P0113: Σφάλμα αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής κινητήρα. Σφάλμα αισθητήρα IAT (κωδικός p0113) - αιτίες και εξάλειψη

Το σφάλμα P0113 λέει για αστοχία αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής... Δηλαδή, είναι σταθερό υψηλό επίπεδο σήματος του αισθητήρα IAT (είναι επίσης ο αισθητήρας θερμοκρασίας του εισερχόμενου αέρα στον κινητήρα). Σε ορισμένους κινητήρες, αυτός είναι ένας ξεχωριστός αισθητήρας, αλλά βασικά, τίποτα περισσότερο από ένα DBP (αισθητήρας απόλυτης πίεσης) ή έναν αισθητήρα ροής μάζας αέρα με έναν αισθητήρα πίεσης στο εσωτερικό.

P0113 - υψηλό επίπεδο σήματος αισθητήρα αέρα εισαγωγής

Κωδικός P0113: λέει ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής δίνει υψηλό επίπεδο σήματος (Intake Air Temperature Sensor High).

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής εγκατεστημένο στη σύνδεση αέρα και είναι θερμίστορ. Η αντίσταση ενός τέτοιου αισθητήρα αλλάζει ανάλογα με τη θερμοκρασία και η μονάδα ελέγχου, λαμβάνοντας υπόψη αυτήν τη συμπεριφορά και το αντίστοιχο σήμα, ρυθμίζει το πλάτος του παλμού που παρέχεται στους εγχυτήρες, το οποίο ως αποτέλεσμα επηρεάζει την ποσότητα καυσίμου που παρέχεται και αλλάζει επίσης το χρονισμό ανάφλεξης και ελέγχει την ταχύτητα ρελαντί. Οι μετρήσεις του αισθητήρα IAT είναι ιδιαίτερα σημαντικές κατά την εκκίνηση του κινητήρα, καθώς, μαζί με τον αισθητήρα ψυκτικού, η αμοιβαία αντίστασή τους παρέχει ακριβείς πληροφορίες για τον προσδιορισμό του χρόνου έγχυσης (αποφυγή προβλημάτων κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε ζέστη). Γι 'αυτό, όταν υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής και σταματά να αλλάζει αναλογικά την αντίστασή του, εμφανίζεται το σφάλμα P0113 - Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής Υψηλός, ο οποίος μπορεί να προσδιοριστεί από τα διαγνωστικά. Εάν τα δεδομένα από τον αισθητήρα δεν έρχονται καθόλου, τότε διορθώνεται το σφάλμα P0110.

Όταν εμφανιστεί το σφάλμα p0113

Αυτός ο κωδικός σφάλματος (DTC P0113) δημιουργείται από τη μονάδα ECM όταν η πραγματική θερμοκρασία είναι χαμηλότερη από την ελάχιστη (περίπτωση στην οποία η τάση εισόδου αυξάνεται πάνω από το μέγιστο όριο) και παραμένει για 1,5 λεπτά. Αφού εισέλθει στη μνήμη, ανάβει η ενδεικτική λυχνία στο ταμπλό και σβήνει, ίσως, μόνο μετά από 4 διαδοχικούς κύκλους ανάφλεξης, στους οποίους τα διαγνωστικά δεν εντόπισαν δυσλειτουργία. Ωστόσο, το αρχείο των κωδικών βλαβών θα διαγραφεί μόνο μετά από 40 κύκλους λειτουργίας χωρίς να εντοπιστεί σφάλμα. Επομένως, εάν επαναφέρετε τον κωδικό p0113 με έναν σαρωτή ή αφαιρώντας το τερματικό από την μπαταρία και το πρόβλημα δεν έχει εξαλειφθεί, σύντομα η φωτεινή ένδειξη θα είναι και πάλι μια ματιά και ο κινητήρας του αυτοκινήτου, όπως και πριν, θα λειτουργήσει κατά διαστήματα (συγκεκριμένα, θα το κάνουν άλματα στροφές).

Αιτίες του κώδικα P0113

Υπάρχουν λίγες μέθοδοι για την επίλυση αυτού του προβλήματος και όλες συνίστανται στο κύκλωμα αισθητήρα ή στον ίδιο τον αισθητήρα αέρα εισαγωγής:

  1. Χαμένη επαφή στο βύσμα τροφοδοσίας.
  2. Διακοπή Σύρματα αισθητήρα IAT.
  3. Ρύπανση λιπαρές καταθέσεις
  4. Αποτυχία αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής.

Αιτίες και αυτο-διόρθωση του κώδικα p0113

Πώς να διορθώσετε το σφάλμα στη θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα

Συχνά, όταν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, έχοντας λάβει τις ενδείξεις του αυτόματου σαρωτή, στην οθόνη του οποίου εμφανίζεται ο κωδικός p0113, έχοντας λάβει την αποκρυπτογράφηση, αμέσως αναζητούν τη θέση αυτού του αισθητήρα και σπεύδουν να τον αλλάξουν σε νέο. Παρόλο που δεν είναι πάντα λογικό να το κάνουμε αυτό, επειδή δεν υπάρχει 100% βεβαιότητα ότι το σφάλμα p0113 θα εξαφανιστεί μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης αέρα ή του αισθητήρα μάζας αέρα. Επομένως, συμβαίνει συχνά ότι άλλαξα, αλλά το σφάλμα δεν εξαφανίζεται - τι να κάνω;

Συμβουλές για το πώς να διορθώσετε ένα σήμα αισθητήρα αέρα υψηλής εισαγωγής P0113 είναι αρκετά απλές:

Πρώτα χρειάζεστε ελέγξτε την αντίσταση του αισθητήρα IAT σε διαφορετικές θερμοκρασίες αέρα. Αυτό μπορεί να γίνει με στεγνωτήρα μαλλιών ή δεξαμενή ζεστού νερού και πολύμετρο. Αν και για κάθε μοντέλο αισθητήρα η αριθμητική αναλογία είναι διαφορετική, θα πρέπει πάντα να αλλάζει αναλογικά.Επομένως, ακόμη και αν δεν έχετε έναν πίνακα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αισθητήρα (° C / kOhm), είναι σημαντικό η αντίσταση να αλλάζει ανάλογα με τη θερμοκρασία.

Το επόμενο βήμα είναι ελέγξτε τις επαφές στο βύσμα και η ίδια η καλωδίωση του αισθητήρα του εισερχόμενου αέρα στον κινητήρα (είναι δυνατή η οξείδωση ή η θραύση).

Επίσης, ένα banal μπορεί να βοηθήσει στην εξάλειψη του σφάλματος p0113 καθαρισμός του αισθητηρίου στοιχείου με καρμπίνι, δεδομένου ότι τα αέρια που εκρήγνυται θα μπορούσαν να το φράξουν έντονα με αποθέσεις λαδιού.

Και μόνο εάν οι παραπάνω διαδικασίες δεν βοήθησαν στην επίλυση του προβλήματος, θα πρέπει αντικαταστήστε τον αισθητήρα αέρα, ο οποίος, κατά κανόνα, είναι ενσωματωμένος στο μετρητή ροής ή είναι ένας αισθητήρας πίεσης που βρίσκεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Επομένως, εάν εμφανιστεί το σφάλμα P0113 στο αυτοκίνητό σας, είτε πρόκειται για VAZ, Ford, Audi ή Subaru, τότε το πρώτο βήμα είναι να ακούσετε τις συστάσεις και να ξεκινήσετε ελέγχοντας το DBP ​​και καθαρίζοντας τον αισθητήρα, καθώς η τιμή για ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων εξακολουθεί να είναι αρκετά δαγκωτικό.

Συντάκτης: Ivan Matieshin

Πρόσφατες δημοσιεύσεις