Κινητήρες JZ, MZ και RZ αυτή τη στιγμή χρησιμοποιείται μαζικά στα περισσότερα αυτοκίνητα Toyota που λειτουργούν στις χώρες της ΚΑΚ. Διαφέρουν σε διαφορετικά χαρακτηριστικά και κάθε σειρά έχει μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα.
Κινητήρες της σειράς Toyota JZ
Οι πιο επιτυχημένες και γνωστές σειρές της δεκαετίας του '90, σε διάφορες παραλλαγές, κινητήρες αυτής της σειράς εγκαταστάθηκαν σε αυτοκίνητα πίσω τροχών της μάρκας Toyota.
1JZ-GE - τέτοιοι κινητήρες εγκαταστάθηκαν από τον κατασκευαστή στις οικογένειες Crown και Mark II.
2JZ-GE - κινητήρα με μεγάλη ένταση.
1JZ-GTE, 2JZ-GTE - υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες χωρητικότητας 300-320 ίππων.
Οι κινητήρες αυτής της σειράς δεν έχουν σοβαρά μειονεκτήματα, με προσεκτική λειτουργία και συντήρηση. Πρέπει να γνωρίζετε ότι ολόκληρη η σειρά JZ είναι ευαίσθητη στην υγρασία, οι κινητήρες της έκδοσης DIS-3 φοβούνται περισσότερο, φυσικά, κανείς δεν συνιστά να τα πλένετε.
Χάρη στον εκσυγχρονισμό του 1995-96, το σύστημα VVT-i εγκαταστάθηκε στους κινητήρες, καθώς και η ανάφλεξη χωρίς παραβίαση, με αποτέλεσμα οι κινητήρες να αποδειχθούν πιο ισχυροί και λίγο πιο οικονομικοί. Ίσως σας φαινόταν ότι πρόκειται για μια πολύ σπάνια περίπτωση όταν ο εκσυγχρονισμένος κινητήρας Toyota έχει χάσει λίγο την αξιοπιστία του. Ωστόσο, ορισμένα μειονεκτήματα παρέμειναν.
Κινητήρες Toyota MZ (V6, ζώνη)
1MZ-FE, 2MZ-FE - αυτή η σειρά έπρεπε να αντικαταστήσει τη σειρά VZ, παρέμεινε η ίδια σειρά VZ, αλλά με εξαλειφθείσες ελλείψεις.
Οι πρώτες εκδόσεις ήταν με την παραδοσιακή διανομή αερίου, αφού οι κατασκευαστές εγκατέστησαν το σύστημα VVT-i. Φυσικά, μπορεί να ανησυχείτε για μια εντελώς δομή αλουμινίου, σχεδόν όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν ότι αυτοί οι κινητήρες έχουν χαμηλή συντήρηση, οι κινητήρες αυτής της σειράς είναι επίσης πολύ ευάλωτοι στην υπερθέρμανση, είναι επίσης πολύ ευαίσθητοι σε χαμηλές θερμοκρασίες (ένας τέτοιος κινητήρας μπορεί να εκραγεί το χειμώνα μας). Και αυτός δεν είναι ένας πλήρης κατάλογος μειονεκτημάτων, υπάρχει επίσης ο κίνδυνος ελαιοπράγματος, καθώς και αυξημένος σχηματισμός άνθρακα.
3MZ-FE - οι κατασκευαστές προορίζονταν αυτόν τον κινητήρα κυρίως όχι για την εγχώρια αγορά, αλλά για την (αμερικανική) αγορά.
"RZ" (R4, αλυσίδα) - Αυτοί είναι βασικοί βενζινοκινητήρες σχεδιασμένοι για μοντέλα Jeep (H. Surf 185 / LC90), καθώς και μίνι λεωφορεία (HiAce).
3RZ-FE - αυτή η σειρά κινητήρων θεωρείται η μεγαλύτερη σειρά 4 της σειράς. Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχουν αρνητικές κριτικές για αυτούς τους κινητήρες, αλλά πρέπει να δώσετε προσοχή στην εξαιρετικά περίπλοκη κίνηση χρονισμού. Ένας τέτοιος κινητήρας χρησιμοποιείται συχνά ως πλήρης μονάδα ισχύος για τοπικές συσκευές UAZ και GAZ. Μου φαίνεται ότι για αυτό το τζιπ από την οικογένεια HiLux Surf 185 / LC90, το οποίο δεν θα συμμετάσχει ποτέ σε ένα αρκετά σοβαρό εκτός δρόμου, αυτός ο κινητήρας θα γίνει μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για ένα turbodiesel (είναι πιο αξιόπιστο, πιο ανθεκτικό και φθηνότερο ), και μπορεί επίσης να γίνει βενζινοκινητήρας. V6 (αλλά μόνο στην τιμή).
