Αντιψυκτικά φύλλα. Πού και γιατί; 5 τρόποι για να διορθώσετε μια διαρροή

Διαρροή αντιψυκτικού, ανεξάρτητα από το πού εμφανίζεται, σηματοδοτεί δυσλειτουργία στο σύστημα ψύξης του οχήματος. Αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία του κινητήρα. Εάν το αντιψυκτικό φύγει με ορατές μουτζούρες, τότε δεν είναι δύσκολο να βρεθεί η αιτία της βλάβης. Αλλά εάν η στάθμη ψυκτικού μειωθεί χωρίς ορατά ίχνη, τότε θα πρέπει να αναζητήσετε την αιτία της δυσλειτουργίας με άλλες μεθόδους. Σημάδια διαρροής αντιψυκτικού μπορεί να είναι ο λευκός καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης, η κακή λειτουργία της κουζίνας, η ομίχλη των παραθύρων, οι μουτζούρες σε διάφορα στοιχεία του χώρου του κινητήρα ή απλά θα εμφανιστεί μια λακκούβα κάτω από το αυτοκίνητο ενώ είναι σταθμευμένο.

Περιεχόμενο

  • Σημάδια
  • Οι λόγοι
  • Πώς να βρείτε διαρροή
  • Εξάλειψη της διαρροής
  • Προσωρινή ανακαίνιση

Διαρροή αντιψυκτικού

Ο λόγος για τον οποίο ρέει το αντιψυκτικό, κατά κανόνα, είναι η αποσυμπίεση του συστήματος ψύξης, η οποία εκφράζεται στην εμφάνιση ρωγμών στους σωλήνες, μεταλλικά στοιχεία των συγκροτημάτων του, μικροκράματα στη δεξαμενή διαστολής, απώλεια ελαστικότητας του παρεμβύσματος το καπάκι του δοχείου διαστολής και ούτω καθεξής Δεν συνιστάται η οδήγηση για μεγάλο χρονικό διάστημα σε μια κατάσταση όπου το αντιψυκτικό φεύγει, επειδή υπό τέτοιες συνθήκες ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, ο οποίος είναι γεμάτος με μείωση του πόρου του και ακόμη και αστοχία σε κρίσιμες καταστάσεις.

Σημάδια διαρροής ψυκτικού

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που δείχνουν ότι το όχημα έχει διαρροή αντιψυκτικού. Ανάμεσα τους:

Εικονίδιο χαμηλού επιπέδου ψυκτικού στον ταμπλό

  • Λευκός καπνός από το σωλήνα εξάτμισης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη ζεστή σεζόν, καθώς είναι πιο εύκολο να το παρατηρήσετε με αυτόν τον τρόπο.
  • Ο ατμός διαφεύγει από το κάλυμμα του δοχείου διαστολής ψυκτικού. Ταυτόχρονα, συνήθως σημειώνεται ότι το αυτοκίνητο υπερθερμαίνεται συχνά, ακόμη και κατά τη διάρκεια μικρών ταξιδιών.
  • Ενεργοποιείται ένα εικονίδιο στο ταμπλό, συμβολίζοντας την υπερθέρμανση του κινητήρα.
  • Το βέλος του θερμομέτρου ψυκτικού στο ταμπλό δείχνει το μέγιστο ή κοντά του.
  • Η σόμπα δεν λειτουργεί καλά. Συχνά, σε κρύο καιρό, δεν παρέχει ζεστό, αλλά κρύο αέρα στο χώρο των επιβατών.
  • Η παρουσία αντιψυκτικών διαρροών σε διάφορα στοιχεία του διαμερίσματος του κινητήρα (σωλήνες, περίβλημα ψυγείου, δεξαμενή επέκτασης του συστήματος ψύξης, κινητήρας και ούτω καθεξής, εξαρτάται από τη θέση της διαρροής και το σχεδιασμό του αυτοκινήτου) ή ακριβώς κάτω από το αυτοκίνητο όταν σταθμεύετε.
  • Υγρό σαλόνι. Ταυτόχρονα, το υγρό είναι λιπαρό στην αφή και δεν μοιάζει με συνηθισμένο νερό.
  • Πτώση στάθμης υγρού στο δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης.
  • Αντιψυκτική μυρωδιά στο εσωτερικό του οχήματος. Είναι γλυκιά, ζαχαρούχα. Τέτοιοι καπνοί είναι επιβλαβείς για το ανθρώπινο σώμα, επομένως πρέπει να αποφεύγεται η εισπνοή.
  • Η παρουσία αφρώδους γαλακτώματος στο δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, πολλά συμπτώματα μπορεί να εμφανιστούν ταυτόχρονα. Αυτό δείχνει ότι η ανάλυση είναι ήδη μακροχρόνια και απαιτεί επείγουσα επισκευή.

Λόγοι για τους οποίους φεύγει το αντιψυκτικό

Όταν το αντιψυκτικό εξαφανιστεί, οι λόγοι εξαρτώνται από τον κόμβο του συστήματος ψύξης που έχει υποστεί συμπίεση ή καταστροφή.

  1. Σε παγωμένες συνθήκες, ο όγκος του ψυκτικού μπορεί να μειωθεί. Μερικές φορές ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να λάβει αυτό το γεγονός για αντιψυκτική διαρροή σε περίπτωση που δεν υπάρχει προφανής διαρροή. Αυτό είναι φυσιολογικό και πρέπει να προστεθεί μόνο όπως απαιτείται.
  2. Ζημιά στο περίβλημα ή / και στο κάλυμμα του δοχείου διαστολής ψυκτικού. Μερικές φορές αυτά είναι μικροκράματα, τα οποία είναι απλά πολύ δύσκολο να δούμε. Μια παρόμοια κατάσταση ισχύει για παλιά αυτοκίνητα ή σε περίπτωση ζημιάς στη δεξαμενή ή στο καπάκι.
  3. Εάν το αντιψυκτικό ρέει κάτω από τον θερμοστάτη, αυτό σημαίνει ότι η στεγανοποίηση έχει φθαρεί.
  4. Πλήρης ή μερική αστοχία σωλήνων, σωλήνων ψύξης. Αυτό μπορεί να συμβεί σε πολλά μέρη, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα εντοπίζεται εύκολα από τις αντιψυκτικές διαρροές που εμφανίζονται.
  5. Ρωγμές στο περίβλημα του ψυγείου. Σε αυτήν την περίπτωση, το αντιψυκτικό μπορεί επίσης να ανιχνευθεί από τις εμφανιζόμενες μουτζούρες.
  6. Αποτυχία του στεγανοποιητικού του αδένα της αντλίας. Κατά συνέπεια, σε αυτήν την περίπτωση, το αντιψυκτικό θα ρέει έξω από την αντλία νερού. Είναι καλύτερα να μην αλλάξετε αυτόν τον κόμβο μόνοι σας, αλλά να αναθέσετε το έργο σε ειδικούς της υπηρεσίας ή στο πρατήριο.
  7. Κατανομή της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής. Σε αυτήν την περίπτωση, οι επιλογές είναι δυνατές όταν το αντιψυκτικό εισέρχεται στο λάδι του κινητήρα, σχηματίζοντας έτσι ένα αφρώδες γαλάκτωμα, το οποίο μειώνει την απόδοση του λαδιού. Για τον ίδιο λόγο, μπορεί να προκύψει ο ήδη αναφερόμενος "λευκός καπνός" από τον σωλήνα εξάτμισης, ο οποίος έχει γλυκιά ζάχαρη. Προκύπτει επειδή το αντιψυκτικό ρέει ελεύθερα και απευθείας στο σύστημα εξάτμισης, δηλαδή στον σωλήνα πολλαπλής και εξάτμισης. Αυτό μπορεί να παρατηρηθεί ιδιαίτερα όταν ένα αυτοκίνητο «τρώει» 200 ... 300 ml αντιψυκτικού καθημερινά. Η βλάβη του παρεμβύσματος είναι η πιο επικίνδυνη βλάβη σε αυτήν την περίπτωση, επομένως οι επισκευές πρέπει να γίνουν το συντομότερο δυνατό.
Λάβετε υπόψη ότι ο ρυθμός εξάτμισης του αντιψυκτικού είναι όγκος περίπου 200 ml μεταξύ δύο τακτικών εργασιών συντήρησης του οχήματος (κατά κανόνα, αυτό είναι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα).

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο κύριος λόγος για διαρροή ψυκτικού είναι η διαρροή του συστήματος ψύξης, ακόμη και σε ασήμαντο βαθμό. Λόγω του γεγονότος ότι στην περίπτωση αυτή μπορεί να υπάρχουν πολλά στοιχεία και μέρη ζημιών, τότε ο έλεγχος απαιτεί συνήθως πολύ χρόνο και προσπάθεια.

Μέθοδοι ανίχνευσης διαρροών

Πριν προχωρήσετε απευθείας στην επισκευή αποτυχημένων μονάδων ή μεμονωμένων εξαρτημάτων, είναι απαραίτητο να τα διαγνώσετε και να μάθετε πού πηγαίνει το ψυκτικό. Για αυτό, χρησιμοποιούνται τόσο απλές μέθοδοι (οπτική επιθεώρηση) όσο και αρκετά προηγμένες, για παράδειγμα, η εύρεση θέσεων όπου ρέει το αντιψυκτικό με τη βοήθεια ενός πρόσθετου φθορισμού στο αντιψυκτικό ή πιέζοντας συνδέοντας έναν συμπιεστή ή μια αυτόματη αντλία.

  1. Οπτική επιθεώρηση συνδέσεων... Αυτή η μέθοδος εύρεσης από το οποίο μπορεί να ρέει το αντιψυκτικό είναι ιδιαίτερα σημαντική παρουσία προφανών διαρροών ψυκτικού. Και όσο περισσότερο ρέει, τόσο πιο εύκολο είναι να εντοπίσουμε τη διαρροή. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά τα ελαστικά στοιχεία του συστήματος, ειδικά εάν είναι ήδη παλιά και εύθραυστα. Τις περισσότερες φορές, από τους παλιούς σωλήνες ρέει το αντιψυκτικό. Εάν δεν βρεθούν μουτζούρες, συνιστάται να ελέγχετε την ακεραιότητα των στοιχείων του συστήματος ψύξης, τουλάχιστον για προληπτικούς σκοπούς.
  2. Χρήση χαρτονιού... Η μέθοδος συνίσταται στην τοποθέτηση ενός μεγάλου φύλλου χαρτονιού ή άλλου παρόμοιου υλικού κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια μιας μακράς διαμονής (για παράδειγμα, μια μέρα στην άλλη), έτσι ώστε με την παρουσία ακόμη και μιας μικρής διαρροής, να πάει αντιψυκτικό. Λοιπόν, ο τόπος εντοπισμού του μπορεί ήδη να βρεθεί και ο τόπος της διαρροής.
  3. Έλεγχος των σφιγκτήρων σύνδεσης... Συχνά, όταν σφίγγονται ασθενώς, μπορεί να προκύψει μια κατάσταση ότι η διαρροή αντιψυκτικού θα συμβεί κάτω από αυτά. Επομένως, κατά την εγκατάσταση ενός νέου σφιγκτήρα, τηρείτε πάντα την απαιτούμενη και επαρκή ροπή σύσφιξης για το μπουλόνι.
  4. Έλεγχος δεξαμενής επέκτασης... Πρώτα πρέπει να σκουπίσετε το σώμα του στεγνό και, στη συνέχεια, να θέσετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας και να δείτε εάν εμφανίζεται αντιψυκτικό στο σώμα. Η δεύτερη μέθοδος συνίσταται στην αποσυναρμολόγηση της δεξαμενής, την έκχυση αντιψυκτικού από αυτήν και τον έλεγχο με τη χρήση αντλίας με μανόμετρο. Δηλαδή, διοχετεύστε περίπου 1 ατμόσφαιρα σε αυτήν και δείτε αν η πίεση μειώνεται ή όχι. Να θυμάστε ότι η ανακουφιστική βαλβίδα ασφαλείας στο καπάκι των δεξαμενών στα σύγχρονα αυτοκίνητα έχει ρυθμιστεί σε πίεση 2 ατμοσφαιρών και υψηλότερη. Ταυτόχρονα, θα είναι δυνατό να ελέγξετε την κατάσταση της βαλβίδας.Μπορείτε επίσης να ελέγξετε χωρίς να αφαιρέσετε τη δεξαμενή, αλλά παρέχοντας υπερβολική πίεση απευθείας στο σύστημα. Με αυξημένη πίεση, υπάρχει πιθανότητα η διαρροή να αποκαλυφθεί γρηγορότερα.

    Εύρεση διαρροών με πρόσθετο φθορισμού και λάμπα

  5. Χρησιμοποιώντας ένα φθορίζον πρόσθετο στο αντιψυκτικό... Αυτός είναι ένας πολύ πρωτότυπος τρόπος που σας επιτρέπει να βρείτε γρήγορα και με ελάχιστο χρόνο τη θέση της διαρροής και να εξαλείψετε την αιτία της. Αυτά τα σκευάσματα πωλούνται ξεχωριστά και διατίθενται σε ένα ευρύ φάσμα αγορών. Συνήθως προστίθενται στο αντιψυκτικό και τα διαγνωστικά πραγματοποιούνται με τον κινητήρα σε λειτουργία, φωτίζοντας την ύποπτη διαρροή με μια ενδεικτική λυχνία (υπεριώδης). Η μέθοδος είναι μια από τις πιο αποτελεσματικές, ειδικά για την ανίχνευση κρυφών διαρροών ή όταν το ψυκτικό αφήνει σε ελάχιστα τμήματα, γεγονός που περιπλέκει την οπτική αναζήτηση.

Η κατάσταση της βαλβίδας στο καπάκι του δοχείου διαστολής μπορεί να ελεγχθεί με πρωτόγονο τρόπο. Για να το κάνετε αυτό, σε έναν κρύο κινητήρα, πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι της δεξαμενής και να το ανακινήσετε κοντά στο αυτί σας. Εάν στη βαλβίδα ακούσετε ένα εσωτερικό σφαιρικό κλικ, αυτό σημαίνει ότι η βαλβίδα λειτουργεί σωστά. Διαφορετικά, πρέπει να ξεπλυθεί. Η παραδοσιακή έκπλυση του καρμπυρατέρ είναι εξαιρετική για αυτό.

Οι περισσότερες από τις μεθόδους για την ανίχνευση διαρροών περιορίζονται σε μια συνολική αναθεώρηση των στοιχείων του συστήματος ψύξης και στην αναζήτηση των ελαττωματικών ή κατεστραμμένων στοιχείων του. Το κύριο πράγμα είναι να κάνετε μια διεξοδική αναζήτηση κατά την εκτέλεση μιας αναζήτησης, η οποία, ωστόσο, απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια.

Πώς να διορθώσετε τη διαρροή αντιψυκτικού

Ωστόσο, το πιο σημαντικό ζήτημα που ενδιαφέρει τους αυτοκινητιστές σε αυτό το πνεύμα είναι πώς να εξαλειφθεί η διαρροή αντιψυκτικού; Η μέθοδος απομάκρυνσης εξαρτάται άμεσα από τον λόγο για τον οποίο το ψυκτικό ρέει έξω από το σύστημα ψύξης. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να θυμάστε πριν από την πραγματοποίηση επιθεωρήσεων και επισκευών είναι συνήθως μια μεγάλη διαρροή ψυκτικού σε έναν ζεστό κινητήρα. Επομένως, πριν από την εκτέλεση της εργασίας, πρέπει να θερμάνετε τη μονάδα ισχύος στη θερμοκρασία λειτουργίας ή τουλάχιστον να την αφήσετε να λειτουργεί για 3 ... 5 λεπτά στις 2000 ... 3000 σ.α.λ. Αυτό συνήθως αρκεί για διαρροή αντιψυκτικού.

Ζημιά στο ψυγείο

Αυτό είναι ένα από τα πιο κοινά και εύκολα στη διάγνωση προβλήματα. Μπορεί να διαγνωστεί από διαρροές αντιψυκτικού στο περίβλημα του ψυγείου ή από την εμφάνιση αντιψυκτικού στο χαλί κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού όταν το αντιψυκτικό ρέει από τη σόμπα. Στη δεύτερη περίπτωση, για την πραγματοποίηση διαγνωστικών, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τους σωλήνες εισόδου και εξόδου του θερμαντήρα και να τους συνδέσετε μεταξύ τους (βρόχος). Εάν μετά από αυτό σταματήσει η πτώση του επιπέδου αντιψυκτικού, αυτό σημαίνει ότι το ψυγείο ή η βρύση του θερμαντήρα έχουν υποστεί ζημιά. Είναι ανεπιθύμητο να επισκευάσετε μόνοι σας το ψυγείο. Συνιστάται να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο εργαστήριο για να το κολλήσετε. Εάν το καλοριφέρ είναι παλιό, είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε με ένα καινούργιο.

Αυτό μπορεί επίσης να περιλαμβάνει την αποτυχία του γερανού να παρέχει ψυκτικό υγρό στη σόμπα (σε αυτοκίνητα για τα οποία έχει σχεδιαστεί, αντιψυκτικά φύλλα σε αυτοκίνητα VAZ ακριβώς λόγω αυτής της βρύσης). Εάν το ψυκτικό διαρρέει από αυτό ή από τους σωλήνες του, τότε είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε.

Αντιψυκτική διαρροή στον κινητήρα

Όταν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής διαπερνά, εμφανίζεται ένα γαλάκτωμα στη δεξαμενή

Εάν το αντιψυκτικό εισέλθει στον κινητήρα, τότε ο λόγος για αυτό είναι μια φλάντζα κυλινδροκεφαλής διάτρησης, μια μηχανική αλλαγή στη γεωμετρία της κυλινδροκεφαλής λόγω βλάβης, της εμφάνισης ρωγμών σε αυτό ή της σημαντικής διάβρωσης. Όταν το αντιψυκτικό εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα, εκπέμπεται λευκός καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης, ο οποίος είναι το αποτέλεσμα της καύσης του ψυκτικού. Επίσης, συχνά σε αυτήν την περίπτωση, λάδι από τον κινητήρα εισέρχεται στο σύστημα ψύξης, σχηματίζοντας ένα αφρώδες γαλάκτωμα στο δοχείο διαστολής. Μπορεί επίσης να υπάρχουν λευκές εναποθέσεις στα μπουζί.

Η απλούστερη επιλογή που σας επιτρέπει να περάσετε με το "λίγο αίμα" είναι να διαπεράσετε τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής.Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει απλώς να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Η κατάσταση είναι πολύ χειρότερη εάν η κυλινδροκεφαλή έχει υποστεί ζημιά. Στη συνέχεια, πρέπει να ελεγχθεί προσεκτικά και, εάν είναι απαραίτητο, να γυαλιστεί σε ειδικό μηχάνημα. Η πιο ακριβή επιλογή είναι η πλήρης αντικατάστασή της.

Δοχείο διαστολής

Εάν το περίβλημα της δεξαμενής διαστολής και / ή τα καπάκια με ένα παρέμβυσμα πάνω του είναι παλιά, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υπάρχουν μικροκράματα πάνω τους. Μια άλλη επιλογή είναι να περάσετε τη βαλβίδα ασφαλείας στο εν λόγω κάλυμμα. Το πιο εύκολο πράγμα σε αυτήν την περίπτωση είναι να αντικαταστήσετε το κάλυμμα και να εγκαταστήσετε ένα νέο παρέμβυσμα. Το πιο δύσκολο είναι να αντικαταστήσετε ολόκληρη τη δεξαμενή (συμπεριλαμβανομένου του καπακιού).

Σπασμένη αντλία

Εάν το στεγανοποιητικό της αντλίας χάσει τη στεγανότητά του ή έχει φθαρεί, τότε το αντιψυκτικό αρχίζει να ρέει από την αντλία νερού. Συνήθως, το παρέμβυσμα αποτυγχάνει λόγω ασήμαντου γήρατος ή λόγω μηχανικής βλάβης (για παράδειγμα, λόγω ακατάλληλης συναρμολόγησης του συγκροτήματος, υπερβολικά ισχυρής ροπής σύσφιξης κ.ο.κ. Είναι πολύ εύκολο να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αντικαταστήσετε το αναφερόμενο παρέμβυσμα με ένα νέο. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε ένα στεγανωτικό του κατάλληλου μεγέθους και σχήματος ή να εφαρμόσετε ένα ειδικό σφραγιστικό. Αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα ή να ανατεθεί αυτή η διαδικασία στους υπαλλήλους ενός σέρβις αυτοκινήτων ή ενός πρατηρίου. Αλλά με ένα ρουλεμάν, υπάρχει μόνο μία διέξοδος - αντικατάσταση του συγκροτήματος.

Καθαρισμός και προσωρινή επισκευή του συστήματος

Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι η διαρροή αντιψυκτικού μπορεί να συμβεί τόσο λόγω βλάβης μεμονωμένων στοιχείων του συστήματος ψύξης, όσο και μετά τον καθαρισμό του με διάφορα μέσα. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, οι καθαριστικοί παράγοντες μπορούν να «εκθέσουν» ρωγμές στο σύστημα, οι οποίες έχουν «σφίξει» από βρωμιά, σκουριά ή ειδικούς παράγοντες.

Έτσι, για να εξαλείψετε προσωρινά μια διαρροή στο σύστημα ψύξης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικές ενώσεις. Για παράδειγμα, σκόνη μουστάρδας ή καπνού τσιγάρου μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως λαϊκή. Ωστόσο, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιούνται εργοστασιακά πρόσθετα, καθώς η επιλογή τους στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων σήμερα είναι αρκετά μεγάλη. Τέτοια πρόσθετα για την εξάλειψη των αντιψυκτικών διαρροών θα βοηθήσουν προσωρινά στην εξάλειψη του προβλήματος.

Στεγανοποιητικό ψυγείου

Το στεγανωτικό ψυγείου χρησιμοποιείται εάν πρέπει να εξαλείψετε γρήγορα μια διαρροή στο σύστημα ψύξης. Υπάρχουν υγρά και σκόνη, η εφαρμογή τους είναι απλή. Τι είδους σφραγιστικό είναι καλύτερο να χρησιμοποιηθεί και αξίζει να το χρησιμοποιήσετε γενικά;

Περισσότερες λεπτομέρειες

συμπέρασμα

Ο εντοπισμός αντιψυκτικών διαρροών είναι ένας απλός, αλλά μερικές φορές χρονοβόρος στόχος. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αναθεωρηθούν τα στοιχεία του συστήματος ψύξης - ένα ψυγείο, σωλήνες, λαστιχένιοι σωλήνες, σφιγκτήρες, δοχείο διαστολής και το κάλυμμα του. Η κατάσταση επιδεινώνεται εάν το μηχάνημα είναι παλιό και τα αναφερόμενα στοιχεία έχουν μικροκράματα στο σώμα τους. Σε σοβαρές περιπτώσεις, αγοράστε έναν ειδικό παράγοντα φθορισμού που προστίθεται στο αντιψυκτικό διάλυμα, με το οποίο μπορείτε εύκολα να βρείτε διαρροή στις ακτίνες μιας υπεριώδους λάμπας, ανεξάρτητα από το πόσο μικρή είναι. Και αφού προσδιορίσετε τη θέση της διαρροής, καθώς και εκτελέσετε την κατάλληλη εργασία, μην ξεχάσετε να προσθέσετε νέο αντιψυκτικό στο απαιτούμενο επίπεδο.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις