Αντικατάσταση του εδράνου του άξονα άξονα του πίσω άξονα στο VAZ Classic (2101, 2104, 2105, 2106, 2107) είναι μια αρκετά χρονοβόρα διαδικασία που πρέπει να αφιερωθεί πολύς χρόνος. Γενικά, εάν δεν έχετε εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, οι ειδικοί δεν συνιστούν να το κάνετε μόνοι σας.
Στο εγχειρίδιο συντήρησης και επισκευής του αυτοκινήτου VAZ 2101, αυτή η διαδικασία περιγράφεται μάλλον στεγνά και αφού το διαβάσετε, είναι απίθανο να μπορείτε να κάνετε αντικατάσταση στο σπίτι με τα χέρια σας. Στις περισσότερες από αυτές τις οδηγίες, μιλάμε μόνο για συστάσεις, για παράδειγμα: "Η αντικατάσταση του ημιαξονικού ρουλεμάν πραγματοποιείται στο πρατήριο καυσίμων" ή "Δεν συνιστάται να αντικαθιστάτε μόνοι σας το ρουλεμάν και το δακτύλιο ασφάλισης. " Επομένως, θα περιγράψουμε όλη την ουσία με περισσότερες λεπτομέρειες σε αυτό το άρθρο.
Πώς να αλλάξετε το ρουλεμάν του άξονα του πίσω άξονα στο Classic VAZ
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αφαιρέσετε τους τροχούς και στη συνέχεια να απελευθερωθεί το καλώδιο χειρόφρενου (αυτό θα διευκολύνει τη διαδικασία αφαίρεσης του τυμπάνου φρένων).
Με μακροχρόνια χρήση, το τύμπανο φρένων μπορεί να κολλήσει στον άξονα του άξονα και θα πρέπει να το χτυπήσετε χρησιμοποιώντας έναν ξύλινο οδηγό. Παρακαλώ σημειώστε - μόνο ξύλο. Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται μεταλλικός οδηγός, το τύμπανο πιθανότατα θα υποστεί ζημιά.
Εάν δεν έχετε ένα τράβηγμα πρόσκρουσης, ο άξονας του άξονα αφαιρείται χρησιμοποιώντας έναν τροχό. Για να γίνει αυτό, ο τροχός βιδώνεται με την πίσω πλευρά στον άξονα του άξονα (δύο μπουλόνια θα αρκούν), μετά από αυτό, ο άξονας του άξονα χτυπιέται με αιχμηρά χτυπήματα. Λίστα απαιτούμενων εργαλείων:
- Μια σμίλη και ένα σφυρί, αν υπάρχει μύλος, είναι εντάξει.
- Ένας σωλήνας με εσωτερική διάμετρο 32 mm και μήκος μικρότερο από 80 cm.
- Η κεφαλή υποδοχής στο "32" θα είναι βολική.
- Περίπου 50-100 γραμμάρια λαδιού ή λαδιού κινητήρα, δεν έχει σημασία, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε εξόρυξη. Προετοιμάστε επίσης το Litol-24.
- Καυστήρας φυσικού αερίου ή κηροζίνης, φροντίστε την πηγή φωτιάς, σε αυτό, θα θερμάνετε το δακτύλιο ασφάλισης. Χωρίς καυστήρα, τίποτα δεν θα λειτουργήσει για εσάς, επειδή ο δακτύλιος ασφάλισης στον άξονα του άξονα πρέπει να πατηθεί μόνο μετά τη θέρμανση.
Διαδικασία αφαίρεσης δακτυλίου και ρουλεμάν συγκράτησης
Χρησιμοποιώντας μια σμίλη, κόβεται ο δακτύλιος ασφάλισης. Εάν έχετε ένα μύλο, τότε ένα κομμάτι απλώς κόβεται. Είναι καλύτερο να κόψετε τον δακτύλιο έτσι ώστε ο δίσκος μύλου να είναι παράλληλος με τον ίδιο τον άξονα, μετά τον οποίο ο εξασθενημένος δακτύλιος χτυπά εύκολα τον άξονα.
Μόλις αφαιρεθεί ο ασφαλιστικός δακτύλιος, μπορείτε να αφαιρέσετε το ρουλεμάν.
Εάν το ρουλεμάν κάθεται νεκρό και δεν βυθίζεται, τότε πάλι παίρνουμε το μύλο στα χέρια μας και το κόβουμε.
Θυμηθείτε ότι το ρουλεμάν και ο δακτύλιος είναι κατασκευασμένοι από ισχυρό ατσάλι, και όταν εργάζεστε με σφυρί και σμίλη, φροντίστε να χρησιμοποιείτε προστατευτικά γυαλιά και γάντια, καθώς κομμάτια που πετούν από το ρουλεμάν μπορεί να σας τραυματίσουν σοβαρά.Μετά την αφαίρεση του ρουλεμάν, αφαιρούνται τα παλιά γράσα και βρωμιά από τον άξονα.
Εγκατάσταση του ρουλεμάν και του δακτυλίου ασφάλισης
Πριν εγκαταστήσετε το ρουλεμάν, πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά τη μπότα και να ελέγξετε τη λίπανση (υπάρχουν αδίστακτοι κατασκευαστές που μπορούν να αφήσουν το ρουλεμάν χωρίς λίπανση).
Χρησιμοποιώντας έναν προπαρασκευασμένο μεταλλικό σωλήνα, το ρουλεμάν πιέζεται στον άξονα του άξονα.
Αρχίζουμε να θερμαίνουμε τον δακτύλιο ασφάλισης (χρησιμοποίησα σόμπα βενζίνης).
Ο δακτύλιος πρέπει να θερμαίνεται σε ομοιόμορφο χρώμα τέφρας (μην υπερθερμαίνεται), μετά τον παίρνουμε με πένσα και τον βάζουμε στον άξονα του άξονα (το μεγεθυμένο τμήμα πρέπει να κοιτάζει προς τα πάνω).
Δεν συνιστάται η θέρμανση του δακτυλίου πάνω από 300 βαθμούς Κελσίου. Η θερμοκρασία θέρμανσης μπορεί να παρακολουθείται με υπέρυθρο θερμόμετρο.Χρησιμοποιώντας ένα σωλήνα, ο δακτύλιος ταιριάζει κοντά στο ρουλεμάν και στη συνέχεια ψύχεται γρήγορα με λάδι, εάν δεν το ψύξετε, η μπότα μπορεί να παραμορφωθεί.
Ενώ ο άξονας του άξονα «κρυώνει», μπορείτε να αντικαταστήσετε τη στεγανοποίηση λαδιού. Χρησιμοποιώντας ένα pry bar, η σφραγίδα λαδιού ωθείται έξω από το κάθισμα.
Και εγκαθίσταται με τη βοήθεια ενός κεφαλιού στο "32" και ενός σφυριού, όταν ο άξονας του άξονα κρυώσει, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση!
