Αμορτισέρ για Opel Vectra γενιές B και C διαφέρουν σε μέγεθος και σχεδιασμό. Επίσης, τα αμορτισέρ έχουν διαφορές μεταξύ των γενεών, ανάλογα με την ανάρτηση.
Σχετικά με το σχεδιασμό, τα αυθεντικά αμορτισέρ των αυτοκινήτων Vectra B, C είναι δύο σωληνώσεων, γεμίζοντας με λάδι. Ο κύριος κατασκευαστής των εργοστασιακών ραφιών είναι η Sax. Παραδίδονται σε επώνυμες συσκευασίες από την Opel ή την General Motors (ο επίσημος προμηθευτής ανταλλακτικών για την Opel).
Μπροστινά σοκ στα Vectra B και C
Τα μπροστινά στηρίγματα ανάρτησης στα Opel Vectra B και C χωρίζονται σε δεξιά και αριστερά.
Στο Vectra B, τα μπροστινά αμορτισέρ κατασκευάζονται ανάλογα με το αν η ανάρτηση είναι συμβατική ή σπορ. Για σπορ ανάρτηση, τα στηρίγματα είναι ελαφρώς πιο άκαμπτα και παρέχουν καλύτερο χειρισμό, αν και λιγότερο άνετα.
Για το Vectra C, τα αμορτισέρ χωρίζονται επίσης ανάλογα με την ανάρτηση. Μόνο σε αυτήν την περίπτωση υπάρχει συμβατική ανάρτηση και υπάρχει ένα πακέτο σπορ + κακών δρόμων (PPD). Τα αμορτισέρ στο τελευταίο είναι επίσης ελαφρώς πιο άκαμπτα.
| κωδικός προμηθευτή | Διάμετρος ράβδου, mm | Διάμετρος θήκης, mm | Ύψος σώματος (εκτός στελέχους), mm | Μπάρα ράβδου, mm | τιμή, τρίψτε. |
|---|---|---|---|---|---|
| Μπροστινά αμορτισέρ για Vectra B, συμβατική ανάρτηση | |||||
| 0344004 - αριστερά, 0344005 - δεξιά | 20 | 50 | 357 | 168 | 4500 |
| Αμορτισέρ εμπρός για Vectra B, σπορ ανάρτηση | |||||
| 0344117 - αριστερά, 0344118 - δεξιά | 22 | 41,4 | 417 | 184 | 7300 |
| Αμορτισέρ εμπρός για Vectra C, συμβατική ανάρτηση | |||||
| 0344545 - αριστερά, 0344546 - δεξιά | 22 | 51 | 354 | 173 | 5700 |
| Αμορτισέρ εμπρός για Vectra C, σπορ + PPD | |||||
| 0344555 - αριστερά, 0344556 - δεξιά | - | - | - | - | 3100 |
0344004
0344546
Ανάλογα των μπροστινών αμορτισέρ στα Vectra B και C
Τα υποκατάστατα είναι πιο δημοφιλή στους οδηγούς, καθώς τα αμορτισέρ με σχεδόν τα ίδια χαρακτηριστικά μπορούν να αγοραστούν με λιγότερα χρήματα. Τα πιο δημοφιλή ανάλογα παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα.
| Κατασκευαστής | κωδικός προμηθευτή | τιμή, τρίψτε. |
|---|---|---|
| Vectra B εμπρός σοκ, συμβατική ανάρτηση | ||
| Σακς | 312320 - δεξιά; 312317 - λιοντάρι; | 3500 |
| ΚΥΒ | 333715 - δεξιά; 333716 - λιοντάρι; | 3200 |
| Vectra B εμπρός σοκ, σπορ ανάρτηση | ||
| Σακς | 312336 - δεξιά; 312335 - λιοντάρι; | 6500 |
| ΚΥΒ | 334609 - δεξιά; 334610 - λιοντάρι; | 6000 |
| Vectra C εμπρός σοκ, συμβατική ανάρτηση | ||
| Σακς | 312612 - δεξιά; 312611 - λιοντάρι; | 3600 |
| ΚΥΒ | 334634 - δεξιά; 334635 - λιοντάρι; | 3400 |
| Αμορτισέρ εμπρός Vectra S, σπορ + PPD | ||
| Stellox | 4203-9251-SX - δεξιά; 4203-9252-SX - αριστερά; | 2400 |
| Σακς | 312610 - δεξιά; 312609 - λιοντάρι; | 3400 |
Αμορτισέρ πίσω για Vectra B και C
Τα πίσω αμορτισέρ και στις δύο γενιές του οχήματος δεν χωρίζονται δεξιά / αριστερά. Επίσης στο Vectra B δεν υπάρχει διαχωρισμός, ανάλογα με την ανάρτηση του αυτοκινήτου. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά, τα πίσω δεν διαφέρουν από τα μπροστινά.
| κωδικός προμηθευτή | Διάμετρος ράβδου, mm | Διάμετρος θήκης, mm | Ύψος σώματος (εκτός στελέχους), mm | Μπάρα ράβδου, mm | τιμή, τρίψτε. |
|---|---|---|---|---|---|
| Αμορτισέρ πίσω για Vectra B, όλες οι αναρτήσεις | |||||
| 0436160 | 12 | 39 | 376 | 209 | 3600 |
| Πίσω κραδασμοί για Vectra C, συμβατική ανάρτηση | |||||
| 0436399 | 12 | 40 | 318 | 183 | 5300 |
| Αμορτισέρ πίσω για Vectra C, σπορ + PPD | |||||
| 0436400 | - | - | - | - | 4100 |
0436160
0436399
Αναλογικά αμορτισέρ πίσω στα Vectra B και C
| Κατασκευαστής | κωδικός προμηθευτή | τιμή, τρίψτε. |
|---|---|---|
| Αμορτισέρ πίσω για Vectra B, όλες οι αναρτήσεις | ||
| Σακς | 105299 | 2300 |
| ΚΥΒ | 341841 | 3000 |
| Πίσω κραδασμοί για Vectra C, συμβατική ανάρτηση | ||
| Σακς | 317335 | 2800 |
| ΚΥΒ | 553307 | 2300 |
| Αμορτισέρ πίσω για Vectra C, σπορ + PPD | ||
| Σακς | 300067 | 3500 |
| ΚΥΒ | 443027 | 1200 |
Ποια αμορτισέρ είναι καλύτερα να αγοράσετε στις Opel Vectra γενιές B, C; Όπως δείχνει η πρακτική, τα αγαπημένα αμορτισέρ των οδηγών αυτών των αυτοκινήτων είναι τα Sachs ή Kayaba. Το SACHS έρχεται στο πρωτότυπο, και είναι πολύ παρόμοιο στην απόδοση, αλλά συνήθως φθηνότερο. Το Kayaba είναι λίγο πιο σκληρό, αλλά πιο ανθεκτικό και παρέχει καλύτερο χειρισμό οχημάτων.
Τα αρχικά αμορτισέρ αλλάζουν λόγω της φθοράς. Η αρχική στάση είναι αρκετά ανθεκτική, και σε ορισμένες περιπτώσεις νοσοκόμες έως 130 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν μιλάμε για τη μέση διάρκεια ζωής, τότε είναι 100 - 110 χιλιάδες χιλιόμετρα.
