Εγχυτήρες Delphi έχουν επαρκή ισχύ και οικονομία, αλλά ταυτόχρονα έχει ένα μεγάλο μειονέκτημα με τη μορφή φόβου για βρωμιά ή συντρίμμια που μπορεί να υπάρχουν στο σύστημα καυσίμων. Σε ένα αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να εκδηλωθεί με διαφορετικούς τρόπους, το χειμώνα είναι μια κακή εκκίνηση του αυτοκινήτου και σε θετικές θερμοκρασίες - σφάλμα σε υψηλές ταχύτητες, καθώς και ενεργοποίηση του κινητήρα. Όλα αυτά τα συμπτώματα συνοδεύονται από μείωση της πίεσης στη ράγα καυσίμου, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, εμφάνιση μαύρου καπνού από το αυτοκίνητο και αυτό, με τη σειρά του, οδηγεί σε μόλυνση του φίλτρου σωματιδίων ή της βαλβίδας EGR.
Τι να κάνω? Το γεγονός είναι ότι σε αυτά τα ακροφύσια, ένας πολλαπλασιαστής είναι υπεύθυνος για τη ροή επιστροφής, ο οποίος ενεργεί ως ένα είδος ρυθμιστή, όταν η επιφάνεια αυτής της βαλβίδας έχει υποστεί ζημιά, ο εγχυτήρας αρχίζει να στραγγίζει στη ροή επιστροφής. Το πιο κοινό πρόβλημα με όλους τους εγχυτήρες ντίζελ Delphi είναι η απώλεια πίεσης. Και όλα επειδή οι βαλβίδες στα ακροφύσια είναι είτε φραγμένες από καύσιμα χαμηλής ποιότητας είτε σκουριά από το νερό στο σολάριουμ.
Έλεγχος εγχυτήρων ντίζελ
Για να μάθετε πώς μπορείτε να ελέγξετε τα ακροφύσια σε έναν κινητήρα ντίζελ με τα χέρια σας, μπορείτε να κάνετε με ένα κλειδί, μια ιατρική σύριγγα και βασικές γνώσεις για το σύστημα καυσίμου
Περισσότερες λεπτομέρειες
Ο πόρος αυτού του πολλαπλασιαστή έως 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, που σημαίνει ότι είναι επιτακτική ανάγκη να κάνετε τακτική συντήρηση με τέτοιες διαδρομές με αντικατάσταση βαλβίδας, έτσι ώστε ένα πρωί απλά να μην μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας.
Πώς να επιδιορθώσετε το Delphi Diesel Injector
Η ουσία της αποκατάστασης της απόδοσης ενός ακροφυσίου Delphi είναι ότι πρέπει να αλλάξετε τη βαλβίδα ελέγχου και να καθαρίσετε όχι μόνο τον ψεκαστήρα με καρμπίνα, αλλά και όλα τα αποσυναρμολογημένα μέρη του ακροφυσίου.Κατ 'αρχάς, πρέπει να καθαρίσετε το ακροφύσιο από το εξωτερικό έτσι ώστε κατά τη διάρκεια των επισκευών τα συντρίμμια να μην εισέλθουν μέσα στο ακροφύσιο, ενώ πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο ακροφύσιο ψεκασμού, όταν τον καθαρίζετε, δεν μπορείτε να χτενίσετε το ακροφύσιο του ακροφυσίου ψεκασμού, διαφορετικά το ακροφύσιο θα αρχίσει να ρίχνει λάθος καύσιμο.
Όταν καθαρίζεται το ακροφύσιο, το στερεώνουμε σε μια κακία, παίρνουμε το κεφάλι στις 15 (κατά κανόνα στα ακροφύσια Δελφοί μόνο ένα τέτοιο κεφάλι) και ξεβιδώστε το αριστερόστροφα. Αφαιρέστε προσεκτικά το παξιμάδι.
Πολύ σημαντικό θυμηθείτε την παραγγελία, στην οποία αποσυναρμολογήσατε το μπεκ ψεκασμού, εάν δεν θέλετε να πάτε στους εργαζόμενους ντίζελ με το πρόβλημα ότι ο εγχυτήρας δεν λειτουργεί.
Η δομή είναι απλή, παξιμάδι, σπρέι, βελόνα, έμβολο, διαχωριστικό, πολλαπλασιαστής, ελατήριο και σώμα. Όλα τα στοιχεία του ακροφυσίου πρέπει να εκτοξευτούν και να ξεπλυθούν προσεκτικά, εκτός από το ίδιο το σώμα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα συνθετικό καθαριστικό καρμπυρατέρ για το ξέβγαλμα και τον καθαρισμό.
Μετά την εφαρμογή του καθαριστικού, το ακροφύσιο πρέπει επίσης να εκραγεί, γι 'αυτό συνιστάται να έχετε έναν συμπιεστή στο χέρι.
Αλλάζουμε την παλιά βαλβίδα σε καινούργια και συναρμολογούμε το ακροφύσιο με την ίδια σειρά με την αποσυναρμολόγηση. Το παξιμάδι άνθρακα καθαρίζεται καλύτερα με ένα τρυπάνι. Συναρμολογούμε το ακροφύσιο και εφαρμόζουμε ένα στεγανοποιητικό ή στεγανοποιητικό σπειρώματος, το κύριο πράγμα είναι να εφαρμόζουμε μόνο στο νήμα χωρίς να αγγίζουμε το εσωτερικό του ακροφυσίου, διαφορετικά ο πολλαπλασιαστής μπορεί να καταστραφεί.
Βάζουμε το παξιμάδι και το σφίγγουμε με ένα κλειδί ροπής 25 Νιούτον ανά μέτρο. Εάν όλα γίνουν σωστά, το ακροφύσιο μπορεί να τοποθετηθεί με ασφάλεια στο αυτοκίνητο.
Μην ξεχνάτε ότι για αυτοκίνητα με σύστημα ντίζελ 5 ευρώ, μετά την επισκευή του μπεκ ψεκασμού, είναι απαραίτητο να εκχωρήσετε έναν κωδικό και να τον καταχωρίσετε στη μονάδα ελέγχου, ο οποίος μπορεί να γίνει μόνο με ειδικό εξοπλισμό. 
Αποχρώσεις επισκευής και προσαρμογής των εγχυτήρων Delphi του συστήματος Common Rail
Βίντεο επισκευής μπεκ ντίζελ Delphi
