Οι σύνδεσμοι σταθερής ταχύτητας (αρθρώσεις CV) είναι οι κύριοι ένοχοι σε προβλήματα κίνησης εμπρός τροχού. Επιπλέον, από μόνα τους, είναι αρκετά ανθεκτικά και αποτυγχάνουν κυρίως λόγω βλάβης στους ανθήρεςπου προστατεύουν τους μεντεσέδες από το νερό και τη βρωμιά.
Η αντικατάσταση ενός συνδέσμου Toyota Corolla CV δεν είναι το πιο εύκολο ή φθηνότερο πράγμα, επομένως είναι σημαντικό να ελέγχετε περιοδικά τα προστατευτικά καλύμματα και να τα αλλάζετε το συντομότερο δυνατόν. Εάν το νερό ή η βρωμιά μπαίνουν στους μεντεσέδες, αυτοί μπορεί να αποτύχει μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα, ενώ ολόκληροι ανθήρες θα τους προσφέρουν μια μακρά υπηρεσία.
Ο πρωτότυπος σύνδεσμος CV (εξωτερική δεξιά Toyota 4346009R20, 4346009R30) έρχεται με μια μονάδα δίσκου, οπότε είναι αρκετά ακριβό, στην περιοχή των 16000-19000 ρούβλια. Αλλά το εσωτερικό 4304002030, αν και ξεχωριστά, δεν είναι σημαντικά φθηνότερο. Τις περισσότερες φορές λοιπόν οι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου αγοράζουν ξεχωριστά τα HDK, FEBEST κόκκους (0110ZZE150 εξωτερικό και 111ZZE120 εσωτερικό) ή προορίζονται για εγκατάσταση σε άλλο Corolla ή Auris.
Δυσλειτουργίες που σχετίζονται με το SHRUS Toyota Corolla
Δόνηση κατά την οδήγηση - μπορεί να υπάρχει σοβαρή φθορά του εξωτερικού μεντεσέ του κινητήριου τροχού, παραμόρφωση του άξονα κίνησης του τροχού ή φθορά των κυλίνδρων του εσωτερικού μεντεσέ του κινητήριου τροχού. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να αλλάξετε τον φθαρμένο σύνδεσμο, το συγκρότημα αρθρώσεων CV ή τον εσωτερικό σύνδεσμο CV.
Αυτόματα οδηγεί στο πλάι - ο εσωτερικός σύνδεσμος CV έχει φθαρεί ή φθαρεί ή ο εξωτερικός σύνδεσμος CV έχει φθαρεί / καταστραφεί. Εκκρεμεί η αντικατάσταση.
Διαρροές γράσου στις αρθρώσεις βιογραφικού - εδώ είτε οι σφιγκτήρες σφίγγονται χαλαρά, είτε οι ανθήρες σχίζονται. Σφιγκτήρες - σφίξτε, ανθήρες - αντικαταστήστε.
Θόρυβος ή χτύπημα στην κίνηση γύρω από τον μπροστινό τροχό - οι κύλινδροι του εσωτερικού συνδέσμου CV του τροχού είναι φθαρμένοι και ήρθε η ώρα να το αλλάξετε.
Χτυπώντας τις γωνίες - ακραία φθορά της εξωτερικής άρθρωσης CV, απαιτείται αντικατάσταση.
Τι πρέπει να αντικαταστήσετε
- τσίμπημα ή πένσα στρογγυλής μύτης.
- λεπτές πένσες
- πριόνι για μέταλλο για την αφαίρεση σφιγκτήρων.
- γενειάδα και σφυρί ·
- επίπεδο κατσαβίδι.
Πώς να αλλάξετε τους συνδέσμους CV για το Toyota Corolla
Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αφαιρέσετε το συγκρότημα κίνησης μπροστινού τροχού. Στη συνέχεια, προχωρήστε στην αποσυναρμολόγηση των χειροβομβίδων (εξωτερικά ή εσωτερικά) κρατώντας τη μονάδα δίσκου σε μια κακία. Αρχικά, δείτε ξεκάθαρα την αποσυναρμολόγηση του κινητήριου άξονα του Toyota Corolla χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου στο πίσω μέρος ενός E110 ή E120, καθώς η διαδικασία είναι παρόμοια με αυτή των αυτοκινήτων Auris και Corolla E150 που κυκλοφόρησαν μετά το 2006.
Όταν αντικαθιστάτε αυτόν τον εξωτερικό, πόσο μάλλον τον εσωτερικό σύνδεσμο CV, πρέπει να βγάζετε ολόκληρο τον άξονα μετάδοσης κίνησης από το κουτί, οπότε πρώτα απ 'όλα, μην ξεχάσετε να αποστραγγίσετε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων Toyota Corolla (τουλάχιστον το μισό).
Αφαιρέστε τον τροχό και ξεβιδώστε το παξιμάδι πλήμνης με το κεφάλι στο "30"
Σύμφωνα με τις οδηγίες, πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια ("19") στερεώνοντας το ράφι στο ακραξόνιο ...
αλλά τότε η κατάρρευση θα αποτύχει, οπότε θα είναι ευκολότερο να ξεβιδώσετε την ένωση της μπάλας από τον κάτω βραχίονα (υπάρχουν 2 παξιμάδια και ένα μπουλόνι με κλειδί για το "17") και αποσυνδέστε την αντικλεπτική ράβδο (το λεγόμενο οστό).
Στη συνέχεια αφαιρούμε τη μονάδα δίσκου με έναν εξωτερικό σύνδεσμο CV από το ακραξόνιο του τιμονιού και την τραβούμε πλήρως από το κουτί. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το τιμόνι ελαφρώς προς τα πλάγια, κτυπώντας ελαφρά με ένα σφυρί (κατά προτίμηση με σφύρα) κατά μήκος του άξονα της εξωτερικής άρθρωσης CV, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο σπείρωμα, τραβήξτε τον άξονα από το κέντρο. Στο άλλο άκρο, για να αφαιρέσετε τον εσωτερικό σύνδεσμο βιογραφικού, μπορεί να χρειαστείτε ένα pry bar.
Εάν πρόκειται να αλλάξετε μόνο τον εξωτερικό σύνδεσμο CV ή την ίδια τη μπότα του, τότε μπορείτε επίσης να το κάνετε χωρίς να αποσυναρμολογήσετε την εσωτερική χειροβομβίδα μαζί με τον άξονα και να αποστραγγίσετε το λάδι. Αρκεί απλώς να αφαιρέσετε το σφιγκτήρα που στερεώνει την εσωτερική μπότα στη χειροβομβίδα και να βγάλει τον άξονα με το τρίποδο.
Παρεμπιπτόντως, πριν αφαιρέσετε τον άξονα από τον εσωτερικό σύνδεσμο CV, συνιστάται να τοποθετείτε σημάδια στον άξονα και στην ίδια τη χειροβομβίδα.
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, συμπιέζουμε το μικρό σφιγκτήρα της μπότας άρθρωσης CV, παρεμπιπτόντως, δεν είναι μίας χρήσης και δεν μπορεί να ξαναχρησιμοποιηθεί.
Εγκαθιστούμε ένα ειδικό εξολκέα για την αφαίρεση αρθρώσεων CV.
Το διορθώνουμε πιο αξιόπιστα.
Χρησιμοποιώντας ένα δολωμένο παξιμάδι και μια καστάνια με ένα κεφάλι, "συμπιέζουμε" τη σύνδεση βιογραφικού από το κάθισμα.
Αφαιρούμε το εξολκέα.
Μετακινώντας το μέρος από πλευρά σε πλευρά, βγάλτε τον σύνδεσμο βιογραφικού.
Για να αφαιρέσετε τους ανθήρες, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το δακτύλιο συγκράτησης που κρατά το τρίποδο και να το χτυπήσετε από τον άξονα με ρουλεμάν. Στη συνέχεια, συνεχίστε την αποσυναρμολόγηση, ξεπλύνετε τα πάντα καλά από το παλιό γράσο και γεμίστε τους μεντεσέδες με φρέσκο.
Επιπλέον, πώς αποσυναρμολογείται ο κινητήριος άξονας και αντικαθίσταται ο σύνδεσμος Toyota Corolla CV, αυτή η οδηγία θα δείξει:
Όταν άλλαξαν όλα, γεμίσαμε και τις δύο χειροβομβίδες με γράσο, εγκαταστήσαμε όλα που αφαιρέθηκαν με την αντίστροφη σειρά.
Παρεμπιπτόντως, ο κατασκευαστής δεν συνιστά γράσα που περιέχουν γραφίτη, όπως SHRUS που χρησιμοποιούνται σε αρμούς για εσωτερικές αρθρώσεις με ρουλεμάν βελόνας.
Στη συνέχεια, συλλέγουμε τα πάντα πίσω, αντικαθιστώντας τους ανθήρες και τους σφιγκτήρες. Εισάγουμε το τρίποδο στη χειροβομβίδα, βάζουμε στη μπότα, βάζουμε την εξωτερική χειροβομβίδα στο κέντρο.
