Σήμερα θα μιλήσουμε για πέντε λιπαντικά κινητήρα που είναι τόσο δημοφιλή όσο και με υψηλή βαθμολογία μεταξύ των οδηγών.
Ravenol (# 1 από τα καλύτερα, # 9 μεταξύ των δημοφιλών)
Ραβενόλ - αυτό το λάδι, το οποίο όχι μόνο έχει την καλύτερη αναλογία θετικών και αρνητικών αξιολογήσεων και την πρώτη θέση στη βαθμολογία. Έχει επίσης τους λιγότερο κακούς βαθμούς.
Και αυτό είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα όπου το μεγάλο μάρκετινγκ με ένα καλό προϊόν επιτρέπει τεράστια επιτυχία στην αγορά. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι λένε ότι τα λάδια κινητήρα είναι ένα από τα πιο προϊόντα «μάρκετινγκ» στη βιομηχανία ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
Το γεγονός είναι ότι η Ravenol είναι ένας από τους πολλούς κατασκευαστές πετρελαίου που μην παράγετε βασικά έλαια από μόνα τους, αλλά αγοράζονται μαζί με πρόσθετα από τις μεγαλύτερες πετροχημικές ανησυχίες. Και εάν οι περισσότερες από αυτές τις εταιρείες λειτουργούν στο τμήμα μεσαίων τιμών, τότε η τιμή της Ravenol το ορίζει με αυτοπεποίθηση στην κατηγορία premium.
Πολλά αντίγραφα έχουν σπάσει στο Διαδίκτυο σχετικά με το αν υπάρχει μέρος χρησιμοποιημένων λαδιών στα έλαια Ravenol ή όχι. Ωστόσο, όπως και σε πολλά άλλα λιπαντικά γερμανικής παραγωγής. Επειδή στη Γερμανία υπάρχουν πραγματικά κανόνες σύμφωνα με τους οποίους οι παραγωγοί πετροχημικών προϊόντων υποχρεούνται να χρησιμοποιούν καθαρισμένα και αναγεννημένα "απόβλητα". Κάποιος λέει ότι χρησιμοποιείται μόνο για τη δημιουργία λιπαντικών και ορυκτελαίων, κάποιος πιστεύει ότι τα πιο ακριβά λιπαντικά κίνησης παράγονται βάσει αυτού. Ούτε το ένα ούτε το άλλο έχουν ακριβείς πληροφορίες.
Η δεύτερη «απόχρωση» των λαδιών Ravenol είναι ένα σαφές «ρωσικό ίχνος» μεταξύ των ιδιοκτητών της εταιρείας. Εδώ και εκεί μιλούν πολύ για το γεγονός ότι ο ιδρυτής και συνιδιοκτήτης της Ravenol Russland LLC είναι ένας από τους κύριους δικαιούχους της εταιρείας Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, η οποία κατέχει το εμπορικό σήμα Ravenol. Ακόμα κι αν αυτό ισχύει, κανείς δεν ακυρώνει το γεγονός ότι ο Γιούρι Σεβτσούκ, που περιγράφεται στα έγγραφα, θα μπορούσε πραγματικά να εισέλθει στην επιχείρηση της παλιάς γερμανικής εταιρείας ως επενδυτής ή συνιδιοκτήτης, επειδή πολλοί κάποτε οι μικροί κατασκευαστές άλλαξαν τους ιδιοκτήτες τους περισσότερες από μία φορές ή εις διπλούν.
Και στο τέλος, τι διαφορά έχει εάν Κρίνοντας από τις κριτικές, αυτά είναι καλά λάδια... Και ένα δοχείο 30 μέτρων οποιουδήποτε είδους λαδιού δεν θα τροφοδοτηθεί στο περίφημο Hockenheimring. Και οι ομάδες της Φόρμουλα 1 δεν συμπληρώνουν και δεν παίρνουν απλώς κανέναν ως χορηγό.
Λοιπόν, το τελευταίο επιχείρημα είναι πολύ, καλά, πολύ μερικές κακές κριτικές... Σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που συμπληρώνουν λάδια Ravenol είναι ικανοποιημένοι με τη δουλειά τους στους κινητήρες τους. Και αν το λάδι είναι καλό, τότε έχει σημασία ποιος το κάνει και πώς; Στα σχόλια στις παραπάνω αναρτήσεις στο drive2.ru, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντάλλαξαν σχόλια «Κάτι θολό Ravenol - Και ποιος δεν είναι νεφελώδης; "Και αυτό είναι αλήθεια." Και αυτή είναι η πιο ακριβής περιγραφή της κατάστασης. Ειδικά στην αγορά μας, όπου μια τεράστια ποσότητα λαδιού παραποιείται, και ως εκ τούτου ένα καλό λάδι που δεν αποτυγχάνει είναι πάντα σε ζήτηση.
LIQUI MOLY (# 10 από τα καλύτερα, # 2 μεταξύ των δημοφιλών)
Ένας από τους αναγνωρισμένους ηγέτες της αγοράς πετρελαίου, η Liqui Moly, εμπιστεύεται με βεβαιότητα τη δεύτερη κατάταξη όσον αφορά τη δημοτικότητα. Οι Γερμανοί είναι οι δεύτεροι μετά το Lukoil, το οποίο κυριολεκτικά μπορεί να αγοραστεί παντού, γι 'αυτό συλλέγει περισσότερες κριτικές και αξιολογήσεις από οποιοδήποτε άλλο προϊόν.
Στην κατάταξη των καλύτερων, η LiquiMoly έχει μόνο τη δέκατη θέση και αυτό είναι συνέπεια 14 αρνητικών κριτικών και αρνητικών αξιολογήσεων. Κύρια παράπονα σχετικά με τα λιπαντικά LiquiMoly - "καίει" και "_ οδηγεί στο σχηματισμό καταθέσεων". Είναι δύσκολο να υποστηρίξουμε το πρώτο επιχείρημα - εκτός από το ότι αυτοί οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν ήταν αρκετά τυχεροί για να αγοράσουν ένα ψεύτικο, από τα οποία, δυστυχώς, υπάρχουν πολλά στην αγορά. Με το δεύτερο επιχείρημα, όλα είναι μάλλον ασαφή. Τα λάδια LiquiMoly είναι καλά γνωστό για τις απορρυπαντικές του ιδιότητες (και τα πρόσθετα καθαρισμού τους είναι μερικά από τα καλύτερα στον κόσμο) - επομένως, η ακατάλληλη επιλογή λαδιού ή η χρήση τους σε βαριά φραγμένους κινητήρες μπορεί να οδηγήσει σε εναποθέσεις, επειδή τα λιπαντικά αντιδρούν με λάσπη που σχηματίζεται μέσα στον κινητήρα και φράσσουν ακόμη περισσότερο τον κινητήρα. Δεν χρειάζεται λοιπόν να πούμε ότι αυτά τα λάδια είναι κακά ή έχουν υποστεί φθορά. Μάλλον, δεν ταίριαζαν σε κάποιον. Λοιπόν, μην ξεχάσετε το ψεύτικο.
Η LiquiMoly μιλά για την ποιότητα των λαδιών και 114 θετικές κριτικές - είναι μια σταθερή τρίτη θέση μετά τους Lukoil και ZIC. Αλλά το ZIC, με ένα μικρό πλεονέκτημα στις θετικές κριτικές, έχει έως και ενάμισι φορές περισσότερες κακές κριτικές. Επομένως, δεν είναι καθόλου στη βαθμολογία μας. Και η Liqui Moly με αυτοπεποίθηση καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση στη συνολική βαθμολογία στη λίστα των καλύτερων και πιο δημοφιλών
Σύνολο (# 4 μεταξύ των καλύτερων, # 10 μεταξύ των δημοφιλών) + ELF (# 5 μεταξύ των καλύτερων, # 13 μεταξύ των δημοφιλών)
Γιατί συνδυάσαμε αυτά τα δύο λάδια σε ένα μπλοκ; Είναι απλό - το 2000, δύο Γάλλοι κατασκευαστές συγχωνεύτηκε σε μια τεράστια ανησυχία (το τέταρτο στον κόσμο στην παραγωγή πετρελαίου) και έκτοτε παράγονται στα ίδια διυλιστήρια.
Επιπλέον, ακόμη και η αρχή της οικοδόμησης της ποικιλίας είναι παρόμοια, και τα ονόματα των γραμμών σε ορισμένα τμήματα ουσιαστικά επαναλαμβάνουν το ένα το άλλο. Για παράδειγμα, τα ημι-συνθετικά έλαια της Total συνδυάζονται στη σειρά 7000 και τα ορυκτέλαια στη σειρά 5000. Το ELF έχει 700 και 500. Και τα δύο έχουν αθλητικές σειρές - Total Racing και ELF Sporti. Και οι δύο ανησυχίες προσφέρουν δύο σειρές συνθετικών λιπαντικών κορυφαίας ποιότητας - η Total έχει Quartz 9000 και Quartz INEO, και η ELF έχει Full-Tech και 900. Και πάλι, μπορείτε να βρείτε ομοιότητες. Παρόλο που, απαντώντας σε ερωτήσεις από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στο φόρουμ του κλαμπ πετρελαίου, ο επίσημος εκπρόσωπος της Total στη Ρωσία υποστήριξε ότι διαφορετικά βασικά λιπαντικά χρησιμοποιούνται για διαφορετικά λιπαντικά, επειδή τα έλαια έχουν διαφορετικούς σκοπούς... Ωστόσο, στην ποικιλία και των δύο επωνυμιών, μπορείτε ακόμα να βρείτε προϊόντα με το ίδιο ιξώδες και με εντελώς πανομοιότυπα ανοχές και προδιαγραφές. Για παράδειγμα, ELF Evolution Full-Tech LSX 5W-40 και TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40.
Στην πραγματικότητα, ακόμη και οι αξιολογήσεις μας το επιβεβαιώνουν - Το Total και το ELF καταλαμβάνουν σταθερά την 4η και την 5η θέση στην βαθμολογία των καλύτερων, αν και το ELF είναι ελαφρώς κατώτερο στη δημοτικότητα. Παρόλο που, δεδομένης της αγάπης των ιδιοκτητών αυτοκινήτων για τα γνήσια ανταλλακτικά και ακόμη περισσότερο τα λιπαντικά, η κατάσταση με τη δημοτικότητα θα μπορούσε να κοιτάξει το αντίστροφο. Επειδή Τα έλαια ELF χύνονται στους μεταφορείς Renault, Nissan και Dacia... Και συνολικά λάδια - για όλα τα ίδια λιγότερο δημοφιλή Citroen. Αν και με δικαιοσύνη πρέπει να ειπωθεί ότι Η Total είναι επίσης προμηθευτής γραμμής συναρμολόγησης για Mazda, Kia και Peugeout.
Κόμμα (# 3 από τα καλύτερα, # 11 μεταξύ των δημοφιλών)
Λάδια κόμμα - αυτό είναι προϊόν για όσους γνωρίζουν... Ακόμα και παρά το γεγονός ότι κατέχουν μια μάλλον υψηλή 11η θέση στη βαθμολογία δημοτικότητας, απέχουν πολύ από το να είναι τόσο προωθημένα λάδια όπως η Shell, Mobil, Total και άλλα.
Πολλοί από αυτούς που αγαπούν το Κόμμα τα αγοράζουν επειδή είναι "Αγγλικά λάδια". Ο γενικός διανομέας στη Ρωσία φέρει το ίδιο όνομα. Λοιπόν, ναι, όχι έτσι. Ναι, το εργοστάσιο πετρελαίου Comma βρίσκεται στην Αγγλία. Αλλά τώρα ανήκει σε Βραζιλιάνους από τον γίγαντα καυσίμων Cosan. Είναι ενδιαφέρον ότι ο παγκόσμιος ιστότοπος έχει πληροφορίες σχετικά με αυτό στην ενότητα "Ιστορικό". Αλλά δεν υπάρχουν τέτοιες πληροφορίες στη ρωσική ιστοσελίδα. Δεν υπάρχει επίσης καμία ένδειξη ότι οι Βραζιλιάνοι αγόρασαν Comma το 2012 από την ανησυχία της ExxonMobil.
Το 1989, ανίκανος να αντέξει τις συνέπειες της πετρελαϊκής κρίσης, η Comma πωλήθηκε στην Esso Petroleum Company Ltd, αργότερα έγινε μέρος της εν λόγω ανησυχίας. Αλλά γνωρίζουμε με βεβαιότητα ότι από το 1989 έως το 2012, ο Άγγλος κατασκευαστής πήρε το 100% των βασικών ελαίων από την ExxonMobil. Φυσικά, αυτό δεν κάνει τα λάδια τους ίδια με το Mobil 1, αλλά το ίδιο το γεγονός είναι αξιόπιστο. Επιπλέον, τώρα το πιο πιθανό Το κόμμα λειτουργεί με τα ίδια βασικά έλαια... Επειδή ο νέος ιδιοκτήτης από τη Βραζιλία θεώρησε την αγορά αποκλειστικά ως επιλογή διαφοροποίησης της επιχείρησης, χωρίς να σκοπεύει να παρέμβει με κανένα τρόπο στο έργο του κατασκευαστή πετρελαίου.
Κλείνοντας το θέμα της «μυστικότητας» του ιστότοπου του ρώσου διανομέα, θα πρέπει ωστόσο να σημειώσουμε ότι στη ροή ειδήσεων μπορείτε να βρείτε ένα ρεκόρ από το 2012, το οποίο μιλά για την αλλαγή του ιδιοκτήτη του Comma. Γιατί όμως να το κρύψετε στη γενική περιγραφή; Φοβούνται να χαλάσουν την εικόνα; Έτσι, στο πλαίσιο της συγκεχυμένης ιστορίας του Ravenol, εξακολουθούν να έχουν μια πολύ διαφανή και κατανοητή. Παρεμπιπτόντως, το Comma έχει ακόμη περισσότερες κριτικές - 71 έναντι 66.
IDEMITSU (# 8 από τα καλύτερα, # 7 μεταξύ των δημοφιλών)
Στο παράδειγμα των παραπάνω εμπορικών σημάτων, είναι αξιοσημείωτο ότι τα λιπαντικά είναι είτε σε καλή ποιότητα, αλλά κρεμά στη δημοτικότητά τους, είτε αντίστροφα - είναι δημοφιλή, αλλά υπάρχει ένας ορισμένος αριθμός δυσαρεστημένων, που καταστρέφει τη βαθμολογία τους. Μάρκα IDEMITSU σε αυτό το κλίμα μπορεί να ονομαστεί το πιο ισορροπημένο - αυτοί και υψηλής ποιότητας και αρκετά δημοφιλής.
Η IDEMITSU είναι λάδια από την ιαπωνική εταιρεία Idemitsu Kosan, τη δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία πετρελαίου στη χώρα. Και δεδομένης της δημοτικότητας των ιαπωνικών αυτοκινήτων, είναι ακόμη περίεργο το γεγονός ότι υπάρχει μόνο ένας ιαπωνικός κατασκευαστής στην κατάταξή μας. Εξάλλου, Το Idemitsu χύνεται στους μεταφορείς όλων των τοπικών αυτοκινητοβιομηχανιών - αυτοκίνητα και φορτηγά (το μερίδιο αγοράς είναι περίπου 25-30%).
Στην πραγματικότητα, στο TOP-20 και των δύο αξιολογήσεων, το IDEMITSU είναι μόνο μία ιαπωνική μάρκα. Ίσως επειδή οι ιδιοκτήτες ιαπωνικών αυτοκινήτων θέλουν να συμπληρώσουν το "πρωτότυπο"; Αν και για το ίδιο Nissan, τα αυθεντικά λάδια παράγονται από ένα αρκετά «ευρωπαϊκό» ELF.
Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι δύο ακόμη ασιατικές μάρκες λαδιών παρουσιάζονται στο TOP-20 - αυτά είναι τα κορεατικά KIXX και ZIC. Και αν το προωθημένο ZIC IDEMITSU είναι κατώτερο από την άποψη του αριθμού των κριτικών (93 έναντι 157 - εκ των οποίων 77 έναντι 122 θετικών), τότε η KIXX κερδίζει με αυτοπεποίθηση - 93 έναντι 62. Λοιπόν, από άποψη ποιότητας, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εκτιμούν το Idemitsu ως υψηλότερο - PartReview 85 και το μέσο όρο 4.3 έναντι 81 και 4.1 για το ZIC και 80 και 4.0 για το KIXX.
Παρεμπιπτόντως, είμαστε έτοιμοι να στοιχηματίσουμε στο γεγονός ότι ένας ορισμένος αριθμός ανεμιστήρων λαδιού στο IDEMITSU κέρδισε όχι μόνο καλής ποιότητας, αλλά και μεταλλικά κουτιά από παλιό σχολείο, στα οποία παράγονται ορισμένες σειρές από αυτά τα λάδια. Και φαίνεται δροσερό, και είναι ευχάριστο να κρατάτε στο χέρι, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο γκαράζ.
Έβγκενι Παστσένκο
Ειδικός στη βιομηχανία ανταλλακτικών αυτοκινήτων
