Σύστημα ελέγχου του κλίματος στο αυτοκίνητο παρέχει άνεση και ευκολία για τον οδηγό και τους επιβάτες. Η κύρια διαφορά του από το κλιματιστικό είναι ότι διατηρεί συνεχώς τις καθορισμένες κλιματολογικές συνθήκες. Το σύστημα μπορεί να είναι μονό και πολλαπλών ζωνών. Λόγω της πολυπλοκότητάς του κατά τη λειτουργία, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορεί να έχουν μια σειρά ερωτήσεων, ιδίως: «Πώς να χρησιμοποιήσετε το κλίμα; Τι να κάνετε, εάν ο κλιματικός έλεγχος δεν ενεργοποιείται; Τρόπος συμπεριφοράς τον καθαρισμό του ελέγχου του κλίματος; " Θα προσπαθήσουμε να σας ενημερώσουμε λεπτομερώς για αυτό και πολλά άλλα πράγματα.
Για τι θα σας πούμε:
- Τι είναι ο έλεγχος του κλίματος
- Τύποι QC
- Σχεδιασμός συστήματος
- Πώς να χρησιμοποιήσετε τον έλεγχο του κλίματος
- Εγκατάσταση QC
- Ο έλεγχος του κλίματος δεν λειτουργεί
- Πρόληψη δυσλειτουργίας
- Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Τι είναι ο έλεγχος του κλίματος σε ένα αυτοκίνητο
Ο αυτοματισμός κλιματισμού (εφεξής CC) είναι ένα σύστημα που αποτελείται από κλιματιστικό, θερμαντήρα, αισθητήρες θερμοκρασίας και υγρασίας, σύστημα φιλτραρίσματος και ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Ο σκοπός του συστήματος είναι να διατηρήσει το μικροκλίμα στο αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από τον καιρό έξω.
Η αρχή της λειτουργίας του ελέγχου του κλίματος είναι απλή. Βασίζεται στην εργασία ενός ηλεκτρονικού επεξεργαστή με ανατροφοδότηση, ο οποίος λαμβάνει πληροφορίες από πολλούς αισθητήρες που καταγράφουν τη θερμοκρασία σε διάφορα μέρη του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Ο χρήστης ορίζει τις επιθυμητές παραμέτρους θερμοκρασίας στη μονάδα ελέγχου. Και ο επεξεργαστής τα διατηρεί συνεχώς, βάσει πληροφοριών από αισθητήρες και, εάν είναι απαραίτητο, προσαρμόζοντας τη λειτουργία των συστημάτων ψύξης ή θέρμανσης.
Η συσκευή ελέγχου κλίματος είναι ουσιαστικά παρόμοια με τα στάσιμα συστήματα διαχωρισμού με ανατροφοδότηση, που χρησιμοποιούνται σε διάφορα δωμάτια.Είναι ενδιαφέρον ότι ο κλιματισμός περιλαμβάνει όχι μόνο κλιματισμό, αλλά και θερμαντήρα. Κατά συνέπεια, το σύστημα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη θέρμανση του χώρου επιβατών το χειμώνα. Επιπλέον, το κλιματιστικό και η θερμάστρα αφυγραντούν τον αέρα που διέρχεται από αυτά. Αυτό το καθιστά δυνατό αποτρέψτε την ομίχλη των παραθύρων του αυτοκινήτου... Σε πιο προηγμένα συστήματα, ο επεξεργαστής λαμβάνει επίσης υπόψη την επίδραση του ηλιακού φωτός στην εσωτερική θερμοκρασία του χώρου επιβατών (ο λεγόμενος αισθητήρας UV).
Μερικές φορές υπάρχουν εντελώς εκλεπτυσμένες επιλογές. Για παράδειγμα, ορισμένα μοντέλα Infiniti διαθέτουν ιονιστή αέρα.Ένα άλλο χαρακτηριστικό του ελέγχου του κλίματος του αυτοκινήτου είναι η ικανότητα ανακύκλωσης αέρα στο αυτοκίνητο εάν ο εξωτερικός αέρας είναι πολύ μολυσμένος. Αυτό διασφαλίζεται με παρακολούθηση του συστήματος φιλτραρίσματος. Εάν ο βαθμός ατμοσφαιρικής ρύπανσης υπερβαίνει τον επιτρεπόμενο κανόνα, τότε ο έλεγχος του κλίματος δεν παίρνει αέρα από το εξωτερικό, αλλά μετακινεί επανειλημμένα τον όγκο του αέρα στο χώρο των επιβατών. Κατά κανόνα, αυτό συμβαίνει αυτόματα.
Τύποι ελέγχου του κλίματος και τα χαρακτηριστικά τους
Τα συστήματα ελέγχου του κλίματος χωρίζονται σύμφωνα με διαφορετικά κριτήρια - την παρουσία ξεχωριστών ζωνών εργασίας, την ισχύ, την ευκολία ελέγχου, την παρουσία πρόσθετων λειτουργιών. Αρχικά, ας μιλήσουμε για συστήματα μεμονωμένων και πολλαπλών ζωνών.
Λειτουργία συστήματος πολλαπλών ζωνών QC
Χρησιμοποιείται αυτήν τη στιγμή έλεγχοι κλίματος μίας ζώνης, δύο ζωνών, τριών και τεσσάρων ζωνών... Τι είναι και πώς διαφέρουν; Ο έλεγχος του κλίματος μίας ζώνης είναι το απλούστερο σύστημα που προσφέρεται. Έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με την αρχή που περιγράφεται παραπάνω και παρακολουθεί τις παραμέτρους αέρα στην περιοχή του οδηγού και του συνοδηγού.Ο έλεγχος κλίματος διπλής ζώνης χωρίζει τον εναέριο χώρο μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού, αντίστοιχα, σε δύο μέρη, για τα οποία μπορούν να ρυθμιστούν διαφορετικές κλιματολογικές παράμετροι. Αυτό παρέχει επιπλέον ευκολία. Τα συστήματα τριών και τεσσάρων ζωνών σας επιτρέπουν επίσης να ορίσετε μεμονωμένες κλιματολογικές παραμέτρους για τους πίσω επιβάτες. Η τελευταία επιλογή θεωρείται η πιο τέλεια και άνετη.
Τώρα λίγα λόγια για τις διαφορές μεταξύ των συστημάτων ελέγχου του κλίματος και του συνηθισμένου κλιματιστικού αυτοκινήτου σήμερα. Ας ξεκινήσουμε με το τελευταίο. Έχει δύο λειτουργίες - ψύχει τον αέρα και τον αφυδατώνει. Δηλαδή, αυτή η συσκευή δεν έχει σχόλια. Ο οδηγός πρέπει να ρυθμίζει ανεξάρτητα τη θερμοκρασία που παρέχεται από το κλιματιστικό σε πραγματικό χρόνο. Και αυτό δεν είναι πάντα βολικό. Η κύρια διαφορά μεταξύ του ελέγχου του κλίματος είναι ακριβώς η παρουσία ανατροφοδότησης, η οποία απαιτείται για τη διατήρηση των παραμέτρων που καθορίζονται από τον χρήστη σε συνεχή βάση.
Ο απλούστερος κλιματικός έλεγχος μιας ζώνης μπορεί να λειτουργήσει με τους ακόλουθους τρόπους αυτόματης παροχής ψυχρού ή θερμαινόμενου αέρα:
- πόδια
- κεφάλι;
- κεφάλι / πόδια;
- παρμπρίζ / πόδια;
- παρμπρίζ (σε αυτήν την περίπτωση, κατά κανόνα, ο αέρας αφυγραίνεται επιπλέον για να αποφευχθεί η ομίχλη).
Τα συστήματα ελέγχου κλίματος πολλαπλών ζωνών έχουν επιπρόσθετους, πιο προηγμένους τρόπους λειτουργίας για τη διανομή αέρα στο χώρο επιβατών.
Συσκευή συστήματος ελέγχου του κλίματος
Ο έλεγχος του κλίματος αποτελείται από μεγάλο αριθμό συσκευών. Συγκεκριμένα:
- Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου... Αυτό είναι ίσως το πιο σημαντικό μέρος του συστήματος, ο «εγκέφαλός του». Περιλαμβάνει έναν ελεγκτή με προγράμματα ελέγχου και ένα σύστημα εισαγωγής πληροφοριών. Αυτά μπορεί να είναι μηχανικοί ή ηλεκτρονικοί έλεγχοι. Κατά κανόνα, οι πληροφορίες εισάγονται σε σύγχρονες μονάδες ελέγχου ψηφιακά, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης τηλεχειριστηρίου. Με βάση τις εισερχόμενες πληροφορίες, το πρόγραμμα ελεγκτή κατευθύνει τις εκτελέσιμες συσκευές - η ταχύτητα του ανεμιστήρα, η θέση των αποσβεστήρων, δίνει εντολή αύξησης ή μείωσης της θερμοκρασίας του αέρα που διοχετεύεται.
- Αισθητήρες... Βρίσκονται τόσο μέσα στο αυτοκίνητο όσο και στο εξωτερικό. Οι εσωτερικοί αισθητήρες παρακολουθούν τις κλιματολογικές επιδόσεις στις περιοχές όπου είναι εγκατεστημένοι. Υπάρχει επίσης ένας ξεχωριστός αισθητήρας για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας στην έξοδο του θερμαντήρα / του ψυγείου. Οι αισθητήρες στην καμπίνα συνήθως έχουν αναγκαστική ροή αέρα, έτσι ώστε να παρέχουν πληροφορίες το συντομότερο δυνατό. Όσο πιο περίπλοκο το σύστημα (πολλαπλών ζωνών), τόσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός τους. Οι εξωτερικοί αισθητήρες έχουν σχεδιαστεί για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης εκτός του οχήματος.
- Ενεργοποιητές... Πολλές συσκευές εμπίπτουν σε αυτήν την κατηγορία. Συγκεκριμένα, συσκευές ψύξης και θέρμανσης (κλιματιστικό και «σόμπα»), αποσβεστήρες αέρα και κινητήρες κίνησης, αεραγωγοί, ανεμιστήρες, φίλτρα, εκτροπείς κ.ο.κ.
Συστατικά του συστήματος ελέγχου του κλίματος
Δεν είναι καθόλου απαραίτητο για τον οδηγό να γνωρίζει διεξοδικά την εσωτερική δομή του κλιματικού ελέγχου. Είναι πολύ πιο σημαντικό να γνωρίζετε τα σύμβολα στα κουμπιά ελέγχου του κλίματος και πώς να ρυθμίσετε τις παραμέτρους. Επίσης, κατανοήστε τι προληπτικά μέτρα πρέπει να λάβετε για να διατηρήσετε το σύστημα σε λειτουργία.
Πώς να χρησιμοποιήσετε τον έλεγχο του κλίματος
Διαφορετικά οχήματα ενδέχεται να χρησιμοποιούν διαφορετικά χειριστήρια για τον έλεγχο του κλίματος. Αλλά κατά κανόνα, οι ονομασίες τους είναι τυποποιημένες. Παρακάτω είναι οι πιο πρόσφατες πληροφορίες.
Επισκόπηση του ελέγχου δύο ζωνών CC σε ένα αυτοκίνητο Ford Focus 3
Πώς ενεργοποιώ τον έλεγχο του κλίματος; Συνήθως, αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας ένα κουμπί με τις λέξεις ON / OFF ή την εικόνα ενός σπασμένου κύκλου. Για να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό, χρησιμοποιήστε το κουμπί με την ένδειξη A / C. Η θερμοκρασία γενικά ή ξεχωριστά σε κάθε ζώνη ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας κουμπιά ή περιστροφικό κουμπί (ρολό).Κατά κανόνα, το βήμα ρύθμισης είναι 0,5 ° C. Η μέγιστη διαφορά μεταξύ των επιμέρους ζωνών είναι 4 ... 5 ° C. Το κουμπί AUTO σας επιτρέπει να ενεργοποιήσετε απευθείας το σύστημα έτσι ώστε να διατηρεί αυτόματα την καθορισμένη θερμοκρασία.
Επίσης, σε οποιαδήποτε μονάδα ελέγχου κλίματος υπάρχουν πολλά κουμπιά που δείχνουν την κατεύθυνση της κίνησης του αέρα. Ο ελάχιστος αριθμός είναι τρεις. Φυσάει τα πόδια, φυσά το κεφάλι και τα πόδια και φυσά το παρμπρίζ. Υπάρχουν συχνά περισσότερες λειτουργίες.
Ο αλγόριθμος ελέγχου του QC είναι βασικά ο ίδιος για όλους, όλα εξαρτώνται από τη ρύθμιση της απαιτούμενης θερμοκρασίας με ένα κουμπί ή κουμπιά και τη ρύθμιση της περιοχής εμφύσησης. Ωστόσο, διαφορετικά αυτοκίνητα μπορεί να έχουν τις δικές τους αποχρώσεις, οπότε πώς να χρησιμοποιήσετε τον έλεγχο του κλίματος βρίσκεται καλύτερα στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας ή απευθείας στις οδηγίες λειτουργίας για τον έλεγχο του κλίματος.
Τα συστήματα κλιματισμού και κλιματισμού λειτουργούν πιο αποτελεσματικά σε υψηλές στροφές κινητήρα. Επομένως, μετά την ενεργοποίησή τους, είναι λογικό να μεταβείτε σε χαμηλότερη ταχύτητα, αυξάνοντας παράλληλα τις στροφές. Όταν η θερμοκρασία είναι άνετη, μπορείτε να οδηγήσετε στη βέλτιστη λειτουργία.Συνιστάται να ελέγχετε το ψυκτικό σύστημα για διαρροές τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Εάν είναι απαραίτητο, το σύστημα συμπληρώνεται με ψυκτικό. Αυτό πρέπει να γίνει σε ειδική υπηρεσία. Συνιστάται επίσης να κάνετε διαγνωστικά της ηλεκτρονικής μονάδας εκεί.
Ένα παράδειγμα των χαρακτηρισμών των κουμπιών στον πίνακα ελέγχου του κλίματος στα οχήματα της Volkswagen
Μια ακόμη συμβουλή. Είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε το σύστημα ελέγχου του κλίματος (όπως το κλιματιστικό) όχι νωρίτερα από ένα λεπτό μετά την εκκίνηση του κινητήρα... Και στο τέλος του ταξιδιού - το αντίθετο. Απενεργοποιήστε το κλιματιστικό τουλάχιστον ένα λεπτό πριν σταματήσετε τον κινητήρα.
Η διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας του αέρα έξω από το όχημα και στο εσωτερικό του δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 10 ° C. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος για την υγεία σας.Εγκατάσταση ελέγχου του κλίματος
Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, των οποίων τα αυτοκίνητα δεν είναι εξοπλισμένα με σύστημα κλιματισμού, αποφασίζουν να το εγκαταστήσουν επιπλέον. Ένα τέτοιο έργο απαιτεί πολύ χρόνο, χρήμα και προσπάθεια. Επιπλέον, πρέπει να γνωρίζετε ότι το σύστημα QC ενδέχεται να μην είναι εγκατεστημένο σε κάθε μηχάνημα. Σε τελική ανάλυση, το γεγονός είναι ότι η σόμπα πρέπει να είναι συγκεκριμένης σχεδίασης για να είναι σε θέση να εγκαταστήσει διάφορα σερβο και καλωδίωση κάτω από το "τορπίλο".
Αν, ωστόσο, αποφασίσετε μόνοι σας ή με τη βοήθεια των οδηγών να εγκαταστήσετε επιπλέον το σύστημα ελέγχου του κλίματος, τότε θα χρειαστείτε την ακόλουθη λίστα συσκευών και μονάδων (ενδέχεται να διαφέρει για διαφορετικά αυτοκίνητα):
- ηλεκτρική καλωδίωση από παρόμοιο αυτοκίνητο με σύστημα κλιματισμού (αυτό είναι ένα σύνολο καλωδίωσης).
- μια σόμπα που είχε εγκατασταθεί σε παρόμοιο μηχάνημα με σύστημα QC, ενώ οι σερβοσέρβες πρέπει να είναι προσαρτημένες σε αυτήν.
- δύο αισθητήρες θερμοκρασίας εγκατεστημένοι στο σωλήνα της κουζίνας.
- δύο αισθητήρες θερμοκρασίας εγκατεστημένοι σε κεντρικούς αγωγούς αέρα.
- αισθητήρας ηλιακής ακτινοβολίας (ενδέχεται να μην είναι μέρος του συστήματος QC).
- αισθητήρας ανεμιστήρα με κάλυμμα (το κάλυμμα είναι συνήθως πολύ δύσκολο να βρεθεί) · πλαίσιο;
- μονάδα ελέγχου (το μόνο στοιχείο που διατίθεται στο εμπόριο).
Συχνά, κατά την εγκατάσταση του συστήματος, πρέπει να αλλάξετε το εργοστάσιο «τορπίλη» του αυτοκινήτου. Για αυτό, χρησιμοποιούνται διάφορες μέθοδοι και υλικά. Για παράδειγμα, φίμπεργκλας, από την οποία δημιουργούνται πρόσθετα στοιχεία για την προσάρτηση των χειριστηρίων KK. Οι εργασίες πρέπει να γίνουν προσεκτικά, ώστε να μην προκαλέσουν ζημιά στα εργοστασιακά στοιχεία.
Η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρχίζουν να παρατηρούν ότι η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά μόνο με την άφιξη του κρύου καιρού, αν και οι λόγοι για κακή απόδοση εμφανίζονται πολύ νωρίτερα. Τις περισσότερες φορές, η σόμπα του αυτοκινήτου θερμαίνεται ασθενώς λόγω: αερισμού, ελαττωματικής αντλίας, φραγμένου καλοριφέρ και φίλτρου καμπίνας
Περισσότερες λεπτομέρειες
Σόμπα αυτοκινήτου και φροντίδα αυτοκινήτου
Μια σόμπα αυτοκινήτων ονομάζεται καλοριφέρ θερμαντήρα με ολόκληρο το σύστημα στο σύνολό του.Απαιτείται περιοδική περιποίηση για σωστή λειτουργία. Ο κατάλογος των απαιτούμενων εργασιών περιλαμβάνει: έλεγχο, καθαρισμό και αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας
Περισσότερες λεπτομέρειες
Διαγνωστικά, επισκευή και ανεφοδιασμός σε κλιματιστικό αυτοκινήτου
Ένα οπτικό βοήθημα για τη συντήρηση και επισκευή του κλιματιστικού αυτοκινήτου θα σας βοηθήσει να συντηρήσετε σωστά το κλιματιστικό του αυτοκινήτου σας. Η διάγνωση πραγματοποιείται όχι μόνο κατά τον ανεφοδιασμό του freon, αλλά και κάθε εποχική συντήρηση
Περισσότερες λεπτομέρειες
Τι να κάνετε όταν ο έλεγχος του κλίματος δεν λειτουργεί
Αυτοδιάγνωση του κλιματικού ελέγχου στη Nissan Tiida
Το σύστημα QC, όπως και οποιοσδήποτε μηχανισμός, μπορεί να δυσλειτουργήσει. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς εκτελέστε μόνοι σας τα διαγνωστικά ελέγχου του κλίματος... Ας κάνουμε μια κράτηση αμέσως ότι διαφορετικά μηχανήματα και συστήματα μπορεί να έχουν τις δικές τους ιδιαιτερότητες, και ακόμη περισσότερο την αποκωδικοποίηση των λαθών τους. Για παράδειγμα, εξετάστε την αυτοδιάγνωση του QC σε ένα Nissan Tiida. Ο αλγόριθμος επαλήθευσης έχει ως εξής:
- Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και πατήστε το κουμπί OFF για να ρυθμίσετε το σύστημα QC στη λειτουργία αυτοδιάγνωσης. Σε αυτήν την περίπτωση, όλα τα διαθέσιμα στοιχεία θα εμφανιστούν στην οθόνη και οι αντίστοιχες ενδείξεις θα ανάψουν δίπλα στα κουμπιά. Το πρώτο βήμα στη διάγνωση είναι να ελέγξετε εάν όλα τα αναφερόμενα στοιχεία είναι αναμμένα.
- Το δεύτερο στάδιο της διάγνωσης είναι να ελέγξετε αν υπάρχουν ανοικτά κυκλώματα στους αισθητήρες θερμοκρασίας. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε έναν κύλινδρο για να αυξήσετε τη θερμοκρασία ένα βήμα. Στην οθόνη εμφανίζεται ο αριθμός "2". Ταυτόχρονα, γίνεται αυτοδιάγνωση των κυκλωμάτων για την παρουσία διαλειμμάτων σε αυτά. Εάν μετά από λίγο αντί για "2" εμφανίζεται το "20", αυτό σημαίνει ότι δεν εντοπίστηκαν δυσλειτουργίες. Αν αντίθετα υπάρχει διαφορετικός αριθμός, τότε αυτός θα είναι ένας κωδικός σφάλματος, η αποκωδικοποίηση του οποίου μπορείτε να δείτε στο εγχειρίδιο.
- Έλεγχος της θέσης των αναμικτών αποσβεστήρα και ροής αέρα. Είναι απαραίτητο να αυξηθεί η θερμοκρασία ένα ακόμη βήμα. Ο αριθμός "3" θα εμφανιστεί στην οθόνη. Μετά από αυτό, θα πραγματοποιηθεί αυτοδιάγνωση. Εάν δεν υπάρχουν σφάλματα, τότε ο αριθμός "3" θα μετατραπεί σε "30". Διαφορετικά, αξίζει επίσης να αναζητήσετε μια μεταγραφή του σφάλματος σε πρόσθετη βιβλιογραφία.
- Έλεγχος των κινητήρων όλων των αποσβεστήρων που υπάρχουν στο σύστημα. Για να γίνει αυτό, η θερμοκρασία αυξάνεται ξανά κατά ένα βαθμό. Υπάρχουν 6 διαφορετικά πτερύγια στο μηχάνημα. Η εναλλαγή μεταξύ τους πραγματοποιείται πατώντας τα αντίστοιχα κουμπιά με εικόνες της κατεύθυνσης εμφύσησης. Σε αυτήν την περίπτωση, καθένα από αυτά είναι ενεργοποιημένο με τη σειρά του και ο οδηγός μπορεί να ελέγξει με ευκολία αν ο αέρας προέρχεται από τους αγωγούς αέρα ή όχι.
- Έλεγχος της θερμοκρασίας που ανιχνεύθηκε από τους αισθητήρες. Η διαδικασία πραγματοποιείται σε ψυχρό μηχάνημα για να αποφευχθεί μια μεγάλη διαφυγή στις μετρήσεις. Για να το κάνετε αυτό, αυξήστε ξανά τη θερμοκρασία κατά ένα βήμα. Ο αριθμός «5» ανάβει στην οθόνη. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος ελέγχεται πρώτα. Πατήστε το κουμπί για να φυσά το παρμπρίζ. Στην οθόνη, θα δείτε τη θερμοκρασία έξω. Την επόμενη φορά που θα πατήσετε το κουμπί, θα δείτε πληροφορίες από τον εσωτερικό αισθητήρα θερμοκρασίας (σε βαθμούς Κελσίου). Πατώντας το ίδιο κουμπί για τρίτη φορά, στην οθόνη θα εμφανιστούν πληροφορίες σχετικά με τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής (επίσης σε βαθμούς Κελσίου).
- Διόρθωση των μετρήσεων των αισθητήρων θερμοκρασίας. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να ορίσετε ένα εύρος διόρθωσης για τη θερμοκρασία που διαγνώστηκε από τον αισθητήρα στην περιοχή από -3 ° C έως + 3 ° C. Για να το κάνετε αυτό, ρυθμίστε ξανά τη λειτουργία διάγνωσης σε "5" και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το κουμπί ελέγχου ταχύτητας ανεμιστήρα για να τα αυξήσετε κατά μία θέση. Σε αυτήν την περίπτωση, στην οθόνη εμφανίζεται το "0", το οποίο αντιστοιχεί στο γεγονός ότι ο αισθητήρας θα εμφανίσει τη θερμοκρασία χωρίς διόρθωση. Περιστρέφοντας το κουμπί προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, μπορείτε να ορίσετε οποιαδήποτε τιμή από -3 ° С έως + 3 ° С. Αυτό καθιστά δυνατή τη διόρθωση της πραγματικής τιμής θερμοκρασίας σε σύγκριση με εκείνη που δίνεται από τον αισθητήρα.
Ας επαναλάβουμε ότι η διάγνωση του ελέγχου του κλίματος σε διαφορετικά αυτοκίνητα είναι διαφορετική. Και ο ακριβής αλγόριθμος και η αποκωδικοποίηση σφαλμάτων (εάν υπάρχει) μπορείτε να βρείτε μόνο στο εγχειρίδιο το αυτοκίνητό σας ή το ίδιο το QC.
Πρόληψη δυσλειτουργίας
Για να λειτουργεί σωστά το σύστημα ελέγχου του κλίματος στο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να διατηρείτε περιοδικά τα μεμονωμένα του στοιχεία. Πρώτα απ 'όλα, μιλάμε για το καλοριφέρ του κλιματιστικού. Πίεση Freon πρέπει να είναι πάντα φυσιολογικό και να παρακολουθείται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.
Μην ξεχνάτε περιοδικά αλλάξτε το φίλτρο εξαερισμού καμπίνας... Ειδικά αν χρησιμοποιείτε πολύ το σύστημα ελέγχου του κλίματος. Με την πάροδο του χρόνου, φράζει και η απόδοση του συστήματος εξαερισμού μειώνεται. Και, φυσικά, πρέπει να αναπνέετε τη συσσωρευμένη σκόνη και τα μικρόβια. Είναι επίσης απαραίτητο να καθαρίσετε το ψυγείο του κλιματιστικού από τη σκόνη που συσσωρεύεται στην επιφάνειά του. Για να γίνει αυτό, το σύστημα πρέπει να ενεργοποιείται περιοδικά για να φυσάει, ακόμη και το χειμώνα, τουλάχιστον μία φορά το μήνα, για τουλάχιστον 5 ... 10 λεπτά.
Το τρίτο προληπτικό μέτρο είναι καθαρισμός του αερισμού του χώρου επιβατών... Υπάρχουν πολλές μέθοδοι για αυτό. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ειδικά μέσα - καθαριστικά, αερολύματα, ατμογεννήτριες, "βόμβες καπνού". Καθαρίζουν αποτελεσματικά το σύστημα και καταστρέφουν επιβλαβείς μικροοργανισμούς σε αυτό.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του ελέγχου του κλίματος
Όπως κάθε τεχνικό σύστημα, ο έλεγχος του κλίματος έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Ανιχνεύονται όχι μόνο από ειδικούς, αλλά και από απλούς καταναλωτές. Ας ξεκινήσουμε αναφέροντας τα οφέλη:
- εξασφάλιση άνετων συνθηκών για τον οδηγό και τους επιβάτες στο αυτοκίνητο (αυτό ισχύει ιδιαίτερα για συστήματα πολλαπλών ζωνών).
- αυτόματος τρόπος λειτουργίας ·
- μεγάλο αριθμό ρυθμιζόμενων παραμέτρων.
- ελαχιστοποίηση της συμμετοχής του ανθρώπου στο σύστημα ·
- απλή, βολική και διαισθητική διεπαφή που παρέχει γρήγορη εκμάθηση της εργασίας με το σύστημα.
Τα μειονεκτήματα του ελέγχου του κλίματος περιλαμβάνουν:
- αυξημένη τιμή ενός μηχανήματος εξοπλισμένου με τέτοιο σύστημα ·
- υψηλό κόστος συντήρησης και επισκευής ·
- αυξημένη κατανάλωση καυσίμου σε περίπτωση λειτουργίας του συστήματος ·
- Δεν είναι δυνατή η αυτοεπισκευή του ελέγχου του κλίματος.
Ωστόσο, παρά τις υπάρχουσες αδυναμίες, όλο και περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ένα σύστημα ελέγχου του κλίματος ως στάνταρ. Οι μηχανικοί βρίσκουν νέες λύσεις για την εφαρμογή του και η μαζική παραγωγή σας επιτρέπει να μειώσετε συνεχώς την τιμή.
συμπέρασμα
Το σύστημα ελέγχου του κλίματος επιτρέπει στον οδηγό και στους επιβάτες του αυτοκινήτου να δημιουργήσει μια άνετη ατμόσφαιρα στην καμπίνα για μεγάλα ταξίδια. Σε αντίθεση με το παραδοσιακό κλιματιστικό έχει σχόλιαεπιτρέποντας ρύθμιση σε πραγματικό χρόνο της θερμοκρασίας εξόδου με βάση την αλλαγή δεδομένων εισόδου. Και αυτό, πρώτον, δημιουργεί άνεση για τους ανθρώπους, και δεύτερον, ελαχιστοποιεί τη συμμετοχή τους στη διαχείριση του συστήματος. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, μην ξεχάσετε να καθαρίσετε και να φροντίσετε τον έλεγχο του κλίματος. Αυτό θα εξασφαλίσει τη μακρά και χωρίς προβλήματα λειτουργία του. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε τον έλεγχο του κλίματος όχι μόνο κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών, αλλά και κατά την οδήγηση σε μποτιλιαρίσματα της πόλης.
Ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα που έχουν λειτουργία προθέρμανσης κινητήρα, κατά κανόνα, καθιστούν δυνατή την ενεργοποίηση του κλιματισμού πριν εμφανιστεί ο οδηγός στην καμπίνα επιβατών προκειμένου να δημιουργηθεί μια άνετη θερμοκρασία εκ των προτέρων.Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο, φροντίστε να αναζητήσετε ένα μοντέλο με έλεγχο κλιματισμού. Σίγουρα δεν θα το μετανιώσετε!
