Οδηγίες για τον τρόπο αλλαγής της χρονικής αλυσίδας για το Grand Vitara. Αντικατάσταση αλυσίδας χρονισμού Suzuki Grand Vitara

Συνιστάται η διάγνωση της χρονικής αλυσίδας Suzuki Grand Vitara κάθε 40-45 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μια τέτοια πρόληψη θα σώσει τον οδηγό από ανεπιθύμητα προβλήματα που προκύπτουν από δυσλειτουργία αυτού του στοιχείου του μηχανισμού διανομής αερίου.

Παραδείγματα αρνητικών συνεπειών περιλαμβάνουν βλάβη βαλβίδας, διακοπές χρονισμού, θραύση αποσβεστήρα ή παραμόρφωση παπουτσιών. Όλα αυτά απαιτούν πρόσθετο κόστος για την επισκευή ή την αντικατάσταση κατεστραμμένων ανταλλακτικών, καθιστώντας την τακτική επιθεώρηση αλυσίδας ακόμη πιο σημαντική διαδικασία.

Πότε αξίζει να αντικαταστήσετε την χρονική αλυσίδα;

Ο κύριος λόγος για τη δυσλειτουργία του εξαρτήματος είναι η φθορά και ο ήχος του κουδουνίσματος της αλυσίδας. Μπορεί να προκληθεί όχι μόνο από έναν προσωρινό παράγοντα, αλλά και από εσφαλμένη ένταση, διαρροή λαδιού ή κατεστραμμένους κυλίνδρους. Η ενεργή λειτουργία ενός αυτοκινήτου σε δύσκολες συνθήκες μπορεί επίσης να επιταχύνει τη φθορά.

Τα διαγνωστικά θα σας επιτρέψουν να προσδιορίσετε το βαθμό φθοράς και να καταλάβετε εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την αλυσίδα χρονισμού ή εάν μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται για τα επόμενα 5-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, αξίζει να δοθεί προσοχή στα στοιχεία που αλληλεπιδρούν με την αλυσίδα. Εάν είναι κατεστραμμένα ή πολύ φθαρμένα, θα πρέπει να αντικατασταθούν επίσης.

Πότε πρέπει να αλλάξετε την καδένα χρονισμού για το Grand Vitara 2.0;

Κάθε Suzuvod γνωρίζει ότι με χιλιόμετρα περίπου 150.000 χλμ., Υπάρχει μια τυπική κροταλία αλυσίδων κάτω από την κουκούλα - αυτός είναι ο κύριος δείκτης όταν ήρθε η ώρα να αλλάξετε αλυσίδες στο Grand Vitara, εντατήρες, αποσβεστήρες και μερικά άλλα μικρά πράγματα . Και έτσι ώστε αυτή η περίοδος να μην έρθει ακόμη πιο γρήγορα, παρακολουθούν στενά τη στάθμη λαδιού και επίσης την αλλάζουν εγκαίρως. Πράγματι, με χαμηλό επίπεδο και πίεση, ο υδραυλικός εντατήρας αποτυγχάνει. Όταν τα κανάλια αγώγιμου λαδιού είναι βουλωμένα με βρωμιά, η λειτουργία του υδραυλικού εντατήρα επιδεινώνεται και, ως αποτέλεσμα, μπορεί να συμβεί αλυσοπρίονο.

Ποια εξαρτήματα χρειάζονται και τι να αλλάξετε κατά την αντικατάσταση αλυσίδων

Ο κατάλογος των απαραίτητων ανταλλακτικών που απαιτείται για αντικατάσταση αποτελείται μόνο από γνήσια ανταλλακτικά και έχει την ακόλουθη λίστα:

• 12832-77E00 Τεντωτήρας αλυσίδας χρονισμού
• 12761-77E11 Μεγάλη αλυσίδα χρονισμού
• 12762-77E00 Μικρή αλυσίδα χρονισμού
• 12771-77E00 Οδηγός αλυσίδας (γραμμή οδηγού)
• 12772-77E01 Αμορτισέρ αλυσίδας (άνω)
• 12811-77E00 Τεντωτήρας αλυσίδας (παπούτσι μεγάλης αλυσίδας)
• 12831-77E02 Τεντωτήρας καδένας χρονισμού
• 12835-77E00 Τεντωτήρας φλάντζας (άνω μικρή αλυσίδα)
• 11189-65J00 Φλάντζα καλύμματος βαλβίδας

Πώς να αλλάξετε την χρονική αλυσίδα σε ένα Suzuki Grand Vitara με τα χέρια σας.

Είναι επίσης επιθυμητή η αντικατάσταση με φιλικό τρόπο: το μπροστινό στεγανοποιητικό λαδιού KB (09283-45012) και οι δακτύλιοι στεγανοποίησης των φρεατίων μπουζί στο κάλυμμα της βαλβίδας (11179-81402).

Υπηρεσίες αυτο-αντικατάστασης ή πρατηρίου καυσίμων;

Η άποψη ότι οι επισκευές αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου ήταν από καιρό ξεπερασμένη. Τώρα κάθε οδηγός της Suzuki Grand Vitara που θέλει να αντικαταστήσει κάποιο μέρος μπορεί να το κάνει μόνος του.

Για να αντικαταστήσετε την καδένα χρονισμού, θα χρειαστείτε ένα σύνολο εργαλείων, ένα σύνολο αναλωσίμων και λεπτομερείς οδηγίες με συστάσεις. Στη συνέχεια, μπορείτε να εξοικειωθείτε με το σύνολο ανταλλακτικών που απαιτούνται κατά την αντικατάσταση της αλυσίδας συστήματος διανομής αερίου, τον αλγόριθμο λειτουργίας που περιγράφεται από τον κατασκευαστή Suzuki Grand Vitara, καθώς και μερικές συμβουλές για το πώς να κάνετε αυτό το έργο πολύ πιο εύκολο και γρηγορότερο. Αρχικά, δείτε τις πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση σημείων χρονισμού σε έναν κινητήρα 2,0 λίτρων. J20A του αυτοκινήτου της Suzuki, και στη συνέχεια ένα σχέδιο εργασίας με μια εικόνα φωτογραφιών για ό, τι συμβαίνει.

Όπως μπορείτε να δείτε οι εικόνες από τις σελίδες του εγχειριδίου επισκευής Grand Vitara μπορούν να βοηθήσουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να ανακαλύψει μόνο πού βρίσκονται τα σημάδια χρονισμού, πώς να τα εγκαταστήσετε και με ποια προσπάθεια να σφίξετε τα μπουλόνια, αλλά δείτε τις λεπτομέρειες και τις αποχρώσεις του παρακάτω διαδικασία αντικατάστασης καδένας χρονισμού. Αφηγείται και φαίνεται από το παράδειγμα της προσωπικής εμπειρίας των ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου.

Ακολουθία εργασίας:

1. Αφαιρέστε το διακοσμητικό κάλυμμα από τον κινητήρα.
2. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα PCV από το κάλυμμα της βαλβίδας και τραβήξτε το δείκτη στάθμης.
3. Αποσυνδέστε τη φίσα του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου (αισθητήρας φάσης)
4. Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε τα πηνία ανάφλεξης, και είναι επίσης επιθυμητό να ξεβιδώσετε τη βάση του καλωδίου γκαζιού.
5. Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε την υψηλή σύνδεση.
6. Αδειάζουμε το ψυκτικό και αφαιρούμε τους σωλήνες ψύξης.
7. Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε το ψυγείο ψύξης.
8. Αφαιρούμε τους ιμάντες κίνησης και τον υψηλό κύλινδρο ζεύξης.
9. Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε την αντλία υδραυλικού τιμονιού και την οπή του κινητήρα με ένα σωλήνα.
10. Αφαιρέστε τον μηχανισμό εντατήρα ιμάντα κλιματιστικού.
11. Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε την τροχαλία της αντλίας (έτσι ώστε να μην περιστρέφεται, μπορείτε να την διορθώσετε με ένα κατσαβίδι).
12. Ξεβιδώνουμε και αποσυναρμολογούμε τον κύλινδρο παράκαμψης, τον κύλινδρο αντλίας νερού από το κάλυμμα που καλύπτει την καδένα χρονισμού.
13. Ξεβιδώνουμε τα 6 παξιμάδια στερέωσης και αφαιρούμε το κάλυμμα της βαλβίδας (κάτω από αυτά είναι ροδέλες από καουτσούκ ή από καουτσούκ, δεν τα χάνουμε, αν είναι πτυχωμένα, μπορείτε να τα αντικαταστήσετε με καινούργια, τον αριθμό τους: 11188-85FA0).
14. Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε την αντλία συμπιεστή κλιματισμού (στερεώνεται με 3 μπουλόνια και είναι δύσκολο να τα φτάσετε).
15. Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα. Το παξιμάδι του σφίγγεται με μεγάλη ροπή, θα χρειαστείτε ένα μακρύ γαλλικό κλειδί, θα βάλετε το κεφάλι στο παξιμάδι και θα εισαγάγετε το ίδιο το κλειδί κάτω από το δεξί άκρο (προς την κατεύθυνση της κίνησης του αυτοκινήτου) και προσπαθήστε να γυρίσετε τη μίζα για κλάσμα του δευτερολέπτου.
16. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα κινητήρα. Υπάρχουν 15 μπουλόνια στο μπροστινό μέρος και 2 στερεώστε το δοχείο λαδιού από κάτω (για να τα ξεβιδώσετε, πιθανότατα θα πρέπει να αφαιρέσετε την προστασία του στροφαλοθαλάμου). Αποσυνδέουμε το κάλυμμα χρονισμού προσεκτικά, τραβώντας το σταδιακά από πάνω και πιέζοντάς το με λίγη προσπάθεια.
17. Ρυθμίζουμε όλους τους αστερίσκους με ετικέτες, όπως δείχνουν οι εικόνες από το εγχειρίδιο, δηλαδή:
    • Η οδό του στροφαλοφόρου άξονα πρέπει να ευθυγραμμιστεί με το σημάδι στο μπλοκ κυλίνδρων ·
    • σε ένα ενδιάμεσο γρανάζι, το βέλος πρέπει να δείχνει προς τα πάνω.
    • Τα σημάδια στα γρανάζια εκκεντροφόρου πρέπει να ευθυγραμμιστούν με τα σημάδια στάγδην στην κυλινδροκεφαλή.
18. Ξεβιδώσαμε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τα γρανάζια εκκεντροφόρου, κρατώντας τους εκκεντροφόρους από το εξαγωνικό μέρος.
19. Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε τον υδραυλικό εντατήρα της κύριας καδένας χρονισμού.
20. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τον άνω (μικρό) υδραυλικό εντατήρα.
21. Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε το άνω αμορτισέρ.
22. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το παπούτσι εντατήρα της κύριας αλυσίδας.
23. Αφαιρούμε τα γρανάζια από τους εκκεντροφόρους και τη μικρή αλυσίδα χρονισμού.
24. Αφαιρούμε το γρανάζι της μεγάλης αλυσίδας και την ίδια την κύρια αλυσίδα χρονισμού.
25. Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε τον αποσβεστήρα κυκλώματος.
26. Αφαιρέστε το γρανάζι στροφαλοφόρου.
27. Καθαρίζουμε την επιφάνεια επαφής του μπροστινού καλύμματος.
28. Καθαρίζουμε το κάλυμμα του κινητήρα από το στεγανοποιητικό ή το παλιό παρέμβυσμα.
29. Αλλάζουμε τις μπροστινές τσιμούχες λαδιού στροφαλοφόρου και μπουζί.

Συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά, παρατηρώντας τα σημάδια χρονισμού.

1. Τοποθετήστε το γρανάζι στροφαλοφόρου άξονα ευθυγραμμίζοντας το σημάδι στο γρανάζι με το σημάδι στο μπλοκ.
2. Τοποθετήστε τον άξονα και τον ενδιάμεσο γρανάζι και τοποθετήστε τη μεγάλη αλυσίδα, ευθυγραμμίζοντας το σημάδι στο ενδιάμεσο γρανάζι με τον μπλε σύνδεσμο αλυσίδας και τον κίτρινο σύνδεσμο αλυσίδας με το σημάδι στον γρανάζι KB.
3. Τοποθετήστε τη μεγάλη ράβδο εντατήρα αλυσίδας και τον εντατήρα μεγάλης αλυσίδας τραβώντας το πέλμα του εντατήρα και βυθίζοντας το έμβολο στο σώμα. Μην ξεχάσετε να βάλετε μια φλάντζα κάτω από τον εντατήρα!
4. Τοποθετήστε τα γρανάζια εκκεντροφόρου άξονα, τοποθετήστε μια μικρή αλυσίδα, ευθυγραμμίζοντας το σημάδι στο ενδιάμεσο γρανάζι με το κίτρινο σημάδι αλυσίδας, και τα μπλε σημάδια στην αλυσίδα με βέλη στα γρανάζια και σφίξτε τα γρανάζια με μπουλόνια.
5. Τοποθετήστε τον εντατήρα της αλυσίδας βυθίζοντας το έμβολο και στερεώνοντάς το με ένα πώμα. Μετά την εγκατάσταση, αφαιρούμε το πώμα. Κατά την εγκατάσταση αλυσίδων και εντατικών και οδηγών, μην ξεχάσετε να τα λιπάνετε με λάδι κινητήρα.
6. Τοποθετήστε το μπροστινό κάλυμμα στη βάση στεγανοποίησης. Δεν υπάρχουν ειδικές παρατηρήσεις στο επόμενο συγκρότημα, το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχάσετε να βιδώσετε απολύτως όλα τα ξεβιδωμένα μέρη και μπουλόνια.

Απλοποιημένη έκδοση αντικατάστασης αλυσίδας χωρίς αποσυναρμολόγηση του συμπιεστή και του υδραυλικού τιμονιού

Μερικές σημειώσεις και κόλπα για το πώς να κάνετε την αντικατάσταση της χρονικής αλυσίδας σε ένα SUZUKI GRAND VITARA 2.0 (J20A) με τα χέρια σας ευκολότερη και ταχύτερη:

1. Το ταψί στροφαλοθαλάμου ενδέχεται να μην αφαιρεθεί για να αντικαταστήσει τις αλυσίδες χρονισμού, όπως γράφει το αστάρι, επειδή αυτό είναι ένα επιπλέον πρόβλημα. Μια τέτοια σύσταση δίνεται για να μην πέσει τίποτα εκεί κατά την αποσυναρμολόγηση ή να μην εισέλθει βρωμιά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο παρακάτω χώρος πρέπει απλώς να ανοίξει με ένα καθαρό πανί.
2. Δεν είναι καθόλου απαραίτητο να αφαιρέσετε το ψυγείο ψύξης (και, κατά συνέπεια, να αδειάσετε το ψυκτικό), να αποσυναρμολογήσετε τη δεξαμενή υδραυλικού τιμονιού και να ξεβιδώσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού, μπορείτε να φτάσετε στον μηχανισμό διανομής αερίου χωρίς όλη αυτή την επιπλέον εργασία, αν και οι οδηγίες στο εγχειρίδιο παρέχονται τέτοιοι χειρισμοί.
3. Επίσης, μην αποστραγγίζετε το λάδι από τον κινητήρα, διότι όλα έχουν διαφύγει στο κάρτερ και δεν θα επηρεάσουν την αφαίρεση του μπροστινού καλύμματος.
4. Δεν χρειάζεται να ξεβιδώσετε την προεξοχή του κινητήρα με τον συγκολλημένο σωλήνα (θα παρεμβληθεί κατά την αφαίρεση του καλύμματος), ότι ο χαλκός σωλήνας μπορεί να λυγίσει απαλά και να απαλλαγείτε από την επίπονη διαδικασία ξεβιδώματος ενός επιπλέον αριθμού μπουλονιών.
5. Για να ξεβιδώσετε το μπουλόνι στην τροχαλία KV, δεν χρειάζεστε εργαλεία, απλά χρειάζεστε ένα κεφάλι στο "19", μερικά κουμπιά, έτσι ώστε το μήκος τους να τους επιτρέπει να ακουμπούν στον άξονα και να περιστρέφονται για ένα δευτερόλεπτο με τη μίζα.
6. Δεν πρέπει να αρχίσετε να αφαιρείτε την αλυσίδα από τους εντατήρες, καθώς τα γρανάζια σας μπορούν να πέσουν από τα σημάδια, γι 'αυτό ακολουθήστε αυστηρά τη σειρά ανάλυσης. Και μετά την αφαίρεση του καλύμματος, αρχίστε να αντικαθιστάτε την αλυσίδα χρονισμού του δύο λίτρων Grand Vitara ξεβιδώνοντας τον αριστερό κοχλία εκκεντροφόρου άξονα (για να το ξεβιδώσετε χωρίς προβλήματα, πρέπει να στερεώσετε τον άξονα με ένα κλειδί στο "27" σε ένα ειδικά σχεδιασμένο θέση, μεταξύ του 3ου και του 4ου κυλίνδρου).

Αφού αντικαταστήσετε την αλυσίδα, βεβαιωθείτε ότι το έχετε κάνει σωστά - πρέπει να στρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο φορές (720 μοίρες), τα σημάδια στα γρανάζια παρακάτω (κίνδυνοι) πρέπει να ταιριάζουν με το χύτευση και το σημάδι στο HF πρέπει να ταιριάζει .