Είναι δυνατόν να ξεκινήσετε ένα πολυβόλο από ένα ωστήριο. Πώς να ξεκινήσετε τον κινητήρα ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο με μια νεκρή μπαταρία από ένα ρυμουλκό

Η ερώτηση, μπορείτε να εκκινήσετε το αυτοκίνητο στο μηχάνημα από το ωστήριο, γίνεται σχετικό κάθε φορά που το αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο κάθεται και δεν φορτίζει την μπαταρία ή η μίζα αποτύχει. Εγχειρίδια για πολλά αυτοκίνητα ισχυρίζονται ότι αυτό δεν μπορεί να γίνει, αλλά η κατάσταση δεν είναι τόσο ξεκάθαρη. Η απάντηση στο ερώτημα αν είναι δυνατόν να ξεκινήσει μια αυτόματη μετάδοση από ένα ωστήριο εξαρτάται από τον τύπο της αυτόματης μετάδοσης και τις περιπλοκές του σχεδιασμού του.

Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με ένα αυτόματο κιβώτιο από έναν ωθητήρα

Περιεχόμενο:

  • Τύποι αυτόματων μεταδόσεων και χαρακτηριστικά του σχεδιασμού τους
  • Σε ποια περίπτωση μπορεί να ξεκινήσει το αυτόματο κουτί από το ωστήριο
  • Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο από ένα ωθητικό μηχάνημα
  • Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με ένα ρομπότ Lada από έναν προωθητή
  • Είναι δυνατόν να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο από ένα ωστικό ή όχι

Επομένως, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν θα λειτουργήσει για την εκκίνηση ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από το ρυμουλκό όπως και για τους μηχανικούς. Αλλά αν το μοντέλο σας είναι μία από τις εξαιρέσεις, η εκκίνηση του κινητήρα από το ωστήριο είναι αρκετά εφικτή.

Τύποι αυτόματων κουτιών και τα χαρακτηριστικά τους

Ορισμένοι αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι οι κατασκευαστές αντασφαλίζουν τον εαυτό τους απαγορεύοντας την εκκίνηση του μηχανήματος "από το κουτί", αλλά αυτό δεν ισχύει. Για να καταλάβετε γιατί είναι αδύνατο να ξεκινήσετε το μηχάνημα από το ωστήριο, καθώς και πώς να το κάνετε σε εξαιρετικές περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να ερευνήσετε λίγο τη θεωρία.

Πώς να ξεκινήσετε ένα πολυβόλο από ένα ωθητικό: θεωρητικό μέρος

Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματη μετάδοση διαφορετικών τύπων από έναν ωθητήρα

Προϋπόθεση για την εκκίνηση ενός κινητήρα αυτοκινήτου από το ρυμουλκό είναι η άκαμπτη σύνδεσή του με τους τροχούς. Στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο στροφαλοφόρος άξονας συνδέεται με τον άξονα εισόδου μέσω του δίσκου τριβής του συμπλέκτη και ο κινητήριος άξονας με τον κινούμενο (και είναι με τους τροχούς) συνδέεται μέσω των γραναζιών που συνδέονται με τους συνδέσμους. Διαφορετικοί τύποι αυτόματων μεταδόσεων δεν έχουν αυτήν την άκαμπτη σύνδεση για διάφορους λόγους που περιγράφονται παρακάτω.

Αυτόματος μετατροπέας ροπής

Ένα κλασικό υδραυλικό αυτόματο κιβώτιο συνδέεται με τον κινητήρα όχι μέσω συμπλέκτη τριβής, αλλά από μετατροπέα ροπής (ντόνατ). Σε αυτό, η περιστροφή μεταδίδεται στον άξονα εισόδου (πρωτεύον) του κιβωτίου ταχυτήτων λόγω της πίεσης της ροής λαδιού που δημιουργείται από την πτερωτή κίνησης και ενεργεί επί του κινούμενου. Προκειμένου ο κινητήρας να σχηματίσει σύνδεση με τον άξονα, πρέπει να αποκτήσει ταχύτητα πάνω από το ρελαντί. Αυτός είναι ο πρώτος λόγος για τον οποίο το μηχάνημα δεν μπορεί να ξεκινήσει από το ρυμουλκό.

Διάγραμμα συσκευής μετατροπέα ροπής

Η αλλαγή ταχυτήτων στο αυτόματο κιβώτιο δεν πραγματοποιείται από άκαμπτες μηχανικές ράβδους, αλλά μέσω υδραυλικών μηχανισμών. Για να ενεργοποιηθεί η ταχύτητα, το λάδι (ATF) στο κουτί πρέπει να είναι υπό πίεση. Και η πίεση εκεί δημιουργείται από μια αντλία στον άξονα εισόδου, που περιστρέφεται από τον κινητήρα. Ενώ δεν υπάρχει πίεση, οι συμπλέκτες των γραναζιών απελευθερώνονται και ο άξονας εξόδου (δευτερεύων), ο οποίος μεταφέρει την περιστροφή στους τροχούς, δεν συνδέεται σε καμία περίπτωση με τον πρωτεύοντα.

Δηλαδή, ανεξάρτητα από το πώς ο δευτερεύων άξονας περιστρέφεται από τους τροχούς, η αντλία στον πρωτεύοντα άξονα δεν θα μπορεί να περιστραφεί, δεν θα υπάρχει πίεση για να ενεργοποιήσετε την ταχύτητα. Και δεν θα υπάρχει συμπεριλαμβανόμενο γρανάζι - δεν θα υπάρχει μετάδοση περιστροφής κατά μήκος της αλυσίδας "δευτερεύον άξονας - γρανάζια μετάδοσης - πρωτεύων άξονας - ντόνατ - στροφαλοφόρος άξονας". Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η απάντηση στο ερώτημα αν η αυτόματη μετάδοση μπορεί να ξεκινήσει από το ωστήριο είναι συνήθως αρνητική.

Ρομποτικό σημείο ελέγχου

Ένα ρομπότ κουτί (RKPP) είναι μια εξέλιξη ενός συμβατικού χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, στο οποίο η αλλαγή ταχυτήτων δεν γίνεται από τον οδηγό μέσω του μοχλού, αλλά από τον υπολογιστή μέσω των σερβο. Ως εκ τούτου, θεωρητικά, είναι δυνατό να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο από το ωστήριο σε μια τέτοια αυτόματη μηχανή. Στην πράξη, αυτό είναι δύσκολο να εφαρμοστεί, δεδομένου ότι ο σέρβο πρέπει να λάβει εντολή για να ενεργοποιήσει το γρανάζι. Και χωρίς κινητήρα που λειτουργεί, μπορεί να το κάνει μόνο σε μηχανήματα όπου η εκκίνηση έκτακτης ανάγκης από ρυμουλκό προβλέπεται από τους προγραμματιστές, καθώς και από τις πρώτες γενιές μη αυτόματων κιβωτίων. Επομένως, δεν είναι πάντα δυνατό να ξεκινήσετε ένα τέτοιο αυτόματο μηχάνημα από έναν ωθητήρα.

Μεταβλητή ταχύτητα κίνησης

Ένας μεταβλητής (CVT) είναι ένα συνεχώς μεταβλητό αυτόματο κιβώτιο που συνδέεται με τον κινητήρα μέσω του ίδιου μετατροπέα ροπής (ντόνατ) ή ενός συνόλου συμπλεκτών (αυτόματος συμπλέκτης). Η σχέση μετάδοσης σε αυτό αλλάζει αλλάζοντας τη διάμετρο των κωνικών τροχαλιών, οδηγώντας και οδηγώντας. Ο οδηγός είναι συνδεδεμένος με τον κινητήρα, ο σκλάβος συνδέεται με τους τροχούς. Η διάμετρος των τροχαλιών, όπως η σχέση μετάδοσης σε ένα κλασικό αυτόματο κιβώτιο, αλλάζει υπό πίεση λαδιού. Εάν δεν είναι εκεί, ο ιμάντας μπορεί να γλιστρήσει κατά μήκος των τροχαλιών, με αποτέλεσμα το κουτί να αποτύχει γρήγορα. Έτσι, η παραλλαγή είναι σχεδόν 100% εγγύηση της αδυναμίας να ξεκινάμε από το προωθητήρα.

Περιπτώσεις όταν μπορείτε να ξεκινήσετε ένα πολυβόλο από ένα ωστήριο

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η απάντηση στο ερώτημα αν είναι δυνατόν να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με αυτόματο μηχάνημα από το ωστήριο θα είναι ΝΑΙ. Αλλά αυτό είναι πιθανότατα μια εξαίρεση στον κανόνα. Μπορείτε να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο από έναν ωθητήρα σε ένα αυτόματο μηχάνημα, εάν μιλάμε για μερικά παλιά μοντέλα:

Μοχλός αυτόματης ρομποτικής μετάδοσης. Η δυνατότητα εκκίνησης μιας αυτόματης μετάδοσης από ένα ρυμουλκό δεν εξαρτάται από τη λειτουργικότητά του, αλλά από τη συσκευή

  • Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 και άλλα μοντέλα με αυτόματες μεταδόσεις των μοντέλων 722.3 και 722.4.
  • μερικά αμερικανικά αυτοκίνητα από τη δεκαετία του '80 και του '90.
  • μερικοί παλιοί Ιάπωνες όπως η Mitsubishi, η Toyota πριν από τη δεκαετία του '90.

Η γενική προϋπόθεση για την έναρξη της αυτόματης μετάδοσης από το ωστήριο στις παραπάνω περιπτώσεις είναι η παρουσία μιας δεύτερης αντλίας λαδιού ως μέρος του κουτιού... Σε αντίθεση με τον κύριο, που συνήθως βρίσκεται στην πλευρά του άξονα εισόδου, βρίσκεται στην ουρά και συνδέεται με τον άξονα εξόδου. Εάν υπάρχει μια τέτοια αντλία, τότε όταν ρυμουλκείτε το αυτοκίνητο, οδηγείται από τους τροχούς και μπορεί να δημιουργήσει πίεση, η οποία είναι αρκετή για να ενεργοποιήσετε την ταχύτητα.

Για να καταλάβετε εάν είναι δυνατό να ξεκινήσετε μια αυτόματη μετάδοση από έναν προωθητή σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, πρέπει να γνωρίζετε το μοντέλο του και να βρείτε ένα διάγραμμα στο Διαδίκτυο. Πρέπει να εξεταστεί για την παρουσία μιας δεύτερης αντλίας λαδιού στο πίσω μέρος του κουτιού. Επειδή είναι αδύνατο να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο χωρίς μίζα απουσία τέτοιας αντλίας, πρέπει να αναζητήσετε άλλες εξόδους.

Ένα άλλο παράδειγμα μιας αυτόματης μηχανής που μπορεί να ξεκινήσει από ένα ωστήριο είναι το Lada AMT 2182. Πρόκειται για ένα «ρομπότ», το οποίο σε γενικές γραμμές είναι παρόμοιο με τους μηχανικούς του VAZ (γνωστό από τις ημέρες των «σμίλων»), αλλά έχει σερβο. Οι μηχανικοί έχουν προβλέψει τη δυνατότητα εκκίνησης έκτακτης ανάγκης.

Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο μηχάνημα με νεκρή μπαταρία ή σπασμένη μίζα

Εκκίνηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Όταν ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο έχει το ερώτημα πώς να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, εάν η μπαταρία είναι νεκρή, το πρώτο βήμα είναι να μάθετε το μοντέλο του κουτιού. Θα είναι ιδανικό εάν μπορείτε να βρείτε οδηγίες ή να δείτε το διάγραμμα για μια δεύτερη αντλία λαδιού συνδεδεμένη στον άξονα εξόδου.

Η δεύτερη προϋπόθεση για εκκίνηση είναι η παρουσία ενός δεύτερου οχήματος (εν κινήσει) και ενός συρόμενου καλωδίου. Αυτό είναι απαραίτητο, δεδομένου ότι δεν είναι ρεαλιστικό να ξεκινήσετε μια αυτόματη μετάδοση από έναν προωθητή μόνο με ανθρώπινες προσπάθειες. Ένα άτομο δεν μπορεί ούτε να πάρει την απαιτούμενη ταχύτητα, ούτε να διατηρήσει το ρυθμό. Επομένως, απαιτείται μόνο ρυμούλκηση.

Η ακολουθία των ενεργειών πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο από ένα ωστήριο στο μηχάνημα

Εάν το κουτί είναι κατάλληλου μοντέλου, διαθέτει αντλία και υπάρχει επίσης ένας βοηθός με άλλο μηχάνημα - πρέπει να ξεκινήσετε σωστά τον κινητήρα από το ρυμουλκό ως εξής:

  1. Δέστε τα ρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα μηχανήματα με καλώδιο.
  2. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη ρυθμίζοντας το κλειδί στη δεύτερη θέση.
  3. Μετακινήστε το μοχλό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στην ουδέτερη θέση.
  4. Δώστε οδηγίες στο ρυμουλκό όχημα να οδηγήσει.
  5. Κερδίζοντας ταχύτητα περίπου 30 (για κρύο) ή 50 (για ζεστό κιβώτιο ταχυτήτων) km / h και μετακινήστε με αυτήν την ταχύτητα για περίπου ένα λεπτό σε ουδέτερη.
  6. Πρέπει να περιμένετε ένα λεπτό, ώστε η αντλία να μπορεί να αυξήσει την πίεση. Πρέπει να κινηθείτε γρηγορότερα στο ζεστό, επειδή το ιξώδες του λαδιού μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας και η απαιτούμενη πίεση δημιουργείται περισσότερο.
  7. Μετά την αύξηση της πίεσης, ενεργοποιήστε τη δεύτερη ταχύτητα (κάτω θέση του μοχλού) και πιέστε το πεντάλ αερίου στη μέση.
  8. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, ενεργοποιήστε το ουδέτερο και δώστε στον οδηγό ρυμούλκησης ένα σήμα για διακοπή.

Πώς να ξεκινήσετε ένα πολυβόλο από έναν ωθητή: βίντεο

Εάν δεν λειτούργησε την πρώτη φορά, θα πρέπει να ξεκουράσετε το αυτοκίνητο (5 λεπτά) και να δοκιμάσετε ξανά.Αλλά αν αυτή τη φορά δεν λειτούργησε, είναι καλύτερα να μην συνεχίσετε να προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο από το ωστήριο, αφού μπορείτε να σκοτώσετε το κουτί!

Αυτή η μέθοδος λειτουργεί σε παλιά Mercedes και σε ορισμένα άλλα αυτοκίνητα που αναφέρονται παραπάνω. Αλλά είναι πραγματικά δικαιολογημένο να το χρησιμοποιείτε σε περίπτωση βλάβης του εκκινητή. Διότι, εάν υπάρχει ένα άλλο αυτοκίνητο κοντά σε κίνηση, η εκκίνηση του μηχανήματος από το ωστήριο με μια μπαταρία μπορεί να είναι αδικαιολόγητα επικίνδυνη. Θα είναι πιο ασφαλές για το κουτί να απλώς «φωτίσει» ή να δανειστεί μια λειτουργική και φορτισμένη μπαταρία.

Πώς να ξεκινήσετε ένα ρομπότ Lada AMT 2182 από έναν προωθητή

Οι μηχανικοί της VAZ δημιούργησαν ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο και ταυτόχρονα φρόντισαν να ξεκινήσουν από το ρυμουλκό όταν η μπαταρία καθόταν ή η μίζα έσπασε. Η εκκίνηση ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο 2182 δεν είναι πολύ πιο δύσκολη από ότι με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Για αυτό χρειάζεστε:

Πώς να ξεκινήσετε ένα Lada σε ένα αυτόματο μηχάνημα από έναν ωθητήρα

  1. Συνδέστε το στο ρυμουλκό αυτοκίνητο, βάλτε το αυτοκίνητο σε μια πλαγιά, ζητήστε από τον βοηθό να σπρώξει ή να σταθεί κοντά στην ανοιχτή πόρτα του οδηγού.
  2. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και τοποθετήστε το μοχλό στο ουδέτερο.
  3. Δώστε ένα μήνυμα στον βοηθό ή ξεκινήστε να πιέζετε μόνοι σας το αυτοκίνητο.
  4. Αφού πληκτρολογήσατε ταχύτητα 7-8 km / h, μεταβείτε στο σαλόνι (αν σπρώξετε τον εαυτό σας), γυρίστε το μοχλό στη θέση A.
  5. Πιέστε ελαφρά το πεντάλ γκαζιού.

Μετά από αυτό, το κιβώτιο πρέπει να ανοίξει την πρώτη ή τη δεύτερη ταχύτητα και ο κινητήρας θα ξεκινήσει.

Είναι λοιπόν δυνατόν να ξεκινήσετε ένα πολυβόλο από ένα ωστήριο;

Δυστυχώς, στις περισσότερες περιπτώσεις, θα βρείτε μια αρνητική απάντηση στο ερώτημα εάν είναι δυνατόν να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο από το στροφείο εάν υπάρχει αυτόματο κιβώτιο, επειδή ο σχεδιασμός του δεν επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα με κανέναν άλλο τρόπο από τον παραδοσιακό. . Οι ιδιοκτήτες της παλιάς Mercedes είναι πιο τυχεροί. Αντέχουν αυτήν την μέθοδο εκκίνησης έκτακτης ανάγκης χωρίς πολύ αρνητικές συνέπειες λόγω της παρουσίας μιας δεύτερης αντλίας λαδιού.

Το ίδιο ισχύει και για άλλα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με μια πρόσθετη αντλία κιβωτίου ταχυτήτων, που συνδέεται μηχανικά με τον άξονα εξόδου. Επομένως, πριν ξεκινήσετε το αυτόματο μηχάνημα από το στροφείο χωρίς μίζα, φροντίστε να μάθετε το μοντέλο του κιβωτίου ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητό σας, αναζητήστε διαγράμματα και οδηγίες για αυτό. Μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αυτή η δεύτερη αντλία, μπορείτε να ξεκινήσετε το μηχάνημα από το ωστήριο.

Εάν δεν ξέρετε ποιο κουτί είναι στο αυτοκίνητο, αλλά και αν είναι ένας παραλλαγής ή ένα σύγχρονο ρομπότ τύπου DSG - μην προσπαθήσετε καν να ξεκινήσετε το μηχάνημα από το ωστήριο! Οι πιθανότητες τύχης είναι ελάχιστες και ο κίνδυνος να σπάσει το κουτί είναι τεράστιος.

Επίσης, δεν πρέπει να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτόματο μηχάνημα από το ωστήριο σε τετρακίνητα αυτοκίνητα, τα οποία διαθέτουν συμπλέκτες στο κιβώτιο ταχυτήτων (τα πιο σύγχρονα crossover με 4WD). Συχνά είναι αδύνατο να τα ρυμουλκήσουμε, καθώς η μετάδοση διακόπτεται γρήγορα.

Μεταξύ των ιδιοκτητών των "ρομπότ" οι ιδιοκτήτες της Lada με σημείο ελέγχου 2182 είναι οι πιο τυχεροί. Η εκκίνηση αυτού του αυτόματου μηχανήματος από έναν ωθητήρα δεν είναι πολύ πιο δύσκολη από έναν μηχανικό. Απαγορεύεται όμως η ώθηση της Lada με κλασικό αυτόματο κιβώτιο Jatco JF414E ή με JF015E.

Εάν το αυτοκίνητό σας δεν εμπίπτει σε καμία από τις αναφερόμενες ευχάριστες εξαιρέσεις, είναι προτιμότερο να ζητήσετε από κάποιον να "ανάψει", να φέρει μια μπαταρία ή μια μίζα ή να καλέσετε ένα ρυμουλκό και να το μεταφέρετε στον τόπο επισκευής. Θα είναι φθηνότερο από τον καθορισμό ενός ακριβού πολυβόλου.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις