Πώς να αποσυναρμολογήσετε, να ελέγξετε και να επισκευάσετε έναν κινητήρα σε ένα VAZ 2112 με τα χέρια σας

Εάν ο κινητήρας στο VAZ 2112 άρχισε να λειτουργεί "παράξενα" και αποφασίσατε να κάνετε επισκευή, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να το αφαιρέσετε, καθώς είναι αδύνατο να επισκευαστεί πλήρως ο κινητήρας που βρίσκεται στο αυτοκίνητο. Ο κινητήρας 2112 βρίσκεται σε τέσσερα στηρίγματα. Τα αριστερά και τα δεξιά στηρίγματα είναι παρόμοια με αυτά των VAZ 2110 και 2111, και τα πίσω και εμπρός είναι παρόμοια με τις ράβδους, με λαστιχένια μεταλλικά τακάκια.

Αποσυναρμολόγηση και αντιμετώπιση προβλημάτων του κινητήρα

Εάν τα υδραυλικά ωστικά δεν λειτουργούν, τότε απαιτείται επισκευή. Μετά την αποσυναρμολόγηση του πλαστικού καλύμματος και του δέκτη. Πριν από την επισκευή, καλύψτε όλα τα ανοίγματα της πολλαπλής εισαγωγής με κάτι για να αποτρέψετε την είσοδο υπολειμμάτων σε αυτά. Εάν υπάρχει, αφαιρέστε τη μονάδα ανάφλεξης. Μονάδα ανάφλεξης, αποσυναρμολογημένη με κεφαλή 10 mm. Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου από το κάλυμμα HZ. Με τη βοήθεια κεφαλής 10, ο κοχλίας απενεργοποιείται, ο οποίος ασφαλίζει την πλεξούδα καλωδίωσης του εγχυτήρα.

Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε 15 μπουλόνια από τις βάσεις του καλύμματος της κυλινδροκεφαλής, μόλις ξεβιδωθούν, αφαιρέστε την.

Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το υδραυλικό ωστήριο, να το πιέσετε με ένα κατσαβίδι, εάν το υδραυλικό ωστήριο λειτουργεί, τότε θα συμπιεστεί με σημαντική προσπάθεια. Σε περίπτωση που δεν λειτουργεί σωστά, πρέπει να αντικατασταθεί.

Παίρνουμε το κεφάλι "8" στα χέρια μας και ξεβιδώνουμε τα 20 μπουλόνια στα οποία είναι προσαρτημένο το περίβλημα του εδράνου εκκεντροφόρου. Μην ξεχάσετε να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που στερεώνει τη ράβδο στο πίσω στήριγμα της μονάδας ισχύος.

Η κεφαλή "15" ξεβιδώνει 3 παξιμάδια, στα οποία είναι προσαρτημένο το στήριγμα του πίσω στηρίγματος, και μετά το αφαιρούμε.

Πρέπει να βγάλετε τα μπουζί.

Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα δύο "πίσω" βύσματα HZ και, φυσικά, το ίδιο το περίβλημα του εδράνου εκκεντροφόρου.

Η νέα υδραυλική ώθηση τοποθετείται στη φωλιά. Πριν προχωρήσετε στη συναρμολόγηση, πρέπει να καθαρίσετε προσεκτικά το HZ από υπολείμματα λαδιού και στεγανοποιητικού. Οι κάμερες και τα περιοδικά στήριξης πρέπει να λιπαίνονται με λάδι και, στη συνέχεια, οι άξονες να τοποθετούνται στα στηρίγματα της κυλινδροκεφαλής. Τοποθετείται το περίβλημα ρουλεμάν, μετά το οποίο τα μπουλόνια στερέωσης σφίγγονται ομοιόμορφα.

Μην ξεχνάτε ότι οι δακτύλιοι Ο των σωλήνων οδήγησης χρειάζονται επίσης λίπανση, οι σωλήνες είναι εγκατεστημένοι στις οπές του HZ.

Πιέζονται νέες τσιμούχες λαδιού εκκεντροφόρου. Τα βύσματα πιέζονται στο πίσω μέρος της κυλινδροκεφαλής. Όλα, μπορούμε να πούμε ότι η επισκευή του κινητήρα VAZ 2112 έχει ολοκληρωθεί. Περαιτέρω συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά.

Πριν εγκαταστήσετε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής, πρέπει να εφαρμόσετε ένα στεγανοποιητικό στη διασταύρωση του καλύμματος και ένα νέο παρέμβυσμα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα στεγανοποιητικό, μόνο ένα που είναι ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις