκληρος ο αισθητήρας, αλλά μόνο το ευαίσθητο στοιχείο του! Καθώς θερμαίνεται (ελέγχεται από ένα θερμόμετρο), η ίδια λειτουργία θα συμβεί όπως περιγράφεται παραπάνω.
Αφού αγοράσετε έναν νέο αισθητήρα για να ενεργοποιήσετε τον ανεμιστήρα, είναι επίσης λογικό να τον ελέγξετε για λειτουργικότητα. Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλά ψεύτικα και προϊόντα χαμηλής ποιότητας προς πώληση, οπότε ο έλεγχος δεν θα βλάψει.συμπέρασμα
Ο αισθητήρας για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης είναι μια αξιόπιστη συσκευή, αλλά εάν υπάρχει υποψία ότι έχει αποτύχει, τότε για να το ελέγξετε χρειάζεστε ένα πολύμετρο, ένα θερμόμετρο και μια πηγή θερμότητας που θα θερμαίνει το ευαίσθητο στοιχείο.
