(Turbo) Λάδι κινητήρα ντίζελ - Βασικές διαφορές

Το λάδι κινητήρα ντίζελ διαφέρει από παρόμοια υγρά για μονάδες βενζίνης. Αυτό οφείλεται στη διαφορά στη λειτουργία τους, καθώς και στις συνθήκες υπό τις οποίες πρέπει να λειτουργεί το λιπαντικό. Συγκεκριμένα, ένας κινητήρας ντίζελ λειτουργεί σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, χρησιμοποιεί ένα άπαχο μείγμα αέρα-καυσίμου και οι διαδικασίες σχηματισμού και καύσης μείγματος συμβαίνουν γρηγορότερα. Επομένως, το πετρέλαιο ντίζελ πρέπει να έχει ορισμένα χαρακτηριστικά και ιδιότητες, για τα οποία θα μιλήσουμε σε αυτό το άρθρο.

Περιεχόμενο

Πώς να επιλέξετε λάδι
Χαρακτηριστικά λαδιού
Ποιο είναι το καλύτερο λάδι για ένα turbodiesel
Μάρκες λαδιού
Διαφορές μεταξύ λαδιού κινητήρα ντίζελ και βενζίνης

Πώς να επιλέξετε λάδι κινητήρα ντίζελ

Πριν προχωρήσουμε στα χαρακτηριστικά του λαδιού, αξίζει να σταθούμε εν συντομία στις συνθήκες υπό τις οποίες αναγκάζεται να εργαστεί. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να θυμάστε ότι το καύσιμο στους πετρελαιοκινητήρες δεν καίει εντελώς, αφήνοντας μια μεγάλη ποσότητα αιθάλης ως αποτέλεσμα της καύσης. Και εάν το καύσιμο ντίζελ είναι κακής ποιότητας και περιέχει μεγάλη ποσότητα θείου, τότε τα προϊόντα καύσης έχουν ακόμη πιο επιζήμια επίδραση στο λάδι του κινητήρα.

Δεδομένου ότι η πίεση σε έναν κινητήρα ντίζελ είναι πολύ υψηλότερη, τότε τα αέρια στροφαλοθαλάμου σχηματίζονται σε μεγαλύτερες ποσότητες και ο επαρκής αερισμός δεν τα αντιμετωπίζει πάντα. Αυτός είναι ένας άμεσος λόγος που το λάδι κινητήρα ντίζελ γερνά πολύ πιο γρήγορα, χάνει τις προστατευτικές και απορρυπαντικές του ιδιότητες και επίσης οξειδώνεται.

Υπάρχουν πολλές παράμετροι που πρέπει να λαμβάνει υπόψη ένας οδηγός όταν επιλέγει ένα λιπαντικό. Υπάρχουν τρία τέτοια κύρια χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα:

ποιότητα - οι απαιτήσεις περιγράφονται στις ταξινομήσεις API / ACEA / ILSAC.
ιξώδες - το ίδιο με το πρότυπο SAE.
η βάση του λαδιού είναι ανόργανα, συνθετικά ή ημι-συνθετικά.

Οι σχετικές πληροφορίες αναγράφονται στη συσκευασία λαδιού. Ωστόσο, ταυτόχρονα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει τις απαιτήσεις που κάνει η αυτοκινητοβιομηχανία για να επιλέξει ένα ρευστό με τις επιθυμητές παραμέτρους.

Χαρακτηριστικά λαδιού κινητήρα ντίζελ

Στη συνέχεια, θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις παραμέτρους που παρατίθενται, έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, κατά την αγορά, να καθοδηγείται από αυτούς και να επιλέγει το λιπαντικό που είναι πιο κατάλληλο για τον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Ποιότητα λαδιού

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, διατυπώνεται από διεθνή πρότυπα API, ACEA και ILSAC. Όσον αφορά το πρώτο πρότυπο, τα σύμβολα "C" και "S" είναι δείκτες για τον οποίο προορίζεται το λιπαντικό. Έτσι, το γράμμα "C" σημαίνει ότι προορίζεται για κινητήρες ντίζελ. Και αν "S" - τότε για βενζίνη. Υπάρχει επίσης ένας γενικός τύπος λαδιού που υποδεικνύεται με πιστοποίηση ως S / C. Φυσικά, εμείς, στο πλαίσιο αυτού του άρθρου, θα ενδιαφερόμαστε για λάδια από την πρώτη κατηγορία.

Εκτός από την ένδειξη της έκδοσης του κινητήρα, υπάρχει μια πιο λεπτομερής αποκωδικοποίηση της σήμανσης. Για κινητήρες ντίζελ μοιάζει με αυτό:

τα γράμματα CC υποδεικνύουν όχι μόνο τον σκοπό του "πετρελαίου" του λαδιού, αλλά και ότι οι κινητήρες πρέπει να είναι ατμοσφαιρικοί ή με μέτρια ώθηση ·
Τα CD ή CE είναι πετρελαιοκίνητα υψηλής φόρτισης που κατασκευάζονται πριν και μετά το 1983, αντίστοιχα.
CF-4 - σχεδιασμένο για τετράχρονους κινητήρες που παράγονται μετά το 1990.
CG-4 - λάδια νέας γενιάς για μονάδες που παράγονται μετά το 1994 ·
CD-11 ή CF-2 - Σχεδιασμένο για δίχρονους κινητήρες ντίζελ.

Επιπλέον, μπορείτε να μάθετε το "πετρέλαιο" σύμφωνα με τις προδιαγραφές ACEA:

B1-96 - σχεδιασμένο για μονάδες χωρίς υπερφόρτιση.
B2-96 και B3-96 - σχεδιασμένα για μονάδες αυτοκινήτων με ή χωρίς υπερσυμπίεση.
Τα E1-96, E2-96 και E3-96 προορίζονται για φορτηγά με κινητήρες υψηλής υπερφόρτισης.

Ιξώδες λαδιού

Η ευκολία άντλησης λαδιού μέσω των καναλιών και των στοιχείων του συστήματος εξαρτάται άμεσα από την τιμή του ιξώδους. Επιπλέον, το ιξώδες του λαδιού επηρεάζει την ταχύτητα τροφοδοσίας του στους ατμούς εργασίας του τριψίματος στον κινητήρα, την κατανάλωση της φόρτισης της μπαταρίας, καθώς και τη μηχανική αντίσταση του στροφαλοφόρου άξονα από τον εκκινητή κατά την εκκίνηση σε ψυχρές συνθήκες. Επομένως, για κινητήρες ντίζελ, λιπαντικά με ιξώδες 5W (έως -25 ° C), 10W (έως -20 ° C), λιγότερο συχνά χρησιμοποιούνται 15W (έως -15 ° C). Κατά συνέπεια, όσο χαμηλότερος είναι ο αριθμός πριν από το γράμμα W, τόσο λιγότερο ιξώδες θα είναι το λάδι.

Τα λιπαντικά εξοικονόμησης ενέργειας έχουν χαμηλό ιξώδες. Δημιουργούν μια μικρή προστατευτική μεμβράνη στην μεταλλική επιφάνεια, αλλά ταυτόχρονα εξοικονομούν ενέργεια και καύσιμα για την παραγωγή τους. Ωστόσο, τέτοια λάδια πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο με συγκεκριμένους κινητήρες (πρέπει να έχουν στενά κανάλια λαδιού).

Όταν επιλέγετε ένα ή άλλο λάδι, πρέπει πάντα να λαμβάνετε υπόψη τα περιφερειακά χαρακτηριστικά στα οποία λειτουργεί το αυτοκίνητο. Ειδικότερα, η ελάχιστη θερμοκρασία το χειμώνα και η μέγιστη το καλοκαίρι. Εάν αυτή η διαφορά είναι μεγάλη, τότε είναι καλύτερα να αγοράσετε ξεχωριστά δύο λάδια - χειμώνα και καλοκαίρι, και να κάνετε την εποχιακή αντικατάστασή τους. Εάν οι διαφορές στις θερμοκρασίες είναι μικρές, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το "all-season".

Για κινητήρες ντίζελ, όλη η σεζόν δεν είναι τόσο δημοφιλής όσο και για βενζινοκινητήρες. Ο λόγος για αυτό είναι ότι στα περισσότερα γεωγραφικά πλάτη στη χώρα μας, η διαφορά θερμοκρασίας είναι σημαντική.

Εάν ο κινητήρας έχει προβλήματα με την ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου, τη συμπίεση και επίσης δεν ξεκινά καλά "με κρύο", τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε λάδι για έναν πετρελαιοκινητήρα με χαμηλότερο ιξώδες.

Βάση λαδιού κινητήρα ντίζελ

Είναι επίσης συνηθισμένο να διαιρείται το λάδι σε τύπους ανάλογα με τη βάση τους. Υπάρχουν τρεις τύποι λαδιών που είναι γνωστοί σήμερα, το φθηνότερο από αυτά είναι το ορυκτέλαιο. Αλλά χρησιμοποιείται σπάνια, εκτός από παλιούς κινητήρες, καθώς τα συνθετικά ή ημι-συνθετικά χαρακτηρίζονται από πιο σταθερά χαρακτηριστικά.

Ωστόσο, οι κύριοι παράγοντες είναι μόνο η συμμόρφωση των χαρακτηριστικών που δηλώνει ο κατασκευαστής λαδιού με εκείνα που απαιτούνται από την αυτοκινητοβιομηχανία πρωτοτυπία του λαδιού... Ο δεύτερος παράγοντας δεν είναι λιγότερο σημαντικός από τον πρώτο, καθώς σήμερα σε πολλές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων πωλούν ένα ψεύτικο που δεν πληροί τα δηλωμένα χαρακτηριστικά.

Ποιο είναι το καλύτερο λάδι για ένα turbodiesel

Ο τρόπος λειτουργίας του turbocharged diesel engine είναι διαφορετικός από τον συνηθισμένο. Πρώτα απ 'όλα, αυτό εκφράζεται στην τεράστια ταχύτητα περιστροφής του στροβίλου (περισσότερες από 100 και ακόμη και 200 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό), λόγω της οποίας η θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται σημαντικά (μπορεί να υπερβεί τους + 270 ° C) και η φθορά της αυξάνεται. Επομένως, το λάδι για έναν πετρελαιοκινητήρα με στρόβιλο πρέπει να έχει καλύτερες προστατευτικές και λειτουργικές ιδιότητες.

Οι εκτιμήσεις για την επιλογή μιας συγκεκριμένης μάρκας λαδιού για έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ παραμένουν οι ίδιες με εκείνες μιας συμβατικής. Το κύριο πράγμα σε αυτήν την περίπτωση είναι συμμόρφωση με τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου... Υπάρχει μια ορισμένη άποψη ότι το λάδι κινητήρα για κινητήρες ντίζελ με υπερσυμπιεστή πρέπει να είναι απαραίτητα συνθετική βάση. Ωστόσο, στην πραγματικότητα αυτό δεν συμβαίνει.

Φυσικά, η "συνθετική" θα είναι μια βέλτιστη λύση, αλλά είναι πολύ πιθανό να συμπληρωθεί το "ημι-συνθετικό" και ακόμη και το "μεταλλικό νερό", αλλά η τελευταία επιλογή δεν θα είναι η καλύτερη επιλογή. Παρόλο που η τιμή του είναι μικρότερη, λαμβανομένων υπόψη των συνθηκών λειτουργίας, θα πρέπει να αλλάζει συχνότερα, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα πρόσθετα απόβλητα και θα είναι χειρότερο να προστατεύεται ο κινητήρας.

Παραθέτουμε πληροφορίες για ποια λάδια για turbodiesel προτείνονται από δημοφιλείς κατασκευαστές... Έτσι, για υπερτροφοδοτούμενους πετρελαιοκινητήρες που κατασκευάζονται μετά το 2004 και έχουν φίλτρο σωματιδίων, σύμφωνα με το πρότυπο ACEA, υποτίθεται ότι χρησιμοποιεί:

Λάδι κινητήρα ντίζελ DELO

Η Mitsubishi και η Mazda προτείνουν έλαια Β1.
Λάδια Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - B2.
Renault-Nissan - λάδια B3 και B4.

Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες προτείνουν τα ακόλουθα προϊόντα:

Η Ford προτείνει λάδι κινητήρα μάρκας M2S913C για turbodiesels παραγωγής από το 2004 και αργότερα με φίλτρο σωματιδίων.
Η Volkswagen (καθώς και τα μέλη της Skoda και της Seat ανησυχίας) ξεχωρίζει ακόμη και τη μάρκα VW 507 00 Castrol για λάδι κινητήρα για τους κινητήρες turbodiesel που αφορούν, οι οποίοι είχαν παραχθεί πριν από το 2004 και έχουν φίλτρο σωματιδίων.
Σε αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από την General Motors Corporation (Opel, Chevrolet και άλλα), υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ μετά το 2004 με φίλτρο σωματιδίων, συνιστάται η χρήση λαδιού κινητήρα Dexos 2.
Για κινητήρες turbodiesel BMW που έχουν κατασκευαστεί πριν από το 2004 και είναι εξοπλισμένοι με φίλτρο σωματιδίων, το συνιστώμενο λάδι είναι το BMW Longlife-04.

Οι κινητήρες TDI που είναι εγκατεστημένοι στο Audi αξίζουν ξεχωριστή αναφορά. Έχουν τις ακόλουθες εγκρίσεις:

κινητήρες έως 2000 - δείκτης VW505.01;
κινητήρες 2000-2003 - 506.01;
οι μονάδες μετά το 2004 έχουν δείκτη πετρελαίου 507,00.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας πρέπει να είναι γεμάτος με λάδι υψηλής ποιότητας που πληροί τις δηλωμένες απαιτήσεις του κατασκευαστή. Αυτό οφείλεται στις συνθήκες λειτουργίας της μονάδας που περιγράφεται παραπάνω. Επίσης, να θυμάστε ότι ένα υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο χρειάζεται μια περιοδική διαδρομή με ένα καλό φορτίο, έτσι ώστε η τουρμπίνα και το λάδι να μην "στάζουν" σε αυτό. Επομένως, μην ξεχάσετε όχι μόνο να χρησιμοποιήσετε το "σωστό" λάδι, αλλά και να λειτουργήσετε σωστά το αυτοκίνητο.

Λάδια κινητήρα ντίζελ

Οι δημοφιλείς παγκόσμιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν απευθείας στους καταναλωτές να χρησιμοποιούν λάδια ορισμένων εμπορικών σημάτων (που παράγονται συχνά απευθείας από αυτούς). Για παράδειγμα:

Δημοφιλές λάδι ZIC XQ 5000

Η Hyundai / Kia προτείνει λάδι ZIC (XQ LS).
Η Ford προσφέρει λάδι M2C 913 για κινητήρες Zetec.
Σε κινητήρες Opel έως το 2000, σύμφωνα με την ACEA, επιτρέπεται η χρήση λαδιού A3 / B3. Οι κινητήρες μετά το 2000 μπορούν να λειτουργήσουν με λάδι με έγκριση GM-LL-B-025.
Η BMW προτείνει τη χρήση εγκεκριμένων λιπαντικών Castrol ή λαδιού κινητήρα επώνυμου Longlife της BMW. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με συστήματα χρονισμού μεταβλητής βαλβίδας.
Το ενδιαφέρον της Mercedes-Benz για κινητήρες ντίζελ μετά το 2004, εξοπλισμένο με φίλτρο σωματιδίων, παρέχει λάδι κινητήρα με τη δική του μάρκα με τους δείκτες 229.31 και 229.51. Μία από τις υψηλότερες ανοχές λαδιού κινητήρα για τους πετρελαιοκινητήρες είναι ο δείκτης από 504,00 έως 507,00. Σε πετρελαιοφόρα φορτία, συνιστάται η χρήση λαδιού με την ένδειξη CF-4.

Ακολουθούν ορισμένες πρακτικές πληροφορίες με βαθμολογία δημοφιλών λαδιών κινητήρα ντίζελ. Κατά τη σύνταξη της αξιολόγησης, λήφθηκε υπόψη η γνώμη των εμπειρογνωμόνων που διεξάγουν τη σχετική έρευνα. Ιδιαίτερα για το λάδι οι ακόλουθοι δείκτες είναι σημαντικοί:

η παρουσία μοναδικών προσθέτων ·
χαμηλή περιεκτικότητα σε φωσφόρο, η οποία εξασφαλίζει την ασφαλή αλληλεπίδραση του υγρού με το σύστημα εξουδετέρωσης καυσαερίων ·
καλή προστασία από τις διαδικασίες διάβρωσης ·
χαμηλή υγροσκοπικότητα (το λάδι δεν απορροφά υγρασία από την ατμόσφαιρα).

Όταν επιλέγετε μια συγκεκριμένη μάρκα, φροντίστε να λάβετε υπόψη τις απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας του αυτοκινήτου σας.

Μάρκα	Περιγραφή	Ιξώδες	API / ACEA	Τιμή
ZIC XQ 5000 10W-40	Ένα από τα καλύτερα και πιο δημοφιλή λιπαντικά ντίζελ. Κατασκευάζεται στη Νότια Κορέα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες με στρόβιλο. Συνιστάται για Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK	10W-40	API CІ-4; ACEA E6 / E4. Έχει τις ακόλουθες εγκρίσεις: MB 228.5 / 228.51, MAN M 3477/3277 Reduced Ash, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M +	22 $ για ένα δοχείο 6 λίτρων.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	Δημοφιλές και σχετικά φθηνό λάδι από έναν γνωστό γερμανικό κατασκευαστή.	5W-30	ACEA C3; API SN / CF; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife 04; VW 502,00 / 505,00; Ford WSS-M2C 917 Α; Δεξος 2.	110 $ για ένα δοχείο των 20 λίτρων.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	Ανήκει στην κατηγορία των λαδιών που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με κινητήρες βαρέως φορτίου (Heavy Duty Engine Oil). Επομένως, μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε αυτοκίνητα, αλλά και σε φορτηγά.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3 / B3, E3, E5, E7. Έχει εγκρίσεις: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF -2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1	125 $ για ένα δοχείο των 20 λίτρων.
Mobil Delvac MX 15W-40	Αυτό το βελγικό λάδι χρησιμοποιείται για αυτοκίνητα και φορτηγά στην Ευρώπη.Διαφέρει σε υψηλή ποιότητα.	15W-40	API CI-4 / CH-4 / SL / SJ; ACEA E7; MB-Έγκριση 228.3; Volvo VDS-3; ΜΑΝ M3275-1; Renault Trucks RLD-2 και άλλα	37 $ για ένα δοχείο 4 λίτρων.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	Αμερικανικό λάδι για κινητήρες ντίζελ φορτηγών και αυτοκινήτων (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Εγκρίσεις κατασκευαστή: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	15 $ για ένα δοχείο 3,8 λίτρων.
Castrol Magnatec Professional 5w30	Ένα πολύ δημοφιλές λάδι. Ωστόσο, έχει χαμηλό κινητικό ιξώδες.	5W-30	ACEA A5 / B5; API CF / SN; ILSAC GF4; Συναντά το Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D.	44 $ για ένα δοχείο 4 λίτρων.

Το μέσο κόστος αναφέρεται ως τιμές για το καλοκαίρι του 2017 για τη Μόσχα και την περιοχή

Η τιμή του πετρελαίου ντίζελ εξαρτάται από τέσσερις παράγοντες - τον τύπο της βάσης του (συνθετικό, ημι-συνθετικό, ορυκτό), τον όγκο του δοχείου στο οποίο πωλείται το υγρό, χαρακτηριστικά σύμφωνα με τα πρότυπα SAE / API / ACEA και άλλα, καθώς και την ίδια τη μάρκα του κατασκευαστή. Σας προτείνουμε να αγοράσετε λάδι από το μεσαίο εύρος τιμών.

Διαφορές μεταξύ λαδιού κινητήρα ντίζελ και βενζίνης

Παράγοντες επιβλαβείς για το πετρέλαιο

Όπως γνωρίζετε, ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης ντίζελ βασίζεται στην αρχή της ανάφλεξης με συμπίεση και όχι από έναν σπινθήρα (όπως ένας βενζινοκινητήρας). Αυτοί οι κινητήρες τραβούν τον αέρα, ο οποίος συμπιέζεται εσωτερικά σε ένα ορισμένο επίπεδο. Το μείγμα καίει πολύ γρηγορότερα σε ντίζελ ICEs από ό, τι σε βενζινοκινητήρες, γεγονός που καθιστά πιο δύσκολη την εξασφάλιση πλήρους κατανάλωσης καυσίμου, και αυτό, με τη σειρά του, οδηγεί στο σχηματισμό αιθάλης σε σημαντικές ποσότητες στα ανταλλακτικά.

Ενόψει αυτού και επίσης λόγω της υψηλής πίεσης μέσα στο θάλαμο, το λάδι χάνει τις αρχικές του ιδιότητες γρηγορότερα, οξειδώνεται και καθίσταται ξεπερασμένο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν χρησιμοποιείτε καύσιμο ντίζελ χαμηλής ποιότητας, εκ των οποίων υπάρχουν πολλά στη χώρα μας. Αυτό συνδέεται με η κύρια διαφορά μεταξύ του πετρελαίου ντίζελ από ανάλογα για βενζινοκινητήρες - έχει ισχυρότερες αντιοξειδωτικές και λιπαντικές ιδιότητες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το ποσοστό γήρανσης του λαδιού είναι πολύ υψηλότερο στους φθαρμένους κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζονται πιο προσεκτική φροντίδα.

Αποτέλεσμα

Το λάδι κινητήρα ντίζελ έχει πιο σταθερή απόδοση και απόδοση από τις μονάδες βενζίνης. Κατά την επιλογή, πρέπει σίγουρα παρακολουθεί τη συμμόρφωση των παραμέτρων λαδιού τις απαιτήσεις που δηλώνονται από την αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό ισχύει τόσο για τους συμβατικούς πετρελαιοκινητήρες όσο και για τις υπερτροφοδοτούμενες μονάδες.

Προσοχή στα πλαστά. Αγοράστε σε αξιόπιστα καταστήματα.

Προσπαθήστε επίσης να ανεφοδιάσετε σε βενζινάδικα. Εάν το καύσιμο ντίζελ περιέχει υψηλή περιεκτικότητα σε θείο, τότε το λάδι κινητήρα θα αποτύχει πολύ νωρίτερα. Συγκεκριμένα, μιλάμε για το λεγόμενο αριθμός βάσης (TBN)... Δυστυχώς, για τις μετα-σοβιετικές χώρες υπάρχει πρόβλημα κατά την πώληση καυσίμων χαμηλής ποιότητας σε βενζινάδικα. Επομένως, προσπαθήστε να γεμίσετε λάδι με TBN = 9 ... 12, κατά κανόνα, αυτή η τιμή αναφέρεται δίπλα στο πρότυπο ACEA.