Ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ 2105

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε πώς να ρυθμίσουμε τη στάθμη καυσίμου στον θάλαμο πλωτήρα και πώς να ρυθμίσουμε πλήρως το καρμπυρατέρ DAAZ στο VAZ 2105. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τέτοιων αυτοκινήτων πρέπει συχνά να ρυθμίζουν τη στάθμη καυσίμου στον θάλαμο πλωτήρα, να ρυθμίζουν την εκκίνηση συσκευή και ρελαντί και αλλάξτε το κατεστραμμένο διάφραγμα επιταχυντή όταν πλημμυρίζουν τα κεριά.

Η δομή του θαλάμου πλωτήρα: 1 - πλωτήρας, 2 - κάλυμμα καρμπυρατέρ, 3 - φλάντζα, 4 - μανόμετρο, 5 - βαλβίδα βελόνας

Αρχικά, ας δούμε ποιο είναι το επίπεδο. Ο κύριος στόχος του είναι να διασφαλίσει τη σωστή εγκατάσταση των στοιχείων λειτουργίας της συσκευής ασφάλισης. Για να ελέγξετε τη στάθμη καυσίμου πλωτήρας θάλαμος 1, πρέπει να χρησιμοποιήσετε διαμετρήματος 4... Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ρυθμίσετε το διαμέτρημα κάθετο καπάκι 2, αλλά φλάντζα 3 κρατήστε οριζόντια προς τα πάνω με πλωτήρες.

Πώς ρυθμίζεται η αρχική συσκευή;

Διάταξη εκκίνησης: 1 - διάφραγμα, 2 - βίδα ρύθμισης, 3 - ράβδος διαφράγματος, 4 - μοχλός ελέγχου αποσβεστήρα αέρα, 4.1 - χαμηλότερο προφίλ της αυλάκωσης μοχλού 4 για περιορισμό του μέγιστου ανοίγματος του αποσβεστήρα αέρα, 4.2 - άνω προφίλ της αυλάκωσης , υπεύθυνο για το μηχανικό άνοιγμα του αποσβεστήρα αέρα, 4.3 - το άκρο του μοχλού για να εξασφαλιστεί το αρχικό διάκενο της βαλβίδας πεταλούδας του πρώτου θαλάμου, 5 - του αποσβεστήρα αέρα, 6 - του μοχλού αποσβεστήρα αέρα, 7 - του ελατηρίου επιστροφής του αποσβεστήρα αέρα, 8 - ράβδος κίνησης αποσβεστήρα αέρα, 9 - το πώμα βίδας ρύθμισης, 10 - τα πτερύγια πρώτου θαλάμου ρύθμισης πεταλούδας, 11 - μοχλός βαλβίδας πεταλούδας, 12 - βαλβίδα γκαζιού πρώτου θαλάμου

Εάν γυρίσετε μοχλός 4 διαχειριστής αέρα πτερύγιο 5 αριστερόστροφα σε αστοχία, ο αποσβεστήρας αέρα θα κλείσει πλήρως λόγω της δράσης του ελατηρίου 7. Εάν το αποσβεστήρα δεν κλείσει, πρέπει να εξαλειφθεί η αιτία της εμπλοκής.

Μόλις το αμορτισέρ είναι τελείως κλειστό, πρέπει να σπρώξετε μέχρι το δρόμο ράβδος 3 συσκευή εκκίνησης. Εχοντας ως αποτέλεσμα, αμορτισέρ 5 θα ανοίξει 3,0 mm. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε την απόσταση βίδα 2.

Εάν το αποσβεστήρα αέρα είναι πλήρως κλειστό, τότε η βαλβίδα πεταλούδας 12 του 1ου θαλάμου θα ανοίξει ελαφρώς κατά 1,1 mm.

Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί στα 2105

Η ρύθμιση στροφών ρελαντί πρέπει να πραγματοποιείται στον κινητήρα που έχει θερμανθεί μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας, 90–95 ° С, επίσης μην ξεχάσετε να ελέγξετε εάν ο αποσβεστήρας αέρα είναι πλήρως ανοιχτός και εάν ο χρονισμός ανάφλεξης έχει ρυθμιστεί σωστά.

Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί του καρμπυρατέρ 21051-1107010 εκτελείται με βίδες:

Θέση βίδας

  1. - βίδα που ρυθμίζει την ποσότητα του μείγματος.
  2. - βίδα που ρυθμίζει τη σύνθεση του μείγματος ·
  3. - δακτύλιος στεγανοποίησης
  4. - καπάκι της βίδας ρύθμισης.

Στοιχεία που σας επιτρέπουν να ρυθμίσετε άμεσα την ταχύτητα ρελαντί: μια βίδα που ρυθμίζει τη σύνθεση του μείγματος, καθώς και τη βίδα 1 που ρυθμίζει την ποσότητα του μείγματος. Η βίδα 2 είναι κλειστή με ένα βύσμα 4. Για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε το φις.

Εντολή εκτέλεσης

  1. Να ξεκινήσω βίδα 1 ρυθμίζοντας την ποσότητα του μείγματος, πρέπει να ρυθμίσετε την ταχύτητα του κινητήρα του στροφαλοφόρου άξονα με ταχύμετρο 750-800 σ.α.λ.
  2. Περαιτέρω βίδα 2 η οποία είναι υπεύθυνη για τη σύνθεση του μείγματος, στα καυσαέρια είναι απαραίτητο να επιτευχθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα περίπου 0,5-1,2%. Για τη μέτρηση του CO, χρησιμοποιείται ένας αναλυτής αερίου πέντε συστατικών (χρησιμοποιείται, κατά κανόνα, μόνο σε πρατήρια καυσίμων). Σε συνθήκες γκαράζ, πρέπει να αρχίσετε να ρυθμίζετε σφίγγοντας εντελώς και τις δύο βίδες και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις λίγο με 2-3 στροφές.
  3. Επειτα βίδα 1 αρχίζουμε να επαναφέρουμε την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου στις 750-800 σ.α.λ.
  4. Με βίδα 2 αποκαθιστούμε τη συγκέντρωση CO σε 0,5-1,2%. Μπορείτε να καταλάβετε εάν η συγκέντρωση έχει ρυθμιστεί σωστά από το αυτί, όταν ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί σταθερά.
  5. Καθώς ολοκληρώνετε τη ρύθμιση, πρέπει να πατήσετε απότομα το πεντάλ γκαζιού και, στη συνέχεια, να το αφήσετε, εάν όλα γίνουν σωστά, ο κινητήρας θα αυξήσει την ταχύτητα του στροφαλοφόρου χωρίς διακοπή και όταν η ταχύτητα μειώνεται, δεν θα πρέπει να σταματήσει, , βίδα 1 θα χρειαστεί να αυξήσετε την ταχύτητα του στροφαλοφόρου. Μην ξεχάσετε να βάλετε ένα κενό κάλυμμα.

Όταν μια τέτοια ρύθμιση αδράνειας είναι αναποτελεσματική και δεν μπορείτε να επιτύχετε την επιθυμητή σταθερότητα του κινητήρα, τότε ο λόγος μπορεί να είναι διαρροή αέρα από κάτω από τη φλάντζα της φλάντζας του καρμπυρατέρ. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας εξαντλείται από καύσιμα. Επομένως, πρέπει να το εξαλείψετε ή, προαιρετικά, να σπαταλήσετε ελαφρώς τον πίδακα καυσίμου στη σωληνοειδή βαλβίδα. Και μετά επαναλάβετε τη ρύθμιση.

Εάν, όταν ξεκινάτε έναν κρύο κινητήρα, τα κεριά πλημμυρίζουν (ο κινητήρας σταματά λίγα δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση, ή δεν ξεκινά καθόλου), παρά το γεγονός ότι τα κεριά είναι εντάξει, η λάθος ρύθμιση του καρμπυρατέρ δεν είναι απαραίτητα φταίξιμο - πιθανότατα το πρόβλημα είναι στο διάφραγμα επιταχυντή. Επομένως, για να αποφύγετε προβλήματα κατά τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ, ελέγξτε την ακεραιότητά του και αντικαταστήστε, εάν χρειάζεται.

Αντικατάσταση του διαφράγματος

Αντικατάσταση του διαφράγματος του γκαζιού

Τυπική βλάβη στο διάφραγμα:

  • γδαρσίματα και τρύπες.
  • τρίξιμο;
  • στρωματοποίηση υλικού.

Διαδικασία αντικατάστασης

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, ξεβιδώστε 4 βίδες στο κάλυμμα. Ξεβιδώστε το μπουλόνι με το κλειδί "8" και αφαιρέστε το κάλυμμα. Βγάζουμε την άνοιξη, το διάφραγμα και το στέλεχος. Μετά από αυτό, εγκαθιστούμε ένα νέο, βάζουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά και ρυθμίζουμε τη συσκευή εκκίνησης.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις