Εφαρμογή και αφαίρεση κατά του χαλικιού. Πώς να εφαρμόσετε και πώς να αφαιρέσετε το gravitex

Gravitex Είναι το γενικό όνομα για τα μέσα που χρησιμοποιούνται για την προστασία του σώματος από μικρές μηχανικές βλάβες. Μία από τις ποικιλίες του είναι το χαλίκι, δηλαδή ένα εργαλείο που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τα κατώφλια, τις καμάρες του αμαξώματος και των τροχών ενός αυτοκινήτου από ζημιές στην επιφάνειά τους από λεπτά χαλίκια, πέτρες, συντρίμμια κατά την οδήγηση. Το καλύτερο αντιθαμβωτικό αμάξωμα του αυτοκινήτου παρέχει όχι μόνο μηχανική, αλλά και αντιδιαβρωτική προστασία, ηχομόνωση, προστασία από υπεριώδη ακτινοβολία.

Ωστόσο, η χρήση αντι-χαλικιού συνεπάγεται, πρώτον, τη χρήση ειδικών τεχνολογιών, και δεύτερον, έχει και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της. Επιπλέον, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν προβλήματα όταν θέλουν να απαλλαγούν από την παλιά επίστρωση κατά της χαλίκι στην επιφάνεια του αμαξώματος του αυτοκινήτου και να το βάψουν ξανά.

Περιεχόμενο:

  • Οφέλη του αντι-χαλικιού
  • Ελλειψη πόρων
  • Γενικοί κανόνες εφαρμογής
  • Πώς και τι να αφαιρέσετε το αντι-χαλίκι

Αντιρυτιδική επεξεργασία

Οφέλη των αντι-χαλικιών

Η κύρια αντι-χαλίκι επεξεργασία του αμαξώματος του αυτοκινήτου (τα κάτω μέρη της) πραγματοποιείται στο εργοστάσιο κατά την παραγωγή του αυτοκινήτου. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, αυτή η σύνθεση χάνει τις ιδιότητές της, οι οποίες μπορεί να οδηγήσουν σε βλάβη στην επικάλυψη του εξαρτήματος. Ως εκ τούτου, για την αποκατάσταση του προστατευτικού στρώματος, χρησιμοποιείται αντι-χαλίκι για το σώμα, διασφαλίζοντας την προστασία των χρωμάτων του και / ή των υλικών από τα οποία κατασκευάζονται τα συστατικά του (μέταλλο, πλαστικό).

Τα πλεονεκτήματα της αντι-χαλικιού επεξεργασίας ενός αμαξώματος αυτοκινήτου μπορούν να διακριθούν ως εξής:

  • Η επίστρωση που σχηματίζεται από αυτό (συνήθως ένα πολυμερές φιλμ) παρέχει αξιόπιστη μηχανική προστασία που προστατεύει τα επεξεργασμένα κατώφλια, τις καμάρες των τροχών και τον πυθμένα (προαιρετικά) από το λειαντικό αποτέλεσμα της άμμου, των μικρών βότσαλων, του χαλικιού και άλλων στερεών σωματιδίων όταν το αυτοκίνητο κινείται. Αυτό προστατεύει το χρώμα τους.
  • Προστασία της επικάλυψης από διεισδυτική υγρασία, η οποία, με τη σειρά της, μπορεί να προκαλέσει την εμφάνιση εστιών διάβρωσης. Έτσι, το anti-gravel είναι η αντιδιαβρωτική θεραπεία του κάτω μέρους του σώματος. Αυτό σας επιτρέπει να προστατεύετε το μέταλλο όχι χειρότερα από ειδικά αντιδιαβρωτικά υλικά.
  • Προστασία των χρωμάτων από την έκθεση σε υπεριώδη ακτινοβολία (ηλιακό φως), λόγω της οποίας συμβαίνει εξασθένιση, δηλαδή, η απώλεια του αρχικού χρώματος. Ωστόσο, δεν έχουν όλα αυτά τα προϊόντα κατά των χαλικιών, αλλά μόνο ως επί το πλείστον εκείνα που μπορούν να εφαρμοστούν απευθείας στο χρώμα (πολλά δεν μπορούν να εφαρμοστούν σε αυτό).
  • Δημιουργία απομόνωσης κραδασμών και θορύβου. Η αντιοξειδωτική επίστρωση των τόξων των τροχών παρέχει αύξηση της ηχομόνωσης κατά περίπου 40% (μέση τιμή, μπορεί να διαφέρει από προϊόν σε προϊόν).
  • Προστασία επιφανειών από τις επιπτώσεις του λαδιού και / ή του καυσίμου, καθώς και άλλων διαβρωτικών υγρών διεργασίας.

Ορισμένα προϊόντα κατά των χαλικιών έχουν πρόσθετα οφέλη. Για παράδειγμα:

  • τα προϊόντα με βότσαλο προσκολλώνται καλύτερα στην κατεργασμένη επιφάνεια.
  • Με τη βοήθεια ορισμένων από αυτά είναι επίσης δυνατό να δημιουργηθεί ένα προστατευτικό στρώμα σε πλαστικά ή / και ελαστικά μέρη, προστατεύοντάς τα έτσι από τη φθορά και την έκθεση σε υπεριώδη ακτινοβολία.
  • ορισμένα αντι-χαλίκια αντικαθιστούν τέλεια την υγρασία από μικρές εσωτερικές κοιλότητες στο σώμα (για παράδειγμα, από κοιλότητες προβολέων).
  • καθολικά μέσα που έχουν τη λειτουργία αντι-χαλικιού και "υγρού καουτσούκ" μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά το αισθητικό συστατικό ενημερώνοντας την εμφάνιση της βαφής του αμαξώματος.

Μειονεκτήματα του αντι-χαλικιού

Ωστόσο, υπάρχουν επίσης μικρά μειονεκτήματα στη διαδικασία χρήσης προϊόντων κατά των χαλικιών. Ανάμεσα τους:

  • Οι συνθέσεις κατά των χαλικιών είναι επιβλαβείς για το ανθρώπινο σώμα.Κατά συνέπεια, κατά τη διαδικασία εφαρμογής, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό - γάντια, γυαλιά, κατά προτίμηση αναπνευστήρα. Επιπλέον, η βαφή κατά των χαλικιών πρέπει να εκτελείται σε καλά αεριζόμενο χώρο ή σε εξωτερικούς χώρους. Διαβάστε προσεκτικά τις προφυλάξεις ασφαλείας στις οδηγίες λειτουργίας πριν ξεκινήσετε την εργασία!
  • Υψηλό κόστος θεραπείας κατά των χαλικιών. Παρά το γεγονός ότι η τιμή ενός δοχείου αερολύματος αντι-χαλικιού είναι σχετικά μικρή, καθένα από αυτά έχει σχεδιαστεί όχι για μια μικρή περιοχή επεξεργασίας. Αξίζει επίσης να προσθέσουμε σε αυτό το γεγονός ότι συνήθως η επεξεργασία πραγματοποιείται σε 2 ... 4 επίπεδα. Ωστόσο, η προληπτική θεραπεία κατά των χαλικιών επιτρέπει τη διατήρηση της βαφής των κατωφλίων και άλλων τμημάτων του σώματος για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επομένως, δεν χρειάζεται να αγοράσετε αυτά τα χρήματα για μελλοντική χρήση.

Έτσι, τα πλεονεκτήματα υπερισχύουν των μειονεκτημάτων, οπότε η αντιμετώπιση του κατωφλίου κατά του χαλικιού είναι ένα εξαιρετικό προληπτικό μέτρο για ένα αυτοκίνητο με οποιαδήποτε απόσταση.

Αντικραδασμική βαφή

Στη συσκευασία ή στην τεκμηρίωση για οποιοδήποτε αντι-χαλίκι προϊόν, υπάρχει πάντα μια οδηγία στην οποία ο αλγόριθμος για την εφαρμογή του είναι σαφώς διατυπωμένος, καθώς και προφυλάξεις. Τα περισσότερα από αυτά είναι παρόμοια μεταξύ τους. Επιπλέον, υπάρχουν ορισμένες τυπικές απαιτήσεις και λάθη, τα οποία, δυστυχώς, γίνονται από μεμονωμένους οδηγούς. Αυτή η ενότητα περιέχει συστάσεις για την εφαρμογή αντικλεπτικών στοιχείων στα στοιχεία αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Σε ποιες επιφάνειες μπορούν να εφαρμοστούν αντι-χαλίκια

Ανάλογα με τη συγκεκριμένη μάρκα και τον τύπο του προϊόντος κατά των χαλικιών, μπορεί να εφαρμοστεί στους ακόλουθους τύπους επιφανειών και υλικών από τα οποία κατασκευάζονται:

  • πλαστική ύλη;
  • ματ βαφή;
  • πρωτογενές όξινο έδαφος;
  • στόκος;
  • αλουμίνιο;
  • χάλυβας - συνηθισμένος, ανοξείδωτος, γαλβανισμένος.

Προετοιμασία επιφάνειας

Η επιφανειακή προετοιμασία των μερών του σώματος πραγματοποιείται εάν το αντι-χαλίκι σχεδιάζεται να εφαρμοστεί πριν από τη βαφή. Είναι επίσης απαραίτητο να θυμόμαστε ότι υπάρχουν δύο τύποι παραγόντων κατά του χαλικιού - χονδροειδείς και λεπτόκοκκοι. Μόνο οι προ-βερνικωμένες επιφάνειες αντιμετωπίζονται με χονδροειδείς κόκκους. Και οι λεπτόκοκκοι επιτρέπεται να εφαρμόζονται απευθείας σε καθαρό, επεξεργασμένο, βουρτσισμένο και απολιπανθέν μέταλλο. Πρέπει να διαβάσετε περισσότερα σχετικά με αυτό στις οδηγίες για ένα συγκεκριμένο αντι-χαλίκι. Με άλλα λόγια, εάν το αντι-χαλίκι έχει καλή πρόσφυση στο μέταλλο, τότε μπορεί να εφαρμοστεί στο "γυμνό" μέταλλο. Ωστόσο, εξακολουθεί να συνιστάται η επεξεργασία της μεταλλικής επιφάνειας με όξινο χώμα, και στη συνέχεια με χώμα πλήρωσης, και μόνο τότε με αντι-χαλίκι. Αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται πάντα στις οδηγίες.

Όσον αφορά την προεπεξεργασία της επιφάνειας, είναι στάνταρ και συνίσταται στον καθαρισμό της επιφάνειας από συντρίμμια, σκουριά (σχολαστικά, εάν είναι απαραίτητο με διαλύτες σκουριάς) και απολίπανση με επιπλέον απολιπαντικά. Για τον καθαρισμό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν μύλο με τροχό λείανσης, πινέλα καθαρισμού, αμμοβολή, τροχούς σύρματος για ένα τρυπάνι. Οι ραφές συγκόλλησης πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία με στεγανοποιητικό, μόνο ώστε κατά τη στιγμή της εφαρμογής να είναι ήδη στεγνό και τρίψιμο.

Εάν η επικάλυψη κατά του χαλικιού σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί σε επίστρωση βαφής και βερνικιού ή σε ακρυλικό αστάρι, τότε είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε την επιφάνεια με χαρτί λείανσης για να εξασφαλίσετε καλύτερη πρόσφυση. Οι περιοχές της επιφάνειας στην οποία δεν σχεδιάζεται η εφαρμογή αντι-χαλικιού πρέπει να προστατεύονται με ταινία κάλυψης, η οποία ξεφλουδίζει καλά και δεν αφήνει πίσω αυτοκόλλητα ίχνη.

Πώς να εφαρμόσετε σωστά το anti-gravel

Η εφαρμογή αντι-χαλικιού απαιτεί ορισμένες γενικές προϋποθέσεις:

  • Τα δοχεία αεροζόλ με αντι-χαλίκι συνήθως πρέπει να ανακινούνται καλά για 2 ... 3 λεπτά πριν από τη χρήση.
  • Στο δωμάτιο όπου έχει προγραμματιστεί να επεξεργαστεί τα κατώφλια με αντι-χαλίκι, η θερμοκρασία του αέρα θα πρέπει να κυμαίνεται από + 10 ° С ... + 25 ° С.
  • Σχεδόν όλα τα αντι-χαλίκια είναι εύφλεκτα, οπότε πριν ξεκινήσετε την εργασία πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν πηγές πυρκαγιάς κοντά.
  • Είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε αντι-χαλίκι στα κατώφλια από απόσταση 20 ... 30 cm.
  • Το προϊόν εφαρμόζεται σε 2 ... 4 επίπεδα. Εξαρτάται από τις οδηγίες, καθώς και από την κατάσταση του τεμαχίου εργασίας. Επιπλέον, είναι απαραίτητο κάθε προηγούμενο στρώμα να μην πολυμερίζεται πλήρως, αλλά τουλάχιστον να σκληραίνει καλά. Αυτό συνήθως διαρκεί περίπου 20 λεπτά. Πριν από κάθε εφαρμογή ενός νέου στρώματος, το δοχείο πρέπει να ανακινείται ξανά. Το πάχος του τελικού πολυμερισμένου υμενίου πρέπει να είναι έως 1,5 mm (σε σπάνιες περιπτώσεις και περισσότερο, για παράδειγμα, έως 4 mm, ανάλογα με το ειδικό αντι-χαλίκι).
Μην εφαρμόζετε αντικλεπτικό υλικό στα στοιχεία της μονάδας ισχύος και του συστήματος εξάτμισης με σκοπό την ηχομόνωση.

Αντιρυτιδική επεξεργασία

Όλα τα gravitex διαιρούνται σε μη βαφές και βαφές. Οι μη βαφές ενώσεις εφαρμόζονται απευθείας στο τμήμα (συμπεριλαμβανομένης της βαφής), σχηματίζοντας έτσι ένα προστατευτικό στρώμα. Και η εφαρμογή χρώματος πάνω του θα το βλάψει μόνο. Αντίθετα, τα σκευάσματα που προορίζονται για μεταγενέστερη ζωγραφική πρέπει να είναι βαμμένα στην κορυφή. Διαφορετικά, θα καταρρεύσουν γρήγορα και η επίδραση της χρήσης τους θα χαθεί.

Στη συσκευασία υπάρχουν αντι-χαλίκια μπορεί να εφαρμοστεί στην βαμμένη επιφάνεια, θα πρέπει να είναι Υπερβαφή γράμματα... Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να βαφτεί από ψηλά. Εάν μιλάμε για χρώματα σμάλτου, τότε πρέπει να περιμένετε 2 ώρες, αλλά εάν πρόκειται για υδατοδιαλυτά χρώματα, τότε 24 ώρες. Εάν σε προστατευτικό αντι-χαλίκι δεν μπορεί να εφαρμοστεί βαφή, τότε ονομάζεται Body Schutz.

Τα πιο συνηθισμένα αντι-χαλίκια σε μονόχρωμο είναι λευκό, γκρι, μαύρο, διαφανές. Λιγότερο συχνά, αυτές οι ενώσεις μπορούν να βρεθούν σε ειδικά χρώματα, για παράδειγμα, μπλε, κόκκινο. Δεδομένου ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν το δικό τους ξεχωριστό χρώμα, είναι το πιο δημοφιλές διαφανές αντι-χαλίκι, καθώς μπορεί να βαφτεί στην κορυφή στην επιθυμητή σκιά.

Πώς να βάψετε αντι-χαλίκι

Η βαφή κατά των χαλικιών των επεξεργασμένων μερών δεν διαφέρει από τη συνηθισμένη. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε ένα αντι-χαλίκι με κατάλληλη σκιά για αυτό, καθώς και να επιλέξετε ένα χρώμα. Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο πρατήριο, όπου υπάρχει ο κατάλληλος εξοπλισμός. Εάν στο μέλλον υποτίθεται ότι βάφει το εφαρμοζόμενο αντι-χαλίκι στο χρώμα του αμαξώματος, τότε πρέπει να λάβετε υπόψη διάφορα σημεία:

  • εφαρμόστε τρία στρώματα του αποκτηθέντος χαλικιού με προκαταρκτική ξήρανση καθενός από αυτά.
  • Εάν το αντι-χαλίκι είναι με shagreen, τότε χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο πρέπει να αφαιρέσετε το shagreen έτσι ώστε η επιφάνεια να είναι ομαλή.
  • απλώστε το πρώτο στρώμα ασταριού στην επιφάνεια.
  • καθαρίστε το χώμα με λειαντικό υλικό.
  • βάλτε μια βασική στρώση χρώματος και βερνικιού σύμφωνα με την τεχνολογία βαφής.

Στις συνθήκες του γκαράζ, μπορείτε απλά να βάψετε τα περβάζια ή / και τις καμάρες των τροχών με τακτική βαφή από ένα δοχείο αεροζόλ πάνω από το χαλίκι που εφαρμόστηκε προηγουμένως. Αυτό θα σας εξοικονομήσει πολλά.

Πώς να αφαιρέσετε το αντι-χαλίκι από το σώμα

Εάν έχετε ήδη επεξεργαστεί τα κατώφλια και άλλα μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου, τότε μπορεί να σας ενδιαφέρει το ερώτημα πώς να αφαιρέσετε ή πώς να πλύνετε το αντι-χαλίκι από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Μετά από όλα, με την πάροδο του χρόνου, πρέπει να αφαιρέσετε την παλιά επίστρωση.

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε επιθετικούς διαλύτες, καθώς η βάση στην οποία δημιουργούνται τα προϊόντα κατά των χαλικιών είναι αρκετά ισχυρή, οπότε δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς "βαρύ πυροβολικό"!

Πρώτη επιλογή - διαλύτης 646... Συνιστάται να χρησιμοποιείτε βαμβάκι και μια βούρτσα μαζί του. Κατά τη διαδικασία της εργασίας, δεν χρειάζεται να παρασυρθείτε πολύ, καθώς υπάρχει πάντα κίνδυνος ζημιάς στο χρώμα με έναν τόσο επιθετικό παράγοντα. Πρώτα, χρησιμοποιήστε μια μαλακή βούρτσα για να απλώσετε το διαλύτη στην επιφάνεια που θα καθαριστεί.Συνήθως, εάν δεν υπάρχουν κομμένα κομμάτια, αυτό είναι αρκετό και, με τη δράση μιας βούρτσας, το αντι-χαλίκι υστερεί πολύ πίσω από το χρώμα. Εάν όχι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βαμβάκι ή μαλακό πανί. Το κύριο πράγμα δεν είναι να βιαστείτε και να κάνετε τα πάντα προσεκτικά!

Εάν, ωστόσο, το βερνίκι σκουραίνει μετά από μια τέτοια διαδικασία ή χάσει τη λάμψη του, μπορεί πάντα να αντιμετωπιστεί με πάστα ZM No. 74. Εάν είναι απαραίτητο, στο μέλλον, θα είναι απαραίτητο να αφαιρεθούν οι λεκέδες από τη θήκη.

Πρέπει να εργάζεστε σε εξωτερικούς χώρους ή σε καλά αεριζόμενο χώρο, καθώς ο διαλύτης όχι μόνο έχει έντονη δυσάρεστη οσμή, αλλά οι αναθυμιάσεις του είναι επιβλαβείς για το ανθρώπινο σώμα.

Η δεύτερη επιλογή είναι Νέφτι ή καθαρή ακετόνη... Η διαδικασία καθαρισμού είναι η ίδια. Ωστόσο, πριν αφαιρέσετε το αντι-χαλίκι, είναι καλύτερο να προσπαθήσετε να το κάνετε κάπου σε απομακρυσμένο μέρος για να βεβαιωθείτε ότι τα συγκεκριμένα μέσα δεν θα βλάψουν το χρώμα ή το βερνίκι στο σώμα του αυτοκινήτου. Λάβετε υπόψη ότι το χρώμα δεν είναι πάντα βερνικωμένο (για παράδειγμα, στα κατώφλια που ενδέχεται να μην καλύπτει ορισμένα αυτοκίνητα), οπότε πρέπει να εργαστείτε προσεκτικά ώστε να μην προκαλέσετε ζημιά στο χρώμα.

Η τρίτη επιλογή είναι αφαιρετικά λεκέδων από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Μπορούν να σκουπίσουν όχι μόνο την ίδια τη ρητίνη, αλλά και την αντι-χαλίκι επίστρωση. Αληθές μόνο εάν το αντι-χαλίκι ήταν σε βάση ασφάλτου.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις