Ηχητικό σιγαστήρα - το τμήμα του συστήματος εξάτμισης, τα καθήκοντα του οποίου περιλαμβάνουν καταστολή ήχων χαμηλής συχνότητας που προκύπτουν από τη λειτουργία του κινητήρα. Θα είναι χρήσιμο για όλους τους λάτρεις του αυτοκινήτου να γνωρίζουν πού βρίσκεται το αντηχείο και ποια πιθανά προβλήματα θα αντιμετωπίσει κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του. Η βλάβη του αντηχείου του σωλήνα εξάτμισης δεν είναι κρίσιμη, αλλά μπορεί να προκαλέσει μεγάλη ενόχληση όχι μόνο στον οδηγό, αλλά και στους γύρω ανθρώπους. Πώς να εξαλείψετε τα προβλήματα που προέκυψαν, πώς να αποσυναρμολογήσετε και να εγκαταστήσετε τη μονάδα πώς να φτιάξετε αντηχείο με τα χέρια σας - θα μιλήσουμε για όλα αυτά σε αυτό το άρθρο.
Σκοπός αντηχείου
Αρχικά, ας το καταλάβουμε για ποιο λόγο αντηχείο;... Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, είναι μέρος του συστήματος εξάτμισης ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία του είναι να μειώνει τους ήχους χαμηλής συχνότητας που προκύπτουν κατά την εξάτμιση των αερίων και την είσοδό τους στο σύστημα εξόδου αερίου. Υπάρχουν δύο λόγοι για τους οποίους εμφανίζεται θόρυβος:
- ήχος από την επέκταση των αερίων?
- θόρυβος από δόνηση των στοιχείων του συστήματος εξάτμισης.
Τοποθεσία αντηχείου
Μαζί με σιγαστήρα στις εργασίες ενός αντηχείου αυτοκινήτου αναφέρεται σε μείωση της ταχύτητας κίνησης των καυσαερίων εξάτμισης. Αυτό γίνεται εφικτό λόγω του φυσικού νόμου, σύμφωνα με τον οποίο τα αέρια που κινούνται γρήγορα σε στενό σωλήνα, όταν εισέρχονται σε μεγάλο όγκο, χάνουν την ταχύτητά τους και, κατά συνέπεια, την ενέργεια. Στο σύστημα καυσαερίων, ο συντονιστής στέκεται μπροστά από τον κύριο σιγαστήρα, πράγματι, είναι ο πρώτος σύνδεσμος στο κύκλωμα σιγαστήρα του συστήματος εξάτμισης. Δηλαδή, τα κύρια καθήκοντά του είναι προκαταρκτικός μείωση του θορύβου και εξισορρόπηση των παλμών της ροής καυσαερίων.
Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το αναφέρουν ως «μεσαίο σιγαστήρα» (λόγω της φυσικής του θέσης περίπου στο μέσο του κάτω μέρους του αυτοκινήτου) ή «δεύτερο σιγαστήρα». Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει επειδή αντηχείο συστήματος εξάτμισης και ο σιγαστήρας έχει διαφορετικές αρχές λειτουργίας.
Αντηχείο συστήματος εξάτμισης αυτοκινήτου εκτελεί επίσης τη λειτουργία απελευθέρωσης καυσαερίων κινητήρα από καυσαέρια και δημιουργώντας ομοιόμορφη πίεση σε αυτό. Αυτό εξασφαλίζει ελάχιστη αντίσταση στην κίνηση των καυσαερίων και καθίσταται δυνατή η χρήση σχεδόν όλοι καθαρή ισχύς κινητήρα.
Δεδομένου ότι το αντηχείο εξακολουθεί να παίρνει μέρος της ισχύος του 10 ... 15%, τα λεγόμενα σιγαστήρα άμεσης ροής χρησιμοποιούνται σε σπορ αυτοκίνητα και δεν έχουν εγκατασταθεί συντονιστές.Συσκευή αντηχείου
Δομικά, ο συντονιστής αποτελείται από έναν διάτρητο (διάτρητο όλο το μήκος μέσα στη συσκευή) σωλήνα, τοποθετημένος σε μεταλλική θήκη. Επίσης στο σχεδιασμό υπάρχει μια τρύπα γκαζιού σχεδιασμένη για να αυξάνει την αποτελεσματικότητα της απόσβεσης των κραδασμών των κυμάτων στον σωλήνα. Η εσωτερική κοιλότητα του αντηχείου χωρίζεται σε δύο ή περισσότερα άνισα μέρη με χωρίσματα που βρίσκονται στο εγκάρσιο επίπεδο προς το σωλήνα. Επίσης, περιλαμβάνει τον σχεδιασμό πιο σύγχρονων αντηχείων καυσαερίων Θερμική μόνωση και / ή ηχομόνωση (συχνά το ίδιο υλικό) που βρίσκεται κάτω από τη θήκη και έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τη θερμοκρασία ή / και τους ήχους που προέρχονται από τη συσκευή.
Εσωτερική δομή του αντηχείου
Εσωτερικές κοιλότητες έχουν άνισο όγκο προκειμένου να διασφαλιστεί μια περιοδική στένωση και επέκταση της ροής των καυσαερίων, η οποία με τη σειρά της δίνει την εξίσωση του άνισου παλμού τους. Δηλαδή, κάθε θάλαμος έχει τη δική του συχνότητα συντονισμού. Επιπλέον, έχουν μια μικρή μετατόπιση σε σχέση με τον άξονα του σώματος. Αυτό είναι απαραίτητο για την επίτευξη αλλαγής στην κατεύθυνση της ροής καυσαερίων. Και η εσωτερική διάτρηση στο σωλήνα είναι απαραίτητη για την απόσβεση του μεγάλου πλάτους των ηχητικών κυμάτων που παράγουν αέρια.
Οι ακόλουθοι παράγοντες επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα του αντηχείου:
- ο βαθμός φθοράς, στεγανότητας
- το επίπεδο μόλυνσης από αιθάλη (το καθαριστικό, το πιο αποτελεσματικό) ·
- διάμετρος (όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος της συσκευής, τόσο μεγαλύτερη είναι η αποτελεσματικότητά της).
Δυσλειτουργίες αντηχείου
Όπως κάθε λεπτομέρεια αντηχείο αυτοκινήτου περιοδικά αποτυγχάνει. Εξάλλου, διέρχεται από μόνη της καυσαέρια που έχουν θερμοκρασία αρκετών εκατοντάδων βαθμών Κελσίου. Και σε συνδυασμό με επιθετικά χημικά στοιχεία που περιέχονται στο εξερχόμενο μείγμα αερίων, αυτό οδηγεί σε σταδιακή εξάντληση των μεταλλικών μερών του συστήματος.
Το κύριο σημάδια θραύσης αντηχείου είναι:
- Επιδείνωση του σιγαστήρα και του συστήματος εξάτμισης... Αυτό αποδεικνύεται από τον αυξημένο ήχο που προέρχεται από το σωλήνα εξάτμισης, ιδίως από τους ήχους χαμηλής συχνότητας (βρυχηθμός).
- Η εμφάνιση καυσαερίων από κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου... Αυτό είναι ένα σαφές σημάδι αποσυμπίεσης του αντηχείου ή άλλων τμημάτων του συστήματος εκκένωσης αερίου.
- Η παρουσία ενός χαρακτηριστικού μεταλλικού ήχου που κουδουνίζει από την πλευρά του αντηχείου... Εμφανίζεται λόγω του γεγονότος ότι ένα (ή περισσότερα) εσωτερικά εξαρτήματα της συσκευής καίγεται. Συνήθως σε τέτοιες περιπτώσεις "ταλαντεύεται" ή βγαίνει και βουίζει σε μία από τις κάμερες.
- Σημαντική μείωση της ισχύος του κινητήρα... Λόγω της δυσλειτουργίας που προέκυψε, η απόδοση του αντηχείου μειώνεται σημαντικά, οπότε επιδεινώνεται ή δεν σβήνει καθόλου άνισους παλμούς των καυσαερίων. Και αυτό δίνει ανατροφοδότηση σχετικά με την επιδείνωση της λειτουργίας της μονάδας ισχύος.
Εάν αντιμετωπίσετε ένα ή περισσότερα από τα παραπάνω συμπτώματα ενός προβλήματος αντηχείου, πρέπει όσο το δυνατόν γρηγορότερα ελέγξτε το έργο του.
Πώς να ελέγξετε τον καταλύτη;
Η ισχύς του κινητήρα εξαρτάται από την κατάσταση του καταλύτη. Εάν υπάρχουν χαρακτηριστικά συμπτώματα βλάβης, πρέπει σίγουρα να το ελέγξετε. Αυτό μπορεί να γίνει με ελαφριά (αποσυναρμολόγηση) και πίεση πίσω ή περιεχόμενο CO χωρίς αφαίρεση
Περισσότερες λεπτομέρειες
Πυροβολεί το σιγαστήρα
Τραβήξτε το σιγαστήρα στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας; Στη συνέχεια, αξίζει τον έλεγχο του συστήματος ανάφλεξης, της τροφοδοσίας καυσίμου ή των σημείων χρονισμού. Μάθετε τους λόγους και πώς να απαλλαγείτε από το σιγαστήρα
Περισσότερες λεπτομέρειες
Αντικατάσταση του αντηχείου VAZ 2110
Η επισκευή του συστήματος εξάτμισης ή η αντικατάσταση του σιγαστήρα σε VAZ 2110 συνήθως συνίσταται στην αντικατάσταση του αντηχείου, καθώς δεν χρειάζεται πολύς χρόνος για την επίλυση του προβλήματος της καύσης με συγκόλληση. Ο κύριος στόχος είναι η γρήγορη αφαίρεση του αντηχείου
Περισσότερες λεπτομέρειες
Έλεγχος αντηχείου
Κατά τον εντοπισμό των παραπάνω προβλημάτων, κάθε αυτοκινητιστής πρέπει να γνωρίζει πώς να ελέγξετε το αντηχείο... Αυτό θα επιτρέψει όχι μόνο την ομαλοποίηση της λειτουργίας του κινητήρα και του συστήματος εξάτμισης, αλλά και την αύξηση της άνεσης κατά τη χρήση του μηχανήματος, συμπεριλαμβανομένων των ατόμων γύρω.
Για να ελέγξετε, θα χρειαστείτε μια τρύπα προβολής (εάν δεν υπάρχει, μπορείτε να σηκώσετε το αυτοκίνητο με ένα γρύλο). Η διάγνωση πραγματοποιείται με οπτική επιθεώρηση. Στη διαδικασία, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά ακεραιότητα Τόσο η ίδια η συσκευή όσο και οι σωλήνες που συνδέονται με αυτήν (ειδικά στις αρθρώσεις τους).
Να είστε πάντοτε προσεκτικοί όταν εργάζεστε στην οπή επιθεώρησης και κατά την ανύψωση του μηχανήματος.Ένα σαφές σημάδι ενός προβλήματος είναι ο σχηματισμός συμπύκνωσης στον αντηχείο ψύξης, μετά τον οποίο αρχίζει να στάζει στο έδαφος. Αυτό σημαίνει ότι το σώμα του έχει χάσει τη στεγανότητά του και πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί καλύτερα.Μπορείτε να ελέγξετε για συμπύκνωση μετά από λίγο, όταν ο κινητήρας είναι σβησμένος (για να επιτρέψει στο σώμα του αντηχείου να κρυώσει). Σημείωση! Μερικοί αυτοκινητιστές, όταν δημιουργούν αντηχεία μόνοι τους, τρυπάνε ειδικά στο περίβλημά του τρύπα αποστράγγισης υγρασίας... Επομένως, εάν αγοράσατε ένα αυτοκίνητο με παρόμοιο αντηχείο, τότε αυτή η μέθοδος επαλήθευσης δεν θα λειτουργήσει για εσάς.
Κατεστραμμένο αντηχείο
Επίσης, η ακεραιότητα του περιβλήματος αντηχείου μπορεί να προσδιοριστεί από την παρουσία καυσαερίων που εξέρχονται από αυτό. Αυτό δείχνει επίσης μια αποσυμπίεση και την ανάγκη αντικατάστασής της. Αυτό το γεγονός μπορεί να ελεγχθεί με τον κινητήρα του αυτοκινήτου να τρέχει κοιτάζοντας κάτω από το κάτω μέρος. Για να είστε σίγουροι, μπορείτε να ζητήσετε ταυτόχρονα από τον βοηθό να "αέριο", ώστε να περνούν περισσότερα καυσαέρια μέσω του συστήματος. Επίσης, μια υποψία αποσυμπίεσης προκαλείται από την εμφάνιση καπνού από κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση ή όταν σταθμεύετε με τον κινητήρα σε λειτουργία.
Όπως δείχνει η πρακτική, είναι καλύτερο να μην επισκευάσετε το αντηχείο, αλλά να το αντικαταστήσετε. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για οχήματα με σημαντική χιλιομετρική απόσταση (πάνω από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα).Τύποι αντηχείων αυτοκινήτων
Όταν επιλέγετε αντηχείο για σύστημα εξάτμισης, πρέπει να γνωρίζετε τι είναι και από ποια υλικά είναι κατασκευασμένα. Αντηχεία αυτοκινήτων κατασκευασμένα από αλουμίνιο χάλυβα και ανοξείδωτο ατσάλι... Τα πρώτα διακρίνονται από μια χαμηλή τιμή, αλλά μια μικρή διάρκεια ζωής. Το σώμα τους είναι κατασκευασμένο από μη παχύ χάλυβα, καλυμμένο με αλουμίνιο στην κορυφή για την αποφυγή διάβρωσης. Ωστόσο, μια τέτοια αντιδιαβρωτική ένωση δεν είναι ανθεκτική. ως εκ τούτου μην το συνιστώ αγοράζετε αντηχείο εξάτμισης από αλουμίνιο. Είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα αντηχείο αυτοκινήτου κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι. Αυτό το υλικό έχει ομαλότερη επιφάνεια (δηλ. Δημιουργεί ένα ελάχιστο στροβιλισμού στο σύστημα) και είναι επίσης πιο σταθερό όταν εργάζεται σε ακραίες θερμοκρασίες.
DIY αντηχείο
Πριν σχεδιάσετε και συναρμολογήσετε έναν συντονιστή του δικού σας σχεδίου, πρέπει να καταλάβετε ένα απλό πράγμα. Όσο πιο παχύ είναι το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται το σύστημα εξαγωγής (συμπεριλαμβανομένου του αντηχείου), τόσο πιο αποτελεσματικό θα είναι η καταπολέμηση των δονήσεων και του προκύπτοντος θορύβου. Αυτός είναι ο λόγος που η πολλαπλή εξαγωγής, η οποία είναι η πρώτη που αναλαμβάνει τα αέρια από την κυλινδροκεφαλή, έχει τόσο εντυπωσιακό βάρος.
Τα στοιχεία του συστήματος εξάτμισης ξένων αυτοκινήτων έχουν μεγαλύτερη μάζα από εκείνη των οικιακών αυτοκινήτων. Κατά συνέπεια, είναι πιο ήσυχα και πιο άνετα.Ωστόσο, όταν επιλέγετε ένα υλικό, δεν πρέπει να το παρακάνετε και να επιλέξετε πολύ τεράστια κενά. Διαφορετικά, η μάζα του αντηχείου θα είναι σημαντική και αυτό θα επηρεάσει τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και το φορτίο στο πλαίσιο του.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατασκευάζουν τα δικά τους αντηχεία καυσαερίων. Ένα από αυτά είναι η μείωση θορύβου που παράγει ένας στάνταρ εργοστασιακός σιγαστήρας. Συνήθως, για αυτό, ένας πρόσθετος συντονιστής εγκαθίσταται στο σύστημα εξάτμισης. Ο δεύτερος λόγος είναι η κατασκευή και η εγκατάσταση αντηχείο αυτοκινήτου άμεσης ροής... Τα χαρακτηριστικά του έχουν ως εξής:
Σπιτικό αντηχείο
- μείωση της απώλειας ισχύος του κινητήρα (στην πραγματικότητα, είναι ασήμαντη, είναι περίπου 5 ... 10%).
- αλλαγή του ηχητικού φόντου του κινητήρα και του συστήματος εξάτμισης (για τους λάτρεις του χαμηλού ήχου).
Για την κατασκευή κατευθείαν αντηχείο θα χρειαστείτε:
- ένα σύνολο εργαλείων κλειδαράς?
- μηχανή συγκόλλησης (συνιστάται η χρήση σύγχρονων ημιαυτόματων συσκευών ή μετατροπέων).
- γωνιακός μύλος με ένα σύνολο δίσκων κοπής και λείανσης.
Ο σχεδιασμός του αντηχείου θα διαφέρει ανάλογα με τα υλικά που χρησιμοποιούνται και τη φαντασία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Σας προσφέρουμε για εσάς μία από τις επιλογές αυτο-φτιαγμένο ευθεία αντηχεία αυτοκινήτου:
- Προετοιμάστε τον σωλήνα εκ των προτέρων, ο οποίος θα είναι η εσωτερική βάση του αντηχείου. Θα πρέπει να έχει την ίδια ή ελαφρώς μεγαλύτερη διάμετρο από την εργοστασιακή. Βεβαιωθείτε ότι μπορεί εύκολα να συγκολληθεί στο υπάρχον σύστημα στο μέλλον, οπότε μην επιλέξετε πολύ μεγάλη διάμετρο (υπό την προϋπόθεση ότι δεν είναι δυνατή η σύνδεση του σωλήνα με φλάντζα).
- Επιπλέον, πρέπει να τρυπηθούν τρύπες σε αυτόν τον σωλήνα, παρόμοιο με το αντηχείο αποστράγγισης.
- Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να βρεθεί ένας σωλήνας ελαφρώς μεγαλύτερης διαμέτρου (περίπου 3 ... 5 cm), ο οποίος θα χρησιμεύσει ως εξωτερικό σώμα. Το μήκος του πρέπει να είναι μικρότερο (ανάλογα με το σχεδιασμό, κατά μέσο όρο 5 ... 10 cm σε κάθε πλευρά).
- Γίνονται καπάκια, τα οποία είναι απαραίτητα για τη στεγανοποίηση του σώματος από τα άκρα. Για αυτό, χρησιμοποιείται λαμαρίνα, όπου σχεδιάζονται οι εξωτερικές διάμετροι των μεγάλων και μικρών σωλήνων. Μετά από αυτό, τα κενά κόβονται και υποβάλλονται σε επεξεργασία χρησιμοποιώντας ένα μύλο.
- Ένας σωλήνας μεγάλης διαμέτρου τοποθετείται σε έναν σωλήνα με μικρότερη διάμετρο και η κοιλότητα μεταξύ τους είναι γεμάτη με γυάλινο μαλλί (ή καλύτερα με μοντέρνο ορυκτό μαλλί με καλά χαρακτηριστικά θερμομόνωσης και ηχομόνωσης)
- Στη συνέχεια, πρέπει να συγκολλήσετε θέσεις στα άκρα του σωλήνα με μεγάλη διάμετρο με προκατασκευασμένα βύσματα από τα άκρα.
- Μετά τη συγκόλληση, καθαρίστε τις ραφές με γωνιακό μύλο. Μετά από αυτό, αξίζει να τα βάψετε.
- Το τελευταίο βήμα είναι η συγκόλληση του νέου αντηχείου στο σύστημα εξάτμισης του οχήματος. Καθαρίστε επίσης τις ραφές συγκόλλησης μετά την εργασία.
DIY αντηχείο
Δεδομένος ο αλγόριθμος είναι κατά προσέγγιση... Υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία από επιλογές σπιτικού αντηχείου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, απλώς πετάγονται έξω από το σύστημα, αντικαθιστώντας τα με ένα κομμάτι σωλήνα. αλλά δεν συνιστούμε το κάνετε, καθώς δεν θα έχετε σημαντική προσθήκη στην ισχύ του αυτοκινήτου, αλλά είναι εγγυημένη μια επιπλέον βρυχηθμός του σωλήνα εξάτμισης!
Πρόσθετα προβλήματα
Μετά την εγκατάσταση ενός αυτο-κατασκευασμένου αντηχείου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα αντιμετωπίσει σίγουρα ορισμένα προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν. Πρώτα απ 'όλα, μιλάμε για αύξηση της μάζας του συστήματος εξάτμισης και, κατά συνέπεια, του αυτοκινήτου στο σύνολό του. Αυτό ισχύει εάν χρησιμοποιούσατε στοιχεία βαρέων μετάλλων για να φτιάξετε το αντηχείο. Επομένως, ενδέχεται να προκύψει μια κατάσταση όταν πρέπει να αντικατασταθούν αγκύλες και / ή αμορτισέρ. Δηλαδή, να τα ενισχύσουμε. Διαφορετικά, το σώμα του μηχανήματος θα "βυθιστεί" και το πλαίσιο θα αντιμετωπίσει επιπλέον πίεση.
Επιπλέον, η αντικατάσταση του αντηχείου συνεπάγεται αλλαγή στην αναλογία αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα και την ποσότητα των καυσαερίων. Επομένως, εμπειρικά, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ποιες βέλτιστες ρυθμίσεις πρέπει να επιλέξετε και να κάνετε τις κατάλληλες προσαρμογές στην παροχή καυσίμου και στο φιλτράρισμα αέρα.
Αφαίρεση και εγκατάσταση του αντηχείου
Πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για τη φυσική ερώτηση - πώς να αφαιρέσετε το αντηχείο; Η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση θα διαφέρει ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου. Ωστόσο, σε γενικές γραμμές, ο αλγόριθμος είναι απλός και θα έχει περίπου ως εξής:
- είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τους σωλήνες αντηχείου στα σημεία της σύνδεσής τους με το σύστημα εξάτμισης (μπροστά, από τον κινητήρα ή την πλευρά του καταλύτη και από το πίσω μέρος, από το σιγαστήρα).
- αφαιρέστε το αντηχείο από τις αναρτήσεις του, με το οποίο είναι προσαρτημένο στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
- αποσυναρμολογήστε το αντηχείο με τους σωλήνες του.
Πώς να αντικαταστήσετε το αντηχείο Renault Logan
Η εγκατάσταση μιας νέας συσκευής γίνεται με την αντίστροφη σειρά. Κατά την αφαίρεση του αντηχείου, είναι σημαντικό να μην καταστρέψετε τους δακτυλίους στεγανοποίησηςπου συνδέουν τους σωλήνες με το υπόλοιπο σύστημα εξάτμισης.
Για παράδειγμα, σας παρουσιάζουμε δύο οδηγίες βίντεο που δείχνουν αντικατάσταση του αντηχείου σε δημοφιλή αυτοκίνητα Renault Logan και κίνηση στους εμπρός τροχούς VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2114, VAZ 2115, Kalina, Priore, Grant.
Τελικά
Μερική ή πλήρης αστοχία του αντηχείου του συστήματος εξάτμισης του οχήματος δεν είναι μια κρίσιμη ανάλυση... Δεν είναι δύσκολο να διαγνωστεί μια βλάβη αντηχείου ακόμη και για έναν άπειρο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Αυτό υποδηλώνεται από την απώλεια ισχύος, την εξάπλωση των καυσαερίων κάτω από τον πυθμένα ή / και στο χώρο των επιβατών, μια αύξηση του ηχητικού φόντου όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Παρακαλώ σημειώστε ότι το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί, ωστόσο, σας συνιστούμε να μην καθυστερήσετε την επισκευή, καθώς η οδήγηση με αντηχείο μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη άλλων στοιχείων του συστήματος εξάτμισης του οχήματος.
