Ένα σίγουρο σημάδι ανάγκης αντικατάσταση των πίσω ελατηρίων στο VAZ Classic (2107, 2106, 2105, 2104, 2101) είναι η καθίζηση του πίσω μέρους του αμαξώματος. Επιπλέον, η απόσταση από το έδαφος μειώνεται σημαντικά ακόμη και σε ελάχιστα φορτία.
Ας ρίξουμε μια ματιά σε όλη τη διαδικασία εγκατάστασης τυπικών ελατηρίων με μεσαία διαχωριστικά. Μπορείτε επίσης να πειραματιστείτε λίγο και να βάλετε ελατήρια με μεγάλα διαχωριστικά, αλλά αυτό επιτρέπεται εάν εγκαταστήσετε απλά ελατήρια από το 2101, ο αριθμός του άρθρου τους είναι 21010-2912712-01 και δεν ενισχύεται από το 2102, ο αριθμός άρθρου είναι 2102-2912712. Σχετικά με το ποια ελατήρια είναι καλύτερα να τοποθετούνται σε αυτοκίνητα VAZ περιγράφεται εδώ.
Τα ελατήρια από το 2102 είναι πολύ υψηλότερα από τα τυπικά ελατήρια, εάν χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με υψηλά ή μεσαία διαχωριστικά, είναι πιθανό να ανυψώσουν πολύ το αυτοκίνητο. Κατά συνέπεια, η διαδρομή των τυπικών αμορτισέρ "VAZ" δεν θα είναι αρκετή, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει επίσης να αλλάξετε τα αμορτισέρ, για μεγαλύτερα, για παράδειγμα αυτά του Moskvichevsky. Το αντικείμενο του ανταλλακτικού είναι 402-2915006-A. Επιπλέον, θα είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν εργασίες συγκόλλησης για να συγκολληθούν επιπλέον δακτύλιοι στον ίδιο τον αμορτισέρ. Αλλά η αντικατάσταση των συμβατικών ελατηρίων με ελατήρια φορτίου είναι απαραίτητη εάν φορτώνετε το Lada κάθε μέρα.
Το εργαλείο που χρειαζόμαστε για την εκτέλεση της εργασίας:
- δύο υποδοχές, για παράδειγμα, "τραπεζάκι" και "βάτραχος".
- μεγάλο κατσαβίδι?
- δύο κλειδιά για 19?
- γαλλικό κλειδί.
Αντικατάσταση των πίσω ελατηρίων στο VAZ 2101 - 2107
Οι εργασίες αντικατάστασης της άνοιξης συνήθως πραγματοποιούνται σε ένα flyover.
Τα μπουλόνια των τροχών χαλαρώνουν και ξεβιδώνονται από κάτω.
Το κάτω μπουλόνι του πίσω αμορτισέρ αφαιρείται, στη συνέχεια ξεβιδώνεται και ο βραχίονας ώθησης του βραχίονα αφαιρείται.
Μετά από αυτό, ανυψώνουμε το αμάξωμα του αυτοκινήτου με ένα γρύλο, ο τροχός θα παραμείνει στο έδαφος, καθώς ο αμορτισέρ αφαιρείται, τότε το τραπεζοειδές του γρύλου τοποθετείται κάτω από το κάλυμμα του πίσω άξονα, ο τροχός ανεβαίνει.
Μόλις αφαιρεθεί ο τροχός, είναι απαραίτητο να χαμηλώσετε τον πίσω άξονα με τη βοήθεια του "τραπεζίου", παρατηρώντας προσεκτικά την κατάσταση του ελατηρίου. Θα δείτε αμέσως όταν βγαίνει από το κάθισμα. Μην ξεχάσετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων - μπορείτε να τον σπάσετε κατά λάθος.
Μετά από αυτό, το ελατήριο αφαιρείται και οι παλιοί αποστάτες αποσύρονται.
Κατά την εγκατάσταση του ελατηρίου, το κάτω άκρο οδηγείται ακριβώς στην εσοχή του πίσω άξονα.
Μετά την εγκατάσταση του ελατηρίου, ο τροχός μπορεί να τεθεί σε λειτουργία.
Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο κατεβαίνει στο έδαφος και ο πίσω αμορτισέρ και το βραχυκύκλωμα ώθησης σταθεροποιούνται. Μπορείτε να μετρήσετε το αποτέλεσμα της εργασίας που έγινε με μεζούρα.
