Σύστημα DSTC στη Volvo - τι είναι, πώς λειτουργεί

Δυναμικός έλεγχος σταθερότητας και πρόσφυσης (DSTC) - ένα ενεργό συγκρότημα ασφαλείας που βοηθά τον οδηγό σε περίπτωση απώλειας ελέγχου του αυτοκινήτου κατά την ολίσθηση και την ολίσθηση. Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί την δύναμη ώθησης και πέδησης του κινητήρα στους τροχούς κατά τη στροφή και σταθεροποιεί έτσι την πορεία.

Τι είναι το DSTC

Η τεχνολογία δεν είναι νέα, σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων τη χρησιμοποιούν με διάφορες συντομογραφίες. Για παράδειγμα, η BMW διαθέτει DSC, η Toyota έχει VSC, η Volvo έχει DSTC. Όλα τα συγκροτήματα βασίζονται στο ηλεκτρονικό πρόγραμμα σταθεροποίησης ESP, που αναπτύχθηκε από την Bosch το 1995. Το ESP συνδυάζει το τυπικό σύστημα ABS και τον αλγόριθμο ελέγχου πρόσφυσης ASR. Αργότερα, δημιουργήθηκαν πιο εξελιγμένα ευφυή συγκροτήματα στη βάση του, συνδυάζοντας τη λειτουργία του κινητήρα, των φρένων, των αμορτισέρ και του συστήματος διεύθυνσης.

Το DSTC της Volvo παρέχει κατευθυντική σταθερότητα ελέγχοντας την ταχύτητα των τροχών, τη θέση διεύθυνσης, την ώθηση του κινητήρα και την αδράνεια. Το συγκρότημα αποτελείται από αισθητήρες ABS, έναν αισθητήρα στη κολόνα τιμονιού και ένα γυροσκόπιο που συσχετίζει τη θέση του αυτοκινήτου με τη γωνία περιστροφής του τιμονιού. Συνολικά, η τεχνολογία συμβάλλει στην αποφυγή ολίσθησης και βελτιώνει την πρόσφυση του οχήματος.

Κύριες λειτουργίες του DSTC

• Αντίοζ... Η σταθερότητα του μηχανήματος ελέγχεται με μεταβολή της δύναμης πρόσφυσης και πέδησης σε κάθε τροχό.

• Ελεγχος έλξης... Ο αυτοματισμός αποτρέπει την ολίσθηση των τροχών κατά την επιτάχυνση.

Σύγκριση ολίσθησης αυτοκινήτου όταν το σύστημα DSTC είναι απενεργοποιημένο ("OFF") και ενεργοποιημένο ("ON")

• Τράβηγμα κατανομής δύναμης... Η λειτουργία είναι χρήσιμη όταν οδηγείτε αργά (για παράδειγμα, όταν οδηγείτε εκτός δρόμου). Το σύστημα αφαιρεί την έλξη από τον τροχό ολίσθησης και το μεταφέρει στον άλλο.

• Παρακολούθηση διακοπής κινητήρα... Κατά το φρενάρισμα από τη μονάδα ισχύος ή τη μετάβαση προς τα κάτω, οι κινητήριες ρόδες μπορούν να κλειδώσουν. Η ηλεκτρονική δεν επιτρέπει αυτό.

• Ελεγχος έλξης... Υπάρχουν φορές που μια ελαφριά ολίσθηση, αντίθετα, αυξάνει την πρόσφυση των ελαστικών με το δρόμο. Η ενεργοποιημένη λειτουργία παρέχει έναν πιο επιθετικό τρόπο οδήγησης.

• Σταθεροποίηση ρυμουλκούμενου... Όταν οδηγείτε με ρυμουλκούμενο, ο αυτοματισμός περιορίζει τις αυτόματες ταλαντώσεις. Η τεχνολογία διατίθεται μόνο με το γνήσιο σύστημα ρυμούλκησης Volvo.

Στα οχήματα Volvo, το Dynamic Stability Control και το Traction Control είναι ενεργά από προεπιλογή. Δεν μπορείτε να το απενεργοποιήσετε, αλλά εάν επιλέξετε Sport mode, ορισμένες από τις λειτουργίες θα είναι ανενεργές. Στη λειτουργία σπορ, η μονάδα ελέγχου επιτρέπει μια ελεγχόμενη μετάβαση σε ασφαλές επίπεδο. Μόλις το πίσω μέρος του αυτοκινήτου αρχίσει να μεταφέρει (ή ο οδηγός απελευθέρωσε το πεντάλ γκαζιού), το συγκρότημα ενεργοποιείται, σταθεροποιώντας την πορεία.

Πώς λειτουργεί σε ένα Volvo

Τα σταθεροποιητικά ηλεκτρονικά λειτουργούν σύμφωνα με έναν αλγόριθμο 3 σταδίων:

• Οι αισθητήρες διαβάζουν την ταχύτητα των τροχών και στο πρώτο σημάδι ολίσθησης, ενεργοποιείται ο έλεγχος πρόσφυσης. Η ώθηση του κινητήρα μειώνεται και η περιστροφή των τροχών επιβραδύνεται, επιτρέποντας στο λάστιχο να ανακτήσει την πρόσφυση.

• Μια ειδική μονάδα συγκρίνει την πλευρική κίνηση αυτοκίνητα με θέση διεύθυνσης (η γωνία τιμονιού παρακολουθείται από οπτικό αισθητήρα). Εάν ο αυτοματισμός θεωρεί ότι η κίνηση του αυτοκινήτου δεν αντιστοιχεί στη θέση του τιμονιού (το αυτοκίνητο γλιστράει πλάγια), ο εσωτερικός τροχός φρενάρει. Η αρχή της λειτουργίας θα είναι σαφής σε όλους όσους έλκηθαν - φρενάροντας με το αριστερό σας χέρι, στρίβετε αριστερά, δεξιά - αντίστοιχα, προς τα δεξιά. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο "τραβάει" σε μια στροφή με φυσικό τρόπο.

• Εάν ο οδηγός συνεχίσει να φρενάρει, αλλά το αυτοκίνητο εξακολουθεί να "μεταφέρει", Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης είναι ενεργοποιημένο... Αποτρέπει το κλείδωμα των τροχών, μειώνοντας ελαφρώς την πίεση στα φρένα. Υπάρχει αρκετή προσπάθεια για να φρενάρει και ταυτόχρονα να αποφευχθεί το πλήρες μπλοκάρισμα.

Μια οπτική επίδειξη της κίνησης ενός αυτοκινήτου σε μια ολισθηρή επιφάνεια χωρίς το σύστημα DSTC (αριστερά) και με αυτό (δεξιά)

Το συγκρότημα Dynamic Stability and Traction Control λειτουργεί τόσο με ακρίβεια που σας επιτρέπει να μην αγγίζετε πρακτικά το πεντάλ φρένου κατά τη διάρκεια της ολίσθησης. Ο αυτοματισμός ρυθμίζει την ώθηση του κινητήρα και ενεργοποιεί τα φρένα από τη δεξιά πλευρά, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μπαίνει ανεξάρτητα σε στροφή. Η ηλεκτρονική μονάδα προσπαθεί να ακολουθήσει ακριβώς την τροχιά που αντιστοιχεί στη θέση του τιμονιού. Εάν ο υπολογιστής καταλάβει ότι το αυτοκίνητο πηγαίνει «σε λάθος κατεύθυνση», ενεργοποιείται όλη η λειτουργικότητα: μειώνεται η πρόσφυση, ένας από τους τροχούς φρενάρει, ενεργοποιείται το ABS Ταυτόχρονα, η κύρια προτεραιότητα του συστήματος είναι η ταχύτερη δυνατή αποκατάσταση της πρόσφυσης των ελαστικών στο δρόμο.

Διαφορά από το συγκρότημα STC

Το DSTC διατίθεται σε όλα σχεδόν τα μοντέλα της Volvo. Ωστόσο, σε ορισμένα μοντέλα (για παράδειγμα, C30, S40) ο κατασκευαστής προσφέρει το σύστημα βελτίωσης σταθερότητας STC. Λειτουργεί τόσο κατά την οδήγηση όσο και κατά την εκκίνηση από ακινησία. Στην πραγματικότητα, το STC είναι απλώς ένα αντιολισθητικό σύστημα, έχει μόνο μία ελεγχόμενη παράμετρο - την ταχύτητα των τροχών. Ταυτόχρονα, το σύμπλεγμα DSTC είναι πολύ πιο περίπλοκο και χρησιμοποιεί αισθητήρες πλευρικής επιτάχυνσης και γωνίας διεύθυνσης. Το σύστημα «γνωρίζει» περισσότερα, καταλαβαίνει πού κατευθύνεται το αυτοκίνητο και πώς να διορθώσει την πορεία του. Οποιαδήποτε απόπειρα μετάβασης σε ελεγχόμενη μετατόπιση ενώ το σύστημα είναι ενεργοποιημένο αποκλείεται άμεσα (εντός 25 χιλιοστών του δευτερολέπτου).

Ως υπενθύμιση, δεν μπορείτε να απενεργοποιήσετε εντελώς το DSTC. Όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία Sport, απενεργοποιείται μόνο το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, το χειριστήριο ολίσθησης παραμένει ενεργό και, εάν είναι απαραίτητο, αναλαμβάνει τον έλεγχο.