Αμορτισέρ για Opel Vectra B και C

Αμορτισέρ για Opel Vectra γενιές B και C διαφέρουν σε μέγεθος και σχεδιασμό. Επίσης, τα αμορτισέρ έχουν διαφορές μεταξύ των γενεών, ανάλογα με την ανάρτηση.

Σχετικά με το σχεδιασμό, τα αυθεντικά αμορτισέρ των αυτοκινήτων Vectra B, C είναι δύο σωληνώσεων, γεμίζοντας με λάδι. Ο κύριος κατασκευαστής των εργοστασιακών ραφιών είναι η Sax. Παραδίδονται σε επώνυμες συσκευασίες από την Opel ή την General Motors (ο επίσημος προμηθευτής ανταλλακτικών για την Opel).

Μπροστινά σοκ στα Vectra B και C

Τα μπροστινά στηρίγματα ανάρτησης στα Opel Vectra B και C χωρίζονται σε δεξιά και αριστερά.

Στο Vectra B, τα μπροστινά αμορτισέρ κατασκευάζονται ανάλογα με το αν η ανάρτηση είναι συμβατική ή σπορ. Για σπορ ανάρτηση, τα στηρίγματα είναι ελαφρώς πιο άκαμπτα και παρέχουν καλύτερο χειρισμό, αν και λιγότερο άνετα.

Για το Vectra C, τα αμορτισέρ χωρίζονται επίσης ανάλογα με την ανάρτηση. Μόνο σε αυτήν την περίπτωση υπάρχει συμβατική ανάρτηση και υπάρχει ένα πακέτο σπορ + κακών δρόμων (PPD). Τα αμορτισέρ στο τελευταίο είναι επίσης ελαφρώς πιο άκαμπτα.

0344004

0344546

Ανάλογα των μπροστινών αμορτισέρ στα Vectra B και C

Τα υποκατάστατα είναι πιο δημοφιλή στους οδηγούς, καθώς τα αμορτισέρ με σχεδόν τα ίδια χαρακτηριστικά μπορούν να αγοραστούν με λιγότερα χρήματα. Τα πιο δημοφιλή ανάλογα παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα.

Αμορτισέρ πίσω για Vectra B και C

Τα πίσω αμορτισέρ και στις δύο γενιές του οχήματος δεν χωρίζονται δεξιά / αριστερά. Επίσης στο Vectra B δεν υπάρχει διαχωρισμός, ανάλογα με την ανάρτηση του αυτοκινήτου. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά, τα πίσω δεν διαφέρουν από τα μπροστινά.

0436160

0436399

Αναλογικά αμορτισέρ πίσω στα Vectra B και C

Ποια αμορτισέρ είναι καλύτερα να αγοράσετε στις Opel Vectra γενιές B, C; Όπως δείχνει η πρακτική, τα αγαπημένα αμορτισέρ των οδηγών αυτών των αυτοκινήτων είναι τα Sachs ή Kayaba. Το SACHS έρχεται στο πρωτότυπο, και είναι πολύ παρόμοιο στην απόδοση, αλλά συνήθως φθηνότερο. Το Kayaba είναι λίγο πιο σκληρό, αλλά πιο ανθεκτικό και παρέχει καλύτερο χειρισμό οχημάτων.

Τα αρχικά αμορτισέρ αλλάζουν λόγω της φθοράς. Η αρχική στάση είναι αρκετά ανθεκτική, και σε ορισμένες περιπτώσεις νοσοκόμες έως 130 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν μιλάμε για τη μέση διάρκεια ζωής, τότε είναι 100 - 110 χιλιάδες χιλιόμετρα.