Δυσλειτουργίες αμορτισέρ επηρεάζει έντονα τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο. Συγκεκριμένα, το σώμα του αυτοκινήτου «βουτά» κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται, τακούνια κατά τη διάρκεια των ελιγμών και ταλαντεύεται κατά την οδήγηση πάνω από προσκρούσεις.
Υπάρχουν σαφή και κρυμμένα σημάδια ελαττωματικών αμορτισέρ. Τα προφανή περιλαμβάνουν την εμφάνιση διαρροής λαδιού (φθορά της στεγανοποίησης λαδιού και / ή της ράβδου), αλλά υπάρχουν περισσότερα κρυμμένα, για παράδειγμα, γήρανση λαδιού, παραμόρφωση των πλακών μηχανισμού βαλβίδας, φθορά του στεγανοποιητικού εμβόλου και του εσωτερικού τοιχώματα του κυλίνδρου εργασίας. Για να αποφύγετε δυσάρεστες συνέπειες, πρέπει να προσδιορίσετε έγκαιρα τη δυσλειτουργία των αμορτισέρ.
Περιεχόμενο:
- Συμπτώματα δυσλειτουργιών
- Τι επηρεάζει η δυσλειτουργία;
- Αιτίες δυσλειτουργίας
- Πώς να εντοπίσετε μια ανάλυση
- Πότε να αντικαταστήσετε τον αμορτισέρ
Συμπτώματα βλάβης των αμορτισέρ
Υπάρχουν δύο τύποι ενδείξεων ότι ένα αμορτισέρ έχει υποστεί πλήρη ή μερική ζημιά. Ο πρώτος τύπος είναι οπτικός. Συγκεκριμένα, μπορούν να αναγνωριστούν με οπτική επιθεώρηση του αμορτισέρ. Ο δεύτερος τύπος πινακίδων περιλαμβάνει αλλαγές στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε κίνηση. Ας απαριθμήσουμε πρώτα τα χαρακτηριστικά που σχετίζονται με τον δεύτερο τύπο, αφού πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να δώσουμε προσοχή στον τρόπο με τον οποίο έχει αλλάξει η συμπεριφορά του μηχανήματος, ιδίως:
- Λίκνισμα κατά το φρενάρισμα και την επιτάχυνση... Εάν τα αμορτισέρ είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, τότε ακόμη και με αιχμηρό φρενάρισμα, το μηχάνημα θα πρέπει να στρέφεται προς τα πίσω όχι περισσότερο από μία φορά, μετά την οποία ο αμορτισέρ θα πρέπει να επιβραδύνει τις ταλαντώσεις. Εάν υπάρχουν δύο ή περισσότερες ταλαντώσεις, είναι ένα σύμπτωμα μερικής ή πλήρους αποτυχίας.
- Κυλήστε όταν κάνετε ελιγμούς... Εδώ η κατάσταση είναι παρόμοια, μετά την έξοδο από ένα αιχμηρό ρολό όταν μπαίνει σε μια στροφή, το σώμα δεν πρέπει να ταλαντεύεται στο εγκάρσιο επίπεδο. Εάν ναι, ο αμορτισέρ είναι επίσης εκτός λειτουργίας.
- Αυξημένη απόσταση στάσης... Αυτός ο παράγοντας οφείλεται στην ίδια συσσώρευση κατά το φρενάρισμα. Δηλαδή, κατά τη διάρκεια της μακροπρόθεσμης πέδησης, το αμορτισέρ δεν μειώνει τους κραδασμούς και το αυτοκίνητο μειώνει περιοδικά και αυξάνει το μπροστινό μέρος του αμαξώματος. Αυτό μειώνει το φορτίο στους μπροστινούς τροχούς, γεγονός που μειώνει την απόδοση πέδησης. Ειδικά η απόσταση πέδησης αυξάνεται σε οχήματα εξοπλισμένα με συστήματα πέδησης κατά της κλειδαριάς. Αυτό συμβαίνει επειδή το πίσω μέρος ανυψώνεται και το ABS μειώνει την πίεση στη γραμμή φρένων. Επίσης, η απόσταση πέδησης αυξάνεται κατά το φρενάρισμα σε ανώμαλους δρόμους.
- Το αυτοκίνητο "δεν κρατά" το δρόμο... Συγκεκριμένα, όταν το τιμόνι βρίσκεται σε ευθεία θέση, το αυτοκίνητο τραβιέται συνεχώς στο πλάι. Κατά συνέπεια, ο οδηγός πρέπει να οδηγεί συνεχώς για να ευθυγραμμίσει την τροχιά κίνησης.
- Οδήγηση δυσφορία... Μπορεί να εκδηλωθεί με διαφορετικούς τρόπους. Συγκεκριμένα, από το κούνημα του αυτοκινήτου, ορισμένοι οδηγοί ή / και επιβάτες αισθάνονται δυσφορία όταν οδηγούν για μεγάλη απόσταση, άτομα που πάσχουν από «ναυτία» (η επίσημη ονομασία είναι κινητική ή ασθένεια κίνησης), οι άνθρωποι μπορεί να είναι ναυτία. Αυτό είναι ένα τυπικό σύμπτωμα ελαττωματικού αμορτισέρ πίσω.
Σημειώστε ότι σημάδια όπως αυξημένες αποστάσεις φρεναρίσματος, ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών και συνεχής ανάγκη διεύθυνσης μπορεί να υποδηλώνουν άλλα προβλήματα στο όχημα, όπως φθορά τακακιών φρένων, χαμηλό ρευστό φρένων, άνιση πίεση ελαστικών, ένωση σφαιρών ή άλλα προβλήματα. Ως εκ τούτου, συνιστάται να κάνετε μια ολοκληρωμένη διάγνωση. Τα οπτικά συμπτώματα της φθοράς αμορτισέρ περιλαμβάνουν:
- Η εμφάνιση ραβδώσεων κατά μήκος του σώματος και του στελέχους. Συγκεκριμένα, αυτό οφείλεται στη φθορά του κουτιού γεμίσματος (σφραγίδα) και / ή της ράβδου απορρόφησης κραδασμών. Η μείωση της στάθμης λαδιού οδηγεί σε μείωση του εύρους λειτουργίας της συσκευής, καθώς και σε αύξηση της φθοράς των εξαρτημάτων που περιλαμβάνονται στο σχεδιασμό της.
- Αθόρυβο φθορά μπλοκ. Όπως γνωρίζετε, σε αυτήν την άρθρωση από καουτσούκ-μέταλλο, παρέχεται κινητικότητα λόγω της ελαστικότητας του καουτσούκ (ή της πολυουρεθάνης, ανάλογα με το σχεδιασμό). Φυσικά, εάν ο αμορτισέρ λειτουργεί σκληρά, τότε θα αυξηθούν οι δυνάμεις στο σιωπηλό μπλοκ, το οποίο θα οδηγήσει στη σημαντική φθορά του. Επομένως, κατά τη διάγνωση των αμορτισέρ, είναι πάντα λογικό να ελέγχετε την κατάσταση των σιωπηλών μπλοκ.
- Ζημιά στο περίβλημα αμορτισέρ ή / και στους συνδετήρες του. Αυτό μπορεί να εκφραστεί με διαφορετικούς τρόπους. Για παράδειγμα, η εμφάνιση σκουριάς στη ράβδο (στύλος, στήριγμα), παραμόρφωση του σώματος, ζημιά στα μπουλόνια στερέωσης και ούτω καθεξής. Σε κάθε περίπτωση, ο αμορτισέρ πρέπει να επιθεωρείται προσεκτικά.
- Ανόμοια φθορά ελαστικών. Φορούν συνήθως περισσότερο στο εσωτερικό και λιγότερο στο εξωτερικό.
Δηλαδή, εάν υπάρχει δυσλειτουργία των αμορτισέρ, τότε περιμένετε για την αποτυχία άλλων στοιχείων ανάρτησης, επειδή είναι όλα αλληλοσυνδεόμενα και επιδεκτικά να επηρεάσουν το ένα το άλλο.
Τι επηρεάζει η δυσλειτουργία του αμορτισέρ;
Η χρήση φθαρμένων αμορτισέρ όχι μόνο μπορεί να προκαλέσει δυσφορία κατά την οδήγηση, αλλά και να προκαλέσει πραγματικό κίνδυνο κατά την οδήγηση. Έτσι, πιθανά προβλήματα που σχετίζονται με δυσλειτουργία αμορτισέρ:
- Μειωμένη πρόσφυση. Ειδικότερα, όταν το όχημα λικνίζεται, η λαβή θα έχει μεταβλητή τιμή.
- Αυξημένη απόσταση ακινητοποίησης, ειδικά σε οχήματα με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS).
- Πιθανή λανθασμένη λειτουργία ορισμένων ηλεκτρονικών συστημάτων του αυτοκινήτου, όπως ABS, ESP (Stability Control System) και άλλα.
- Βλάβη του χειρισμού των οχημάτων, ειδικά όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα.
- Η εμφάνιση του «υδροπλάνου» όταν οδηγείτε σε βρεγμένο δρόμο με χαμηλές ταχύτητες.
- Όταν οδηγείτε τη νύχτα, η συνεχής κίνηση του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι οι προβολείς θα τυφλώσουν τους επόμενους οδηγούς.
- Οδήγηση δυσφορία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις. Για τον οδηγό, αυτό απειλεί με αυξημένη κόπωση και για άτομα που είναι επιρρεπή σε «ναυτία», είναι επικίνδυνο με ναυτία.
- Αυξημένη φθορά ελαστικών, ελαστικών δακτυλίων, αθόρυβων μπλοκ, προφυλακτήρων και ελατηρίων. και άλλα στοιχεία της ανάρτησης του αυτοκινήτου.
Αιτίες δυσλειτουργίας των αμορτισέρ
Οι αιτίες της βλάβης είναι, κατά κανόνα, φυσικοί παράγοντες, όπως:
- Γήρανση υγρού απόσβεσης (λάδι). Όπως και άλλα υγρά διεργασίας σε ένα αυτοκίνητο, το λάδι στον αμορτισέρ αποκτά σταδιακά υγρασία και χάνει τις ιδιότητες απόδοσης. Φυσικά, αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι ο αμορτισέρ αρχίζει να εργάζεται σκληρότερα από ό, τι στο παρελθόν. Ωστόσο, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η γήρανση του υγρού δεν πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια της νύχτας, εκτός από τη ρήξη της στεγανοποίησης στο περίβλημα του αμορτισέρ.
- Σχισμένο λάδι. Συγκεκριμένα, η σφράγιση του εμβόλου και τα εσωτερικά τοιχώματα του κυλίνδρου εργασίας. Η στεγανοποίηση λαδιού μπορεί να σπάσει λόγω εξωτερικών παραγόντων ή απλά κατά τη διαδικασία γήρανσης. Αυτός, όπως και κάθε σφραγίδα από καουτσούκ, με το πέρασμα του χρόνου και αρχίζει να περνάει υγρό. Εξαιτίας αυτού, διαρροές λαδιού από τον αμορτισέρ, καθώς και εισροή υγρασίας στο λάδι από έξω, γεγονός που οδηγεί σε επιδείνωση των χαρακτηριστικών του.
- Παραμόρφωση των πλακών της βαλβίδας. Αυτή η διαδικασία είναι επίσης φυσική και συμβαίνει σε συνεχή βάση, αν και με διαφορετικό ρυθμό. Έτσι, ο ρυθμός παραμόρφωσης εξαρτάται από δύο βασικούς παράγοντες - την ποιότητα του αμορτισέρ (την ποιότητα του μετάλλου των πλακών) και τις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος (φυσικά, ένα σημαντικό φορτίο κλονισμού οδηγεί σε πρόωρη παραμόρφωση).
- Διαρροή αερίου.Αυτό ισχύει για αμορτισέρ γεμισμένα με αέριο. Η ουσία είναι η ίδια όπως και για συσκευές με λάδι. Το αέριο εδώ εκτελεί λειτουργία απόσβεσης και αν δεν υπάρχει, τότε το αμορτισέρ δεν θα λειτουργήσει ούτε.
- Αποτυχία σιωπηλών μπλοκ. Φθάνουν για φυσικούς λόγους, χάνουν την ελαστικότητα και την απόδοσή τους. Αυτές οι μονάδες πρακτικά δεν υπόκεινται σε επισκευή, επομένως, εάν αποτύχουν, πρέπει απλώς να αντικατασταθούν (αν είναι δυνατόν, ή να αλλάξουν εντελώς τα αμορτισέρ).
Πώς να εντοπίσετε ελαττωματικά αμορτισέρ
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ανησυχούν για το ζήτημα του τρόπου ελέγχου ενός αμορτισέρ λαδιού ή φυσικού αερίου. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι σύγχρονες συσκευές απορρόφησης κραδασμών έχουν συχνά πιο περίπλοκο σχεδιασμό από τα παλαιότερα μοντέλα, γεγονός που περιπλέκει επίσης τα διαγνωστικά μέτρα. Ως εκ τούτου, ιδανικά, πρέπει να τα ελέγξετε σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου σε ειδική βάση. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης ορισμένες μέθοδοι επαλήθευσης "γκαράζ".
Κούνια σώματος
Η απλούστερη, «παλιομοδίτικη» μέθοδος συνίσταται στην ταλάντωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Συγκεκριμένα, στρέψτε το μπροστινό ή το πίσω μέρος ή τα αμορτισέρ ξεχωριστά. Είναι απαραίτητο να αιωρούνται δυνατά, αλλά ταυτόχρονα να μην λυγίζετε τα στοιχεία του σώματος (στην πράξη, συμβαίνουν τέτοιες περιπτώσεις!). Θεωρητικά, πρέπει να επιτύχετε το μέγιστο δυνατό πλάτος ταλάντευσης και στη συνέχεια να απελευθερώσετε το σώμα και να δείτε τις περαιτέρω ταλαντώσεις του.
Εάν ο αμορτισέρ είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, τότε το σώμα θα κάνει μια ταλάντευση (ή ενάμιση), μετά την οποία θα ηρεμήσει και θα παραμείνει στην αρχική του θέση. Εάν το αμορτισέρ έχει δυσλειτουργία, τότε το σώμα θα κάνει δύο ή περισσότερες δονήσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αντικατασταθεί.
Είναι αλήθεια ότι αξίζει να σημειωθεί ότι η μέθοδος ταλάντευσης είναι κατάλληλη για αυτοκίνητα με ένα απλό σύστημα ανάρτησης, για παράδειγμα, το VAZ- "classic" (μοντέλα από VAZ-2101 έως VAZ-2107). Στα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιείται συχνά μια πολύπλοκη ανάρτηση (συχνά πολλαπλών συνδέσμων), οπότε μειώνει τις δονήσεις που προκύπτουν ακόμη και με ελαττωματικά αμορτισέρ. Επομένως, με τη βοήθεια της ταλάντευσης αμαξώματος, σε γενικές γραμμές, είναι δυνατό να προσδιοριστούν δύο οριακές καταστάσεις - ο αποσβεστήρας είναι εντελώς εκτός λειτουργίας ή σφηνώνει κατά τη λειτουργία. Δεν είναι εύκολο να προσδιοριστούν οι "μέσες" καταστάσεις του αμορτισέρ με τη βοήθεια της συσσώρευσης.
Οπτική επιθεώρηση
Κατά τη διάγνωση ενός προβλήματος αμορτισέρ, είναι επιτακτική ανάγκη να κάνετε οπτική επιθεώρηση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο στο λάκκο επιθεώρησης ή να το σηκώσετε με ανελκυστήρα. Φυσικά, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τον αμορτισέρ, αλλά αυτό μπορεί να πάρει πολύ χρόνο και προσπάθεια. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε για λεκέδες λαδιού στο περίβλημα αμορτισέρ. Μπορείτε να σκουπίσετε τα ίχνη λαδιού με ένα πανί και να το αφήσετε εκεί για λίγες μέρες. Μετά από αυτήν την περίοδο, ο έλεγχος πρέπει να επαναληφθεί.
Εάν το μηχάνημα ανυψωθεί σε ανελκυστήρα, συνιστάται να ελέγξετε την κατάσταση των ράβδων αμορτισέρ. Πρέπει να είναι χωρίς σκουριά και ζημιές. Εάν υπάρχουν, τότε η συσκευή είναι τουλάχιστον εν μέρει ελαττωματική και πρέπει να εκτελεστούν πρόσθετα διαγνωστικά.
Κατά την επιθεώρηση, είναι επιτακτική η προσοχή στη φύση της φθοράς των ελαστικών. Συχνά, με σπασμένα αμορτισέρ, φθείρονται άνισα, κατά κανόνα, η κύρια φθορά πηγαίνει στο εσωτερικό μέρος του ελαστικού. Μπορεί επίσης να υπάρχουν περιστασιακά, φαλακρά σημάδια φθοράς στο καουτσούκ. Ωστόσο, η φθορά του πέλματος μπορεί να υποδηλώνει άλλες ζημιές στα εξαρτήματα ανάρτησης, οπότε απαιτούνται επιπλέον διαγνωστικά εδώ.
Εάν ελεγχθούν οι δυσλειτουργίες του μπροστινού αμορτισέρ (γόνατο), είναι απαραίτητο να γίνει υποχρεωτικός έλεγχος των ελατηρίων και των άνω στηριγμάτων. Τα ελατήρια απόσβεσης πρέπει να είναι άθικτα, χωρίς ρωγμές και μηχανικές ζημιές.
Συχνά, ακόμη και ένα μερικώς ελαττωματικό αμορτισέρ μπορεί να μην εμφανίζει οπτικά σημάδια ζημιάς. Επομένως, συνιστάται η πραγματοποίηση ολοκληρωμένων διαγνωστικών, το καλύτερο από όλα σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου.
Έλεγχος ελέγχου μηχανήματος
Εάν το αμορτισέρ / αμορτισέρ είναι ελαττωματικό, τότε κατά την οδήγηση, ο οδηγός θα αισθανθεί ότι το αυτοκίνητο «καθαρίζει» τον δρόμο, δηλαδή, θα πρέπει να οδηγείτε συνεχώς για να το διατηρείτε σε στροφή. Κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, το αυτοκίνητο θα ταλαντεύεται. Η κατάσταση είναι παρόμοια με τις πλευρικές κλίσεις του σώματος. Ταυτόχρονα, δεν είναι απαραίτητο να επιταχυνθεί σε σημαντική ταχύτητα · η λειτουργία ταχύτητας πόλης είναι αρκετά κατάλληλη για δοκιμή. Συγκεκριμένα, με ταχύτητα 50 ... 60 km / h, μπορείτε να κάνετε απότομη επιτάχυνση, φρενάρισμα, φίδι.
Λάβετε υπόψη ότι εάν ο αμορτισέρ είναι σχεδόν "νεκρός", τότε η είσοδος σε απότομη στροφή με υψηλή ταχύτητα είναι επικίνδυνη, επειδή είναι γεμάτη με ανατροπή στο πλάι! Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για οχήματα με ισχυρό κινητήρα.Πότε πρέπει να αλλάξετε τον αμορτισέρ
Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι ανεξάρτητα από την ποιότητα του αμορτισέρ, καθώς και τις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος, η φθορά αυτής της μονάδας εμφανίζεται συνεχώς. Με περισσότερη ή λιγότερη ταχύτητα, αλλά συνεχώς! Κατά συνέπεια, πρέπει επίσης να ελέγχετε συνεχώς την κατάστασή τους. Συνιστούν οι περισσότεροι κατασκευαστές σοκ μεσαίου εύρους ελέγχετε κάθε 20 ... 30 χιλιάδες χιλιόμετρα... Όσον αφορά την αντικατάσταση, συνήθως ο αμορτισέρ είναι σημαντικά φθείρεται μετά από περίπου 80 ... 100 χιλιάδες χιλιόμετρα... Σε αυτό το στάδιο, πρέπει να πραγματοποιήσετε έναν πιο λεπτομερή έλεγχο και, εάν είναι απαραίτητο, να τον αντικαταστήσετε.
Και για να λειτουργούν όσο το δυνατόν περισσότερο τα αμορτισέρ, ακολουθήστε τις ακόλουθες συστάσεις:
- Μην υπερφορτώνετε το μηχάνημα... Στο εγχειρίδιο οποιουδήποτε αυτοκινήτου, αναφέρεται η μέγιστη χωρητικότητα του. Μην υπερφορτώνετε το αυτοκίνητο, επειδή είναι επιβλαβές για τα διάφορα εξαρτήματά του - συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων και των στοιχείων ανάρτησης, ιδίως των αμορτισέρ.
- Αφήστε το να τεθεί σε λειτουργία... Όταν οδηγείτε αυτοκίνητο στην κρύα εποχή (ειδικά με σημαντικούς παγετούς), προσπαθήστε να οδηγήσετε τα πρώτα 500 ... 1000 μέτρα με χαμηλή ταχύτητα και αποφεύγοντας την ανομοιογένεια. Αυτό θα επιτρέψει στο λάδι να ζεσταθεί και να εξαπλωθεί.
Επομένως, εάν προκύψουν προβλήματα με τα αμορτισέρ, είναι καλύτερα να μην σφίξετε και να αντικαταστήσετε τις προβληματικές μονάδες με καινούργιες. Όσον αφορά την αγορά, είναι προτιμότερο να αγοράζετε αμορτισέρ με άδεια χρήσης από "αξιωματούχους". Ή επιλέξτε προϊόντα σε αξιόπιστα καταστήματα με βάση τα σχόλια των αυτοκινητιστών.
