Για διάφορους αντικειμενικούς λόγους, η αντικατάσταση του παρμπρίζ μετά τη λήψη ρωγμών και μαρκών είναι αδύνατη, τουλάχιστον στο εγγύς μέλλον. Αλλά είναι επίσης αδύνατο να παραμεληθούν οι βασικοί κανόνες ασφαλείας στο δρόμο. Τα κιτ επισκευής παρμπρίζ Do-it-yourself μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως μια αποτελεσματική συμβιβαστική λύση που χρησιμοποιείται από πολλούς οδηγούς σε όλο τον κόσμο. Αλλά τι πρέπει να γνωρίζετε για να μπορέσουμε να διορθώσουμε τα παράθυρα του αυτοκινήτου με τα χέρια μας;
Περιεχόμενο
- Διάγνωση βλάβης στο "lobovuha"
- Επισκευή μαρκών και ρωγμών
- Σετ επισκευής γυαλιού αυτοκινήτου
- Πολύτιμες συμβουλές
Η χρήση πολυμερών για την επισκευή υάλου
Διαγιγνώσκουμε ζημιά στο παρμπρίζ
Έγκαιρες επισκευές = επείγουσες επισκευές! Πραγματοποιείται διαγνωστική βλάβη στο παρμπρίζ για να προσδιοριστεί η συντήρηση, η σκοπιμότητα και ούτω καθεξής. Μπορούμε αμέσως να κάνουμε μια λίγο ή πολύ ακριβή πρόβλεψη για την επιτυχία των ενεργειών μας, πόσο ανθεκτικό θα είναι το αποτέλεσμα. Και ακόμη και τότε μπορείτε να ετοιμαστείτε να επισκευάσετε το ποτήρι του αυτοκινήτου.
Έτσι, τα τυπικά προβλήματα με ένα παρμπρίζ είναι οι γρατζουνιές, οι γρατζουνιές, οι ρωγμές και τα τσιπ.
Οι περιοχές με μια θαμπή γκρίζα απόχρωση εμφανίζονται από το έργο καθαριστικών, καθώς και από την τριβή των μετάλλων, τις γυάλινες επιφάνειες στο γυαλί. Γενικά εύκολο να γυαλιστεί. Τέτοια προβλήματα μπορούν να αποδοθούν στη μικρο-ζημιά.
Οι γρατσουνιές μπορούν να χωριστούν σε ρηχές γρατσουνιές και μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν με στίλβωση.
Μεσαίες έως βαθιές γρατσουνιές στο παρμπρίζ έχουν οδοντωτές άκρες και μπορούν να γίνουν αισθητές με το νύχι σας. Είναι λογικό να αναθέτουμε την εξάλειψη τέτοιων ελαττωμάτων στους εργοδηγούς για την επισκευή του lobovuhi.
Με τη σειρά τους, οι ρωγμές χωρίζονται σε εσωτερικά και εξωτερικά.
Και η ταξινόμηση των μαρκών διακρίνει: "Bull's eye". Αυτός ο τύπος ζημιάς στο παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου δεν έχει ρωγμές στις πλευρές, κάτι που δεν είναι κακό. Ακόμα καλύτερα, το ελάττωμα δεν μεγαλώνει και μπορεί να διορθωθεί με το χέρι.
"Crescent". Η ζημιά μοιάζει με ημισέληνο, παρόμοια σε χαρακτηριστικά με το "Bullseye".
"Star" - ζημιά στο παρμπρίζ που απαιτεί πιο επαγγελματική επισκευή. Χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι δεν έχει σαφή περιγράμματα, αλλά υπάρχουν περισσότερες από δύο "ακτίνες" που κατευθύνονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
Συνδυασμένη διάσπαση. Όπως το "Bullseye" και το "Star" ταυτόχρονα. Ένα ελάττωμα που είναι δύσκολο να επιδιορθωθεί με τα χέρια σας. Πρέπει να είστε προσεκτικοί, γιατί θα πρέπει να δουλέψετε τόσο με μάρκες όσο και με ρωγμές.
"Floating" chipping - η ζημιά, που δίνει μια ολόκληρη διακλάδωση ρωγμών, αποτελεί μεγάλο κίνδυνο για την ακεραιότητα του γυαλιού. Εμφανίζεται πιο κοντά στο κέντρο.
Τύποι ελαττωμάτων παρμπρίζ
Επισκευή ρωγμών και θραυσμάτων παρμπρίζ αυτοκινήτου
Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε την επισκευή ενός παρμπρίζ αυτοκινήτου λίγο μετά την εμφάνιση ενός τσιπ ή ρωγμών. Και αμέσως είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η μόλυνση του τσιπ ή των ρωγμών κολλώντας τα με ταινία. Κάτω από αυτό, ακριβώς στο σημείο της ρωγμής στο παρμπρίζ ή στο τσιπ, πρέπει να βάλετε ένα κομμάτι χαρτί. Η ταινία πρέπει να προστατεύεται από την υγρασία.
Γενικά, η επισκευή ρωγμών και τσιπ στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου έχει σχεδόν τα ίδια βήματα. Θα εξετάσουμε τις παρακάτω διαφορές, καθώς και κιτ για την επισκευή υάλου αυτοκινήτου.
- Αφαιρούμε το άγχος από τη ρωγμή. Σε απόσταση περίπου 5-10 mm. από την άκρη των ρωγμών τρυπάμε μια τρύπα με ένα μικρο τρυπάνι με ένα διαμάντι κοπής (μπάλα). Αλλά αν υπάρχει μόνο ένα τρυπάνι με διαμάντια - θα το κάνει επίσης. Θυμηθείτε ότι η όλη διαδικασία είναι πολύ επίπονη, μπορεί να πει κανείς, κοσμήματα. Μην πιέζετε με τρυπάνι, δουλεύετε με αυτό σε χαμηλές ταχύτητες.Αποφύγετε τη συμπύκνωση στη ρωγμή - η εργασία σε ένα δωμάτιο όπου η θερμοκρασία είναι υψηλότερη από την ατμοσφαιρική θα είναι πολύ χρήσιμη.
- Ξεπλύνετε το τσιπ / ρωγμή και τη γύρω περιοχή και, στη συνέχεια, καθαρίστε την κοιλότητα με ροή ξηρού αέρα. Αλλά ένας στεγνωτήρας μαλλιών, εάν δεν έχετε τίποτα να τροφοδοτήσετε ένα ρεύμα δροσερού αέρα υπό υψηλή πίεση, σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να δημιουργήσετε μια περιοχή αυξημένης θερμοκρασίας.
- Στη συνέχεια, τοποθετήστε έναν εγχυτήρα στη θέση της ρωγμής / τσιπ. Παρέχουμε το πολυμερές σε μετρημένη δόση για να αποτρέψουμε την υπερχείλιση του δοχείου. Εάν είναι απαραίτητο, μεταφέρουμε τη γέφυρα με τον εγχυτήρα σε άλλη κατεστραμμένη περιοχή και επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία ξανά.
- Αφού γεμίσετε ένα τσιπ ή μια ρωγμή με ένα πολυμερές, αφαιρέστε τον εγχυτήρα με μια γέφυρα, καθαρίστε γρήγορα την επιφάνεια του γυαλιού από ίχνη του προϊόντος. Πρέπει να είστε εγκαίρως πριν σκληρυνθεί το πολυμερές, οπότε η εργασία στον ήλιο θα σας βάλει σε μια αυστηρή χρονοδιάγραμμα.
- Εάν η επισκευή γρατσουνιών στο γυαλί του αυτοκινήτου πραγματοποιείται στο γκαράζ, τότε βγάζουμε μια λάμπα υπεριώδους ακτινοβολίας για περίπου 10 λεπτά (στο δρόμο, ο χρόνος ρύθμισης μπορεί να τεντωθεί για σαράντα λεπτά, ανάλογα με το πολυμερές και το καιρός).
- Πραγματοποιούμε φινίρισμα.
Σετ επισκευής γυαλιού αυτοκινήτου
Αλλά υπάρχει μια άλλη λύση που δεν θα απαιτήσει να βρείτε τα περισσότερα από τα εργαλεία ξεχωριστά - ένα κιτ επισκευής αυτοκινήτου, το οποίο δεν έχει μόνο τρυπάνι, φαίνεται να είναι ένα πολύ βολικό και συχνά αποτελεσματικό μέσο για την απομάκρυνση των τσιπ και των ρωγμών.
Στις διαφημίσεις τους, οι κατασκευαστές κιτ επισκευής γυαλιού αυτοκινήτου μας παρουσιάζουν το προϊόν τους ως σχεδόν καθολική θεραπεία για τυχόν ελαττώματα. Ωστόσο, στην τεκμηρίωσή τους εξακολουθούν να παραδέχονται ότι το εργαλείο τους δεν αντιμετωπίζει καλά όλες τις ζημιές. Για παράδειγμα, το κιτ επισκευής παρμπρίζ Permatex® Bullseye ™ - # 16067 υπόσχεται να ασχοληθεί με μάρκες αστεριών έως 1,25 ίντσες. Και υποδεικνύεται ξεχωριστά ότι το εργαλείο δεν προορίζεται για γραμμικές ρωγμές. Όλα τα εργαλεία όπως αυτό δεν μπορούν επίσης να είναι εξίσου αποτελεσματική καθολική λύση.
Παρεμπιπτόντως, εάν χρειάζεστε οδηγίες για ένα κιτ επισκευής παρμπρίζ στα ρωσικά - πάρτε το!
Ειδικά μέσα για την επισκευή ρωγμών στο παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου
Εδώ είναι μια μικρή λίστα με αρκετά αποτελεσματικές θεραπείες ειδικά σχεδιασμένες για την εξάλειψη ρωγμών όσο το δυνατόν περισσότερο:
- Η κόλλα ρηγμάτων RESIN MV-400 είναι ένα προϊόν μέσου ιξώδους σχεδιασμένο για πολύ μεγάλες ρωγμές.
- RESIN LC - για μεγάλες ρωγμές.
- RESIN UN - καθολική χρήση, τόσο για μάρκες όσο και ρωγμές διαφόρων μεγεθών - όλα αυτά είναι μόνο ένα μέρος της σειράς για κιτ επισκευής γυαλιού αυτοκινήτου από την CRYSTAL CLEAR.
Η POLY προσφέρει να συνθέσει το δικό της κιτ επισκευής παρμπρίζ επιλέγοντας πολυμερή για ρωγμές ή μάρκες διαφόρων τύπων.
Πολυμερή παρμπρίζ
Σίγουρα έχετε ήδη σκεφτεί ότι "το παιχνίδι δεν αξίζει το κερί": είναι καλύτερα να πάτε στους πλοιάρχους, ή γενικά, απλά να αλλάξετε το γυαλί και αυτό είναι. Φυσικά, ακόμη και με μια ειδική σύριγγα, δεν θα δημιουργήσετε ένα κενό που μπορεί να δημιουργηθεί σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων χρησιμοποιώντας εξοπλισμό. Αλλά ένα κιτ επισκευής για το παρμπρίζ πρέπει ακόμη να είναι. Μερικές φορές το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να καλύψετε τη ρωγμή στο παρμπρίζ σας ενώ οδηγείτε στο γκαράζ.Καλές συμβουλές για το πώς να αφαιρέσετε ένα τσιπ / ρωγμή στο παρμπρίζ στο σπίτι με την υψηλότερη ποιότητα: χρησιμοποιήστε τη λύση της εταιρείας Pit Filler - με τη βοήθεια αυτοκόλλητων, μπορείτε να δημιουργήσετε επιπλέον επιφανειακή τάση, έτσι ώστε ο αέρας να αφήσει καλύτερα τον ρωγμή.
Εάν όλα είναι ήδη στα χέρια σας, μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε ρωγμές (χρησιμοποιώντας το παράδειγμα βίντεο) και μάρκες.
Αφαίρεση περιφερειακής ρωγμής
Το υπεριώδες είναι πολύ απαραίτητο για πλαστικοποίηση του πολυμερούς, αλλά όχι από την αρχή της επισκευής! Γενικά, οι ιδανικές συνθήκες είναι ένα ζεστό, καλά αεριζόμενο γκαράζ με υπεριώδη λάμπα. Οι ρωγμές που δεν παρεμβαίνουν στην άποψη του δρόμου δεν μπορούν να παραμεληθούν: στην περιφέρεια του παρμπρίζ υπάρχουν πολλές καταπονήσεις, συμπεριλαμβανομένων αυτών που προκαλούνται από την επίδραση των θερμοκρασιών και των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών. Και τυχόν φαινομενικά ασήμαντα τσιπ και ρωγμές του παρμπρίζ στην περιφέρεια μπορούν να προκαλέσουν αλλοίωση όχι μόνο των οπτικών, αλλά και των οπτικών χαρακτηριστικών τους.Τι πρέπει να προσέξετε
- Είναι αυτονόητο ότι πρέπει να προσδιοριστεί, πρώτα απ 'όλα, η υψηλής ποιότητας εργασία για την εξάλειψη των τσιπ και των ρωγμών στο παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου.Ο έλεγχος της εργασίας σας ή της εργασίας ενός πλοιάρχου σε ένα σκοτεινό δωμάτιο ή ακόμα και στο δρόμο σε συννεφιά και δεν είναι πιθανό να είναι 100% επιτυχής, αλλά στο φως του ήλιου, οι αδυναμίες της εργασίας είναι σαφώς ορατές. Δυστυχώς, δεν εξαρτώνται τα πάντα από τον επαγγελματισμό και την εμπειρία - υπάρχουν πολύ περίπλοκα ελαττώματα, τα οποία επιδεινώνονται από τη χαμηλή ποιότητα του γυαλιού, οπότε μερικές φορές είναι απλώς αδύνατο να απαιτήσουμε πολλά.
- Η διασφάλιση της μεγαλύτερης δυνατής λειτουργίας του επισκευασμένου γυαλιού είναι ένα πολύ σοβαρό κριτήριο ποιότητας. Όμως, πάλι, δεν μπορεί κανείς να περιμένει πολλά αν το ελάττωμα του παρμπρίζ είχε «αντιμετωπιστεί» σε ένα μέρος που θερμαίνεται με το φυσώντας - η σύνθεση θα βγει από τη ρωγμή και όλα πρέπει απλώς να επαναληφθούν.
- Όσο για τις γδαρσίματα από τους υαλοκαθαριστήρες, το στίλβωση του παρμπρίζ στο σπίτι μπορεί να βλάψει σοβαρά τις οπτικές του ιδιότητες, και χωρίς ειδικά εργαλεία θα είναι γενικά εργασία Sisyphean.
Και, ελπίζουμε, καταλαβαίνετε ότι όλα τα παραπάνω ισχύουν για τριπλό γυαλί, αλλά όχι για σταλινίτη (και θωράκιση), παρόλο που χρησιμοποιείται, λόγω έλλειψης καλύτερων, στην κατασκευή παρμπρίζ.
Τώρα γνωρίζετε αρκετά για την επισκευή του παρμπρίζ. Γιατί είναι τόσο σημαντικό;
Πρώτον, από τη στιγμή που εμφανίζεται οποιοδήποτε ελάττωμα στο παρμπρίζ, το επίπεδο ασφάλειας οδήγησης μειώνεται δραστικά. Φυσικά, πολλά εξαρτώνται από την περιοχή στην οποία εμφανίστηκαν τα τσιπ, γρατζουνιές ή γρατσουνιές, καθώς και από την κλίμακα του προβλήματος. Προς το παρόν, υπάρχουν πρότυπα που καθορίζουν πόσο κρίσιμα είναι ορισμένα ελαττώματα. Για παράδειγμα, τα ευρωπαϊκά πρότυπα χωρίζουν ολόκληρη την περιοχή του παρμπρίζ σε τομείς: CVA, PVA. Το κάθισμα μπροστά από τον οδηγό έχει πλάτος περίπου 290-330 mm. - Περιοχή κρίσιμης όρασης, εάν στα υπόλοιπα γυάλινα τσιπ "Bull's eye" 20 mm θεωρούνται αποδεκτά για επισκευή, τότε το μέγεθος του ελαττώματος απέναντι από τον οδηγό δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 cm.
Δεύτερον, με την πάροδο του χρόνου, η πιθανότητα επιτυχούς εξάλειψης (ακόμα και οπτικά!) Η ζημιά στο γυαλί του αυτοκινήτου μειώνεται, επιπλέον, μερικές φορές η παραμικρή εξωτερική επίδραση, συμπεριλαμβανομένης της θερμότητας, αρκεί για το παρμπρίζ να υπαινίσσεται αδιαφανώς στην ανάγκη για εντελώς αντικατέστησέ το. Δεν υπάρχει λόγος να περιμένετε το επόμενο "λαγουδάκι" από κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου μπροστά: ακόμα και με διαφορά στη θερμοκρασία του εσωτερικού και "υπεράνω" 5 βαθμών Κελσίου, μπορούμε να παρέχουμε τέτοιες συνθήκες υπό τις οποίες ένα στρώμα του γυαλιού θα επεκταθεί περισσότερο από το άλλο που θα οδηγήσει πάντοτε σε διάδοση ρωγμών.
Και, τρίτον, το γυαλί του αυτοκινήτου έχει μια εποικοδομητικά σημαντική αποστολή: είναι το στοιχείο αντοχής του αμαξώματος, αν και ελαφρώς, αλλά μειώνουν το τσαλάκωμα της οροφής κατά τη διάρκεια της ανατροπής του οχήματος.
