Τι να χύσετε στον κινητήρα ώστε να μην καπνίζει; Αυτή η ερώτηση υποβάλλεται συχνά από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατά την πώληση ενός αυτοκινήτου. Και αυτές, οι ίδιες προσφορές, προσφέρονται για να εξαπατήσουν τον αγοραστή με τη βοήθεια του πρόσθετου Antidym. Το πρόβλημα με τον κινητήρα μπορεί επίσης να κρυφτεί κατά τη διάρκεια της καθημερινής λειτουργίας του αυτοκινήτου, ελπίζοντας ότι όχι μόνο το σύμπτωμα θα εξαφανιστεί, αλλά και ο ίδιος ο λόγος. Αν και αυτό δεν συμβαίνει καθόλου, αυτή η θεραπεία αφαιρεί το σύμπτωμα για μικρό χρονικό διάστημα, αλλά δεν θεραπεύει!
Πρόσθετο κινητήρα κατά του καπνού σας επιτρέπει να απαλλαγείτε προσωρινά από μια σημαντική ποσότητα καυσαερίων, καθώς και από έντονο θόρυβο που προκύπτει από τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, τέτοια κεφάλαια δεν είναι επισκευή, αλλά μάλλον «καμουφλάζ», τα οποία χρησιμοποιούνται συχνά κατά την πώληση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Εάν μιλάμε για μια πραγματική επισκευή ενός αυτοκινήτου που καπνίζει πολύ, τότε πρέπει πρώτα απ 'όλα να μετρηθεί η συμπίεση του κινητήρα και να χρησιμοποιηθούν μέσα για την απόσυρση. Η περαιτέρω εργασία εξαρτάται από την κατάσταση του κινητήρα.
Περιεχόμενο:
- Γιατί καπνίζει ο κινητήρας
- Πώς λειτουργούν τα πρόσθετα κατά του καπνού
- Να ρίχνουμε ή να μην ρίχνουμε πρόσθετα
- Αξιολόγηση δημοφιλών προσθέτων
Όσο για το λεγόμενο αντι-καπνό στο λάδι, τώρα στα ράφια των καταστημάτων αυτοκινήτων μπορείτε να βρείτε παρόμοια προϊόντα από πολλούς δημοφιλείς κατασκευαστές, για παράδειγμα, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry και άλλα. Στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε πολλές αντικρουόμενες κριτικές σχετικά με ορισμένα εργαλεία. Και εξαρτάται από δύο παράγοντες. Το πρώτο είναι η παρουσία πλαστών πωλήσεων, το δεύτερο είναι οι διάφοροι βαθμοί «παραμέλησης» του κινητήρα. Ωστόσο, εάν είχατε θετική ή αρνητική εμπειρία από τη χρήση οποιωνδήποτε μέσων κατά του καπνίσματος, γράψτε το στα σχόλια. Αυτό θα προσθέσει αντικειμενικότητα σε αυτήν την αξιολόγηση.
| Όνομα πρόσθετου | Περιγραφή, χαρακτηριστικά | Τιμή από το καλοκαίρι του 2018, ρούβλια |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stabil | Ένα πολύ καλό προϊόν, μειώνει πραγματικά τον καπνό και επίσης μειώνει την κατανάλωση λαδιού για τα απόβλητα | 460 |
| Master RVS | Ένα αρκετά αποτελεσματικό εργαλείο, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε κινητήρες που έχουν απομείνει τουλάχιστον το 50% του πόρου. Επιπλέον, για κάθε τύπο κινητήρα, πρέπει να επιλέξετε τη δική του σύνθεση. | 2200 |
| XADO Complex Oil Επεξεργασία | Αρκετά αποτελεσματικό και σχετικά φθηνό φάρμακο, μάλλον κατάλληλο ως προφυλακτικό | 400 |
| Κέρι KR-375 | Η μέση απόδοση, κατάλληλη για μη φθαρμένους κινητήρες με μέση απόσταση σε μίλια, έχει χαμηλή τιμή | 200 |
| MANNOL 9990 Μηχανικός γιατρός | Χαμηλή απόδοση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με κινητήρες με χαμηλή απόσταση σε μίλια, ο καπνός και η κατανάλωση λαδιού πρακτικά δεν εξαλείφει, καθώς η δράση στοχεύει κυρίως στην προστασία | 150 |
| Hi-Gear Motor Medik | Πολύ χαμηλά αποτελέσματα δοκιμών, ειδικά σε συνθήκες παγωμένης και υψηλής υγρασίας | 390 |
| Διάδρομος κατά του καπνού | Εμφανίζονται μερικά από τα χειρότερα αποτελέσματα των δοκιμών, κατάλληλα για κινητήρες χαμηλών χιλιομέτρων ή ως προληπτικό μέτρο | 250 |
| Ο Μπαρντάχλ δεν καπνίζει | Τοποθετείται ως προσωρινή μείωση του καπνού για περιβαλλοντικούς σκοπούς | 680 |
Λόγοι για την αύξηση του καπνού του κινητήρα
Πριν προχωρήσουμε σε μια επισκόπηση των χαρακτηριστικών και της αποτελεσματικότητας συγκεκριμένων προϊόντων, θα αναφερθούμε εν συντομία στον μηχανισμό λειτουργίας των προσθέτων καπνού, καθώς τα περισσότερα από αυτά είναι πολύ παρόμοια, τόσο ως προς τη σύνθεση όσο και ως προς την επίδρασή τους στον κινητήρα. Αλλά για να επιλέξετε το σωστό πρόσθετο που θα βοηθούσε στην καταπολέμηση του καπνού, είναι απαραίτητο να μάθετε γιατί μπορεί να βγει παχύς μαύρος ή μπλε καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης ενός αυτοκινήτου. Έτσι, ο λόγος για σημαντικό καπνό μπορεί να είναι:
- Φορά στοιχείων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου του κινητήρα... Συγκεκριμένα, μιλάμε για τη διείσδυση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής, τη φθορά των δακτυλίων ξύστρου λαδιού, τις αλλαγές στη γεωμετρία των κυλίνδρων και άλλες δυσλειτουργίες λόγω των οποίων το λάδι εισέρχεται στους θαλάμους καύσης και καίγεται μαζί με το καύσιμο. Ως αποτέλεσμα, οι καπνοί εξάτμισης γίνονται πιο σκοτεινοί και πιο άφθονοι.
- Κινητήρας γήρανσης... Σε αυτήν την περίπτωση, τα κενά και η αντίδραση μεταξύ των μεμονωμένων στοιχείων του CPG και άλλων συστημάτων αυξάνονται. Αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε μια κατάσταση όπου ο κινητήρας θα "καταναλώνει" το λάδι, και επίσης θα υπάρχει μεγάλη ποσότητα μαύρων (ή μπλε) καυσαερίων.
- Λανθασμένη επιλογή λαδιού κινητήρα... Ειδικότερα, εάν είναι πολύ παχύ και / ή παλιό.
- Διαρροή στεγανοποιητικών λαδιών... Εξαιτίας αυτού, το λάδι μπορεί επίσης να εισέλθει στο θάλαμο καύσης ή απλά στα καυτά στοιχεία του κινητήρα και να τηγανίσει. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, ο καπνός πιθανότατα θα προέρχεται από το χώρο του κινητήρα.
Κατά κανόνα, η αύξηση της ποσότητας των καυσαερίων (τόσο για βενζινοκινητήρες όσο και για κινητήρες ντίζελ) συμβαίνει με παλιούς ή / και πολύ φθαρμένους κινητήρες (με μεγάλη απόσταση σε μίλια). Επομένως, με τη βοήθεια των πρόσθετων, μπορείτε προσωρινά να "καλύψετε" την κατανομή, αλλά να μην την απαλλαγείτε.
Πώς λειτουργούν τα πρόσθετα καπνού
Με λίγα λόγια, τα πρόσθετα ελέγχου καπνού είναι τα λεγόμενα πυκνωτικά λαδιού. Δηλαδή, αυξάνουν το ιξώδες του λιπαντικού, λόγω του οποίου λιγότερο από αυτό εισέρχεται στο έμβολο και, εκεί, καίγεται. Ωστόσο, μια μικρή ποσότητα λιπαντικού στον κινητήρα και η ανεπαρκής ροή του οδηγεί σε σημαντική (και μερικές φορές κρίσιμη) φθορά μεμονωμένων εξαρτημάτων και του κινητήρα στο σύνολό του. Σε τέτοιες συνθήκες, λειτουργεί "για φθορά", σε αυξημένες θερμοκρασίες και σχεδόν "στεγνό". Φυσικά, αυτό μειώνει δραστικά τον συνολικό πόρο του. Επομένως, η χρήση ενός τέτοιου πρόσθετου όχι μόνο μπορεί να εξαλείψει το σύμπτωμα, αλλά και να απενεργοποιήσει πλήρως τον κινητήρα.
Τα περισσότερα πρόσθετα κατά του καπνού λειτουργούν με την ίδια αρχή, έχουν παρόμοια σύνθεση, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή ή / και την επωνυμία υπό την οποία απελευθερώνονται. Έτσι, συχνά περιλαμβάνουν το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου, τα κεραμικά μικροσωματίδια, τις απορρυπαντικές ενώσεις (τασιενεργά, τασιενεργά) και άλλες χημικές ενώσεις. Χάρη σε τέτοια στοιχεία, είναι δυνατό να επιλυθούν οι ακόλουθες τρεις εργασίες, τις οποίες αντιμετωπίζουν τα πρόσθετα:
- τη δημιουργία προστατευτικής μεμβράνης πολυμερούς στην επιφάνεια των μηχανοποιημένων μερών του κινητήρα, επεκτείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής και των δύο μερών ειδικότερα και του κινητήρα στο σύνολό του ·
- γέμισμα με τη σύνθεση μικρών ζημιών, κοιλοτήτων, φθοράς και, ως εκ τούτου, αποκατάστασης της κανονικής γεωμετρίας των εξαρτημάτων του κινητήρα, η οποία οδηγεί σε μείωση της αντίδρασης, και ως εκ τούτου, καπνός.
- λάδι καθαρισμού και την επιφάνεια των εξαρτημάτων του κινητήρα από διάφορους ρύπους (ιδιότητες καθαρισμού).
Πολλοί κατασκευαστές προσθέτων κατά του καπνού ισχυρίζονται ότι τα προϊόντα τους είναι σε θέση να παρέχουν οικονομία καυσίμου, να αποκαταστήσουν (να αυξήσουν) τη συμπίεση και επίσης να αυξήσουν το συνολικό πόρο του κινητήρα. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, τα περισσότερα από αυτά δεν επηρεάζουν σημαντικά τη λειτουργία του κινητήρα, και μόνο με τη βοήθεια χημικών ενώσεων που υπάρχουν στη σύνθεσή τους, εξουδετερώνουν τον υπερβολικό καπνό σε φθαρμένους κινητήρες. Επομένως, δεν πρέπει να περιμένουμε θαύμα από το πρόσθετο, το οποίο συνίσταται στην αποκατάσταση του κινητήρα, και ακόμη περισσότερο σε μακροπρόθεσμη επίδραση (στο 100% των περιπτώσεων, το αποτέλεσμα του πρόσθετου θα είναι μόνο βραχυπρόθεσμο).
Έτσι, προτού επιλέξετε, πρέπει πάντα να ζυγίζετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της χρήσης αντι-καπνού.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της χρήσης πρόσθετων κατά του καπνού
Όσον αφορά τα οφέλη, αυτά περιλαμβάνουν:
- μειώνεται η τριβή στις επιφάνειες εργασίας των ανταλλακτικών του κινητήρα, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση του πόρου τους και του συνολικού πόρου της μονάδας ισχύος.
- μειώνεται η ποσότητα των καυσαερίων (καπνός).
- μειώνεται ο θόρυβος κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
- το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται αμέσως μετά την προσθήκη του πρόσθετου στο λάδι.
Τα μειονεκτήματα του αντι-καπνού περιλαμβάνουν:
- Το αποτέλεσμα της χρήσης τους είναι συχνά απρόβλεπτο. Υπήρξαν περιπτώσεις όπου ένας πολύ φθαρμένος κινητήρας, μετά την προσθήκη ενός τέτοιου εργαλείου, μετά από λίγο, αποτυγχάνει εντελώς.
- Το αποτέλεσμα του πρόσθετου κατά του καπνού είναι πάντα βραχύβιο.
- Τα χημικά συστατικά που απαρτίζουν τον καπνό αφήνουν εναποθέσεις άνθρακα στην επιφάνεια των εξαρτημάτων του κινητήρα, τα οποία είναι πολύ, και μερικές φορές αδύνατα, να αφαιρεθούν.
- Ορισμένα πρόσθετα, λόγω της χημικής τους δράσης, μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στα μέρη του κινητήρα, μετά από τα οποία θα είναι αδύνατο να τα επαναφέρετε.
Επομένως, εναπόκειται σε κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου να αποφασίσει εάν θα χρησιμοποιήσει πρόσθετα ή όχι. Ωστόσο, για λόγους αντικειμενικότητας, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι λογικό να χρησιμοποιείτε πρόσθετα καπνού ως προσωρινό μέτρο που δεν εξαλείφει την αιτία της βλάβης. Και για να το ρίξετε στον κινητήρα, είναι ικανοί μόνο πριν από την πώληση, έτσι ώστε να μην καπνίζει προσωρινά (η κατανάλωση λαδιού δεν μπορεί να αναγνωριστεί σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα). Ένα λογικό άτομο θυμάται τους κινδύνους που συνοδεύουν τη χρήση αυτών των κεφαλαίων.
Λάδια κινητήρα υψηλού ιξώδους όπως το Mobil 10W-60 (ή άλλες μάρκες) μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντί για πρόσθετο σε μεταχειρισμένα οχήματα για τη μείωση του καπνού. Η χρήση ενός παχύτερου λαδιού θα σας επιτρέψει να πουλήσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πιο «ειλικρινά», κατά προτίμηση ενημερώνοντας τον υποψήφιο ιδιοκτήτη για την κατάσταση του κινητήρα του.Αξιολόγηση δημοφιλών προσθέτων
Με βάση την ανάλυση πολλών κριτικών και δοκιμών διαφόρων προσθέτων κατά του καπνού που εκτελούνται από ιδιώτες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, έχουμε συγκεντρώσει μια βαθμολογία με τα πιο δημοφιλή και αποτελεσματικά. Η λίστα δεν είναι εμπορικής (διαφημιστικής) φύσης, αλλά, αντιθέτως, αποσκοπεί στον εντοπισμό ποια είναι τα καλύτερα πρόσθετα κατά του καπνού που πωλούνται σήμερα.
Liqui Moly Visco-Stabil
Πρόκειται για ένα σύγχρονο πολυλειτουργικό πρόσθετο που προστίθεται στο λάδι κινητήρα για τη σταθεροποίηση του ιξώδους του. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τα μέρη του κινητήρα και τη σύνθεση λαδιού (ιδίως όταν το καύσιμο εισέρχεται στο σύστημα λαδιού). Η σύνθεση του πρόσθετου βασίζεται σε πολυμερείς χημικές ουσίες που αυξάνουν τον δείκτη ιξώδους. Σύμφωνα με την επίσημη περιγραφή του κατασκευαστή, το πρόσθετο Liquid Moli Vesco-Stabil προστατεύει τα στοιχεία του κινητήρα ακόμη και σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας (συμπεριλαμβανομένου του παγετού και της θερμότητας).
Οι πραγματικές δοκιμές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων δείχνουν ότι σε σύγκριση με πολλές άλλες παρόμοιες συνθέσεις, το πρόσθετο παρουσιάζει καλά αποτελέσματα (αν και όχι τόσο μαγικό όσο είναι στις περιγραφές των διαφημίσεων). Αφού χυθεί το πρόσθετο στον στροφαλοθάλαμο, ο καπνός του συστήματος εξάτμισης μειώνεται ουσιαστικά. Ωστόσο, αυτό εξαρτάται από τη γενική κατάσταση του κινητήρα και τους εξωτερικούς παράγοντες (θερμοκρασία αέρα και υγρασία). Επομένως, αυτό το πρόσθετο τοποθετήθηκε στην πρώτη θέση υπό όρους, δηλαδή, λόγω της μεγαλύτερης απόδοσής του από άλλα.
Πωλείται σε δοχείο των 300 ml, το περιεχόμενο των οποίων είναι αρκετό για σύστημα λαδιού με όγκο 5 λίτρων. Το άρθρο ενός τέτοιου δοχείου είναι το 1996. Η τιμή του από το καλοκαίρι του 2018 είναι περίπου 460 ρούβλια.
1
Master RVS
Τα προϊόντα που κατασκευάζονται με το εμπορικό σήμα RVS αποτελούν εγχώριο ανάλογο εισαγόμενων προσθέτων (το RVS σημαίνει συστήματα επισκευής και αποκατάστασης). Υπάρχει μια ολόκληρη σειρά διαφορετικών προϊόντων αποκατάστασης σχεδιασμένα για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με διαφορετικούς όγκους συστημάτων λαδιού. Σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις του κατασκευαστή, όλοι παρέχουν αύξηση της συμπίεσης του κινητήρα, αντισταθμίζουν τη φθορά του υλικού στα εξαρτήματα και δημιουργούν ένα προστατευτικό στρώμα στην επιφάνειά τους.
Ωστόσο, ο κατασκευαστής ορίζει αμέσως ότι αυτές οι ενώσεις δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες που έχουν φθαρεί περισσότερο από 50%. Εάν το λάδι περιέχει ενεργά τεφλόν, μολυβδαίνιο ή άλλα πρόσθετα, ο κινητήρας πρέπει να ξεπλυθεί καλά πριν από την επεξεργασία και να αντικατασταθεί με λάδι χωρίς τα καθορισμένα πρόσθετα. Σε αυτήν την περίπτωση, το λάδι στο οποίο πρόκειται να προστεθεί το πρόσθετο πρέπει να έχει τουλάχιστον 50% του πόρου (στο μέσο του διαστήματος υπηρεσίας). Διαφορετικά, πρέπει να αλλάξετε αμέσως το φίλτρο λαδιού και λαδιού.
Κάθε αγορασμένο προϊόν συνοδεύεται από λεπτομερείς οδηγίες χρήσης! Φροντίστε να ακολουθήσετε τον αλγόριθμο που αναφέρεται εκεί, καθώς πρέπει να συμπληρώσετε (να χρησιμοποιήσετε) το πρόσθετο σε δύο (και μερικές φορές σε τρία) στάδια!
Εάν πληρούνται οι απαιτήσεις, τότε οι πραγματικές δοκιμές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων δείχνουν ότι το RVS Master μειώνει πραγματικά τον καπνό των καυσαερίων, δίνει στον κινητήρα ισχύ και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Επομένως, τέτοιες συνθέσεις συνιστώνται σίγουρα ως πρόσθετα κατά του καπνού.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, υπάρχουν πολλές από αυτές τις συνθέσεις. Για παράδειγμα, το RVS Master Engine Ga4 χρησιμοποιείται για βενζινοκινητήρες με σύστημα λαδιού έως 4 λίτρα. Έχει ένα άρθρο - rvs_ga4. Η τιμή συσκευασίας είναι 1650 ρούβλια. Όσον αφορά τους κινητήρες ντίζελ, το όνομά του είναι RVS Master Engine Di4. Προορίζεται επίσης για κινητήρα με όγκο συστήματος λαδιού 4 λίτρων (υπάρχουν άλλα παρόμοια πακέτα, οι τελευταίοι αριθμοί στο όνομά τους υποδηλώνουν συμβολικά τον όγκο του συστήματος λαδιού κινητήρα). Το αντικείμενο συσκευασίας είναι rvs_di4. Η τιμή είναι 2200 ρούβλια.
2
XADO Complex Oil Επεξεργασία
Τοποθετείται ως πρόσθετο κατά του καπνού με αναζωογονητικό ή μειωτή πίεσης λαδιού. Επιπλέον, όπως και τα άλλα αντίστοιχα, μειώνει την κατανάλωση λαδιού για απόβλητα, αυξάνει το ιξώδες θερμοκρασίας του λαδιού κινητήρα, μειώνει τη φθορά του κινητήρα, επεκτείνει τη συνολική του πηγή και είναι κατάλληλο για όλους τους κινητήρες με σημαντική απόσταση σε μίλια.
Λάβετε υπόψη ότι το ίδιο το προϊόν πρέπει να χυθεί σε θερμαινόμενη κατάσταση σε θερμοκρασία + 25 ... + 30 ° C και σε θερμαινόμενο λάδι. Προσέξτε να μην καεί όταν εργάζεστε!
Τα προϊόντα που κυκλοφόρησαν με το εμπορικό σήμα Hado έχουν από καιρό καθιερωθεί μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων από τη θετική πλευρά. Το αντίτιμο δεν αποτελεί εξαίρεση. Με την προϋπόθεση ότι ο κινητήρας δεν έχει φθαρεί σε κρίσιμη κατάσταση, η χρήση αυτού του πρόσθετου μπορεί να μειώσει σημαντικά τον καπνό και να αυξήσει την ειδική ισχύ του κινητήρα. Ωστόσο, αυτό το πρόσθετο μπορεί να χρησιμοποιηθεί πιο αποτελεσματικά ως προληπτικό μέτρο (ωστόσο, όχι εντελώς νέοι κινητήρες, ώστε να μην πυκνώνει το νέο λάδι).
Πωλείται σε φιάλη των 250 ml, το οποίο είναι αρκετό για σύστημα λαδιού με όγκο 4 ... 5 λίτρα. Το προϊόν αυτού του προϊόντος είναι XA 40018. Η τιμή είναι περίπου 400 ρούβλια.
3
Κέρι KR-375
Αυτός ο αντιπρόσωπος τοποθετείται από τον κατασκευαστή ως εξαιρετικά αποτελεσματικό πρόσθετο κατά του καπνού ειδικά σχεδιασμένο για οχήματα με σημαντική απόσταση σε μίλια. Αυτό το προϊόν είναι ένα μείγμα συμπολυμερούς αιθυλενίου και προπυλενίου, αλειφατικών, αρωματικών και ναφθενικών υδρογονανθράκων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε βενζινοκινητήρες όσο και σε κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων των μικρών. Ένα μπουκάλι αρκεί για κινητήρα με σύστημα λαδιού που δεν υπερβαίνει τα 6 λίτρα.
Πραγματικές δοκιμές έχουν δείξει ότι το πρόσθετο αντι-καπνού Kerry στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο αποτελεσματικό όσο είναι γραμμένο σε διαφημιστικά φυλλάδια, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις (για παράδειγμα, εάν ο κινητήρας δεν είναι πολύ φθαρμένος), τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί, για παράδειγμα , ως προληπτικό μέτρο, ειδικά λόγω της χαμηλής τιμής του. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασίες από –40 ° С έως + 50 ° С.
Συσκευάζεται σε συσκευασία των 355 ml. Ο αριθμός άρθρου για ένα τέτοιο πακέτο είναι KR375. Η μέση τιμή είναι 200 ρούβλια ανά πακέτο.
4
MANNOL 9990 Μηχανικός γιατρός
Πρόσθετο για τη μείωση της κατανάλωσης λαδιού στον κινητήρα, τη μείωση του θορύβου του κινητήρα και των καυσαερίων. Από κάθε άποψη, είναι ανάλογη με τις συνθέσεις που αναφέρονται παραπάνω, στην πραγματικότητα, είναι ένα πυκνωτικό λαδιού. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, η σύνθεσή του σχηματίζει ένα προστατευτικό στρώμα στην επιφάνεια των εξαρτημάτων, το οποίο όχι μόνο προστατεύει αξιόπιστα τον κινητήρα ακόμη και κάτω από σημαντικά φορτία, αλλά επίσης βοηθά στην εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό χωρίς αποτυχία.
Οι πραγματικές δοκιμές αυτού του εργαλείου είναι πολύ αμφιλεγόμενες. Μπορεί να σημειωθεί ότι εάν ο κινητήρας είναι σε λίγο πολύ καλή κατάσταση, τότε αυτό το πρόσθετο μειώνει πραγματικά τον θόρυβο του κινητήρα. Ωστόσο, όσον αφορά την "κατανάλωση λαδιού" και τη μείωση του καπνού, το αποτέλεσμα είναι μάλλον αρνητικό.Έτσι, το πρόσθετο είναι πιο κατάλληλο για κινητήρες με πολύ μεγάλη απόσταση σε μίλια και / ή μεγαλύτερη φθορά, δηλαδή, για προληπτικούς σκοπούς, παρά ως τρόπο απομάκρυνσης του λιπαρού καπνού.
Συσκευάζεται σε βάζα των 300 ml. Το προϊόν αυτού του προϊόντος είναι 2102. Η τιμή ενός δοχείου είναι περίπου 150 ρούβλια.
5
Hi-Gear Motor Medik
Σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή, είναι ένα πρόσθετο υψηλής ποιότητας για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ που έχουν σχεδιαστεί για να σταθεροποιούν το ιξώδες του λαδιού κινητήρα. Αυξάνει επίσης τη συμπίεση, μειώνει τα απόβλητα λαδιού, τον καπνό και τον θόρυβο του κινητήρα.
Για να κατανοήσετε πόσο αποτελεσματικό είναι ως πρόσθετο έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην καπνίζει, αρκεί να δείτε ότι αυτό το πρόσθετο τοποθετείται στο τέλος της λίστας. Έτσι, πραγματικές δοκιμές για τη χρήση του πρόσθετου Hi-Gear κατά του καπνού έδειξαν ότι δεν λειτουργεί όπως αναφέρεται στην περιγραφή... Ειδικότερα, εάν ο κινητήρας έχει σημαντική φθορά, τότε βοηθά ασήμαντα, δηλαδή, είναι μάλλον κατάλληλο ως προληπτική σύνθεση για περισσότερους ή λιγότερους νέους κινητήρες. Σημειώνεται ότι το αποτέλεσμα της χρήσης εξαρτάται επίσης σε μεγάλο βαθμό από τις περιβαλλοντικές συνθήκες.
Για παράδειγμα, στη ζεστή εποχή, το πρόσθετο δείχνει πραγματικά καλά αποτελέσματα, ιδίως, μειώνει τον καπνό. Ωστόσο, σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν Κελσίου, το αποτέλεσμα ακυρώνεται. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί και για την υγρασία. Στον ξηρό αέρα λαμβάνει χώρα η επίδραση της μείωσης της ποσότητας καπνού. Εάν ο αέρας είναι αρκετά υγρός (χειμώνας και φθινόπωρο, ακόμη περισσότερο στις παράκτιες περιοχές), τότε το αποτέλεσμα θα είναι ασήμαντο (ή ακόμη και μηδέν).
Πωλείται σε συσκευασία των 355 ml. Το SKU για αυτό το προϊόν είναι HG2241. Η τιμή ενός δοχείου από το καλοκαίρι του 2018 είναι 390 ρούβλια.
6
Διάδρομος κατά του καπνού
Ένα πρόσθετο παρόμοιο με αυτό που αναφέρεται παραπάνω, τα καθήκοντα του οποίου περιλαμβάνουν τη μείωση των καυσαερίων, την αύξηση της ισχύος του κινητήρα και τη συμπίεση. Από τη θετική πλευρά, η τιμή είναι σχετικά χαμηλή.
Ωστόσο, οι πραγματικές δοκιμές έχουν δείξει ότι το Ranway κατά του καπνού δείχνει στην πραγματικότητα μερικά από τα χειρότερα αποτελέσματα μεταξύ των αναλόγων που αναφέρονται παραπάνω. Αν και αυτό εξαρτάται φυσικά από τις συνθήκες χρήσης, την κατάσταση του κινητήρα και άλλα εξαρτήματα. Επομένως, εναπόκειται στον συγκεκριμένο κάτοχο του αυτοκινήτου να αποφασίσει εάν θα χρησιμοποιήσει ή όχι το πρόσθετο Runway κατά του καπνού.
Συσκευάζεται σε συσκευασίες των 300 ml. Ο αριθμός άρθρου ενός τέτοιου πακέτου είναι RW3028. Η μέση τιμή του είναι περίπου 250 ρούβλια.
7
Από την βαθμολογία, αξίζει να αναφερθώ εν συντομία κατά του καπνού Bardahl Απαγορεύεται ο καπνός... Αποδείχθηκε ότι είναι εκτός της βαθμολογίας, επειδή ο ίδιος ο κατασκευαστής στον επίσημο ιστότοπο δηλώνει ότι το προϊόν προορίζεται μόνο για τη μείωση της ποσότητας επιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια (αυτή η κατάσταση προκαλείται από αυστηρές απαιτήσεις σχετικά με την περιβαλλοντική φιλικότητα των σύγχρονων αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στην Ευρώπη). Επομένως, σκοπός του είναι να μειώσει εν συντομία τις επιβλαβείς εκπομπές και να οδηγήσει με τέτοιες παραμέτρους στο σημείο επισκευής και όχι να εξαλείψει τα συμπτώματα δυσλειτουργίας του κινητήρα. Επομένως, συμβουλευτείτε τον, όπως βρίσκεται σε ορισμένα φόρουμ, δεν είναι καθόλου δυνατό
Όσον αφορά τις κριτικές σχετικά με την πραγματική χρήση του πρόσθετου Bardal κατά του καπνού, στις περισσότερες περιπτώσεις υπήρχε πράγματι ένα αποτέλεσμα που ήταν η μείωση της ποσότητας καπνού στα καυσαέρια. Το μακροπρόθεσμο αποτέλεσμα εξαρτάται από τον όγκο του συστήματος λαδιού, όσο μικρότερο είναι, τόσο πιο γρήγορα περνάει το αποτέλεσμα και το αντίστροφο. Γενικά, είναι πολύ πιθανό να αγοράσετε ένα πρόσθετο για τη βραχυπρόθεσμη απομάκρυνση του υπερβολικού καπνού από τον κινητήρα. σημειώστε ότι προσθέστε το πρόσθετο μόνο σε φρέσκο (ή σχετικά φρέσκο) βούτυρο... Διαφορετικά, δεν θα υπάρξει αποτέλεσμα, αλλά αντίθετα, επίμονες εναποθέσεις μπορούν να σχηματιστούν στην επιφάνεια των μερών.
Ωστόσο, για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που επιθυμούν να αγοράσουν πρόσθετο Bardahl No Smoke, παρέχουμε τις εμπορικές του πληροφορίες. Έτσι, πωλείται σε συσκευασία των 500 ml (για έναν κινητήρα με όγκο λαδιού 4 λίτρων, θα είναι αρκετό για 2 φορές). Ο αριθμός είδους είναι 1020.Η μέση τιμή από την υποδεικνυόμενη περίοδο είναι περίπου 680 ρούβλια.
συμπέρασμα
Θυμηθείτε ότι όποιο εργαλείο και αν επιλέξετε, η σύνθεσή του προορίζεται μόνο να "καλύψει" τα υπάρχοντα σφάλματα του κινητήρα. Ως εκ τούτου, είναι λογικό να χρησιμοποιείτε τέτοια πρόσθετα για βραχυπρόθεσμη απομάκρυνση του καπνού και σημαντικού θορύβου του κινητήρα. Και για το καλό, είναι απαραίτητο να πραγματοποιούνται διαγνωστικά του κινητήρα και στη βάση του να πραγματοποιούνται οι κατάλληλες εργασίες επισκευής.
Η καλύτερη συνταγή πρόσθετων είναι απλή: πάρτε ένα έμβολο και μια χούφτα δαχτυλίδια, προσθέστε μια πρέζα MSC και ένα μπολ με σφραγίδες λαδιού. Μετά από αυτό, μην ξεχάσετε να κοιτάξετε το έμβολο και τα χιτώνια στον κινητήρα. Αφού συλλέξετε όλα τα συστατικά, ανακατέψτε τα με τον κινητήρα και μετά προσθέστε ένα καλό λάδι. Και όταν όλα είναι έτοιμα, μετακινήστε αθόρυβα και μην κάνετε περισσότερες από 3 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό για 5 χιλιάδες χιλιόμετρα, διαφορετικά το φίλτρο δεν θα λειτουργήσει. Αυτή είναι η βέλτιστη συνταγή, καθώς το καλύτερο πρόσθετο για την αποτροπή του καπνίσματος του αυτοκινήτου είναι το κλειδί και η αντιμετώπιση προβλημάτων αντικαθιστώντας ένα σπασμένο μέρος!
