Γνήσια και μη γνήσια ανταλλακτικά για Audi. Ποιο είναι καλύτερο, πού να αγοράσετε, πώς να διακρίνετε ένα ψεύτικο

Ανταλλακτικά Audi χωρίζονται σε πρωτότυπα, μη πρωτότυπα και πλαστά. Τα γνήσια και μη γνήσια ανταλλακτικά εξασφαλίζουν την ασφαλή λειτουργία του αυτοκινήτου, καθώς και τον οδηγό και τους επιβάτες. Ωστόσο, το μεγαλύτερο πρόβλημα για όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAG είναι πλαστά ή πολύ χαμηλής ποιότητας ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Επομένως, είναι σημαντικό για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να μπορεί να κάνει διάκριση μεταξύ γνήσιων και μη γνήσιων ανταλλακτικών, καθώς και να γνωρίζει τα μέρη όπου μπορείτε να αγοράσετε καλά ανταλλακτικά Audi και ποιοι κατασκευαστές μπορείτε να εμπιστευτείτε.

Περιεχόμενο:

  • Ορισμός εννοιών
  • Επισκόπηση κατασκευαστών
  • Πώς να ξεχωρίσετε το πρωτότυπο
  • Αγορά του αρχικού ανταλλακτικού

Ανταλλακτικά Audi - το οποίο είναι καλύτερο να αγοράσετε

Ποια είναι τα γνήσια ανταλλακτικά

Κατά την αγορά ενός συγκεκριμένου ανταλλακτικού, πρέπει να ορίσετε με σαφήνεια την έννοια του τι είναι τα αυθεντικά ανταλλακτικά Audi. Στην πραγματικότητα, τα ανταλλακτικά που πωλούνται χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:

  • Πρωτότυπο... Αυτά είναι τα μέρη που χρησιμοποιούνται κατά τη συναρμολόγηση του μηχανήματος στον μεταφορέα. Συνήθως δεν κατασκευάζονται από την αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά από εταιρείες τρίτων, συμπεριλαμβανομένων σε διάφορες χώρες. Η ποιότητά τους ελέγχεται αυστηρά από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει τόσο για την τεχνολογία όσο και για τα υλικά κατασκευής. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Audi συνεργάζονται μόνο με αυτά τα ανταλλακτικά.
  • Πρωτότυπο... Τέτοια ανταλλακτικά παράγονται επίσης σύμφωνα με την τεχνολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας και με δική της άδεια (δηλαδή, με την άδειά της). Η διαφορά εδώ είναι η χρήση φθηνότερων υλικών. Χρησιμοποιούνται συχνά μετά τη λήξη μιας νέας εγγύησης αυτοκινήτου. Είναι ενδιαφέρον ότι η διαφορά μεταξύ γνήσιων και μη γνήσιων ανταλλακτικών μπορεί να φτάσει το 50 ... 60%.
  • Πλαστά... Τα πλαστά μέρη κατασκευάζονται συχνότερα στην Κίνα, αλλά εάν τα ανταλλακτικά είναι απλά, τότε η παραγωγή μπορεί να καθιερωθεί και σε άλλες χώρες. Φυσικά, δεν χρειάζεται να μιλάμε για την ποιότητα και την ανθεκτικότητα των πλαστών ανταλλακτικών και, κατά συνέπεια, είναι καλύτερα να αρνηθείτε να αγοράσετε τέτοια ανταλλακτικά.

Πρέπει επίσης να αναφέρουμε τις εταιρείες συσκευασίας. Δεν έχουν τις δικές τους εγκαταστάσεις παραγωγής (στις περισσότερες περιπτώσεις), ωστόσο, πωλούν ανταλλακτικά άλλων εμπορικών σημάτων με τη δική τους μάρκα. Το πλεονέκτημά τους είναι μια μεγάλη ποικιλία και χαμηλή τιμή ανταλλακτικών. Ωστόσο, υπάρχουν τόσο υψηλής ποιότητας συσκευαστές όσο και εντελώς απατεώνες.

Δυσκολίες στην επιλογή ανταλλακτικού Audi

Τα αυτοκίνητα Audi είναι πολύ συνηθισμένα σε όλο τον κόσμο, οπότε ανταλλακτικά για αυτά παράγονται από μια μεγάλη ποικιλία κατασκευαστών. Επιπλέον, τόσο με επίσημη άδεια όσο και χωρίς αυτήν. Η δυσκολία στην επιλογή ενός γνήσιου ανταλλακτικού ή ενός ποιοτικού αναλόγου είναι ότι υπάρχουν πολλές αποχρώσεις στην επιλογή ενός συγκεκριμένου ανταλλακτικού. Καταρχάς, παρουσιάζουμε γενικές πληροφορίες σχετικά με τους συνιστώμενους και όχι τους συνιστώμενους κατασκευαστές μεμονωμένων ανταλλακτικών και συγκροτημάτων.

Σύστημα οχήματος και όνομα ανταλλακτικούΣυνιστώμενοι κατασκευαστέςΔεν συνιστάται κατασκευαστής
ΣώμαΜέταλλα και πλαστικά μέρηVan Wezel, Schlieckmann, Johns, KlokkerholmSigneda, Bodyparts, Api, TYC
Αμορτισέρ καπόΣταθερόςDello, Meyle
ΑνεμοθώρακαςAsashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (συνήθως πρωτότυπο), SplintexSigma, Tyg
Χύτευση προφυλακτήραTYG-
ΜηχανήΜπιέλα και κύρια ρουλεμάνKolbenschmidt-
Συνδέοντας ράβδουςAutowelt-
Ανυψωτικά βαλβίδωνINA (πιο συχνά στο πρωτότυπο)Ατζούσα
ΒαλβίδαKolbenschmidt, TRW-
Κάτοχος ανιχνευτήΓνήσιο ανταλλακτικόTopran, Hansprise, ομάδα Jp
Δαχτυλίδια εμβόλουKolbenschmidt, Goetze, MahleAutowelt
Μαξιλάρια στήριξης κινητήραBoge, Lemforder (συνήθως έρχονται στον αρχικό εξοπλισμό), CortecoMeyle, FEBI, Topran, Hansprise
ΈμβολαKolbenschmidt, Mahle, Nural
ΦλάντζεςGlaser, Victor Reinz Elring (το τελευταίο με την προϋπόθεση ότι είναι κατασκευασμένα στη Γαλλία)Topran, Ajusa
Ιμάντα χρονισμούContitech, Dayco (συνήθως παρέχεται ως πρωτότυπο), GatesFebi / Bilschtein, Ruville
Κύλινδροι ιμάντα χρονισμούLemforder, SKF, INA (πιο συχνά στο πρωτότυπο)Μέιλ
Σφραγίδες λαδιού και πώματαVictor Reinz, Glase, r Elring (υπό την προϋπόθεση ότι είναι φτιαγμένο στη Γαλλία), GoetzeΈλλινγκ
ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥΠρωτότυπος κατασκευαστήςDello, Meyle
Φίλτρο λαδιούKnecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, KolbenschmidtFiltron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron
Σύστημα ψύξης και εξαερισμούΦλάντζες, μπλουζάκια για αισθητήρες, σωλήνες διακλάδωσης, δοχείαΠρωτότυπος κατασκευαστής-
Ανεμιστήρας στον αισθητήραHella / Behr, Lucas / TRW, WahlerΜέιλ
Αντλία νερούKolbenShmidt, HEPU (με μεταλλική πτερωτή) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (με μεταλλική πτερωτή)Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex
Ψυγείο ψύξηςAVA, Behr, Valeo, HELLAΦΕΒΙ
ΚαλοριφέρHella, Behr, ValeoAVA
Δοχείο διαστολήςΜέιλΤοπράν
ΘερμοστάτηςBehr, Wahler (εγκαθίσταται συχνότερα ως γνήσιο ανταλλακτικό)Sfec, Φεβί
Φίλτρο αέραKnecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch, H&KDelphi, Alco, Fram, Meyle, SCT
Φίλτρο καμπίναςClean, Knecht, BoschSCT, Fram, Alco, Filtron
Σύστημα καυσίμου και σύστημα εξάτμισηςΦίλτρο καυσίμωνKnect, Mahle, συχνά το αρχικό φίλτρο είναι φθηνόFiltron, Meyle, Fram, SCT
Φίλτρο κιβωτίου ταχυτήτωνΜόνο αρχικός κατασκευαστήςFEBI, HansPrice, Meyle
ΚασκόλWalker (Fonos), Ernst (συνήθως παρέχεται ως αρχικό μέρος)Ferroz, Bosal, Arvintesh
Μαξιλάρι ανάρτησης σιγαστήραΠεριπατητήςJP Group, Βραβείο Χάνσε
Αντλία καυσίμουVDO, Pierburg (συνήθως εγκατεστημένο ως πρωτότυπο), Bosch (υπό την προϋπόθεση ότι το ανταλλακτικό δεν είναι ψεύτικο)ATS, Hansprise, Jp Group
Τρέχον σύστημαΚοινή εκκίνηση βιογραφικούGKN-Spidan, Loebro, LemforderSfec, Φεβί
Βοηθητικός κύλινδρος συμπλέκτηLucas, TRWΦεμπί, Φενόξ
ΣυμπλέκτηςLuk (συνήθως έρχεται στον αρχικό εξοπλισμό), Sachs, ValeoΜέιλ
ΒΙΟΛΟΓΙΚΟ ΚΟΙΝΟGKN-Spidan, Loebro, MetelliMeyle, προστάτης
Ράφι διεύθυνσηςLucas / TRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (συνήθως παρέχεται ως αρχικό μέρος), GKN-Spidan, Lizarte, SIR, FlennorOptimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ρουλεμάν πλήμνηςSKF, FAG (υπό την προϋπόθεση ότι κατασκευάστηκαν στη Γερμανία) INA, SNR (υπό την προϋπόθεση ότι κατασκευάστηκαν στη Γαλλία)Optimal, Ruville, Febi, Meyle
Ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσηςΑπορροφητές κραδασμώνBoge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (υπό την προϋπόθεση ότι δεν είναι ψεύτικο), KAYABA (εάν κατασκευάζεται στην Ιαπωνία)Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal
Υγρού του υδραυλικού τιμονιούΓνήσιος κατασκευαστής (ανοχές G 004000M2 και G 002000), Febi / Bilschtein 6161 (συνθετικό), 6162 (ορυκτό)-
Ακρόμπαρο και ράβδοςLemforder, Moog, Lucas / TRWRuville, Febi, Meyle
Αντλία του υδραυλικού τιμονιούZF, SIgnav (χρησιμοποιείται συχνά ως αρχικό μέρος), GKN, SpidanKAYABA
Προστασία αμορτισέρLemferder, Boge (συχνά εγκαθίσταται από τη γραμμή συναρμολόγησης ως αρχικό μέρος)Meyle, Febi, Ruville
Ελατήρια αμορτισέρK & F, Lesjofors, Bilstein, Kayaba-
Μπότα αμορτισέρLemferder (συνήθως έρχεται ως πρωτότυπο)Febi, Meyle, Hans Prize
ΜοχλοίLucas / TRW, MooGFebi / Bilschtein, Herzog, Topran
Μπροστινό βραχίονα ανάρτησηςLemforder, Lucas (TRW)Φεμπί, Τοπράν
Σιωπηλά μπλοκBoge, LemforderMeyle, Febi, SWAG, Sfec
Στύλος σταθεροποιητήLemferder, Moog, Lucas / TRWSWAG, Febi, Meyle
Σφαιρικό ρουλεμάνMoog, Lemforder, Lucas / TRWRuville, Febi, Sfec, Topran
Σύστημα πέδησηςΔίσκοι φρένωνATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), Otto Zimmerman, SchneiderMeyle, Febi, Jurid
ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝATE, Gates, Lucas (TRW), TEXTAR (υπό την προϋπόθεση ότι είναι πρωτότυπα), MintexDelphi, Sfec, Jurid, SCT
Σωλήνες φρένωνLucas-TRW, ATE, NKΜέιλ
Καλύμματα για δαγκάνες οδηγούLucas-TRW-
Καλώδιο φρένου στάθμευσηςΑΤΕ, ΝΚ-
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμόςΛαμπτήρες H4Flosser, Osram, Philips, Narva-
ΠροβολείςBosch, Hella, DepoTYC
Συσκευή συσφίξεως BendixBosch, ΖενCarGo, Magnetti Marelli
ΜίζαBosch, Delta Autotechnik-
Καλώδια υψηλής τάσηςBeru, NGK, BoschB-Tech, EPS, Tesla
ΓεννήτριαBosch, Delta Autotechnik, Lucas / TRW-
Βούρτσες γεννήτριαςUnipoint, Bosch-
Αισθητήρες και αισθητήρες κινητήραHella, Behr, VDO, Bosch, NGKEPS, FEBI, FAE, ATS
επικοινωνήστε με την ΟμάδαOriginal Manufacturer και Jp GroupFebi, Hans Prize, ELECTRIX
Μετασχηματιστές υψηλής τάσης, πηνία ανάφλεξηςBosch, VDO, BeRUMEYLE. ΦΕΒΙ
Καπάκι διανομέα, ρυθμιστικόΜπρέμι. Beru, Bosch-
ΜπουζίBeru, NGK, BoschΖωηρός
Ηλεκτρικό παράθυροΠρωτότυπος κατασκευαστήςJP Group
Αλλες πληροφορίεςΕκτροπείς παραθύρων (γείσο)EGR, ClimAIr, V-STAR, MatrixΓΥΑΛΙΟ VoRON
ΥαλοκαθαριστήρεςHella, SWF, Valeo, Πρωταθλητής-
Πίσω λασπωτήρες για Audi 80Ψηφοφορία-
ΚαθρέπτεςTYG-
Ακροφύσια πλυντηρίου παρμπρίζΠρωτότυπος κατασκευαστήςHanse Prize / Topran

Λάβετε υπόψη ότι οι πληροφορίες στον παρακάτω πίνακα βασίζονται σε κριτικές κατασκευαστών ανταλλακτικών που βρίσκονται στο Διαδίκτυο σε διάφορα φόρουμ και δημοσίευση. Συμπεριλαμβανομένων των αξιολογήσεων εξαρτώνται από το μοντέλο του αυτοκινήτου, τις συνθήκες λειτουργίας τους.

Πώς να ξεχωρίσετε ένα πρωτότυπο από ένα ψεύτικο ανταλλακτικό Audi

Τα πλαστά ανταλλακτικά θα διαφέρουν πάντα από τα γνήσια ανταλλακτικά ή τα επίσημα αντίστοιχα. Ωστόσο, οι κατασκευαστές προϊόντων απομίμησης βελτιώνουν συνεχώς την παραγωγή τους, οπότε κάθε χρόνο γίνεται πιο δύσκολο να εντοπίσουμε ένα ψεύτικο ανταλλακτικό. Ωστόσο, με ορισμένες γνώσεις και προσεκτική εξέταση του ανταλλακτικού, ιδίως του VAG, με έμμεσες ή άμεσες πινακίδες, μπορείτε να προσδιορίσετε αν το αρχικό ανταλλακτικό είναι μπροστά σας ή όχι.

Είναι απαραίτητο να καταλάβετε ότι τα περισσότερα από τα γνήσια ανταλλακτικά ή τα επίσημα ανταλλακτικά τους παράγονται σε διαφορετικές χώρες του κόσμου (ανάλογα με το συγκεκριμένο μέρος), οπότε δεν πρέπει απλώς να εστιάζετε στη χώρα προέλευσης. Επιπλέον, ένα και το ίδιο μέρος μπορεί να παραχθεί ταυτόχρονα σε πολλές χώρες.Μια υπερτιμημένη ή υποτιμημένη τιμή δείχνει έμμεσα την πρωτοτυπία. Ακολουθούν πληροφορίες σχετικά με ανταλλακτικά και αναλώσιμα της Audi (VAG, Volkswagen), τα οποία συχνά παραποιούνται.

Ελέγξτε τον ιστότοπο

Από τον Σεπτέμβριο του 2018, οι ειδικοί του VAG άρχισαν να χρησιμοποιούν ένα νέο σύστημα για την επαλήθευση της γνησιότητας των ανταλλακτικών που παράγονται με την αντίστοιχη μάρκα. Έτσι, η αρχική συσκευασία περιέχει έναν ειδικό πρωτότυπο 15ψήφιο κωδικό. Εφαρμόζεται σε αυτοκόλλητο, το οποίο με τη σειρά του βρίσκεται ακριβώς πάνω στη συσκευασία. Αυτό ισχύει τόσο για ανταλλακτικά αυτοκινήτων όσο και για υγρά επεξεργασίας (λάδια κινητήρα, αντιψυκτικά, υγρά φρένων κ.λπ.). Το αυτοκόλλητο ονομάζεται Αυτοκόλλητο ελέγχου ταυτότητας. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε προσεκτικά το αυτοκόλλητο κάτω από το οποίο δίνεται ο κωδικός και υπάρχει επίσης ένας κωδικός QR που μπορεί να σαρωθεί από την κάμερα του smartphone και με τη βοήθειά του να επαληθεύσει την αυθεντικότητα των προϊόντων στον επίσημο ιστότοπο επαλήθευσης.

Για να ελέγξετε, πρέπει να μεταβείτε στον ιστότοπο testgenuine.ru και να συνδεθείτε σε αυτόν. Στη συνέχεια, το σύστημα θα σας ζητήσει να παράσχετε πληροφορίες σχετικά με τον αριθμό τηλεφώνου ή τη διεύθυνση email, η οποία θα λαμβάνει τα αντίστοιχα μηνύματα σχετικά με την αυθεντικότητα των προϊόντων. Στη φόρμα στον ιστότοπο, πρέπει να εισαγάγετε τον αναφερόμενο 15ψήφιο κωδικό από το πακέτο και να κάνετε κλικ στο κουμπί "Έλεγχος". Σε απάντηση σε αυτές τις ενέργειες, οι ειδοποιήσεις θα σταλούν στο καθορισμένο e-mail ή στο τηλέφωνο (ένα μήνυμα SMS φτάνει στο τηλέφωνο) σχετικά με το αν το αρχικό ανταλλακτικό είναι μπροστά σας ή όχι. Ο ιστότοπος λειτουργεί στα ρωσικά, επομένως δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε τον μεταφραστή.

Λάδι μηχανής

Τα αυτοκίνητα της VAG, συμπεριλαμβανομένης της Audi, μπορούν να χρησιμοποιούν λάδια κινητήρα από άλλους κατασκευαστές με τις κατάλληλες εγκρίσεις και χαρακτηριστικά. Ωστόσο, η ανησυχία παράγει το δικό της λάδι. Σκεφτείτε πώς να ξεχωρίσετε το λάδι VAG από ένα ψεύτικο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του δημοφιλούς VAG Special Plus SAE 5W-40, με τον αριθμό του προϊόντος να είναι G 052 167 M4. Χαρακτηριστικά γνωρίσματα:

  • Οι πλευρικές ενδείξεις στο κάτω μέρος του δοχείου είναι τυπωμένες με λέιζερ. Η γραμματοσειρά έχει καθαρό, ασαφές σχήμα. Με τη βοήθεια μιας τέτοιας σφραγίδας, εφαρμόζονται πληροφορίες σχετικά με τον αριθμό παρτίδας και το αντικείμενο. Λάβετε υπόψη ότι σε ορισμένα επίσημα δοχεία, η ημερομηνία κατασκευής του λαδιού δεν εκτυπώνεται με λέιζερ, αλλά με μελάνι και, αν είναι επιθυμητό, ​​μπορεί να διαγραφεί με τα δάχτυλά σας.
  • Ο αριθμός παρτίδας του λιπαντικού Volkswagen που παράγεται στη Γερμανία ξεκινά με τον κωδικό DE01.
  • Το είδος λαδιού είναι σφραγισμένο με υψηλή ποιότητα και εντελώς, δηλαδή, G 052 167 M4.
  • Στο τέλος του δοχείου υπάρχει μια κλίμακα διαβάθμισης για τον υπόλοιπο όγκο λαδιού. Στο αρχικό δοχείο, οι αριθμοί και τα εικονίδια κλίμακας γίνονται κυρτά και τακτοποιημένα, αντιστοιχούν σε ύψος μεταξύ τους. Στα πλαστά δοχεία, απλώς σχεδιάζονται οι αντίστοιχοι χαρακτηρισμοί. Επιπλέον, οι κυρτοί αριθμοί οι ίδιοι στην κλίμακα πρέπει να έχουν το ίδιο ύψος μεταξύ τους.
  • Στη συσκευασία του αρχικού λαδιού, ο μήνας και το έτος κατασκευής του δοχείου και ο μήνας κατασκευής ολόκληρης της συσκευασίας λαδιού πρέπει να ταιριάζουν. Αυτό σημαίνει ότι το μεταλλικό κουτί χρησιμοποιήθηκε για τον προβλεπόμενο σκοπό σχεδόν αμέσως μετά την κατασκευή του, αντί να βρίσκεται στην αποθήκη. Επιπλέον, δεν θα πρέπει να υπάρχει περίπτωση κατά την οποία η ημερομηνία κατασκευής του δοχείου κατά ημερομηνία είναι μεταγενέστερη από την ώρα κατασκευής της συσκευασίας με λάδι. Η ημερομηνία κατασκευής του δοχείου φαίνεται στο κάτω μέρος της συσκευασίας σε μια στρογγυλή σφραγίδα.
  • Το πλαστικό από το οποίο κατασκευάζεται το δοχείο πρέπει να είναι ομοιογενές. Επιπλέον, δεν πρέπει να είναι τραχύ, αλλά ομαλό, χωρίς συμπερίληψη ξένων στοιχείων.
  • Το ίδιο το πλαστικό, από το οποίο το δοχείο είναι κατασκευασμένο στο πρωτότυπο, είναι πολύ παχύτερο. Με το αρχικό δοχείο, είναι σχεδόν αδύνατο να λυγίσετε τη λαβή στο πάνω μέρος του δοχείου με τα δάχτυλά σας. Σε ένα ψεύτικο δοχείο, η πάνω λαβή συμπιέζεται εύκολα με τα δάχτυλά σας χωρίς πολλή προσπάθεια.
  • Η επιφάνεια του αρχικού μεταλλικού δοχείου, αν το κοιτάξετε πάνω στο φως, λάμπει και λάμπει. Το ψεύτικο μεταλλικό κουτί έχει ματ δομή, επομένως, δεν υπάρχει λάμψη από αυτό.
  • Στο πρωτότυπο, το καπάκι δεν είναι επίπεδο, δηλαδή υπάρχει ένα μικρό διάκενο περίπου 1 ... 2 χιλιοστών μεταξύ του καπακιού και του λαιμού του δοχείου. Κατά συνέπεια, ουσιαστικά δεν υπάρχει κενό στο ψεύτικο δοχείο.
  • Στο αρχικό δοχείο, η κλίμακα μέτρησης στο άκρο του δοχείου φτάνει μόνο στο κάτω άκρο του σώματός του, ενώ στο ψεύτικο δοχείο κατεβαίνει στο επίπεδο του πυθμένα.
  • Υπάρχει πάντα μια ρωσική μετάφραση στην ετικέτα του αρχικού λαδιού στο πίσω μέρος του δοχείου! Ο γραμμικός κώδικας πρέπει να είναι με τον κωδικό λαδιού (G 052 167 M4).
  • Στο αυθεντικό δοχείο, το αυτοκόλλητο εμβλημάτων VAG (το λεγόμενο αυτοκόλλητο ελέγχου ταυτότητας) έχει ελαφρώς στρογγυλεμένες γωνίες (περισσότερο σαν οβάλ), ενώ το πλαστό δοχείο έχει παρόμοιο αυτοκόλλητο με τις συνηθισμένες ορθές γωνίες.
  • Στο κάτω μέρος των μεταλλικών κουτιών, που παρέχονται επίσημα από τον κατασκευαστή Volkswagen Audi Group, στην αρχή του αριθμού παρτίδας υπάρχει ένας κωδικός χαραγμένος (συγκεκριμένα, DE01 - Γερμανία), ο οποίος δείχνει τη χώρα στην οποία παρήχθη το λάδι.
  • Αφού ανοίξετε το δοχείο, είναι λογικό να ελέγχετε άμεσα το λάδι. Συνήθως το πλαστό υγρό έχει ελαφρύτερη, λευκή, σκιά.

Ωστόσο, το αρχικό δοχείο δεν αποτελεί εγγύηση 100% της πρωτοτυπίας του ίδιου του λαδιού. Το γεγονός είναι ότι μερικές φορές το πλαστό λάδι VAG βρίσκεται στα αυθεντικά δοχεία, τα οποία οι παραποιημένοι κατασκευαστές αγοράζουν από επίσημους αντιπροσώπους ή σε σημεία όπου πωλούν αυθεντικά προϊόντα. Και κατά συνέπεια, ρίχνουν τα πλαστά τους σε αυθεντικά κουτιά. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά πόσο καλά είναι σφραγισμένο το δοχείο, εάν το σφράγισμα και το καπάκι έχουν υποστεί ζημιά.

Όταν υπάρχει περισσότερη αμφιβολία για την πρωτοτυπία, παρά το γεγονός ότι τα περισσότερα από τα σημεία συμπίπτουν, τότε μπορείτε να απευθυνθείτε στην κοινότητα Oil-club.ru για βοήθεια. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να γράψετε μια επίσημη επιστολή στους ειδικούς των πόρων, στην οποία αναφέρετε την παρτίδα παραγωγής πετρελαίου, την ημερομηνία κατασκευής και επίσης να επισυνάψετε φωτογραφίες υψηλής ποιότητας του δοχείου. Με βάση αυτές τις πληροφορίες, οι τεχνικοί θα σας στείλουν μια επιστολή με πληροφορίες σχετικά με το εάν ένα συγκεκριμένο λάδι παρήχθη σε μια συγκεκριμένη ημερομηνία στο εργοστάσιο ή όχι.

Φίλτρο λαδιού

Για να μην αγοράσετε ψεύτικα φίλτρα λαδιού VAG, πρέπει επίσης να γνωρίζετε πώς διαφέρει το πρωτότυπο από ένα ψεύτικο. Ας τα εξετάσουμε χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του φίλτρου VAG 06J115403Q.

  • Το αρχικό φίλτρο λαδιού συσκευάζεται σε μπλε σακούλα.
  • Το σώμα του αρχικού φίλτρου έχει ματ χρώμα του αμαξώματος, ενώ το ψεύτικο είναι πιο γυαλιστερό.
  • Το έμβλημα του κατασκευαστή αυτοκινήτων της Volkswagen, καθώς και τα κοντινά γράμματα, έχουν λεπτές γραμμές στο ψεύτικο. Στο πρωτότυπο, η γραμματοσειρά τους είναι αρκετά μεγάλη.
  • Η σήμανση με τεχνικές πληροφορίες στο σώμα του αρχικού φίλτρου είναι κατασκευασμένη από επαρκή ποιότητα, ιδίως με τη χάραξη λέιζερ. Ταυτόχρονα, η αρχική επιγραφή είναι καθαρά ορατή υπό γωνία και υπό τεχνητό φως. Κατά συνέπεια, σε πλαστά φίλτρα, αυτή η επιγραφή τυπώνεται και συχνά διαγράφεται απλά, συμπεριλαμβανομένων μόνο με τα δάχτυλά σας.
  • Το αρχικό φίλτρο έχει μια τεχνολογική εσοχή στο σπείρωμα. Κατά συνέπεια, στο πλαστό, η εν λόγω εσοχή απουσιάζει.
  • Το πρωτότυπο δεν θα έχει ποτέ μικρά σημεία σκουριάς στη θήκη.
  • Στο εσωτερικό της θήκης, το σφραγιστικό στο ψεύτικο στο κάτω μέρος εφαρμόζεται άνισα, μερικές φορές είναι λίγο ή καθόλου.
  • Συχνά, τα μη γνήσια φίλτρα λαδιού έχουν ελαφρώς μεγαλύτερο βάρος από τα πρωτότυπα. Αυτό μπορεί να γίνει αισθητό ακόμα και με τη βοήθεια ζυγών, αλλά απλά με το χέρι σας.
  • Τα πλαστά δεν έχουν εγκοπή στο σπειροειδές τμήμα στο κάτω μέρος του φίλτρου.
  • Η αρχική συσκευασία των φίλτρων λαδιού VAG είναι πάντα συνηθισμένη από χαρτόνι ανοιχτό καφέ, δεν είναι τσαλακωμένο.
  • Οι πληροφορίες μοντέλου και τα τεχνικά δεδομένα του φίλτρου πρέπει να ταιριάζουν τόσο στο κουτί όσο και στο ίδιο το φίλτρο.
  • Στο πίσω μέρος του αρχικού φίλτρου, αναφέρεται πάντα η ημερομηνία κατασκευής του φίλτρου. Επιπλέον, πρέπει να λάμπει στις ακτίνες ενός υπεριώδους φακού.Παρόμοιες πληροφορίες βρίσκονται στο πάνω μέρος του αρχικού καλύμματος φίλτρου και λάμπει επίσης σε υπεριώδεις ακτίνες.
  • Το ψεύτικο φίλτρο έχει ένα βαθύτερο άνοιγμα, ενώ το πρωτότυπο έχει ένα μικρότερο άνοιγμα.
  • Το πλαστό φίλτρο προεξέχει ελαφρώς από το κουτί του. Επιπλέον, ο χώρος για ένα γαλλικό κλειδί σε ψεύτικο είναι αισθητά υψηλότερος από αυτόν του πρωτότυπου.
  • Συχνά, για ψεύτικα φίλτρα, η ποιότητα του κυλίνδρου στο κάτω μέρος είναι κακής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένων καταλοίπων κόλλας που προεξέχουν στη διασταύρωση δύο μερών του σώματος.
  • Το ψεύτικο φίλτρο έχει πολλή κόλλα στο πλέγμα φίλτρου. Η αρχική κόλλα είναι σχεδόν αόρατη.
  • Ο αριθμός των νημάτων στο εσωτερικό νήμα διαφέρει. Στο ψεύτικο, ο αντίστοιχος αριθμός είναι 4 και στο πρωτότυπο - 5.

Παρακαλώ σημειώστε, μερικές φορές υπάρχουν αυθεντικά φίλτρα λαδιού, πλήρως σφραγισμένα σε μια πλαστική σακούλα. Ταυτόχρονα, στη συσκευασία με αυτό, υπάρχει ένας δακτύλιος για το βύσμα αποστράγγισης.

Μπουζί

Εξετάστε τη διαφορά μεταξύ του πρωτότυπου και ενός ψεύτικου κεριού VAG χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του κατασκευαστή NGK:

  • Η αρχική συσκευασία φέρει την ετικέτα Spark Plug και η πλαστή συσκευασία φέρει την ετικέτα Spark Plugs.
  • Οι επίσημες αποθήκες VAG έχουν ως εξής (σημειώνονται στη συσκευασία με τον χαρακτηρισμό του ίδιου του κεριού): SKRS, SKRO, SKRC, DWBK, DWAx, όπου x είναι οποιοδήποτε γράμμα του λατινικού αλφαβήτου.
  • Η ποιότητα της εκτύπωσης στη συσκευασία των μπουζί σε πλαστά προϊόντα είναι σημαντικά χαμηλότερη. Περιστασιακά, υπάρχουν λάθη στην ορθογραφία μεμονωμένων λέξεων, ειδικά εάν τα κεριά γίνονται στην Κίνα.
  • Τα πλαστά μπουζί συχνά έχουν κακή φινίρισμα παξιμαδιών επαφής.
  • Το ψεύτικο κερί έχει ένα πιο σκοτεινό κεντρικό ηλεκτρόδιο από το πρωτότυπο. Το αρχικό ηλεκτρόδιο έχει λαμπερή κιτρινωπή απόχρωση.
  • Το σιδερένιο σώμα του μπουζί είναι επίσης διαφορετικό. Συγκεκριμένα, είναι κατασκευασμένο σε στιλπνό στιλ, ενώ το αρχικό κερί είναι ματ.
  • Ελαττώματα στον θερμικό κώνο του μονωτή συχνά εντοπίζονται σε ένα ψεύτικο κερί. Το πρωτότυπο δεν μπορεί να έχει αυτό.

Επισυνάπτεται επίσης μια μικρή λίστα προμηθευτών εταιρειών που έχουν παγιδευτεί να πωλούν πλαστά μπουζί (και όχι μόνο) για το VAG - ACDC, LVYA, FCEZ, BFUZ.

Μηχανισμός διανομής αερίου

Οι ιμάντες χρονισμού και άλλα εξαρτήματα για την αντικατάστασή τους είναι από τους ηγέτες των πλαστών. Ας απαριθμήσουμε εν συντομία τα τυπικά σημάδια πλαστών προϊόντων:

  • Στη συσκευασία του εντατήρα αλυσίδας πλαστού χρονισμού (ζώνη), η ετικέτα πληροφοριών περιέχει τα λογότυπα των αυτοκινητοβιομηχανιών (Audi, Volkswagen). Δεν υπάρχουν τέτοιες εικόνες στην αρχική συσκευασία. Επιπλέον, εάν αγοράσετε έναν εντατήρα σε ένα κιτ, τότε δεν υπάρχουν παρόμοια σχέδια και σε άλλα μέρη.
  • Στο συγκρατητήρα πλαστών εμβόλου, το μάνδαλο δεν κατασκευάζεται καθ 'όλο το μήκος του. Αυτό δεν μπορεί να είναι στο πρωτότυπο.
  • Το πλαστό σώμα εντατήρα είναι χαραγμένο με το λογότυπο του κατασκευαστή Morse.
  • Μερικές φορές τα μεταλλικά ξέσματα βρίσκονται μέσα στις αυλακώσεις του εντατήρα των πλαστών προϊόντων ως αποτέλεσμα της κατεργασίας.
  • Κατά βάρος, ο ψεύτικος εντατήρας είναι λίγο ελαφρύτερος, επηρεάζει τη χρήση μεταλλικών στοιχείων χαμηλής ποιότητας. Στον αρχικό εντατήρα, το σύρμα κεραιών είναι ενάμισι φορές παχύτερο από ένα ψεύτικο. Επιπλέον, το σύρμα κρέμεται σε ένα ψεύτικο, και στο πρωτότυπο είναι σαφώς σταθερό.
  • Τα χυτά σημάδια στο σώμα ψεύτικου εντατήρα είναι απρόσεκτα. Έμοιαζε σαν ακατέργαστο μέταλλο.
  • Το καουτσούκ από το οποίο κατασκευάζονται τα παρεμβύσματα είναι επίσης διαφορετικό. Έτσι, το ψεύτικο καουτσούκ είναι πιο μαύρο και πιο κολλώδες, καθώς και πιο μαλακό. Το χρώμα της αρχικής φλάντζας είναι παρόμοιο με τον γραφίτη.

Λίγα λόγια για το βραχίονα εκκεντροφόρου 06H103144J, που είναι εγκατεστημένο, ειδικότερα, στο Audi A4 B5.

  • Η αρχική συσκευασία ανταλλακτικών VAG είναι κατασκευασμένη από λεπτό χαρτόνι μονής στρώσης. Οι τοίχοι ενός ψεύτικου κινεζικού κουτιού είναι συχνά κατασκευασμένοι από χαρτόνι διπλού στρώματος.
  • Τα ανταλλακτικά συσκευασμένα στο αρχικό κουτί τοποθετούνται πάντα σε μια ανοιχτή διαφανή σακούλα πολυαιθυλενίου. Επιπλέον, το υλικό είναι αρκετά πυκνό. Τα πλαστά κινεζικά προϊόντα συσκευάζονται είτε σε μια σακούλα συσκευασίας με μπαλόνια ή σε πλήρως σφραγισμένες σακούλες από πολυαιθυλένιο. Για να εξαγάγετε το εξάρτημα, σε αυτήν την περίπτωση, η σακούλα πρέπει να σχιστεί.
  • Στα γνήσια ανταλλακτικά VAG, ο αριθμός ανταλλακτικού δεν αντικαθίσταται ποτέ. Είναι συνήθως χυτή και είναι ευανάγνωστη. Στα κινέζικα πλαστά, αυτός ο αριθμός αντικαθίσταται συχνά, αντίθετα υπάρχει ένα αυτοκόλλητο δίπλα του κατασκευασμένο από κολλητική ταινία ή άλλο παρόμοιο υλικό και εφαρμόζεται με διαφορετικό αριθμό. Επίσης, η επιγραφή Made in Germany αντικαθίσταται συχνά από πλαστά.
  • Σε ψεύτικα εξαρτήματα VAG χαμηλής ποιότητας, περιστασιακά μπορείτε να βρείτε μερικές μπλε σφραγίδες. Εξ ορισμού, τα πρωτότυπα δεν μπορούν να έχουν τέτοιες σφραγίδες.

Υπάρχουν επίσης ψεύτικα σετ επισκευής χρονισμού. Τι πρέπει να προσέχετε κατά την ανάλυση της πρωτοτυπίας:

  • Τα αυθεντικά κιτ επισκευής πωλούνται πάντα σε επιμήκη κουτιά από συνηθισμένο ανοιχτό καφέ χαρτόνι. Ως ψεύτικη επιλογή - ένα τετράγωνο ομαλό κουτί σε λευκό.
  • Το αρχικό κιτ επισκευής περιλαμβάνει έναν ιμάντα χρονισμού με τα σήματα των κατασκευαστών αυτοκινήτων VAG. Δεν υπάρχουν αντίστοιχα σήματα σε ψεύτικες ζώνες.
  • Το αρχικό κιτ επισκευής περιλαμβάνει όχι μόνο έναν κύλινδρο έντασης, αλλά και ένα πλυντήριο με παξιμάδι. Το ψεύτικο δεν έχει πλυντήριο και παξιμάδι, υπάρχει μόνο ένας κύλινδρος.
  • Στον αρχικό κύλινδρο, η επιγραφή βρίσκεται απευθείας στο ρουλεμάν, αλλά στο ψεύτικο δεν υπάρχει αντίστοιχη επιγραφή.
  • Στην πίσω πλευρά του βίντεο, το πρωτότυπο έχει την επιγραφή του κατασκευαστή και είναι ανάγλυφο στην επιφάνεια. Ο ψεύτικος κατασκευαστής δεν αναφέρεται καθόλου.

Φίλτρο καμπίνας

Ας εξετάσουμε διάφορα χαρακτηριστικά των αρχικών φίλτρων καμπίνας χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του φίλτρου καμπίνας VAG (1K1819653B):

  • Το αυθεντικό φίλτρο καμπίνας VAG είναι πάντα συσκευασμένο σε διαφανή πλαστική σακούλα με μικρές τρύπες σε ολόκληρη την περιοχή του. Αυτό γίνεται ειδικά για να "αναπνέει" το φίλτρο.
  • Τα πλευρικά τοιχώματα του αρχικού φίλτρου καμπίνας είναι βαμμένα με λευκή σύνθεση. Για μη αυθεντικά φίλτρα, αυτή η σύνθεση έχει διαφανή δομή.
  • Το στοιχείο φίλτρου απευθείας από το αρχικό ανταλλακτικό έχει γκριζωπή απόχρωση, που προκαλείται από το γεγονός ότι περιέχει μια συγκεκριμένη ποσότητα τσιπ άνθρακα. Ένα ψεύτικο έχει συνήθως ένα λευκό στοιχείο φίλτρου ή μόνο ένα διαφανές.
  • Τα ψεύτικα φίλτρα καμπίνας έχουν συχνά πολύ μαλακό άκρο (συνήθως γκρι ή μαύρο). Στο πρωτότυπο, το αφρώδες ελαστικό έχει πιο άκαμπτο σχήμα.

Φίλτρο αέρα

Θα εξετάσουμε ψεύτικα φίλτρα αέρα VAG χρησιμοποιώντας το παράδειγμα δείγματος με κωδικό 1K0129620E. Ετσι:

  • Για τα πλαστά φίλτρα, το πάχος και η πυκνότητα του pad sintepon είναι συνήθως μικρότερο από αυτό του αρχικού. Αυτό οφείλεται στην επιθυμία των κατασκευαστών να εξοικονομήσουν υλικό και να μειώσουν το κόστος παραγωγής.
  • Για ψεύτικα, το χαρτί φίλτρου είναι συνήθως κίτρινο. Επιπλέον, η ποσότητά του είναι σημαντικά μικρότερη από αυτή του πρωτοτύπου. Αυτό φαίνεται σε λιγότερες πτυχές στο φίλτρο.
  • Η κόλλα στο ψεύτικο φίλτρο είναι ατημέλητη. Συχνά βλέπετε ότι ρέει απλώς ανάμεσα στις πλάκες. Το πρωτότυπο είναι πάντα κατασκευασμένο με υψηλή ποιότητα και κατ 'αρχήν δεν μπορεί να στάζει κόλλα.
  • Σε ορισμένες περιπτώσεις, σημειώνεται ότι τα πλαστά φίλτρα αέρα διαφέρουν σε μέγεθος από τα πρωτότυπα. Επομένως, πρέπει να συγκρίνονται μεταξύ τους (εάν είναι δυνατόν).
  • Για ένα ψεύτικο, το στεγανωτικό πολυουρεθάνης έχει κιτρινωπό ή πορτοκαλί χρώμα. Το πρωτότυπο είναι σχεδόν λευκό με μια ελαφριά κίτρινη ένδειξη.

Λαμπτήρες κεφαλής

Οι προβολείς συχνά παραποιούνται επίσης (κυρίως στην Κίνα). Τις περισσότερες φορές, οι λάμπες από γνωστούς κατασκευαστές Osram και Philips παραποιούνται.Η απλούστερη και πιο αξιόπιστη δοκιμή είναι να δοκιμάσετε τα περιβλήματα των λαμπτήρων με έναν μαγνήτη. Έτσι, οι αρχικοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν επιμεταλλωμένα υλικά για την παραγωγή του σώματος της λάμπας, δηλαδή εκείνα που μαγνητίζονται εύκολα με μαγνήτη. Τα πλαστά κατασκευάζονται συχνά από κράματα με βάση το αλουμίνιο ή άλλα μέταλλα που δεν τεντώνονται στον μαγνήτη. Επιπλέον, υπάρχουν πολλοί περισσότεροι παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη:

  • Οι ψεύτικες λάμπες ξένου δείχνουν συχνά σημάδια λείανσης στο γυαλί στο πάνω μέρος του λαμπτήρα. Το πρωτότυπο δεν έχει αυτό το ελάττωμα.
  • Για πλαστές λάμπες ξένου, ο λαμπτήρας αερίου μέσα στη λάμπα είναι σφαιρικός. Στο πρωτότυπο, ο ίδιος λαμπτήρας έχει επιμήκη μορφή.
  • Οι ετικέτες πλαστών λαμπτήρων είναι συχνά τολμηρές και ασαφείς. Η αρχική συσκευασία δεν έχει προβλήματα με την εκτύπωση και η γραμματοσειρά είναι ομοιόμορφη.
  • Για τα ψεύτικα, στις περισσότερες περιπτώσεις, ο γυάλινος λαμπτήρας της λάμπας έχει ελαττωματικό χυτό γυαλί. Δηλαδή, το γυαλί είναι καμπύλο και έχει διαφορετικά πάχη σε όλο το μήκος του. Ταυτόχρονα, το αρχικό γυαλί είναι λείο και πολύ λεπτότερο από αυτό των πλαστών.
  • Το χρώμα του μονωτή για αυθεντικούς λαμπτήρες ξένου στο πλευρικό ηλεκτρόδιο είναι καφέ (σε λαμπτήρες παλαιού τύπου) ή πράσινο (σε λαμπτήρες νέου τύπου). Για τα ψεύτικα, είναι κίτρινο, λευκό, γκρι.
  • Ο αρχικός λαμπτήρας πρέπει να έχει σήμα τεχνολογίας στο εξωτερικό γυαλί της λάμπας.
  • Η αρχική λάμπα Xenon D1S και D2S θα πρέπει να έχει μόνο δύο (!!!) και όχι περισσότερες υποδοχές στήριξης για να ταιριάζει η λάμπα.
  • Οι πλαστές λάμπες ξένου έχουν συχνά μια πλαστική θήκη στην οποία τοποθετείται ένας γυάλινος λαμπτήρας χρησιμοποιώντας μια προσωρινή μέθοδο. Σε αυτήν την περίπτωση, η φιάλη είναι συχνά λοξή.
  • Οι ψεύτικοι κινεζικοί λαμπτήρες συχνά δεν διαθέτουν εξωθημένο δακτύλιο σε πλαστική βάση. Το πρωτότυπο το έχει πάντα.
  • Με μη αυθεντικούς λαμπτήρες, με χύτευση κακής ποιότητας, μπορείτε συχνά να δείτε ίχνη του καλουπιού στο πλαστικό.

Παραγγελία ανταλλακτικών Audi

Η πιο συνηθισμένη ερώτηση που ανησυχεί τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της προαναφερθείσας μάρκας είναι πού να αγοράσετε γνήσια ανταλλακτικά Audi, πόσο κοστίζουν και πώς να τα παραλάβετε. Ο ευκολότερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι μέσω ενός ηλεκτρονικού καταστήματος που διαθέτει κατάλογο ανταλλακτικών. Με αυτό, μπορείτε να επιλέξετε ανταλλακτικά από το VIN Audi. Ταυτόχρονα, χρησιμοποιώντας τον αρχικό κατάλογο, μπορείτε να βρείτε όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες ενός συγκεκριμένου μέρους. Επίσης, ένας τέτοιος κατάλογος σάς επιτρέπει να αγοράζετε όχι μόνο αυθεντικά ανταλλακτικά, αλλά και τα αντίστοιχα υψηλής ποιότητας. Επιπλέον, η λίστα περιέχει αρκετούς πωλητές του ίδιου μέρους, κάτι που σας επιτρέπει να επιλέξετε την πιο αποδεκτή τιμή για τον αγοραστή και τους όρους αγοράς.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις