Στρίψιμο αυτοκινήτου (καρμπυρατέρ, εγχυτήρας, ντίζελ). 5 Μέθοδοι εύρεσης αιτίας

Γιατί το αυτοκίνητο τραντάζει;

Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί. συσπάσεις αυτοκινήτων, αλλά ξεκινάει τέλεια και όλα είναι καλά στην ταχύτητα. Αυτό υποδηλώνει ότι θα μπορούσαν να εμφανιστούν βλάβες στο σύστημα ανάφλεξης ή σύστημα καυσίμων.

Για παράδειγμα, η λυχνία ελέγχου κινητήρα μπορεί να ανάψει. Το εικονίδιο ελέγχου είναι ένα σήμα στο οποίο πρέπει να προσέξετε και να αφιερώσετε χρόνο για να ελέγξετε την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου για να βρείτε την αιτία της δυσλειτουργίας.

Συγχύσεις εγχυτήρων

Το πρόβλημα με το τζόκινγκ του αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα σημαντικό μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας. Όταν, όταν ξεκινάτε έναν κρύο κινητήρα ή όταν ζεσταίνεται, εμφανίζεται μια "βουτιά" στροφών ξαφνικά, με διαφορά λίγων δευτερολέπτων. Ο κύκλος εργασιών πηδά με απότομα άλματα στην περιοχή από 1300-500. Με την περαιτέρω προθέρμανση, οι πτώσεις εξαφανίζονται και η ταχύτητα του κινητήρα αποκαθίσταται και ενδέχεται να μην εμφανιστεί μέχρι την επόμενη "κρύα" εκκίνηση. Αυτή η συμπεριφορά μπορεί να προκαλέσει σύγχυση ακόμη και σε έναν έμπειρο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Ο λόγος για αυτήν την παράξενη συμπεριφορά του αυτοκινήτου μπορεί να είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας. Πρέπει να αντικατασταθεί.

Πολύ συχνά, τέτοια προβλήματα προκύπτουν ακριβώς σε κινητήρες στους οποίους έχει εγκατασταθεί ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου και αυτό οφείλεται σε διαρροή αέρα. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι η μονάδα ελέγχου υπολογίζει τη λάθος ποσότητα αέρα που πρέπει να εισέλθει στους κυλίνδρους και, λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση της πρόσθετης σειράς αισθητήρων, ανοίγει επίσης τις σωληνοειδείς βαλβίδες των εγχυτήρων για λίγο. Ως αποτέλεσμα της εισαγωγής υπερβολικού αέρα, ο αισθητήρας πεταλούδας δείχνει ότι δεν πρέπει να είναι εκεί και ο αισθητήρας θερμοκρασίας δείχνει ότι ο κινητήρας δεν βρίσκεται πλέον σε λειτουργία προθέρμανσης, πράγμα που σημαίνει ότι το καύσιμο πρέπει να χυθεί λιγότερο, Ως αποτέλεσμα, ο υπολογιστής μπερδεύεται και δεν καταλαβαίνει τι να κάνει με περισσότερο αέρα.

Ο λόγος για τα απότομα άλματα στην ταχύτητα, που βρίσκονται επίσης σε κινητήρες με έγχυση, είναι μια κολλημένη βαλβίδα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου.

Η παραβίαση της αυτόματης ρύθμισης του συστήματος ισχύος οδηγεί στο γεγονός ότι η ταχύτητα του κινητήρα με συχνότητα περίπου 3 δευτερολέπτων. αλλαγή: μερικές φορές 1200 σ.α.λ. και μετά 800 σ.α.λ.

Το καρμπυρατέρ συστρέφεται

Στους κινητήρες καρμπυρατέρ, ο λόγος για μια απότομη αλλαγή στην ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να είναι λανθασμένη ρύθμιση του σερβοκινητήρα, του οποίου στόχος είναι να ανοίξει ελαφρώς τη βαλβίδα πεταλούδας. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τις βίδες ρύθμισης στον σερβοκινητήρα, η κίνηση της οποίας κινείται βαθμιαία με τα άλματα ταχύτητας, εάν όλα ρυθμιστούν, τέτοια άλματα θα εξαφανιστούν αμέσως.

Αυτή η βλάβη συμβαίνει αποκλειστικά σε εκείνους τους κινητήρες όπου πολλοί τεχνίτες προσπάθησαν να προσαρμόσουν κάτι χωρίς καμία γνώση, για παράδειγμα, για να βρουν μια βίδα που ρυθμίζει την ταχύτητα ρελαντί στο καρμπυρατέρ, γυρίζουν όλες τις βίδες λίγο-λίγο. Σε περίπτωση που ο κινητήρας δεν αντιδρά με κανέναν τρόπο, όλα πρέπει να επιστραφούν στην κατάσταση στην οποία ήταν. Και τότε θα καταλάβετε ότι σε έναν τρόπο λειτουργίας υπάρχουν πτώσεις στο αέριο, οι περιστροφές αρχίζουν να επιπλέουν, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά.

Γενικές συστάσεις για την εύρεση της αιτίας της βενζίνης αυτοκινήτων

  1. Ελέγξτε τα καλώδια και το πηνίο ανάφλεξης.
  2. Ελέγξτε την κατάσταση και αντικαταστήστε τα κεριά.
  3. Ελέγξτε και αντικαταστήστε τα φίλτρα καυσίμου και αέρα εγκαίρως.
  4. Σε αυτοκίνητα καρμπυρατέρ, ελέγξτε το χρονισμό ανάφλεξης.
  5. Στους κινητήρες ψεκασμού, η αιτία μπορεί να είναι φραγμένοι μπεκ ψεκασμού και χαίρονται για εσφαλμένες μετρήσεις αισθητήρων.

Ντίζελ συσπάσεις

Στους κινητήρες ντίζελ, το πρόβλημα με το τζόκινγκ του αυτοκινήτου μπορεί να παρατηρηθεί όχι μόνο με ταχύτητα αδράνειας. Είναι δύσκολο να πιστέψουμε, αλλά υπάρχει μόνο ένας λόγος - ως αποτέλεσμα της εμπλοκής των κινητών λεπίδων στην αντλία τροφοδοσίας.Το κολλήσιμο μπορεί να συμβεί μόνο λόγω σκουριάς, που μπορεί να εμφανιστεί από το νερό στο καύσιμο. Συνήθως αυτό συμβαίνει συχνά με εκείνα τα αυτοκίνητα που στέκονται για μεγάλο χρονικό διάστημα (ειδικά το χειμώνα). Για να αποφύγετε υπάρχει μια λίστα με προτάσεις σε περίπτωση που πρόκειται να παρκάρετε το ντίζελ σας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε αυτήν την περίπτωση, ειδικά πρόσθετα χύνονται στο καύσιμο και οι μηχανικοί αυτοκινήτων της Σιβηρίας συχνά ρίχνουν μια μικρή ποσότητα ειδικού λαδιού κινητήρα στη δεξαμενή καυσίμου, αυτό συμβάλλει στην ομαλή λειτουργία της αντλίας ψεκασμού.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις