Εμφανίζεται το σφάλμα P0130 κατά τη διάγνωση του οχήματος, που σημαίνει χαμηλή τάση του κυκλώματος αισθητήρα οξυγόνου (τράπεζα 1, αισθητήρας 1). Μια τέτοια αποκωδικοποίηση του κωδικού υποδηλώνει δυσλειτουργία του αισθητήρα O2 B1 S1, και για την εξάλειψή του, πιθανότατα όλα θα πρέπει να αλλάξουν τον πρώτο αισθητήρα λάμδα, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν προβλήματα με το σύστημα εξαγωγής.
P0130: Αισθητήρας βλάβης κυκλώματος 02 (αισθητήρας τράπεζας 1 1). Αποκωδικοποίηση του σφάλματος χαμηλής τάσης του κυκλώματος αισθητήρα οξυγόνου.
Πότε εμφανίζεται το σφάλμα p0130;
Ο κωδικός σφάλματος p0130 εισάγεται στη μνήμη της ηλεκτρονικής μονάδας εάν, μετά τη λειτουργία του κινητήρα για λίγο περισσότερο από ένα λεπτό, το LZ δεν ανταποκρίνεται ή αντιδρά αργά στις αλλαγές και η φωτεινή ένδειξη "ελέγχου κινητήρα" το ταμπλό ανάβει μετά από 8 δευτερόλεπτα. μετά από μια δυσλειτουργία έχει γίνει μόνιμη.
Στο αρχικό στάδιο αποτυχίας του ανιχνευτή λάμδα ελέγχου, το σφάλμα ενδέχεται να μην έχει αυτά τα χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου όταν παρουσιάζεται αυτή η δυσλειτουργία. Αν και συχνά, συνήθως σε υψηλές στροφές, το αυτοκίνητο χάνει πρόσφυση και αρχίζει να χρησιμοποιεί περισσότερο καύσιμο.
Επομένως, εάν αρχίσατε να παρατηρείτε αυτού του είδους τη λειτουργία του κινητήρα στο αυτοκίνητό σας ή κάνατε διάγνωση με έναν σαρωτή που εξέδωσε τον κωδικό P0130, τότε πρώτα πρέπει να ελέγξετε τον ανιχνευτή λάμδα και την καλωδίωσή του. Και εάν οι μετρήσεις επιβεβαιώσουν ότι ο πρώτος αισθητήρας οξυγόνου δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, τότε αλλάξτε αναμφίβολα.
Εδώ, παρεμπιπτόντως, αξίζει να λάβετε μόνο τον αρχικό αισθητήρα LZ, καθώς πολύ συχνά το σφάλμα p0130 του οδηγού περνά μόνο για λίγο και σύντομα εμφανίζεται ξανά. Επομένως, πολλοί, αντί να εξακολουθούν να βάζουν τον αρχικό αισθητήρα, έκοψαν τον καταλύτη, έβαλαν ένα χτύπημα και ξαναγέμισαν τον "εγκέφαλο", αν και αυτό δεν είναι ουσιαστικά αλήθεια, εάν ο καταλύτης ξεχάσει, τότε ορισμένα άλλα συμπτώματα και σφάλματα κατά τη σάρωση θα μιλήσει για αυτό.
Παρόλο που, μαζί με τον έλεγχο του αισθητήρα οξυγόνου, αξίζει τον έλεγχο του αισθητήρα ροής αέρα μάζας για αναρρόφηση στην εισαγωγή μετά το μετρητή ροής, καθώς και έλεγχος της πίεσης καυσίμου και για ρωγμές στην πολλαπλή εξαγωγής στο LZ. Τέτοιες δυσλειτουργίες μπορούν να επηρεάσουν τα δεδομένα που μεταδίδονται από το lambda στον ηλεκτρονικό υπολογιστή.
Κακοί λόγοι και λύσεις σήματος αισθητήρα O2
Συνοψίζοντας για την εμφάνιση του σφάλματος P0130 και τους πιθανούς συμβάλλοντες λόγους για τον καθορισμό του κωδικού "χαμηλή τάση του κυκλώματος αισθητήρα O2", μπορούμε να συμβουλεύουμε τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να μην λάβουν βιαστικές αποφάσεις:
- Ελέγξτε τη φίσα του λάμδα.
- Ελέγξτε τον αισθητήρα οξυγόνου με πολλούς ελεγκτές (μετρήστε την αντίσταση του θερμαντήρα και την τάση στον ακροδέκτη σήματος). Αν και ο πιο αξιόπιστος τρόπος θα ήταν η λήψη μετρήσεων από παλμογράφους.
- Ελέγξτε την καλωδίωση LZ για ανοικτό ή βραχυκύκλωμα.
- Αλλάξτε τον γνωστό αισθητήρα οξυγόνου που λειτουργεί.
Αφού ολοκληρωθούν οι έλεγχοι και οι αντικαταστάσεις, πρέπει να πετάξετε το σφάλμα και να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει με διαφορετικούς τρόπους, ακόμα και υπό τις συνθήκες υπό τις οποίες ενεργοποιήθηκε ο έλεγχος και ρυθμίστηκε το σφάλμα P0130.
Συντάκτης: Ivan Matieshin
