Το αυτοκίνητο τρίτης γενιάς Kia Sportage είναι ίσως το πιο δημοφιλές μεταξύ των αυτοκινητιστών, σε σύγκριση με τα δύο προηγούμενα. Σοβαρές αδυναμίες ή παιδικές ασθένειες, ως τέτοιο, το αυτοκίνητο στερείται. Δεν προκαλεί έκπληξη, διότι η τιμή του Kia Sportage 3 είναι ισοδύναμη με τους επιφανείς κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ευρώπη και την Ιαπωνία. Στη ρωσική αγορά, παρουσιάζεται ένας βενζινοκινητήρας 2 λίτρων και ένας πετρελαιοκινητήρας του ίδιου όγκου. Από τα όχι τόσο σημαντικά μειονεκτήματα, πολλά μπορούν να διακριθούν:
Μηχανή: Ούτε οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ούτε οι ειδικοί του πρατηρίου καυσίμων έχουν παράπονα σχετικά με την αξιοπιστία των κινητήρων, αφού μόνο αν υπάρχουν γρατζουνιές στους κυλίνδρους μετά από 60 χιλιάδες, τότε αυτές είναι αρκετά απομονωμένες περιπτώσεις. Το μόνο πράγμα που μπορεί να δημιουργήσει αμφιβολίες είναι η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου του βενζινοκινητήρα. Είναι περίπου 12-15 λίτρα σε αστικές συνθήκες.
Σαλόνι: Η πιο κριτική είναι η ποιότητα του δέρματος. Δεν είναι ασυνήθιστο για περιπτώσεις όπου, μετά από 3 χρόνια λειτουργίας, υπάρχουν ρωγμές στο δέρμα στη θέση προσάρτησής του στο σώμα του καθίσματος, καθώς και γδαρσίματα του δέρματος στο τιμόνι, αυτά είναι τα πιο οδυνηρά σημεία του το Sportage 3 στην εσωτερική επένδυση. Η θέση της γόμμας της μπροστινής πόρτας επικρίνεται επίσης ελαφρά. Σε ορισμένα οχήματα, σφυρίχτρα παρατηρείται μέσα στο όχημα με υψηλή ταχύτητα.
Σώμα: Τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στη Ρωσία έχουν ανώμαλες αποστάσεις αμαξώματος. Υπάρχουν τέτοιες περιπτώσεις όπου από τη μία πλευρά η κουκούλα γειτνιάζει σχεδόν με το φτερό, και από την άλλη πλευρά υπάρχει ένα αρκετά εντυπωσιακό κενό. Όσον αφορά τη βαφή, δεν υπάρχουν ιδιαίτερα μειονεκτήματα. Το σώμα προστατεύεται καλά από τη διάβρωση. Αλλά μετά από 5 χρόνια λειτουργίας, υπάρχουν μικρές μάρκες και μικρο γρατσουνιές.
Προβολείς: Οι προβολείς Xenon στα μοντέλα Prestige και Premium συχνά θολώνουν.
Σύστημα προσγείωσης: Η αναστολή του Kia Sportage 3 είναι ίσως το πιο αδύναμο σημείο. Για κακούς δρόμους, όπως στη Ρωσία, οι οπίσθιες ράβδοι σταθεροποίησης και αντιολισθητικές ράβδους δεν διαρκούν πολύ. Επίσης, τα πίσω ελατήρια δεν περνούν πολύ.
Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι οι κορεάτες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά. Δεν υπάρχουν αισθητές αδυναμίες στο Sportage 3. Εάν δεν δώσετε προσοχή στη λαμπρότητα του βενζινοκινητήρα και σε μερικά από τα μειονεκτήματα της εργονομίας, καθώς και μια εντυπωσιακή εμφάνιση που διακρίνει το αυτοκίνητο από το ρεύμα, τότε μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι το Kia Sportage 3 είναι μια εξαιρετική επιλογή.
