Κακός συνδυασμός κωδικού P0171
Κωδικός σφάλματος P0171 συμβαίνει όταν το μείγμα είναι πολύ άπαχο, όταν δεν υπάρχει αρκετό καύσιμο και περίσσεια αέρα. Ένα τέτοιο μείγμα εμφανίζεται όταν ο κινητήρας παίρνει μεγάλη ποσότητα αέρα από το περιβάλλον ή / και το σύστημα καυσίμου δεν εγχέει αρκετό καύσιμο.
Αυτή η κατάσταση του μείγματος συνεπάγεται βλάβη, καθυστερήσεις στην αντίδραση του αυτοκινήτου στον επιταχυντή, τριβή κατά την επιτάχυνση, βυθίσεις σε αδράνεια, ασταθή λειτουργία του κινητήρα. Στα συστήματα διαχείρισης κινητήρα Euro 2 και άνω, ο ανιχνευτής λάμδα παρακολουθεί την ποιότητα του μείγματος στο οποίο ένα μέρος του καυσίμου πρέπει να αντιπροσωπεύει 14,7 μέρη αέρα. Όταν ξεπερνάτε το επιτρεπόμενο εύρος για την αυξημένη παρουσία αέρα, που είναι 20-30% του κανόνα, εμφανίζεται κωδικός P0171.
Πώς συμπεριφέρεται ένα αυτοκίνητο σε ένα άπαχο μείγμα
Όταν εργάζεστε σε ένα άπαχο μείγμα, ο κινητήρας του αυτοκινήτου λειτουργεί άνισα στο ρελαντί, υπερθέρμανση λόγω του χαμηλότερου ρυθμού καύσης ενός τέτοιου μίγματος, ακούγονται αναδυόμενα στην πολλαπλή εισαγωγής. Το ίδιο το αυτοκίνητο μπορεί να βαρεθεί και να κερδίσει αργά την ορμή του υπό φορτίο.
Με ένα άπαχο μείγμα, η θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται, γεγονός που οδηγεί σε υπερθέρμανση, εξάντληση βαλβίδων και εμβόλων.Με την παρατεταμένη λειτουργία σε ένα άπαχο μείγμα, η υπερκατανάλωση καυσίμου εμφανίζεται λόγω μιας αργής σειρά στροφών, ως αποτέλεσμα των οποίων είναι απαραίτητο να λειτουργεί το αυτοκίνητο με χαμηλές ταχύτητες. Ένα φτωχό μείγμα εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της ανισορροπίας στην παροχή αέρα και καυσίμου για ανάμιξη με μεγάλη ποσότητα αέρα.
Γιατί εμφανίζεται ο κωδικός P0171
Οι λόγοι για να πάρετε πάρα πολύ αέρα είναι:
- Βρωμιά στον αισθητήρα ροής αέρα, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να λάβει σωστά υπόψη τη ροή αέρα.
- Διαρροή κενού;
- Η βαλβίδα EGR, η οποία είναι υπεύθυνη για την ανακύκλωση καυσαερίων, δεν κλείνει αρκετά καλά και αφήνει αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής.
- Υψηλή ροή αέρα μέσω της βαλβίδας EGR λόγω δυσλειτουργίας του αισθητήρα διαφορικής πίεσης EGR.
Εάν η αιτία του άπαχου μείγματος είναι η έλλειψη καυσίμου, τότε τέτοιες δυσλειτουργίες:
- Ανεπαρκής ισχυρή αντλία καυσίμου.
- Φίλτρο καυσίμου με αντίσταση.
- Βρώμικοι μπεκ ψεκασμού.
- Διαρροή ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.
Για να βρείτε την αιτία του κώδικα P0171, πρέπει να περιγράψετε τους λόγους για τους οποίους το άπαχο μείγμα εισέρχεται στον κινητήρα και ο κινητήρας ελέγχου δείχνει ένα τέτοιο σφάλμα. Μετά από αυτό, καταρτίζεται ένα διαδοχικό σχέδιο επιθεώρησης οχημάτων:
- Σύστημα εγχυτήρων και τροφοδοσίας καυσίμου.
- Η στεγανότητα των πολλαπλών εισαγωγής και εξαγωγής και των συνοδευτικών σωλήνων.
- Αισθητήρες ροής αέρα και οξυγόνου (αισθητήρας μάζας αέρα και αισθητήρας λάμδα).
Πώς πραγματοποιείται ο έλεγχος
Ελέγξτε τους αισθητήρες... Μία από τις πιο κοινές αιτίες του κωδικού P0171 είναι ένας φραγμένος αισθητήρας MAF. Η ταχύτητα της απόκρισης του αισθητήρα στις αλλαγές στη ροή του αέρα μπορεί να επιβραδυνθεί από τη βρωμιά που συσσωρεύεται στο σύρμα του. Μπορεί επίσης να μολυνθεί από ατμούς καυσίμου που διαφεύγουν μέσω της πολλαπλής εισαγωγής και του σώματος πεταλούδας όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Αυτοί οι ατμοί εναποθέτουν ένα στρώμα παραφίνης στο καλώδιο του αισθητήρα, το οποίο στέλνει ένα σήμα για έλλειψη αέρα στο μείγμα. Και η μονάδα ελέγχου κινητήρα, με τη σειρά της, δεν προσθέτει καύσιμο όταν αυξάνεται η ποσότητα του αέρα και διαταράσσεται η συνολική ισορροπία του μίγματος.Όλα αυτά οδηγούν σε άπαχο μείγμα και την εμφάνιση του κώδικα P0171. Συχνά, μαζί με αυτό το σφάλμα, ενδέχεται να εμφανιστούν σφάλματα p0100 ή p0102, πράγμα που σημαίνει σαφώς δυσλειτουργία του αισθητήρα ροής αέρα μάζας. Για την επίλυση του προβλήματος, ο ίδιος ο αισθητήρας πρέπει είτε να καθαριστεί χρησιμοποιώντας ένα ειδικό καθαριστικό για ηλεκτρικές συσκευές είτε ένα καρμπίνι (με ψεκασμό στο ευαίσθητο στοιχείο), ή ένα νέο πρέπει να εγκατασταθεί.
Χρησιμοποιείτε μόνο καθαριστικό καρμπλίντερ ή ηλεκτρικές συσκευές για τον καθαρισμό. Άλλες ουσίες μπορούν να προκαλέσουν βλάβη στον αισθητήρα.Ελέγξτε για διαρροή κενού... Εάν η αιτία δεν είναι στον αισθητήρα ροής μάζας αέρα, τότε θα πρέπει να πραγματοποιηθεί δοκιμή διαρροής κενού. Η αποσυμπίεση μπορεί να συμβεί σε οποιοδήποτε σημείο του αγωγού εισόδου, καθώς και στην έξοδο του σώματος πεταλούδας - στη διασταύρωση των σωλήνων κενού και της πολλαπλής εισαγωγής, στο παρέμβυσμα του σώματος πεταλούδας, στις φλάντζες της πολλαπλής εισαγωγής. Αξίζει επίσης να ελέγξετε τους εύκαμπτους σωλήνες για το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, να παγιδεύσετε ατμούς καυσίμου και βύσματα στην πολλαπλή εισαγωγής για σωματικές βλάβες. Όλο το σύστημα εξάτμισης κοντά στον αισθητήρα οξυγόνου, μισό μέτρο πριν και μετά, πρέπει να είναι σφιχτό. Σε μια άλλη περίπτωση, οι ενδείξεις του αισθητήρα μπορεί να είναι λανθασμένες (για παράδειγμα, μπορεί να προκύψει σφάλμα όταν μια αυλάκωση εξαντληθεί). Ο ευκολότερος τρόπος για έλεγχο διαρροών είναι η χρήση αυτόματου σαρωτή (ελέγχοντας την τιμή του καυσίμου).
Εάν το όχημα διαθέτει αισθητήρα διαφορικής πίεσης στο σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (DPFE), τότε μπορεί να εμφανιστεί ο κωδικός σφάλματος P0171 ακόμη και αν δεν λειτουργεί σωστά.
Τέτοιοι αισθητήρες αποτυγχάνουν αρκετά συχνά όταν το όχημα είναι χιλιόμετρα. Θα πρέπει να το ελέγξετε αν το χιλιόμετρο του αυτοκινήτου έχει ήδη ξεπεράσει τα 90 χιλιάδες χιλιόμετρα.Αυτός ο αισθητήρας είναι τοποθετημένος στον κινητήρα και συνδέεται με δύο εύκαμπτους σωλήνες σε ένα σωλήνα μέσω του οποίου τα καυσαέρια οδηγούνται προς τη βαλβίδα ανακυκλοφορίας (EGR). Η διάβρωση στον αισθητήρα οδηγεί στο γεγονός ότι η ευαισθησία του μειώνεται, με αποτέλεσμα να μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με την έλλειψη αερίων και η βαλβίδα EGR παραμένει ανοιχτή περισσότερο, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση της στάθμης του αέρα στο μείγμα και της εξάντλησής του.
Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου... Όπως έχει ήδη αναφερθεί, ο κωδικός σφάλματος άπαχου μείγματος Ρ0171 μπορεί επίσης να εμφανιστεί σε περίπτωση ανεπαρκούς ποσότητας καυσίμου με την οποία το μείγμα είναι κορεσμένο. Για να ελέγξετε την υγεία του συστήματος καυσίμου, πραγματοποιούνται οι ακόλουθες δοκιμές:
- Ελέγχεται η απόδοση των εγχυτήρων (στη βάση).
- Ελέγχεται η πίεση καυσίμου.
- Ελέγχεται η απόδοση της αντλίας καυσίμου.
- Ελέγχεται η τάση που παρέχεται στην αντλία καυσίμου.
- Ελέγχεται ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου.
- Ελέγχεται η κατάσταση του φίλτρου καυσίμου.
Αυτές οι δοκιμές μπορούν επίσης να γίνουν με ένα σαρωτή αυτοκινήτων. Ελέγχεται η παράμετρος πίεσης καυσίμου και η τιμή περιποίησης καυσίμου.
Εάν προκύψει σφάλμα P0171, δεν είναι σταθερό και με κάποια συχνότητα, τότε οι λόγοι μπορεί να είναι μια αναξιόπιστη σύνδεση των επαφών της πλεξούδας του αισθητήρα και του ελεγκτή, μηχανική ζημιά στην πλεξούδα, κακή γείωση του ελεγκτή.
Συντάκτης: Ivan Matieshin
